轨道交通供电系统简介

供电系统对于城市轨道交通系统的重要性不言而喻。现以城市轨道交通供电系统为主要研究对象,简要介绍城市轨道交通供电系统,将其分为电源与主变电站系统、牵引供电系统、车站供电系统,对其主接线及继电保护配置进行介绍。     

城市轨道交通供电系统的节能措施与经济运行

供电系统是城市轨道交通的核心,在运行时需要消耗大量的能量,因此需要做好节能措施,文章主要分析了城市轨道交通供电系统节能的具体措施,提出了供电系统设计时的节能策略,希望可以对城市轨道交通供电系统节能工作的开展提供一定的帮助。     

城市轨道交通供电系统的无功补偿方案研究

为了解决城市轨道交通中普遍存在的容性无功功率过剩威胁供电系统性能安全稳定的问题,提出并分析了城市轨道交通中牵引供电系统的无功功率补偿方案,研究了呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程的供电系统,并分段计算出此工程4处供电分区的容性无功补偿容量,提出无功补偿方案.结合实例分析提出了列车再生制动回馈方案,通过研究再生能量吸收技术的工作原理和发展现状设计了适合城市轨道交通的能量吸收方案,并结合工程实践分析和总结了中压能馈型与电容储能型两种再生制动能量吸收装置的共同作用对于城市轨道交通供电系统的影响.     

城市轨道交通供电系统及电力技术探析

一个城市的轨道交通能否可以正常、顺利地运行,关键在于城市轨道交通的供电系统是否具备稳定性以及可靠性,对此,本文对城市轨道交通供电系统的一些组成及各项技术应用于地铁中作出详细的介绍,并且有效分析供电系统中的电力技术,根据分析的问题给出相应的解决方式,并阐述了故障检测与健康管理。     

城市轨道交通直流牵引供电系统接触网热过负荷温度保护定值与取流情况分析

城市轨道交通直流牵引供电系统接触网热过负荷温度保护与列车取流密切相关,现结合实际案例对城市轨道交通直流牵引供电系统接触网热过负荷温度保护与列车取流的关系进行进一步分析,得知通过采取合理的行车组织措施,可以避免因列车取流过大而导致接触网热过负荷温度报警或跳闸,以确保地铁的供电系统正常稳定运行。     

城市轨道交通供电方案的研究

城市轨道交通在现代城市生活中扮演着越来越重要的角色。由于供电系统的可靠性要求高、引入电源点多、实施工期长,使其成为轨道交通规划和建设中优先考虑的问题。通过对城市轨道交通的电压等级、中压网外部电源供电方式等作比较和分析,提出适合城市轨道交通的供电方案。     

地铁牵引供电系统建模及其对公共电网影响的研究分析

在当前环境下，我国经济水平正在快速发展，这使得城市轨道的建设数量也逐渐增加。在城市轨道交通列车运行中，其原动力是从牵引供电系统中获取的，其任务就是向电动列车以及各运营设备提供所需电能，提升电力牵引供电系统的安全性，才能为城市轨道交通良好运行奠定坚实基础。而在当前值得重视的问题就是地铁牵引供电系统对电网运行带来的影响，而且涉及的专业性问题也很多，要制定完善的应对策略，才能确保地铁牵引供电系统的有效运行，进一步减少其对公共电网带来的影响。因此，本文主要针对地铁牵引供电系统建模及其对公共电网影响进行全面分析，以此为相关工作的开展提供有力依据。     

城市轨道交通供电微机防误操作系统研究

近年来城市轨道交通不断发展,对变电站防误闭锁系统的可靠性提出了更高的要求。现根据轨道交通供电系统的电气操作流程及生产管理流程,详细论述五大防误操作子系统的工作原理及特点,并建议在城市轨道交通中推广采用供电微机防误操作系统。     

城市轨道交通接触网状态检测技术探讨

在城市轨道交通中,接触网作为牵引供电系统的重要组成部分,其运行状态直接决定了车辆运行安全性。本文首先阐述了城市轨道交通接触网测量方式的优劣势,然后,提出了接触网系统全方位监测方法,具有重要的理论意义和实用价值,为城市轨道交通行业接触网状态检测提供了参考。     

城市轨道交通专用回流轨施工与运营研究

随着我国城市轨道交通快速发展，对牵引供电系统的要求不断提高。本文以国内首条专用回流轨牵引供电系统应用的宁波轨道交通4号线为例，简要介绍了专用回流轨在施工与运营中的相关注意事项。     

城市轨道交通及其装备制造业发展的探讨研究

根据目前我国城市轨道交通的迅猛发展形势,介绍了国内外城市轨道交通发展及其相关装备制造业动向,探讨研究了建立城市轨道交通设备质量监督检测机构的必要性。     

关于我国轻轨交通的思考

分析了轻轨交通具有中等运输能力、建造费用低和建设周期短、线路布置及运用上的灵活性特点,从大城市轨道交通的主要形式及特大城市向外延伸至卫星城镇的两个方面,阐述了轻轨交通在我国的发展应用前景,分析了我国轻轨交通的特点,对我国轻轨车辆的有关问题提出一些看法,供城市轨道交通决策参考。     

System and prospects of China’s intercity rail transit technology

City clusters and metropolitan areas in China are flourishing in the midst of the deepening urbanization in the country, thereby resulting in the emergence of intercity rail transit. Intercity railways connect mainline and urban railways for an integrated regional transportation system that underpins and leads the development of city clusters and metropolitan areas. This study explores the development mode and service characteristics of intercity rail transit, as well as proposes overviews on this system and prospects of its future technology in China.     

基于光纤感测技术的城市轨道交通钢轨状态实时监测方法

为了有效监测城市轨道交通钢轨实时状态,确保列车运行过程中轨道信号采集能力和交通运行安全,提出了基于光纤感测技术的城市轨道交通钢轨状态实时监测方法。通过光纤光栅传感器,对钢轨各个状态信号进行了连续采集,采用光栅解调仪全光谱扫描后,传送至监控模块接收状态信号。利用小波变换,对钢轨高频、低频时间和频率进行了细化处理。通过小波包分解转换后的信号,结合小波包能量谱,分析了该频带上的高频和低频信号。依据频带信号总能量的变化情况监测钢轨,并将监测后的数据存储至数据库,实现了城市轨道交通钢轨状态实时监测。测试结果表明,该方法的光学损耗低于 0.8% ,迟滞误差均低于 0.8% ,能够采集列车运行过程中的轨道的高频段和低频信号,有效分析异常能量变化位置。     

LOGO!在轨道交通直流牵引监控系统中的应用

简要的介绍了轨道交通变电所综合自动化系统及其直流牵引系统的整体结构，并根据实际需求，给出了LOGO!在北京某轨道交通直流牵引监控系统的具体解决方案，最后给出了LOGO!的优点及其不足之处。     

轨道交通车载ATC数据监控系统的设计与实现

研制了一种用于监控车载ATC数据的系统,具有数据记录量大、记录信息全面、ATC设备掉线重连等特点。该系统以ATmegal28芯片为主控,sD卡为存储介质,DSl2887A提供实时时间信息。系统直接使用110V机车直流电源,尺寸符合列车车头机架结构,安装方便。记录的ATC数据采用带有时间信息的文本文件方式存储,便于上位机回放分析。解决了ATC设备数据记录量小、记录数据不全等不足,提高了轨道交通的维护保障效率。     

悬挂系统参数对轨交车辆运行平稳性的影响分析

介绍了轨交车辆悬挂系统的组成与作用,分析了轨交车辆运行平稳性及其指标。以某型轨交客车为研究对象,应用SIMPACK软件建立车辆动力学模型,分析悬挂系统参数对轨交车辆运行平稳性的影响。通过分析,得到空气弹簧刚度、阻尼系数及其它悬挂关键参数对轨交车辆运行平稳性的影响规律。     

轨道交通传输技术浅析

分析了轨道交通通信系统业务的需要和未来业务的发展趋势,根据轨道交通数字业务的需求会越来越大但在相当长一段时间内仍将保持低速的现状,通过对目前通信传输技术和特点的研究,探寻出适合轨道交通通信系统的传输技术。     

城轨列车悬挂系统显遗传自适应模糊控制

为有效抑制城轨车辆行驶时悬挂系统出现的横向振动,提升车辆平稳性与舒适度,引入调控效果优于传统模糊控制的显遗传自适应模糊控制方法,扩展其收敛条件并证明其适用于城轨列车悬挂系统,扩大了该方法的使用范围。在Matlab/Simulation中根据时速为80km/h的某型城轨列车参数搭建车辆悬挂系统模型,并设计了显遗传自适应模糊控制器。仿真实验结果表明,显遗传自适应模糊控制对城轨列车悬挂系统横向振动抑制效果良好,在其控制下列车横向合成加速度、横移振动加速度、侧滚振动加速度以及摇头振动加速度的最大值、均方根值以及功率谱密度值均有所降低。与普通模糊控制相比,显遗传自适应模糊控制能够有效抑制城轨列车横向振动,大幅度提高乘客舒适度。     

城市轨道交通工程基于 UWB 定位的人机防碰撞技术研究

由于传统的轨道交通基坑隧道工程施工的人机械碰撞事故隐患突出,导致施工安全系数低和数据传输精度低等问题。对城市轨道交通工程基于 UWB 定位的人机防碰撞技术进行了研究,阐述了超宽带高精度定位技术在轨道交通基坑隧道工程施工中的现状,移动的机械设备通过定位标签实时生成虚拟电子围栏;根据无人机相较有人机管制操纵指令延迟的实际情况,分析并推导管制区域内无人机与有人机的防撞管制间隔;通过人员佩戴的定位标签与机械设备虚拟电子围栏发生位置信息交互,判断碰撞可能,实现提前预警。实验结果表明,该方法的定位系统误差最低为 9% ,数据传输精度高达 80% ,由此可知,采用基于 UWB 定位的人机防碰撞技术的数据传输精度更高,有效性更好。