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叉车转向桥桥体是叉车实现转向功能的关键零部件,其结构的设计是否满足要求将直接影响叉车的使用安全。为此,基于虚拟样机技术,利用ADAMS对叉车转向桥进行多体动力学仿真分析,获得转向桥桥体所受载荷随时间变化规律。利用Ansys Workbench对叉车转向桥桥体进行静力学分析和谐响应分析,根据静力学分析结果进行安全强度校核。根据谐响应分析的变形频率响应曲线找出桥体谐响应振幅最大时的频率,计算出最大频率下的应力和应变云图。结果表明,其强度满足国家安全评估标准,桥体引起共振的频率为700Hz,远远大于路面引起的共振频率,所设计桥体满足设计标准要求。 相似文献
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以某公司生产的某型号叉车驱动桥桥体为研究对象,基于ANSYS Workbench有限元分析对该桥体进行静力学分析,计算得到相应的应力值和变形分布,验证其强度是否满足设计要求。对桥体进行动态特性分析,结果显示桥体各阶模态的固有频率都在213.11 Hz以上,不会因为路面不平产生的激励而产生共振。同时根据谐响应分析的变形频率响应曲线找出桥体谐响应振幅最大时的频率,计算出最大频率下的应力和应变云图,结果表明引起该桥体共振的频率为430 Hz,远大于路面引起的共振频率,故验证该桥体结构设计合理。叉车驱动桥桥体动静态特性分析将对后期同类型新产品的开发和优化设计提供重要的参考依据。 相似文献
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以某型货车的随动可转向提升桥空气悬架为例,利用虚拟样机技术建立了多体动力学计算模型,并进行动力学分析研究.在此基础上,利用有限元法,对关键部件进行了结构强度分析. 相似文献
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基于应变测试的某型叉车转向桥体的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械工程与自动化》2016,(4)
基于有限元法,针对某型叉车成熟转向桥产品,以应变测试为基础建立了有限元模型,且根据叉车的出厂检验和用户使用情况选择了合理的极限承载校核工况,对其进行有限元分析,桥体强度的有限元法计算结果与市场调研信息相互吻合,可见利用此分析手段可提高桥体强度校核的准确性。 相似文献
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研究了主销内倾角对叉车转向的影响.利用ADAMS建立叉车转向系统的虚拟样机,从整车分析,改进并得到叉车由于主销内倾角而产生的回正力矩数学模型,通过仿真得出回正力矩随转向角的变化曲线.以主销内倾角为变量,回正力矩最大为目标函数,对样机进行优化.优化后回正力矩明显增强,液压缸活塞产生的力矩变小,节约了能源.对优化后的模型进行了自回正特性分析,可为叉车转向机构的设计提供参考. 相似文献
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利用虚拟样机技术对推车式均匀雾喷雾机进行建模、典型零件和机构优化设计、对喷雾装置运动进行模拟分析。结果表明。采用虚拟样机技术对产品进行仿真分析和结构优化设计,能在较短时间内快速建立产品样机的分析模型,并可实时仿真其运动过程,该技术的应用将大大提高我国农业机械设计水平。 相似文献
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基于ADAMS的车辆空气悬架-转向机构的运动学仿真 总被引:5,自引:0,他引:5
利用虚拟样机技术在ADAMS软件环境下建立了某种型号客车的包括转向机构在内的空气悬架转向系统的多体运动学计算模型,并进行了运动学仿真分析研究。得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位参数的变化规律,并且发现内、外侧车轮的偏转角度随时间的变化规律基本满足理想的转向轮偏转角之间的关系。 相似文献