复杂环境下深基坑围护设计施工方法研究

结合工程实际,对市中心高压线附近邻近地铁的深基坑围护设计与施工技术进行了研究.通过计算围护结构变形内力并验算基坑的稳定性,采取加固措施使基坑设计满足安全等级要求.分析了地下连续墙围护与土体加固施工的重点,并对土体加固与地下连续墙施工技术展开研究,同时着重分析高压线下地下连续墙钢筋笼吊装及地下连续墙施工重点,顺利解决了高压线附近邻近地铁的深基坑工程设计施工技术难题.     

某地下综合管廊深基坑支护结构的分析和优化

依托佛山顺德某地地下综合管廊工程,从管廊明开挖钢板桩支护深基坑设计方案和施工流程出发,结合工程实际,对管廊基坑钢板桩设计和施工流程进行分析.发现了无基坑内土体加固,第一道支撑间距过小,第二道支撑与管廊主体结构冲突和施工顺序增加施工难度和质量隐患等问题.本文针对性提出增加水泥搅拌桩坑底加固、增大钢支撑间距和调整管廊施工顺...     

城市综合管廊基坑支护设计方案探讨

城市综合管廊工程是城市重要的民生工程,而综合管廊基坑工程是保障综合管廊地下结构及周边环境在明挖施工期间安全稳定的前提,尤其是在周边建构筑物众多、环境较复杂的情况下,基坑设计显得尤为重要。本文以成都地区某新建综合管廊的深基坑工程为例,通过三种可靠基坑支护方案的计算分析,提出了成都地区管廊深基坑工程可靠的支护形式,为此类深基坑工程提供借鉴。     

紧邻高压电力管廊锚杆设计与施工研究

北京某深基坑东西两侧高压电力管廊埋设深度(6.0 m～9.0 m)、上下起伏较大(高差2.0 m)、宽度2.5 m,且紧邻基坑边线(4.0 m～10.0 m),给锚杆的设计与施工带来较大困难。采取现场高压电力管廊实际测量+竣工图,并通过深基坑理正软件和几何构造,对锚杆标高和角度进行反复调整设计,确定最终参数;锚杆施工时进行一对一管控施工管理,降低了锚杆穿透高压电力管廊的风险,取得了较好效果;运用理论知识及对基坑观测点监测数值分析,研究基坑开挖对高压电力管廊变形影响;对紧邻高压电力管廊某深基坑工程锚杆设计与施工的成功案例进行分析总结,为类似工程提供参考。     

基坑穿交既有管廊加固新方法及变形控制技术研究

以济南厚冲积粘土地层基坑开挖穿交既有市政管廊为背景,通过理论及数值计算得到管廊在无保护措施下的最大挠度值达57 mm,挠度值及主应力值均超出其安全范围。基于节省基坑空间、方便管廊维护,提出了在管廊底板位置处以围护桩为支撑点,整体浇筑框架梁的加固新方法,并在主梁上增设斜向拉筋优化加固措施,使得管廊最大竖向位移值减少至22.5 mm、最大主应力值减小至0.6 MPa,加固效果显著。基于管廊加固措施,研究了框架梁对各维护桩的影响效果及管廊与基坑穿交处土体变形规律,确定了危险桩的位置和管廊周边土体的危险部位,提出了危险围护桩变形加固措施及基坑土体危险处位移控制技术,对工程施工具有指导意义。     

浅谈黄泛区线性工程深基坑施工技术

随着我国经济的不断发展,综合管廊在各大城市开始兴起,这为以后城市实施统一规划、统一设计、统一建设和管理、保障城市运行具有重要意义。城市综合管廊的施工往往与深基坑紧密相连,而管廊作为线性工程,与建筑工程中深基坑施工有着一定共同点,同时在设计选择上往往考虑更合适的经济型和安全性。在黄泛区,由于特殊的地质条件,线性工程的深基坑施工技术是与其余地区有着明显的区别,既要考虑基坑的安全性,同时更要兼顾基坑施工的经济性,因此黄泛区的深基坑施工技术是保证管廊等线性工程顺利实施的关键。     

深基坑侧壁大范围地质异常加固处理措施

某综合管廊深基坑工程为宽度较小、长度较大的纵向开槽式基坑,综合考虑基坑自身情况及周边环境条件,采用围护桩加钢支撑支护形式。在桩基施工完成基坑开挖过程中发现基坑侧壁为大范围疏松填土层,且分布深度与基坑相当,基坑变为非对称基坑。本着"安全可靠、经济合理、技术先行、方便施工"的原则,并结合Midas-GTS软件,对这种两侧地层差异很大的非对称基坑进行了多方案计算分析,提出了原基坑侧壁处于地质异常位置进行地层加固处理的措施及加固深度和范围,并在工程中得到成功应用。研究成果可为类似工程的设计和施工提供借鉴与参考。     

基坑改造中应注意的问题

基坑改造是指为保证基坑、主体基础结构的施工安全和周边环境不受损害,而采取的对既有基坑进行加固的重要施工措施。文章从基坑上部维护、锚杆加固、坑内施工三轴搅拌桩等多方面,对既有超期服役基坑进行了分析,就解决超期服役基坑所面临的问题可供深基坑工程设计、施工人员参考。     

电力管廊原位保护对狭长形附属围护特殊设计

文章结合近期承担设计的“苏州轨道交通5号线榭雨街站工程”，对地铁基坑施工过程中，考虑在基坑上方保证电力管廊等重要管线的正常运行以及深基坑开挖安全等设计问题进行实践，研究并设计出基坑边开挖边凿除地墙，且不影响基坑上方电力管廊应对设计措施，从而保证基坑及电力管廊的安全，为类似工程提供参考和借鉴。     

黄兴路站深基坑地基加固施工及加固效果分析

在上海地铁M8线黄兴路车站深基坑“明挖法”开挖施工中,根据基坑邻近建筑物及基坑安全的要求进行了地基加固处理,使施工过程中基坑及建筑物变形控制在安全范围内。本文主要分析了基坑及地基加固设计、地基加固施工、地基加固对基坑变形的影响。     

紧邻基坑工程的历史建筑外立面原位保护技术

通过对紧邻深基坑工程的历史保护建筑的调查,对其保护加固措施及基坑施工工况进行分析研究,制订了一整套紧邻基坑工程的保护建筑外立面原位保护技术。经对保护建筑的加固,使深基坑施工对保护建筑的影响降至最低,并且在保证保护建筑安全的前提下,将对保护建筑的原位保护加固施工穿插在深基坑施工过程中,减少了工期,取得了很好的效果。此技术可为有相邻保护建筑的深基坑工程项目提供参考。     

道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析

道路桥梁基坑支护施工技术是道路桥梁施工中的一个难题。本文就如何做好道路桥梁的基坑支护施工加以探讨,对软土基坑施工中应注意的技术问题、深基坑支护中应注意的技术问题、网喷混凝土加固基坑壁施工技术问题、对基坑的技术安全检测问题等进行了探讨。     

土方卸载周边的既有综合管廊保护方法研究

以上海世博会B片区改造工程为例,在深基坑开挖过程中对邻近的地下综合管廊保护措施进行了研究,并介绍了基坑不同施工阶段时相应的地下综合管廊保护措施。实测监测数据表明,该保护措施效果显著,整个施工过程中管廊变形量均满足市政部门监管的严格要求。     

深基坑开挖与紧邻运营铁路的相互影响分析

采用快速拉格朗日法对某大型近铁路基坑的施工进行了三维数值模拟。通过分层分块模拟基坑的开挖顺序,并分析了深基坑开挖与临近铁路荷载的相互影响,揭示近铁路深基坑开挖的变形特点。计算与实测结果对比表明:在采用合理的加固措施后,该深基坑开挖对国铁临时运营轨道路基的影响较小, 基坑周边地表沉降量较小,最大沉降不超过15 mm。通过对比有无铁路处基坑围护结构的变形可知,铁路荷载对基坑围护结构的变形有一定影响。分析结果可为类似基坑工程的设计和施工提供有益的参考。     

管廊基坑开挖对既有长江隧道变形的影响

本文以上穿武汉和平大道三角路既有长江隧道的综合管廊深基坑工程为研究背景,采用大型有限元软件ANSYS对上述穿越长江隧道的管廊基坑进行了数值建模,并利用基于Winkler弹性地基梁的理论模型结果对该数值模型进行了验证。随后对基坑开挖卸载后既有隧道竖向位移的变化规律进行了研究,详细讨论了加固土长度、加固土宽度以及加固土密度等因素对隧道竖向位移的影响规律。研究结果表明:基坑开挖完成后,下方既有隧道顶部竖向位移呈现中间大、两边小的规律;采用加固土控制隧道竖向位移时,增大加固厚度和密度比增大加固宽度更有效;增大加固土弹性模量,对隧道竖向位移影响较小。     

山西省农业技术服务基地深基坑施工技术

介绍了山西省农业技术服务基地工程深基坑施工技术，对基坑降水、基底加固、信息化施工及施工中出现的问题及解决方法进行了评述，对复杂环境条件下深基坑施工具有一定的借鉴作用。     

管廊中隔墙、侧墙及顶板一次支模两次浇筑成形施工技术

为解决城市地下空间愈发拥挤的问题,城市综合管廊的建设逐渐兴起。受场地条件限制,管廊基坑大多采用单侧支模工艺。为解决单侧支模施工作业空间小、内支撑加固困难等问题,采取了对管廊中隔墙、侧墙及顶板一次支模两次浇筑成形的施工技术,总结了工艺要点和实施效果,为类似工期紧张的管廊施工项目提供了一种思路。     

建筑工程深基坑支护施工技术

深基坑工程支护主要是指为了保证建筑建筑工程的地下结构施工以及基坑周围周边环境的安全性问题,基坑侧壁以及周边环境大部分采用的是支档、加固与保护措施。本文主要依据深基坑支护方面等经验,从深基坑支护的技术性要求以及结构选择、施工流程施工控制等方面,对建筑工程的深基坑支护工程的施工技术进行详细的探讨。     

市政工程深基坑施工中的问题与对策

介绍了我国深基坑建设的现状及特点,从施工信息化、基坑加固设计、预警系统、工法选择等方面分析了市政工程深基坑施工中存在的问题,并提出了有针对性的解决方案,保证了深基坑工程的顺利施工。     

紧邻地铁及高压线下的深基坑施工

针对深14.5 m的基坑建在运营地铁旁及高压线途经区这一现状,其施工组织设计从提高支护体系刚度入手,以控制支护体系变形来解决深基坑施工对邻近地铁的影响;同时,通过控制安全距离,即从选择桩架矮的机械、沿立面分段作业、增加作业面与高压线的净高等三方面入手,解决了高压线对施工的影响。