建筑垃圾作为路基回填料的适用性研究

通过试验分析、数值计算和文献参阅等方法,结合济南开源路综合管廊项目,研究了建筑垃圾作为路基回填料的适用性、材料最佳配比以及施工参数等内容,研究结论如下。利用筛分试验、标准击实试验和承载比试验,验证了建筑垃圾作为路基回填料的适用性,其满足作为路基回填料的级配要求,并在土体中呈稳定趋势。通过对混凝土块、砖块、碎石与细粒土不同的配合比和含水率进行试验,分别找出最佳配合比。分析不同虚铺厚度在碾压作业后的压实效果,得到不同填料段下的最佳虚铺厚度,为现场施工参数提供数据支持。     

建筑垃圾回填路基处理施工技术

针对当前建筑垃圾越来越多、难以处理的现状,研究了建筑垃圾在路基回填中的施工技术。通过工程经验和理论分析,创造性地解决了建筑垃圾在路基回填中的技术指标缺乏的问题,解决了在施工中质量控制的难题,为建筑垃圾在路基回填中的应用提供了参考。     

建筑垃圾应用于高速公路路基中的施工要点

论述了建筑垃圾再生料在高速公路路基中的应用,分别对设计、拌制、铺摊、碾压等工序的要点进行了总结,指出使用建筑垃圾回填路基,是破解垃圾围城困局的有效方式,是实现降低工程造价,弥补资源短缺的有效途径,具有极大的发展空间。建筑垃圾再生料应用于路基填筑施工还处于起步阶段,亟需在立法、规范和政策引导等方面进行完善。     

建筑垃圾作为路基回填料的性能及相关试验

以济南新东站管廊施工道路工程项目为依托,分析了旧建筑的结构,建筑垃圾产生的来源以及现状,因拆迁过程中会产生大量建筑垃圾,总结了建筑垃圾的划分方法,得出了源头分类法、物理构成分类法、可回收利用性分类法,并分析其组成以及特点。通过试验,分析了建筑垃圾原材料的物理力学特性,首先对建筑垃圾的组成成分进行了分析,然后对建筑垃圾的抗压强度进行了试验,得出了添加外掺剂的混合底料满足作为路基回填底料的强度要求的结论。     

建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的应用研究

以实际工程为依托,探索应用建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的有效途径,通过试验研究,得出了拆房土填筑路基时合理的施工工艺,掌控了建筑垃圾填筑路基设计施工的关键技术,从而为其他类似工程积累了经验。     

一种级配不良红砂土在安哥拉市政道路工程的应用

安哥拉罗安达市桑比赞加基础设施重建项目中的原状土不宜用作道路工程路基回填料,需要换填。对罗安达市郊一处红砂土的材料进行了试验,结果符合该项目路基填料的技术要求。最后通过路基试验段的施工试验,探索出符合项目技术施工技术要求和适合该红砂土的施工过程控制的施工技术参数,较好的指导了项目后续主体道路工程的施工。     

填土厚度大幅变化地质条件下强夯法应用研究

四川北川新县城体育中心为援助重建项目,工程所在地周边空旷无建筑物,地质条件复杂,土层为鱼塘和河道基础,以及拆除后尚未外运的建筑垃圾.原地貌高差较大,场区内均需回填,回填深度为2～9 m.根据工程实际条件,调整原来大开挖至持力层再分层回填的设计方案,改为利用当地河床多见的连砂石和粉土及破碎后的建筑垃圾混合料回填后强夯,以满足设计承载力的施工方案.强夯地基加固法缩短了工期,降低了工程造价,取得了良好的社会和经济效益.     

高速公路改扩建路面检测评价及裂缝处置技术研究

随着社会经济发展,沥青高速公路改扩建工程势在必行,裂缝病害会对路基结构强度造成影响,对高速公路进行路面检测评价以及裂缝修补技术研究显得尤为重要,通过文献查阅总结、对文献进行理论分析、具体的现场试验,结合现场施工情况总结得出以下结果 :总结了路面裂缝的种类;对路面状况进行了检测及评价,路段整体评价较好,且病害以裂缝为主;经过对该路段研究分析,得出了该段路面产生裂缝的原因,根据实际工程状况制订了施工方案,为其他工程提供了经验。     

流动化施工的城市建筑垃圾分级方法

城市建筑垃圾中含有旧水泥混凝土、砖、渣土和其他杂质,将其再生利用具有重要的经济、环保和社会效益。在介绍国内外建筑垃圾再生利用情况的基础上,提出了城市建筑垃圾细料在城市基础设施流态回填施工中的应用方法,并探讨了其特点和可行性。论文以北京市3个建筑垃圾处理厂的4种再生材料为研究对象,探讨了建筑垃圾细料的性质,提出了流态化施工的以级配指数为一级指标、再生胶砂需水量比为二级指标的建筑垃圾细料的分级方法。     

建筑垃圾再生混合料在路基工程中的应用研究

简要介绍了路基工作区理论,并进行了简单的数值模拟作为验证;同时以路基工作区理论为依据,结合京新高速公路实际工程,对建筑垃圾土的配方进行改良,并经过室内试验和现场试验段的验证认为:二灰改良的建筑垃圾再生混合料土满足路基规范要求,可以作为路基工作区的填料。     

建筑垃圾在高速公路上的应用研究

城市建筑垃圾不断增多,而建筑垃圾通过合理利用可以减少对人类和生态环境的影响.针对房屋拆迁后产生的建筑垃圾,依托西安外环高速公路建筑垃圾回填路基项目分析其组分.为发挥其路用性能,通过开展室内土工试验、筛分试验、击实试验及CBR试验,分析得到建筑垃圾的级配曲线及击实曲线等基本物理力学参数.通过对比路基工程的压实标准,评价其...     

风积沙路基湿压法施工工艺与质量控制措施

风积沙与常规性的路基回填料存在一定的差异性,分析风积沙湿压法回填路基施工技术,包括包边土施工、风积沙推送及摊铺、推土机稳压、洒水、碾压、检测和路基顶层施工.论文结合施工现场的实际情况,给出风积沙湿压法施工质量控制流程和质量控制措施,强调风积沙和包边土的质量控制、风积沙的选择、风积沙填筑以及土工布铺设.     

狭小空间作业面路基回填方法总结

在新建或改扩建道路工程的管廊、暗渠等构筑物回填压实过程中,由于受道路两侧用地或现场既有条件的限制,出现越来越多由于工作面狭窄导致路基回填困难,或者回填后压实度达不到设计要求的情况。针对上述路基或者基坑回填、压实困难的情况,基于前期已完成工程的成功案例,总结振动水密法、改进水密法及回填泡沫轻质土等方法在狭小空间作业面回填中的压实效果、施工工期、工程投资等方面的差异,并归纳各类方法的适用条件。     

建筑垃圾结合料承载力的灰色关联分析

建筑垃圾常用于路基工程中,然而由于其组成成分复杂,而针对性的研究又较少,因此在实际工程中建筑垃圾结合料的承载力的性能存在不稳定性。因此,选取杭州常见的垃圾,通过CBR试验对集料配合比、击实次数、河砂配比以及水泥砂浆掺量四个因素单独影响下的建筑垃圾结合料承载力变化规律。进一步通过多因素影响的CBR实验以及灰色关联法分析了各个因素的关联程度。分析发现四个因素中,集料配比方式与结合料承载力的关联程度最高,击实次数次之,水泥砂浆掺量为第三,而河砂配比方式对承载力的影响最不显著。上述所探究出的单因素影响下的结合料承载力变化规律以及各个因素的影响程度为从事相关工程的研究人员提供了配比的参考。     

公路路基工程挡土墙的施工技术实践

从工程的实际情况出发,深入的探讨和分析路基工程挡土墙的施工技术,然后从工程的准备、放样、基槽开挖、片石混凝土以及墙身结构的浇筑回填部分来进行解析,总结出提高工程质量的主要措施,希望可以为同行业者提供参考。     

建筑垃圾土性能及其作为路基填料的施工

以某城市道路拆迁改造中采用建筑垃圾土作路基填料的工程为例,分析了建筑垃圾土的组成及工程特性,简述试验路段采取分层碾压填筑后再进行强夯加固的施工方案。介绍了分层碾压施工对建筑垃圾材料的要求、施工工艺和施工方案。重点阐述采用强夯法对路基进行加固处理的施工方案,包括施工设备选择、方案制订、施工准备及施工操作等内容。经过施工质量检测,表明强夯法对建筑垃圾土填料的路基加固效果良好。     

建筑及生活垃圾高回填区机械成孔灌注桩施工技术研究

建筑及生活垃圾回填区机械成孔灌注桩存在成孔垂直度易偏差、成孔后易坍塌、桩基缩颈断桩、桩基混凝土充盈系数过高以及桩基钢筋腐蚀性等施工难题。本文以重庆轨道环线二期为例,该项目四公里停车场内运用库及洗车库（子单位）场地多为建筑、生活垃圾高回填区,嵌岩桩基数量多、密度大,通过预判持力岩层埋深、跳桩钻孔、塌孔混凝土回填、定位钢筋防腐、水下混凝土浇筑等施工技术应用,有效解决了高回填区机械成孔灌注桩的成桩质量。     

注浆技术在回填路基沉降处理过程中的应用

以兴云路道路建设工程为例,介绍了压力注浆加固路基的原理和施工方法,具体阐述了该技术在实际道路工程中的应用,总结了该技术的施工经验和质量控制措施及注意事项,为明挖通道施工后回填路基沉降整治积累了宝贵经验。     

谈低填方土质路基工程反挖回填施工方法

结合国道208线改建工程某合同段路基反挖回填工程施工实例,介绍了低填方土质路基反挖回填施工方法,并总结了一些技术要点,为推广该施工方法在路基工程中的应用奠定了基础。     

基于山区道路特殊路基的填方施工方法研究

南平山区道路因其独特的地形地貌,施工过程中存在诸多技术难题。文中以崇仁路三期A标段为例,根据南平山区道路工程地质实际情况,探究回填前清表、机械设备、回填前处理、填筑材料、分层回填、密实度等路基的填方施工处理方法,并总结质量控制措施,确保山区道路路基的稳定。