单侧模板支撑体系在地铁明挖车站施工中的应用

在地铁科怡路站明挖车站施工中采用三角形单侧模板支撑体系,在施工中进行严格的施工管理及质量控制,使车站标准段的侧墙模板施工取得非常理想的效果。但在阴角部位的应用效果不是很理想,支撑位置处于较大洞口时,应用存在限制,因此本工程在盾构井存在盾构吊装口部位,未采用三角形单侧模板支撑体系。     

明挖地铁车站模板支撑体系设计与施工

根据南京地铁2号线云锦路站边墙、梁板混凝土浇筑工程的要求,设计了边墙,梁板模板及支撑体系,同时对受力分析以及应用效果进行了重点阐述,指出采用合理、先进的模板及支撑技术,对于提高工程质量,加快施工速度,提高劳动生产率,降低工程成本具有十分重要的意义.     

地铁明挖车站施工安全管理

以北京轨道交通大兴线工程黄村西大街站为例,介绍了地铁明挖车站的施工安全管理要点,分别从围护桩施工、土方开挖和锚喷施工及主体结构施工等方面作了总结,以期保证地铁车站施工的顺利进行。     

地铁车站明挖深基坑综合施工技术

以徐州市城市轨道交通2号线一期工程姚庄站为项目背景,结合基坑开挖原则,探讨深基坑综合施工技术要点,并对基坑监测方案进行具体论述。     

研究地铁明挖车站防水施工技术

本文针对地铁明挖车站容易发生渗水问题进行分析,阐述了地铁明挖车站防水施工的重要性,分析了地铁明挖车站防水施工需要遵循的原则,明确了地铁明晚车站对于防水施工的要求,并对地铁明挖车站防水施工技术进行总结.     

关于地铁明挖车站防水施工技术研究

明挖法作为城市地铁建设应用最为广泛的技术方法之一,极易对地铁工程最终建设质量产生决定性的影响,所以受到了各界人士的高度重视。明挖车站建设过程中,防水施工作为地铁明挖车站的核心内容之一,对地铁明挖车站防水施工技术进行深入的分析十分重要。     

明挖地铁车站防水工程设计与施工

防水是项系统工程,它是地下工程永恒的主题,是建设工程的关键工程。做好工程防水,既是社会效益和经济效益的体现,也是社会进步与社会文明的重要标志。在地铁防水工程中,必须结合工程设计、施工现场等要求,进行系统整合研究防水工程问题。本文对明挖地铁工程防水的设计与施工进行了研究与探讨,对城市轨道交通工程、水下隧道、地下工程等防水工程具有一定的参考意义。     

哈尔滨地铁明挖车站防水施工技术

介绍了哈尔滨轨道交通1号线哈东站以结构自防水为主、辅以附加柔性防水层的防水施工技术,对结构自防水施工工艺、诱导缝和施工缝处防水施工工艺、附加防水层施工工艺进行了详细阐述.     

浅析地铁车站明挖施工的监理控制

地铁车站的明挖施工法就是在地铁隧道的施工过程当中,将地铁隧道的岩体挖除,然后进行地铁洞身以及洞门的各项施工,再对施工的区域进行回填。明挖法相对于其他的施工方法具备技术简单以及施工快等特点,故此在城市的地铁施工当中被广泛应用。地铁工程在施工时工序多,结构施工、防水施工、围护结构等方面如果控制不当或存在质量问题,很容易造成严重的安全隐患。因此,地铁车站明挖施工的监理控制非常重要,值得引起相关部门和人员的重视以及研究。本作者通过围栏结构、降水工程、基坑监测以及基坑坍塌应对措施等方面,探讨了地铁车站明挖施工的监理控制问题。     

地铁明挖车站施工测量技术

结合北京轨道交通大兴线黄村西大街站工程,简要介绍了明挖地铁车站施工测量技术特点,施工控制测量及施工放样方法,确定了用精密导线作为施工控制最为适宜,为今后同类地铁工程施工测量提供了一定指导。     

试析地铁明挖车站的防降水施工

在城市现代化发展的建设过程中,城市面积的扩张和地面交通压力的日益增加需要现代城市建设加快对地铁公共交通的建设,通过地铁公共交通设施的建设从而缓解城市交通的压力、提高对公共交通尝试的出行力、提高城市的适宜居住水平。在现代化城市的地铁建设中,地铁车站的施工是地铁建设中的基础建设内容,也是重中之重。明挖车站的在地铁车站建设中的一种被普遍采用的方法,它是通过挖开地面来完成车站主体结构后填基坑并恢复地面。针对地铁明挖车站施工技术的特点,在地铁明挖车站的施工过程中应该着重注意防降水工作的开展。文章就地铁明挖车站的防降水施工进行了简要的论述。     

明挖地铁车站满堂脚手架施工监理控制

阐述了明挖地铁车站满堂脚手架搭设形式,对脚手架发生倒塌事故的原因进行了分析,探讨了如何对满堂脚手架进行施工监理控制,具体阐述了施工前、施工过程中及验收阶段的监理控制措施,以期指导实践,从而有效预防和控制地铁工程模板脚手架倒塌事故。     

明挖地铁车站结构设计

对明挖地铁车站结构设计进行了分析总结,阐述了明挖地铁车站结构模型,结构设计和施工图设计等注意事项,对类似工程设计有一定的借鉴作用,以确保地铁车站结构设计的安全、合理、可靠。     

地铁明挖基坑施工技术浅谈

在城市地铁建设过程中,明挖基坑是其中重要的组成部分,地铁明挖基坑长度以及深度要求相对较高。然而地铁线路建设施工区域人口以及建筑物分布相对密集,且存在诸多地下管线,因此地铁明挖基坑施工技术所面临的施工问题与挑战较普通基坑施工更为严苛。     

地铁明挖车站结构细部施工技术

在北京地铁9号线科怡路站结构施工过程中,通过对结构细部施工技术的研究,使用橡胶止水带、止水胶、快易网等材料,合理运用混凝土施工工艺,较好地完成了结构施工缝、变形缝等细部的防水施工。对结构防水设计提出了问题和建议。     

地铁明挖车站主体结构设计与施工

针对地铁明挖车站结构设计中最为重要的结构计算环节,结合相关规范要求和武汉汉阳客运站主体结构设计实例,系统地介绍了地铁明挖车站结构计算的原则、计算模型的建立方法及有限元分析、模型简化的假定处理原则以及车站施工方案组织。     

地铁明挖车站安全技术管理对策分析

目前,地铁在各大城市中被广泛运用,而地铁明挖车站的施工比较繁琐。本文结合笔者多年的工作经验,从地铁深基坑工程围护桩施工的安全问题和对应对策、锚喷内支护及土方开挖施工管理、地铁明挖车站主体结构的施工管理以及地铁明挖车站安全施工的组织管理几个方面,分析了地铁明挖车站安全技术管理对策,希望本文的分析能给大家一些借鉴学习之处。     

永安里地铁车站盖挖逆作法施工技术

一、工程概况 永安里地铁车站是正在建设中的北京地 铁复一八线上的一座车站,位于迎宾路线 上,且地面交通流量大,施工期间不能中断 交通。针对该地区的具体状况,对明挖法、暗 挖法和盖挖法三种施工方法,从技术难易程 度;对交通干扰;施工占用场地;地上地下 拆迁量;对周围环境的影响;施工安全;工 程造价;工期等八个方面进行综合比较后,