层板钉接木(NLT)–混凝土组合楼板工程应用及研究

随着环境污染和能源消耗问题日益突出,木结构的研究和应用越来越广泛,作为一种制作简单、性能优良的大尺寸板材产品,层板钉接木（NLT）虽已在国内外工程项目中得到了一定的应用,但对隔声、振动舒适性和抗火性能更优的NLT–混凝土组合楼板的研究与应用较少。本文介绍我国一例应用NLT–混凝土组合楼板的高层结构工程项目,并对其抗震性能与抗火性能进行了分析。     

层板销接木性能研究进展

层板销接木（DLT）是仅由木销和层板组成的一种无胶无钉、近似全实木的工程木产品，可用于制作梁、墙体和楼板，具有用材经济、绿色低碳和预制化程度高等特点. 从构造和分类两方面对DLT进行简要概述，系统梳理了近些年DLT在木销、木销节点及构件方面的性能研究成果，包括木销-层板销槽承压性能、木销节点抗剪性能、DLT木梁抗弯性能及DLT板振动特性等. 在此基础上，介绍了DLT在性能研究中存在的不足，并提出了DLT研究亟需解决的关键问题.     

预应力纤维金属层板圆柱壳受侧向脉冲压力时的动力响应

进行承受初始轴向和内部压力的纤维金属层板柱壳的动力响应分析。基于Love一次近似理论,利用一次剪切变形理论建立壳体平衡方程与拉力-位移关系。采用伽辽金法求解屈曲平衡方程、壳体自由及受迫振动问题。研究纤维金属层板参数如:材料属性、板层数、纤维方位、预应力对动力性能的影响。结果表明,各种板层数与预应力情况下,纤维金属层板对结构自振频率及动力性能均具有重要影响。     

建筑工程中转换层板的混凝土施工技术探讨

本文结合广东某工程实例,分别从混凝土的原材料、配合比、混凝土性能、施工工艺、温控与测温等多方面对转换层板的混凝土施工进行的阐述。     

竖嵌CFRP板条层板增强的胶合木梁受弯性能研究

提出一种新型的竖嵌CFRP板条层板增强的胶合木梁,对其进行受弯性能试验研究。试件包括3根普通胶合木梁、12根竖嵌CFRP板条层板增强的胶合木梁及3根横嵌CFRP板增强的胶合木梁。研究了其不同的破坏形态,破坏机理及受弯性能等,按不同的配筋率、不同的配筋截面形式及不同CFRP板增强方式等影响因素对试件的受弯承载力、刚度、延性等结构性能进行分析比较。试验结果表明,相比普通胶合木梁,增强后试件受弯承载力提高了34.2%~52.3%,刚度提高了8%~28.5%,增强后试件破坏形式由脆性受拉破坏转变为塑性受压破坏;对比传统横嵌CFRP板增强方式,竖嵌CFRP板条层板增强的胶合木梁的受弯承载力及极限变形均有明显提高。结合力学模型提出了三种破坏形态的受弯承载力计算公式,并与实际试验结果进行对比,理论计算结果与试验结果吻合较好。     

基于等效单层板理论的复合墙板挠度计算验证

在对一种竹筋—陶粒新型复合墙板的弯曲性能试验基础上,提出了复合墙板刚度和挠度计算的"等效单层板理论",将挠度理论值与试验值对比,发现基于"等效单层板理论"的复合刚度公式可应用于此类板的挠度计算。     

正交胶合木墙板火灾炭化试验研究

采用耐火试验炉,开展了正交胶合木墙板试件在标准火灾条件下的炭化试验,研究正交胶合木墙板内部不同深度处的温度变化曲线、炭化深度和炭化速率等变化规律,分析不同胶粘剂对层板脱落和炭化速率的影响,对比层板脱落或不脱落情况下炭化深度的计算方法。结果表明,对于采用普通PUR 胶的试件,第一层层板50～60 min 时发生脱落,脱落后试件的炭化速率明显变大;采用耐热型PUR 胶的试件,未出现明显的层板脱落现象,炭化速率恒定,与欧洲标准中的普通木结构的名义炭化速率0.65 mm/min 相当。     

微裂纹损伤对纤维复合材料层合板强度的影响

基于连续损伤理论及Hoffman强度准则,采用多标量连续损伤模型和有限元法,对复合材料层合板在横向均布载荷下的损伤破坏过程进行了研究,分析中考虑了几何非线性的影响及单层板失效前由微裂纹损伤所引起的刚度下降。研究表明:微裂纹损伤对破坏区域的演化过程有较大影响;用损伤Hoffman准则得到的层板破坏荷载高于无损Hoffman准则的破坏荷载,提高程度受铺层方式的影响。     

不同组胚层板胶合木力学性能研究

利用花旗松、欧洲云杉、赤松3种树种的规格材制作胶合木。通过对胶合木加工过程中相关力学性能检验,发现3种树种的组胚层板(层板、指接层板)抗弯强度有不同程度折损。控制合理的生产工艺可达到胶合木相应设计强度等级。通过测试材料组胚单元基本力学性能及成品设计值,可为胶合木产品提供检测依据。     

木结构钉连接研究进展

本文回顾了国内外木结构钉连接的研究进展,首先介绍了用以分析钉连接承载性能的屈服理论及其建立与发展,然后从连接形式、衰退效应、抗侧力与抗拔力共同作用、其他连接形式和钉连接形式的性能比较等四大方面阐述了国内对外钉连接侧向承载性能的研究.研究表明:不同的钉子性能和施工工艺会导致钉连接承载性能的差异;设计钉连接时,需考虑其群体效应和楔入效应;反复荷载作用、荷载持续效应、环境的温湿度变化以及腐蚀等因素都会降低钉连接的承载力和刚度;钉连接的抗侧力和抗拔力相互影响并共同作用;木螺钉等因其钉杆上的螺纹而具有较强的抗拔能力,从而也提高了钉连接的抗侧力性能;钉胶结合可大大增强钉连接的承载力和刚度.     

应用叠合板理论验算复合式纤维砼路面

钢纤维增强水泥砼(SFRC)路面,目前为了提高其经济效益多采用分层铺设,这样的分层路面结构设计在计算上会带来麻烦.本文通过叠合板强度理论证明,把钢纤维--钢丝网砼复合路面板中两层不同强度的砼按"等刚度"的原则转换成等效单层后板与原来用单层板理论计算的结果相一致.从而可把钢纤维砼复合路面直接按"一层板"进行计算,使计算工作简化.     

入选住博会十大技术企业

护墙与层板系统（博洛尼家居用品北京有限公司） 部品（产品）名称：家用和办公用层板支撑系统及层板托 认证机构：北京博天亚认证有限公司 专利种类：实用新型     

局部减震加层板设备基础施工工艺

在许多建筑群中由于生活需要,往往在建筑楼房中建设水泵加压站、供热换热站等。在有安装设备运转的房间中为了防止设备运转产生震动,使周围房间造成影响,在安有设备的房间楼板上在施工时采用局部减震的加层板设备基础的施工。     

土钉墙支护技术在边坡工程中的应用研究

土钉墙因其工艺简单,施工速度快,经济效益显著等优点,自20世纪80年代中后期在我国迅速发展起来。但是土钉墙作为一种支护技术在设计、施工过程中存在着诸多问题,再加上对土钉的作用机理和工作性能等缺乏足够的认识而导致工程事故的发生。以此为出发点,本文总结了边坡土钉墙支护结构的基本性状、工作性能和作用机理,并提出了土钉墙质量控制相关措施,对土钉墙的研究提供了一定的参考。     

高陡顺层石质路堑土钉防护试验研究

为了研究土钉墙的工作性能,分析其受力状态和作用机理,结合某铁路高陡顺层石质路堑土钉墙防护工程实际,进行了现场试验。通过在不同排数土钉的不同位置上埋设钢弦式钢筋计进行使用阶段的性能测试,得出了土钉拉力随土钉长度和时间延续的变化规律、土钉墙潜在的破裂面位置、土钉墙土压力沿墙高的分布规律等有益的结论,可为类似工程的设计与施工提供参考。     

砖胎模与木胎模成本分析

针对零层板结构施工模板问题,对比分析了采用砖胎模与木胎模的工艺及成本,得出砖胎模成本高于木胎模的结论,指出在施工过程中采用支设木胎模会明显降低施工成本,能大幅提高施工企业经济效益。     

层板胶合木结构受压性能试验研究

为了避免过度依赖国外木材和木结构技术,高效利用我国的木材资源,选取SPF（云杉—松—冷杉）、杨木、东北落叶松和桉木,分两个批次8组,加工成48个立方体试块,对其弹性模量、顺纹抗压强度和破坏形态进行试验研究.结果表明,与1级SPF相比,杨木的弹性模量比较接近,东北落叶松和桉木的的弹性模量分别提高了23.97％和14.29％,杨木和东北落叶松的顺纹抗压强度分别提高了38.18％和12.48％,桉木的强度降低了7.59％,立方体试块破坏形态主要为剪切破坏和劈裂破坏,总体上国产木材的抗压性能优于进口SPF,研究结果可为层板胶合木结构的选材提供依据.     

土钉支护边坡动力性能参数分析

为研究土钉支护参数对土钉支护边坡抗震性能的影响,通过设计并完成振动台模型试验,研究了在不同支护参数(如土钉倾角、土钉长度、土钉间距等)下边坡的动力反应特征。试验结果表明:土钉支护边坡有较好的抗震性能;试验过程中,土钉支护边坡坡面的最大变形主要发生在边坡坡腹处,坡顶与坡趾的变形相对较小;增大土钉倾角会增大边坡的侧向位移,增加土钉长度以及减小土钉间距则会减小边坡侧向位移;土钉支护最大作用带基本位于土钉支护区的中前部,呈折线形,与滑裂面位置并不相同。     

一种外爪式钢管土钉受力性能试验研究

为了改善传统钢管土钉的受力性能,研发了一种外爪式钢管土钉,对其受力特性进行了研究。通过对粘性土中20、25、30cm(外爪伸出长度)的外爪土钉与普通钢管土钉进行的抗拉性能对比试验,分析其在受拉荷载作用下的受力性能的差异。试验结果表明,外爪式土钉通过内杆体推送外爪,使得张开的外爪插入钉侧土体内,对土钉产生锚固作用,进而使土钉体抗性能有较大提升。在试验范围内,土钉破坏时极限抗拉承载力差异较大,极限抗拉承载力与外爪长度有较大相关性,外爪越长,土钉极限抗拉承载力越大。研究结果证明,外爪式土钉的抗拉性能明显优于普通钢管土钉,且环保效果也要明显优于传统土钉,具有较好的经济性。     

盖挖逆作工程零层板出土口封堵施工技术

文章介绍了地下交通枢纽工程采用盖挖逆作法施工时,提前封堵零层板出土口的模板及支架施工技术措施.