论大城市交通问题——以北京为例

<正>最近有两条惊人的消息:一条是2009年我国的汽车产量突破1000万辆,成为世界最大的汽车生产国;另一条是北京的机动车保有量已经达到400万辆,居全国城市之最。相应地是,入冬以来,市民感到北京街道上交通拥堵状况较前有所恶化。     

基于百度指数的中心城市互联网影响力比较——以北京、上海、香港为例

<正>引言国内对于城市影响力的研究最早可以追溯到陈田(1987),而相关概念则早已有学者进行过研究,包括西方的中心地理论(Christaller,1933)、断裂点理论(Converse,1949)、城市场理论(Friedmann,1965)、我国城市经济区(宋家泰,1980)、城市吸引范围(隆国强,1988)、城市腹地(周一星等,2001)、城市势力圈(王桂圆等,2004),探讨了城市对周边区域的影响力作用以及腹地范围的界定问     

大型主题乐园人员疏散与交通问题探究——以北京环球影城为例

大型主题乐园的交通问题是一个很重要的设计难点,它与选址、交通、游客量及周边的停车设施等多方面因素有关。本文以北京环球影城为例,重点讨论大型主题乐园的内外交通解决办法及经验,旨在为今后大型主题乐园的设计提供参考。     

基于生态优先理念的交通发展策略——以上海崇明为例

崇明在总规中定位为生态岛,是上海的后花园,在交通系统结构的建设上应注重生态环境与交通系统的融合,即打造绿色交通系统.崇明在出行特征和出行方式上,能够与绿色交通相契合,并在此基础上打造以公共交通+慢行为主的交通网络系统.本文将生态优先的设计理念贯穿于交通发展战略之中,并通过绿色组织、绿色系统、绿色管理三个方面进行详细分析.     

北京旧城交通需求管理政策研究

近年来,随着北京城市开发建设的日新月异,旧城保护问题日渐突出,一方面是北京旧城面临着各方面前所未有的冲击;另一方面就是同大多数历史文化名城一样,北京旧城同样面临着局部条件改善和整体环境持续恶化并存的状况.     

交通需求管理的理论剖析及应用——以香港红遂为例

从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。     

交通需求结构模型分析——以大连市金州区为例

<正>传统的交通需求结构模型研究经历了从集计模型到非集计模型的演变,本文以大连市金州区的两次大规模交通调查为依据,分析了现有交通需求结构主流预测方法对出行者出行特征描述的优缺点;并在此基础上利用模糊数学的相关理论,对出行者的出行特征作进一步详细分析,构建了出行方式选择模糊推理模型的思路框架。1集计模型1.1集计模型特点评述早期的交通规划中,居民的各项出行特征分析及建立交通预测需求模型都是以交通小区的平均数据为基础的,数据以     

基于SWOT分析的交通发展策略研究——以上海虹桥商务区为例

在对上海虹桥商务区整体交通资源进行全面SWOT分析和研究的基础上,从上海城市交通资源布局、对外交通联系、与市域交通联系等方面出发,提出了完善上海对外交通枢纽布局,充分发挥虹桥枢纽功能,注重构建便捷、可达性强的综合性交通体系,强化区域交通微循环系统,构建区域一体化管理平台,构建相对独立的会展交通系统,倡导TOD开发模式和职住平衡等交通发展策略。     

交通需求管理的通勤福利效应——以“禁摩限电”为例

在市民个体层面,“禁摩限电”政策的实施效果尚缺乏定量评估。本研究将交通模式特征和土地利用特征整合到离散选择模型中,模拟计算了“禁摩限电”对市民通勤福利(模式转变和成本变化)的影响。研究发现,实施“禁摩限电”后：(1)超过35%的摩托车和电动自行车使用者转向小汽车出行。小汽车分担率由不足30%上升到50%以上;(2)弱势群体的福利损失高于其他群体。单程通勤的时间平均增加6.9min以上,经济成本平均增加0.5元以上。(3)郊区镇居民的单程通勤时间和经济成本分别比其他区域市民多增加20%和0.2元。城市中心周边市民的换乘次数和候车时间增加明显。在我国实施公交优先发展战略,倡导绿色出行的背景下,本研究对于优化相关政策实施具有重要参考价值。     

我国新城建设条件研究——以北京、上海、广州三市为例

该文针对当前我国大量新城建设变"空城、睡城"现象,通过对城市演进动力及发展模式的认知,提出新城建设在被构动力下作为城市跨越式发展模式的选择,应满足城市高度发达程度、高速增长状态及中心城区高度集聚出现疏解拐点等条件,以此为基础希望对今后我国城市发展模式选择提供一定借鉴意义.     

地下交通枢纽交通衔接系统设计——以北京副中心站为例

地下交通枢纽交通衔接良好将会最大限度保证城市用地集约和城市交通顺畅运行与发展。通过介绍地下交通枢纽的概念及优势,总结国内外地下交通枢纽案例特点及发展经验,并以北京副中心站为例,对其交通衔接系统设计方案进行探讨。     

基于SWOT分析的总部经济发展路径探究——以北京光机电产业基地为例

随着知识化和信息化的加速,总部经济作为一种新的经济形态为城市发展提供了新的思路,同时也对高新技术的产业基地发展总部经济提出了新的要求。文章以光机电产业基地为对象,运用SWOT分析其发展总部经济的路径选择,并从行为主体出发,提出发展总部经济的三新对策建议。     

基于扎根理论的工程总承包项目监管需求研究 ——以城市轨道交通项目为例

我国城市轨道交通项目具有投资大、工期长、规模大、专业技术复杂等特点,导致工程建设管理比较繁琐,监管内容不明确等诸多问题。基于扎根理论通过对广州地铁11、18/22号线工程总承包项目的相关人员进行半结构化访谈,识别出项目核心监管内容:市场监管、合同监管、行政监管。然后构建城市轨道交通工程总承包项目监管内容需求模型,并基于政府视角分析识别出的三种监管内容,以期强化政府的监管意识,优化监管内容。     

基于景观原型的设计方法探究——以上海古城公园设计为例

以心理学中"原型"的理论为出发点,引出"集体无意识"理论指导下的基于景观原型的设计方法。通过对景观原型和"元"关系的阐述,提出"元"设计方法:"历史元"的重构和"地域元"的还原。在上海古城公园的设计中,运用上述"元"设计方法,尝试通过对场地"历史元"和"地域元"的重构和还原达到激活情感和精神上的共鸣的目的。     

城市立体交通下的空间利用探究——以西安市为例

城市立体交通在提高道路通行能力的同时,也带来了大量的桥下空间。该文通过对西安市二环一线立交桥下空间调研,结合立交桥的结构、形式与城市基础设施建设,探究立交桥下空间的利用问题,并提出几种切实可行的方案,以提高城市立交桥下空间的利用率。     

我国一线城市老旧小区改造路径探究——以北京、广州为例

本文以北京市劲松社区改造和广州市东成花苑小区改造为样本,结合全国和地区的相关政策,通过梳理和总结在改造过程中的经验和不足,提出下一步针对一线城市老旧小区改造的建议,以期为其他地区提供可借鉴的经验. 一、近年来老旧小区改造的政策梳理 本轮老旧小区改造起始于2015年的第四次中央城市工作会议,2017年,住房和城乡建设部在...     

北京城市交通适应性管理——以定制公交为例

大城市面临的交通拥堵及灰霾效应等交通问题不断复杂化、严重化,造成城市的正常运转受阻、影响市民出行的质量。解决城市交通的问题,应从管理的角度出发,提升一般普惠性公共交通和推行中高级模式公共交通。定制公交作为一种适应性管理的手段,能够有效替换部分小汽车出行,引导交通出行结构的改变,进而缓解交通拥堵及灰霾效应等问题。本文实地调研了北京定制公交的各项指标,并分析研究了相对于小汽车出行所带来的自然、经济及社会方面的复合生态效应,为城市交通的管理及定制公交的推行提供了实践参考。     

从交通视角谈以公交为导向推进新城建设——以上海松江新城为例

新城是未来上海的必然出路,上海新城发展从最初卫星城的提出算起历经了80余年的变革,但至今没有发展成为能够疏解中心城区人口的"反磁力中心"。通过对中心城以及松江新城的调研发现,制约新城发展的最大瓶颈是交通问题。因此,以公共交通为导向的新城建设是新城得以发展的必然选择,是基于能源、土地、环境发展战略的思考,也是建设环境友好和资源节约的"两型"社会的要求。     

基于SNA 的工程项目进度管理研究 ——以上海D 项目为例

为了在工程进度管理中充分考虑项目动态性和系统性的特征,引入社会网络分析（SNA）依据原有进度计划中的任务逻辑关系量化工程任务的依赖性和影响能力,分析各任务负责专业间的相互依赖关系。通过一个工程实例运用SNA 分析将各专业依据依赖性和影响能力的高度分为四类,并对相关专业的沟通协调需求进行了分析。针对各任务和专业属性的不同,提出了相对应的进度管理及其组织措施,并依据专业间三种不同依赖方式,提出了不同的协调措施。     

植物墙设计形式及植物景观特征研究——以北京、上海为例

2010年后,国内越来越多的地区引进植物墙这项技术,在建筑外立面、室内墙体装饰等多个方面均有广泛应用。国内植物墙景观及工程做法有很大的发展,其景观形式及应用也越来越丰富。本论文以北京、上海两地11家植物墙工程技术公司的50个项目为研究对象,研究分析国内植物墙植物材料应用及景观特征;从植物材料构成特征、植物种类、色彩、质感等方面对不同设计形式的植物墙植物景观进行了分析、总结。