建筑垃圾作为路基回填料的施工工艺与控制要点研究

依托济南新东站开源路综合管廊施工道路工程,通过文献查找以及现场施工情况,介绍了建筑垃圾作为路基回填料的施工方法及工艺。通过现场情况以及文献查阅,研究了建筑垃圾作为路基回填料的准备工作,总结了其作为回填料的监测项目以及项目要求。根据现场实际情况以及调查分析,确定了现场试验的需要参数,总结了建筑垃圾作为回填料的施工工艺为:材料运输、摊铺整平、补水晾晒、分层碾压、洒水并铺设土工织物,为以后的相似工程提供了经验。基于工程实际,总结了5条建筑垃圾作为路基回填料的控制要点,保证工程顺利进行。     

建筑垃圾应用于高速公路路基中的施工要点

论述了建筑垃圾再生料在高速公路路基中的应用,分别对设计、拌制、铺摊、碾压等工序的要点进行了总结,指出使用建筑垃圾回填路基,是破解垃圾围城困局的有效方式,是实现降低工程造价,弥补资源短缺的有效途径,具有极大的发展空间。建筑垃圾再生料应用于路基填筑施工还处于起步阶段,亟需在立法、规范和政策引导等方面进行完善。     

建筑垃圾作为路基回填料的适用性研究

通过试验分析、数值计算和文献参阅等方法,结合济南开源路综合管廊项目,研究了建筑垃圾作为路基回填料的适用性、材料最佳配比以及施工参数等内容,研究结论如下。利用筛分试验、标准击实试验和承载比试验,验证了建筑垃圾作为路基回填料的适用性,其满足作为路基回填料的级配要求,并在土体中呈稳定趋势。通过对混凝土块、砖块、碎石与细粒土不同的配合比和含水率进行试验,分别找出最佳配合比。分析不同虚铺厚度在碾压作业后的压实效果,得到不同填料段下的最佳虚铺厚度,为现场施工参数提供数据支持。     

软土地基上的填石施工道路计算

采用碎石等用作软弱地基和路基的回填材料,可以充分利用碎石等建筑垃圾,是一种绿色施工技术。本文给出了软土地基上的填石施工道路计算方法,可供广大技术人员参考使用。     

建筑垃圾再生材料填筑路基设计及施工要点

为解决城市建筑垃圾资源化利用问题,对以砖、混凝土为主的建筑垃圾利用为道路路基填料的设计与施工技术进行分析,探讨建筑垃圾原材料性能指标及强度要求,提出内填建筑垃圾骨料外包黏土的"金包银"式路基横断面设计方法,介绍"金包银"式路基施工质量检测方法与标准.     

建筑垃圾作为路基回填料的性能及相关试验

以济南新东站管廊施工道路工程项目为依托,分析了旧建筑的结构,建筑垃圾产生的来源以及现状,因拆迁过程中会产生大量建筑垃圾,总结了建筑垃圾的划分方法,得出了源头分类法、物理构成分类法、可回收利用性分类法,并分析其组成以及特点。通过试验,分析了建筑垃圾原材料的物理力学特性,首先对建筑垃圾的组成成分进行了分析,然后对建筑垃圾的抗压强度进行了试验,得出了添加外掺剂的混合底料满足作为路基回填底料的强度要求的结论。     

渣土类建筑垃圾的资源化利用技术研究与应用

在所有建筑垃圾中，渣土类建筑垃圾利用率最低。为解决渣土资源化利用率低、不规则和作业空间狭窄基槽回填质量难以保证的问题，研究了以渣土为主要原材料的新型基槽回填材料，通过溜槽或泵送到各类肥槽、基坑、矿坑，进行回填施工，无需分层碾压和振捣、自密实，在满足施工质量要求前提下提高了渣土的利用率。     

建筑垃圾在高速公路上的应用研究

城市建筑垃圾不断增多,而建筑垃圾通过合理利用可以减少对人类和生态环境的影响.针对房屋拆迁后产生的建筑垃圾,依托西安外环高速公路建筑垃圾回填路基项目分析其组分.为发挥其路用性能,通过开展室内土工试验、筛分试验、击实试验及CBR试验,分析得到建筑垃圾的级配曲线及击实曲线等基本物理力学参数.通过对比路基工程的压实标准,评价其...     

浅析建筑垃圾在路基回填中的实际应用

随着我国城镇化建设速度的进一步加快,据相关统计显示,全国每年产生的建筑垃圾累计已经超过20亿t,并且这一数字每年仍然在持续上升。过去的建筑垃圾往往是统一收集之后或填埋或堆积,不但会污染城市环境,而且占用了大量的土地。基于此,本文结合具体工程实例,就建筑垃圾在路基回填中的实际应用进行叙述。     

建筑垃圾填筑高速公路路基施工技术

为解决建筑业的可持续发展与砂石骨料短缺的矛盾,实现建筑垃圾在高速公路路基中应用的目的。结合西禹高速公路试验段介绍建筑垃圾填筑路基的施工工艺,分别从建筑垃圾加工与堆放、基底处理、运输、布料与整平、碾压进行研究,介绍采用压实沉降差和孔隙率这两个指标作为控制压实质量的评价指标。得出建筑垃圾在高速公路路基工程应用中切实可行,不但可以减少开采石料对生态环境造成的负面影响,还有显著的社会和经济效益,为今后的建筑垃圾在路基施工中应用提供参考和借鉴。     

建筑垃圾土性能及其作为路基填料的施工

以某城市道路拆迁改造中采用建筑垃圾土作路基填料的工程为例,分析了建筑垃圾土的组成及工程特性,简述试验路段采取分层碾压填筑后再进行强夯加固的施工方案。介绍了分层碾压施工对建筑垃圾材料的要求、施工工艺和施工方案。重点阐述采用强夯法对路基进行加固处理的施工方案,包括施工设备选择、方案制订、施工准备及施工操作等内容。经过施工质量检测,表明强夯法对建筑垃圾土填料的路基加固效果良好。     

应用建筑垃圾填筑高速路基的施工技术分析

建筑业的飞速发展带来的不仅仅是高楼林立,也带来了大量的建筑垃圾。为迎合中国科学可持续发展观,本文通过从建筑垃圾的施工工艺方面,介绍了将建筑垃圾用于填筑高速路基的的一种施工技术。应用该技术不但能达到高速路基的应用要求,而且能减少开采石料对生态环境造成的污染,有着显著的经济和环保效益,为建筑垃圾今后在路基施工中应用提供了参考。     

建筑及生活垃圾高回填区机械成孔灌注桩施工技术研究

建筑及生活垃圾回填区机械成孔灌注桩存在成孔垂直度易偏差、成孔后易坍塌、桩基缩颈断桩、桩基混凝土充盈系数过高以及桩基钢筋腐蚀性等施工难题。本文以重庆轨道环线二期为例,该项目四公里停车场内运用库及洗车库（子单位）场地多为建筑、生活垃圾高回填区,嵌岩桩基数量多、密度大,通过预判持力岩层埋深、跳桩钻孔、塌孔混凝土回填、定位钢筋防腐、水下混凝土浇筑等施工技术应用,有效解决了高回填区机械成孔灌注桩的成桩质量。     

流动化施工的城市建筑垃圾分级方法

城市建筑垃圾中含有旧水泥混凝土、砖、渣土和其他杂质,将其再生利用具有重要的经济、环保和社会效益。在介绍国内外建筑垃圾再生利用情况的基础上,提出了城市建筑垃圾细料在城市基础设施流态回填施工中的应用方法,并探讨了其特点和可行性。论文以北京市3个建筑垃圾处理厂的4种再生材料为研究对象,探讨了建筑垃圾细料的性质,提出了流态化施工的以级配指数为一级指标、再生胶砂需水量比为二级指标的建筑垃圾细料的分级方法。     

谈低填方土质路基工程反挖回填施工方法

结合国道208线改建工程某合同段路基反挖回填工程施工实例,介绍了低填方土质路基反挖回填施工方法,并总结了一些技术要点,为推广该施工方法在路基工程中的应用奠定了基础。     

软土地区既有铁路路基雨棚灌注桩施工技术

通过温州火车站雨棚钻孔灌注桩的施工实践,详细阐述了在铁路路基施工完毕的情况下,采用大开挖网喷护壁加混凝土护筒进行钻孔灌注桩施工方法,基坑回填采用5%水泥级配碎石回填,既达到了保护路基不受泥浆渗入的作用,又充分满足了路基承载力要求,有效地解决了既有铁路路基上成桩困难的问题。     

公路桥梁台背回填注浆综合技术分析

本文从桥台的作用开始阐述了路基与桥梁衔接部公路桥梁台背回填工程质量的重要性、施工中存在的缺陷及工后所产生的病害,运用注浆综合技术能够有效解决公路桥梁台背回填施工缺陷造成的病害。从施工材料、施工工艺、经济效益等方面对注浆综合技术在公路桥梁台背回填工程中的运用进行了详细的分析。     

建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的应用研究

以实际工程为依托,探索应用建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的有效途径,通过试验研究,得出了拆房土填筑路基时合理的施工工艺,掌控了建筑垃圾填筑路基设计施工的关键技术,从而为其他类似工程积累了经验。     

含膨润土建筑垃圾流动性回填材料的性能研究

针对含红砖建筑垃圾流动性回填材料泌水率较高的问题,探讨了膨润土对含红砖建筑垃圾流动性回填材料工作性能的影响,提出了最佳掺量。实验结果表明:膨润土可以明显降低含红砖建筑垃圾流动性回填材料的泌水率,但同时降低了回填材料的流动性,膨润土的掺加量为建筑垃圾细料的1%为宜。     

浅谈公路施工中台背回填的质量控制

路基台背回填施工质量的好坏对路基的强度、稳定性及不均匀沉降会产生直接影响,在公路建设中的意义举足轻重。文章以公路施工中比较常见的”跳车”问题为例,简要阐述了台背回填技术的质量控制问题。