成都地铁盾构隧道掘进中的同步注浆施工技术

在盾构施工过程中,由于管片与开挖面之间存在缝隙,在管片脱出盾尾前同步注浆不密实或者同步注浆参数不合理极易造成地面的沉降,从而对地面及建(构)筑物产生影响。基于此,本文依托成都轨道交通10号线二期土建4标花桥站～刘家碾站区间工程,探讨盾构在砂卵石地层中掘进的同步注浆技术,取得了良好的施工效果。     

盾构隧道掘进中同步注浆技术的应用

随着城市轨道交通工程的兴建,盾构施工法被广泛应用并逐步趋于成熟和完善.以某隧道工程施工为背景,介绍了同步注浆技术的应用.根据地层地质条件、地面构建物的情况,就同步注浆原理、目的、工艺、技术参数、浆液配合比及施工注意事项进行了论述,提出了各项质量保证措施.     

同步注浆技术在盾构隧道掘进中的应用

以某隧道工程施工为背景,介绍了同步注浆技术的应用.根据地层地质条件及地面构建物的情况,就同步注浆原理、目的、工艺、技术参数及浆液配比进行了论述,提出了各项质量保证措施.     

盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建，盾构隧道各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文结合工程实际，就盾构隧道同步注浆技术有针对性地进行探讨，介绍盾构隧道同步注浆技术。     

同步注浆技术在盾构隧道掘进中的应用

以某隧道工程施工为背景,介绍了同步注浆技术的应用。根据地层地质条件及地面构建物的情况,就同步注浆原理、目的、工艺、技术参数及浆液配比进行了论述,提出了各项质量保证措施。     

浅谈盾构隧道同步注浆施工技术

近年来大量盾构隧道工程的建设，盾构隧道施工技术也逐步成熟和完善。本文结合工程实际，盾构隧道同步注浆技术的探讨。     

地铁隧道盾构施工同步注浆风险因素分析与控制

地铁隧道盾构施工同步注浆存在很多风险因素。同步注浆过程中通过对注浆材料、参数和施工过程的控制,可有效减小同步注浆的风险,更好地控制注浆效果。着重分析了在不同地层中注浆系数的控制,从而有效地控制注浆量,减少因注浆量过大而引起地面隆起,或因注浆量过少而引起地面沉降的现象发生。     

盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建 ,盾构隧道各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文结合工程实际 ,就盾构隧道同步注浆技术有针对性地进行探讨     

盾构施工同步注浆用水泥砂浆配合比试验研究

针对在广州市轨道交通四号线某盾构工程中所遇到的浆液流失、管片上浮等问题,通过开展砂浆配合比试验研究,找到了能满足施工需要的配合比.在此基础上,对几种主要材料的特性进行总结,为今后类似工程施工提供了参考.     

盾构隧道盾尾同步注浆机理与注浆参数的确定

在分析盾构隧道盾尾同步注浆的作用机理的基础上,采用理论分析及计算的方法,重点对同步注浆的注浆压力和注浆量进行了分析和研究.获得了在三个主要影响因素下注浆压力的确定方法,注浆量与注浆填充率、推进速度的关系,及注浆压力及注浆量的量化方法.     

盾构隧道盾尾同步注浆机理与注浆参数的确定

在分析盾构隧道盾尾同步注浆的作用机理的基础上,采用理论分析及计算的方法,重点对同步注浆的注浆压力和注浆量进行了分析和研究。获得了在三个主要影响因素下注浆压力的确定方法,注浆量与注浆填充率、推进速度的关系,及注浆压力及注浆量的量化方法。     

盾构隧道同步注浆水下不分散砂浆的研制

武汉长江隧道采用盾构法施工。所处的高压富水地质条件决定了同步注浆材料必须具备高抗水分散性能，以保证同步注浆材料在灌注过程中不被地下高压水稀释，从而达到对围岩的填充和加固效果。本文采用有机-无机复合技术原理，利用硅灰、羟乙基纤维素、聚丙烯酰胺三种物质进行复配，对高掺量粉煤灰砂浆进行抗水分散性能试验研究。试验结果表明：通过无机和有机外加剂的增强、保水和絮凝作用，可以使高掺量粉煤灰盾构隧道同步注浆单液砂浆具有良好的保水性能、高抗水分散性能和固结性能，新拌砂浆环境水溶液pH值最高为8.3，砂浆28d水陆强度比可达91％。     

盾构隧道同步注浆充填率对地表沉降影响分析

为研究盾构隧道施工过程中同步注浆充填程度对地表沉降的影响,文章用同步注浆充填率来代表其充填程度,依托常德市沅江过江隧道工程,利用有限元软件ANSYS,采用等效弹性模量的方法对充填率为60%、80%、100%和120%的注浆层进行数值模拟,分析了不同充填率下对地表沉降的变化。结果表明:盾构隧道同步注浆充填率对地表的沉降影响显著,随着注浆充填率的增大,地表的沉降在逐渐减小,当注浆充填率为60%时,地表最大沉降达到18.1 mm;当注浆充填率为120%时,地表最大沉降仅为3.79 mm。     

盾构隧道同步注浆引起的地表变形分析

壁后注浆是盾构隧道施工的关键环节,对控制地表变形影响显著。为建立同步注浆引起的地表变形计算理论,在分析同步注浆对隧道周围土体的作用机理的基础上,将同步注浆对地层的压力效应概化为半无限弹性体中的柱形孔扩张问题,采用镜像法导出了同步注浆引起地表变形的计算式。通过一具体实例,分析了影响同步注浆引起地表变形的因素,结果表明：同步注浆引起的地表变形值受注浆压力、隧道埋深、隧道开挖半径、初始水土压力、土体弹性模量、泊松比等因素影响。     

盾构下穿既有运营地铁隧道施工技术研究

结合现代城市轨道交通区间隧道盾构法施工实例,针对在城市中心城区采用盾构法施工穿越既有运营的地铁隧道的关键施工控制技术和地铁运营保障开展技术研究,总结提出了盾构下穿施工的重点控制环节,对有效管控盾构施工安全风险、进一步提高区间隧道盾构法施工的安全技术水平具有重要的指导作用。     

隧道同步注浆配比优化与盾构掘进适应性匹配

盾构同步注浆是盾构施工成功的关键环节,不合理的注浆会引起盾构隧道受力不均和管片上浮而发生蛇形位移等问题。对于大科学装置对成型隧道轴线收敛偏差高精度要求,以现场配置基础浆液方式,对基础浆液添加不同掺量凝结材料进行坍落度及贯入阻力值试验,通过对盾尾同步注浆浆液性能、配比优化及改进的研究,结合盾构掘进工况用时分析,在过程中严格把控浆液进场及进场后各项指标性能,监控浆液与盾构掘进匹配情况,确保了成型隧道管片上浮及各项质量要求。     

地铁隧道盾构施工掘进技术要点

盾构法施工具有施工速度快、安全、成型质量好等优点,在城市地铁隧道工程建设中得到广泛应用。本文在对地铁隧道盾构施工基本原理及特点分析的基础上,指出地铁隧道盾构掘进施工前准备工作的重要性及要点,并对初始掘进阶段、正常掘进阶段和掘进到达阶段地铁隧道盾构施工的技术要点进行了分析,通过严格遵循施工掘进的技术要点,可以确保城市地铁隧道的施工质量。     

盾构隧道同步注浆惰性注浆材料基本性能研究

依托深圳地铁12号线怀福区间,分析不同配比的惰性注浆材料基础性能,得出以下结论：惰性浆液的稠度主要受水胶比、胶砂比、膨水比影响;物理胶凝时间主要受水胶比、胶砂比影响;泌水率主要受水胶比、粉灰比影响;28 d抗压强度主要受水泥用量影响。     

复杂地质条件下地铁隧道盾构始发掘进施工技术研究

盾构始发施工技术适应性广,可以直接规避一些施工问题,但是也面临施工风险、空间的受限等问题。基于此,本文分析复杂地质条件下地铁隧道盾构始发的发掘施工技术,创新盾构机体加固处理、管片拼装与纠偏、双重注浆工艺。最后通过模拟仿真实验,验证本文设计的施工方法与实际施工方案还原度高达96%,具有可行和准确性,并且施工后盾构表面剪应力平衡稳定在0.18kN/m2,管片偏移量处于0.15～0.02mm的波动幅度范围内,隧道盾构始发掘进施工稳定性满足需求。