成都地铁2号线洪柳车辆段给排水设计与思考

以成都地铁2号线洪柳车辆段为例,从系统构成、系统设置、设备控制、机构设置及定员几个方面介绍了洪柳车辆段的给排水设计。针对本项目的设计特点、存在问题及目前城市轨道交通车辆段的设计现状,提出了车辆段给排水设计中关于供水及污水处理方案、热源选择、室外给水管网布置、物资总库消防、雨水利用、物业开发等方面的几点设计思考与建议。为同类工程的设计提供了借鉴和探讨。     

广州地铁三号线车辆段通风空调设计及施工经验

本项目是国内最大的地铁车辆段设计及施工工程。首次引入变冷媒流量的多联机组，节省能耗的同时提高了舒适性，介绍了设计及施工中的重难点；总结了类似项目的一般步骤与关键点。     

广州地铁5号线车辆段吹扫库除尘设计浅论

在城市轨道交通日益发展的今天,地铁车辆段作为一种新兴的车辆段基地有着与大铁路车辆段不少显著的区别,该车辆段吹扫库的设计有效的利用了地铁车辆干净整洁,一改过去大铁路国铁车辆脏,易损耗的特点,有效的简化了除尘工艺,减轻了人员的工作负担.     

广州地铁三号线洛溪车辆段基地施工监测方案

介绍广州地铁三号线洛溪车辆段在±0.00以下工程施工中的监控量测内容、方法及监测仪器的选用等,按工程需要制定周密的监测方案,为车辆段施工控制填土速率、地基沉降、结构稳定等提供准确数据。     

城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。     

南京地铁三号线秣周车辆段总平面布置及建筑方案设计

车辆段是整个城规交通系统的重要组成部分,对整条线的安全运营起着至关重要的作用,而车辆段的设计也是一项细致且复杂的工作。本文以南京地铁3号线秣周车辆段的设计为例,分析了车辆段总平面设计中的主要注意因素,同时介绍了车辆段建筑风格设计思路。     

轨道交通车辆段上盖开发消防设计研究——以无锡地铁4号线具区路车辆段消防设计为例

由于城市化进程的不断加剧,城市轨道交通作为快速大运量交通工具,在经济较为发达的一、二线城市正在快速发展,与之配套的车辆段、停车场上盖物业开发提升了土地利用价值,已成为国内轨道交通物业开发的一个趋势,同时,新颖的开发设计理念层出不穷.文章通过对无锡地铁4号线具区路车辆段综合开发项目的 消防专项设计进行研究,在国内现有的类似工程消防设计基础上,提出合理、可行的消防设计和技术措施,满足城市规划要求及预留物业开发的需要.     

路堑式道路立交排水设计探析

路堑式道路立交排水设计包括立交段排水管线及泵站两部分.重点介绍了立交排水水量计算、立交雨水泵站的设计原则及标准.     

浅谈地铁车辆段建筑设计

车辆段的设计工作,是一个包含了站场、工艺、线路、路基、桥梁、轨道、建筑、暖通、给排水、通信信号、牵引供电等多专业的系统工程,其复杂程度远超普通的民用工业园区设计,但对于建筑专业来说,却是地铁设计领域中最接近民用建筑设计的部分。本文从车辆段的总图布局、厂区库房、场前区综合楼几方面的建筑设计工作入手,简单阐述了地铁车辆段建筑设计工作中所积累的经验和遇到的问题。     

成都地铁车辆段室外低压供电设计

结合成都地铁车辆段与综合基地的中低压供电设计,对整个段内低压线路供电方式及负荷划分进行了探讨,分析了几种不同的供电方案和干线路径布置方式,对不同方案的合理性和经济性进行了比较,并得出了相关结论,提出了作者的相关见解。     

广州地铁五号线车辆段厂房组合设计

厂房组合设计是地铁车辆段工艺设计的核心问题,广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,厂房组合设计与普通旋转电机车辆段有很大不同,针对直线电机车辆的特点,厂房组合设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行了研究,厂房组合设计进行了多项创新,工艺布局合理紧凑,轮对检修作业线采用柔性作业线,为今后国内直线电机大架修车辆段厂房组合设计提供了重要的参考标准。     

广州地铁三号线车辆段火灾自动报警及消防联动系统的设计

本文对广州地铁三号线车辆段火灾报警及消防联动系统的设计特点进行分析,介绍了火灾报警及消防联动系统在三号线车辆段的构成、系统设计特点、系统功能、火灾确认以及设置区域消防控制中心的思路,以期对国内其他城市的地铁车辆段设计提供一些有益的帮助。     

西安地铁三号线一期工程鱼—港接触网设计

西安地铁三号线一期工程(即鱼化寨至国际港务区段),起点为鱼化寨站西端DK11+700处,终点为DK51+409.389,总长约39.709 km。设26座车站,其中地下站19座,高架站7座。并设港务区车辆段与综合基地及鱼化寨停车场。论文主要阐述了接触网的设计,其主要内容包括出入段线地面段、车辆段及停车场内的接触网平面设计、装配设计和结构设计以及与其他相关专业的接口配合设计。设计方案满足安全性、可塑性和经济性要求。     

地铁车辆段物业开发综述

地铁车辆段与物业开发相结合的模式越来越受到各大城市的青睐,从规划设计、总平面设计、新技术等多个角度进行阐述,总结地铁车辆段物业开发过程中需要注意的各项问题,为后续新建带物业开发的地铁车辆段提供一定的参考。     

进行上盖综合利用的下沉式地铁车辆段建筑设计要点

下沉式地铁车辆段是参照城市下沉式广场而定义,在局部低于市政地坪的地面上建设车辆段建筑单体的一种特殊形式。这种形式在国内还未大范围推广,对其的研究成果也很少,但在可持续发展节约用地的当下,也存在研究其建筑设计的必要性。本文通过理论研究与工程实例相结合的方法,在北京地铁7号线东延工程张家湾车辆段项目中提出下沉式地铁车辆段的设计要点。首先,从运营组织角度分析,包括车行人行组织、保障运营安全、室内环境三点。其次,从消防设计角度分析,包括保证足够露天范围、保证场区内的消防环路、参照地下车辆段增加消防措施、适当设置缓冲空间。最后,从截排水设计角度分析,包括防止地下水上涌、设置雨水调蓄池、防止雨水倒灌、上盖临时排水单独排放。     

广州地铁五号线鱼珠车辆段排水固结处理技术

介绍广州地铁某车辆段采用塑料排水板、盲沟、土工格栅＋堆载排水固结法进行软土复合地基处理．取得了减少工后沉降、缩短后期建设工期和降低工程造价的效果。     

浅谈地铁车辆段地下式库房低压配电智能设计

文章介绍了当车辆段(或停车场)地下式库房内设置较多排风(烟)机时,其低压配电的灵活设计处理及其控制。利用自动化控制领域的成熟产品达到智能控制的目的,提高轨道交通低压配电的自动化水平。     

谈地铁车辆段专业接口协调

对地铁车辆段各专业接口任务及注意事项进行了概述,同时就如何组织接口协调作出总结,并通过对专业接口存在问题的分析,指出还需完善的事宜,对类似工程有参考作用。