预应力混凝土用金属波纹管检测方法的改进

在预应力混凝土用金属波纹管检测经验的基础上,结合日常检测工作,对金属波纹管的集中荷载、均布荷载、集中荷载下的抗渗漏性等3大关键性指标的试验方法,提出具体的操作和建议。试验方法应尽可能地细致和明确,以避免由于方法不同而造成检测结果的差异。     

钢筋-UHPC灌浆波纹管锚固性能试验研究

为研究钢筋-UHPC灌浆波纹管的锚固性能，考虑波纹管直径D、钢筋锚固长度la、波纹管材料3个因素，设计了3组共12个钢筋-UHPC灌浆波纹管试件，进行拉拔试验。试验所有试件均发生了钢筋拉断破坏，分析破坏形态、荷载-位移曲线、应变等数据，结论如下直径D为80mm的金属波纹管锚固性能最佳；当钢筋在UHPC灌浆波纹管中锚固长度la≥10d时，锚固可靠；金属波纹管比塑料波纹管锚固性能更好，推荐在UHPC灌浆波纹管节点连接中应用。     

大尺寸钢筋混凝土密肋薄腹梁抗剪性能试验

进行了4根大尺寸钢筋混凝土密肋薄腹梁在集中荷载作用下的抗剪性能试验,对其主要受力过程、开裂荷载、破坏特征及抗剪承载力进行了对比分析。结果表明:试验密肋薄腹梁的主要受力过程及破坏特征与普通有腹筋梁相似;有预制底板的试件开裂荷载和极限荷载比无预制底板的试件大,预制底板的存在还提高了试件的抗弯刚度和整体工作性能;通过分析4根试件抗剪承载力试验结果及破坏特征可知,受剪箍筋能否得到充分利用,在很大程度上取决于主斜裂缝的位置及倾角等因素;通过承载力的试验值与各主要规范计算值进行对比可知,由于各规范考虑因素及侧重程度不同,抗剪承载力计算值相差较大,中国规范和德国规范计算值与试验值比值最小,美国规范和英国规范比值最大。     

预应力混凝土砌块砌体的研究

本文提出对砌体施加预应力,改善砌体结构的受力特性,形成新型砌体结构——预应力砌体。对预应力混凝土小型空心砌块墙体进行了水平静载作用下的抗裂性能、水平单调低周反复荷载作用下的抗震性能试验研究以及预应力损失研究。研究结果表明:预应力改变了砌体结构的开裂位置、显著地提高了结构的开裂荷载和极限承载力,有效地改善了砌体的抗裂性能和抗震性能;预应力损失较小,约为设计值的20%。同时采用有限元方法对预应力砌体的抗裂性能进行了数值模拟,计算结果与试验结果吻合较好。最后,对预应力混凝土砌块砌体的应用前景作了展望。     

钢筋插入式预埋波纹管浆锚连接的锚固性能试验研究

为研究预制混凝土结构构件拼装、连接的可靠性,提出一种钢筋插入式预埋波纹管浆锚连接的连接方式。考虑钢筋直径、波纹管外径、锚固长度等参数影响,做了16组共48个施加连续荷载的抗拔试验。试验结果表明:试件最终破坏形式有黏结滑移破坏、钢筋受拉屈服或被拉断两类,没有发生非制作原因引起的黏结滑移破坏,说明此种连接方式锚固性能可靠,且施工操作简单,成型效率高,可应用于预制混凝土结构的拼装、连接。建议插入式预埋波纹管浆锚连接法的钢筋锚固长度宜为15倍的钢筋直径;波纹管外径宜为2倍的钢筋直径。     

水平往复荷载作用下外露式刚接柱脚抗剪性能研究

为了提高外露式柱脚抗震设计的可靠性,本文将试验结果和有限元分析进行对比,通过分析外露式刚接柱脚在水平往复荷载作用下的滞回特性、延性及刚度特性,研究其抗剪性能。并给出设计建议,为今后的工程设计和研究提供参考。     

基于权函数的桥梁结构有限元模型修正

有限元模型修正技术在运营期监控、评估桥梁结构性能、损伤识别等工作中有着广泛的应用。依托桥梁荷载试验数据进行有限元模型修正是常见的做法,然而由于测试水平等客观条件的影响,试验数据不能保证完全可靠。以往的模型修正中,基于加权最小二乘法的目标函数不能体现出其对测试数据的抗差性能。提出了基于权函数的目标函数,对测试数据具有较好的抗差性能;以一个三跨连续梁模型进行验证;最后以阜阳市东环路颍河大桥的试验数据为基础,进行模型修正,验证了其可行性。     

交变荷载作用下CFRP布加固RC梁耐久性能试验研究

为了探究CFRP布加固钢筋混凝土梁(RC梁)在交变荷载作用下的耐久性,对8根CFRP布加固RC梁进行了恒载和交变荷载作用下的15 d、30 d老化试验,并通过三点弯曲试验得到了试验梁在不同荷载作用下的破坏模式、极限荷载、极限应变、弯曲性能、裂缝数量以及裂缝宽度。结果表明:经交变荷载作用15 d、30 d后,CFRP布加固RC梁的力学性能下降显著,试验梁的极限荷载、剥离荷载与极限应变均呈下降趋势;与相同龄期下的恒载(24 kN)相比,交变荷载作用15 d、30 d后,试验梁的极限应变平均降低了11.44%、15.23%;交变载荷作用下CFRP布加固RC梁的抗裂性能与弯曲性能减弱程度比恒载作用更显著。     

PK预应力混凝土双向叠合楼盖的试验研究

通过对 PK 预应力混凝土双向叠合楼盖的加载试验,研究了 PK 预应力混凝土叠合板的挠度、抗裂及双向受力性能,试验表明该叠合板具有良好的抗裂性能和整体性能,双向受力特征明显,可按整体双向板进行设计和计算;并根据试验数据分析了 PK 双向叠合板中荷载的传递规律,得出 PK 预应力混凝土双向叠合板的荷载传递规律基本满足现行规范要求。     

点支式幕墙夹层玻璃承载性能的试验研究

本文进行了点支式幕墙夹层玻璃承载性能的短期试验和长期试验，测得了点支式夹层玻璃的荷载-位移及荷载-应力曲线。并且得到了夹层玻璃在一定荷载作用下位移和应力随时间变化的关系曲线，分析了夹层玻璃的蠕变性能。试验值与规范值的综合分析表明现行规范对点支式夹层玻璃的设计计算偏于保守。本文工作为今后规程的进一步完善和修订做了一些探讨。     

加筋风积沙地基直柱扩展基础抗拔试验

通过3个直柱扩展基础在风积沙和加筋风积沙两种地基条件下的上拔荷载、上拔和水平力组合荷载6个工况的现场试验,研究风积沙、加筋风积沙地基直柱扩展基础抗拔承载性能和机理。试验结果表明:①上拔荷载下,风积沙和加筋风积沙地基均呈整体突变性破坏;②上拔和水平力组合工况下,风积沙、加筋风积沙地基直柱扩展基础的水平荷载主要由基础自重承担,水平位移决定了基础抗拔极限承载性能;③土工格栅可提高风积沙地基抗拔和抗水平力承载性能,上拔、上拔和水平力组合工况下基础的上拔极限承载力较风积沙地基分别提高了21.7%和32.8%。     

钢纤维混凝土剪力墙抗裂性能试验研究

对5片钢纤维混凝土剪力墙和1片普通钢筋混凝土剪力墙进行了低周反复荷载下的抗裂性能试验,探讨了钢纤维混凝土剪力墙的正截面开裂规律,研究了钢纤维体积率和混凝土强度对剪力墙抗裂性能的影响,结合普通钢筋混凝土剪力墙正截面开裂弯矩的计算,提出了钢纤维混凝土剪力墙的正截面抗裂计算公式,计算结果表明试验值与计算值吻合良好.     

集装箱组合房屋墙板抗风及抗剪性能试验研究

为研究沿海地区集装箱组合房屋墙板的抗风性能和抗剪性能,分别进行抗风性能试验和抗剪性能试验。通过将300 km/h风速下的风荷载按照能量等效原则转换为自由落体冲击荷载,对集装箱组合房屋墙板的抗风性能进行试验研究。结果表明:随着试件尺寸的增加,抗风性能逐渐减弱;对相同尺寸的无焊接波纹板钢框架试件和有焊接波纹板钢框架试件进行水平荷载作用下的抗剪性能对比试验。结果表明:波纹板对框架的侧向支撑作用明显,可有效提高构件的平面内抗弯刚度和承载能力。当构件尺寸大于某一数值时,随着尺寸的增大,其抗剪承载力减小。     

活性粉末混凝土预应力梁剪切性能研究

通过对未配任何形式抗剪钢筋的活性粉末混凝土无粘结预应力梁做受剪试验研究，得到了RPC预应力梁受剪时的应力及应变分布、开裂荷载及破坏荷载等受力性能与破坏特征，对RPC材料的抗剪性能有了一个初步的了解。     

粉煤灰对混凝土开裂行为的影响及评价

采用ANSYS6．1有限元分析程序，计算了椭圆环约束开裂自动检测装置在干燥条件下的内外边界应力分布．采用改进后的椭圆环约束开裂试验，测定了混凝土砂浆初始开裂时间，并结合混凝土的干缩、抗折强度、极限拉伸应变等测试结果，综合评价了混凝土在非荷载及荷载作用下的抗裂性能．利用上述测试方法和评价体系，研究了粉煤灰对混凝土抗裂性能的影响．     

弯拉荷载作用下ECC抗盐冻性能试验研究

为研究高延性纤维增强水泥基复合材料(ECC)在弯拉荷载作用下的抗盐冻性能,进行了ECC小梁试件的盐冻试验,分析了荷载作用下盐溶液浓度、加载挠度、不同弯矩位置对其抗盐冻性能的影响.试验研究表明,3％盐溶液浓度下ECC试件的相对动弹性模量损失最严重,且极限抗拉强度下降幅度最大,表明该溶液浓度下试件的盐冻损伤最为严重;盐溶液...     

欧洲规范中混凝土结构抗火设计主要内容(1)——火灾下荷载效应、抗力效应、材料性能与基于表格的抗火设计方法

欧洲规范EC2为混凝土结构设计规范,其1.2部分为欧洲各国进行混凝土与预应力混凝土结构抗火设计的唯一依据,包括总则,基本原则,材料性能,结构抗火设计,防火保护层及附录。简要介绍规范EC2-1-2关于火灾下荷载效应与抗力效应取值、火灾下材料性能退化规律、基于表格的抗火设计方法,并指出需进一步研究的问题,供我国混凝土与预应力混凝土结构抗火设计及相关标准修订时参考。     

钢纤维混凝土剪力墙正截面抗裂计算方法

对5片钢纤维混凝土剪力墙和1片普通钢筋混凝土剪力墙进行了低周反复荷载下的抗裂性能试验,通过对钢纤维混凝土剪力墙开裂状态的理论分析,建立了抗裂计算模型,结合普通钢筋混凝土剪力墙正截面开裂弯矩的计算,提出了钢纤维混凝土剪力墙的正截面抗裂计算公式,计算结果表明,试验值与计算值吻合良好。     

基于梁式试验法的CFRP布与钢材界面-动态粘结性能研究

针对碳纤维增强复合材料（CFRP）加固结构构件常发生界面过早剥离破坏的问题,进行了4个粘贴CFRP布试件的冲击试验和2个静力对比试验,主要研究CFRP与钢材界面动态粘结性能。从界面的破坏形态、CFRP应变分布以及荷载 滑移曲线等方面,对冲击荷载和静力荷载下CFRP与钢材界面动态粘结性能进行了对比分析。在试验的基础上,提出了基于梁式试验法的局部粘结应力 滑移本构关系计算方法。结果表明:冲击荷载下CFRP应变分布曲线与静力荷载下相比更加陡峭;界面极限动态承载力有所提高。     

单桩抗拔试验最大试验荷载取值分析

为研究抗拔试验最大试验荷载取值的合理性，归纳抗拔桩的设计原则，对比不同检测标准中抗拔桩的试验要求，通过理论分析，总结出抗拔试验最大试验荷载取值可能存在的问题。提出统一设计抗拔承载力特征值定义，建立具有明确理论意义的抗拔最大试验荷载取值等建议。