基坑开挖对临近建筑的影响分析

基坑开挖过程中,基坑周边土体的原有的应力场的状态将会发生改变,周围土体将会产生局部变形和塑性破坏。其对临近建筑的影响主要表现在以下两个方面:一方面基坑开挖会引起坑外土体向坑内移动,使得坑外的建筑的基础产生附加位移和弯矩;另一方面基坑开挖会导致基坑周边产生不均匀沉降,从而引起建筑基础或墙体的开裂。本文以广州南沙某两层地下室基坑工程项目为例,结合有限元软件Midas GTS针对基坑开挖对临近建筑物的影响进行模拟分析,分析得出基坑支护结构的变形和受力情况及其对建筑物的变化影响。其分析成果对优化设计和指导施工具有一定的意义。     

既有公路桥下方隧道深基坑综合施工技术

为解决在既有公路桥下方施工空间受限条件下隧道深基坑施工难题,通过自主研发在下穿桥梁基坑支护的基础上与既有桥梁下部结构加固钢支撑及隧道底板以下加固土体形成一体化支撑,对既有桥梁桩基周围土体采用低扰动加固,在施工空间受限条件下采取对称开挖传递出土的综合施工技术,提高基坑结构整体性和安全系数及既有桥墩周边土体的固结、止水质量,减少打桩施工及基坑开挖过程中对既有桥墩桥台及桩基础的偏压影响,保证既有桥梁结构和运营安全。     

基础施工对相邻建筑物的影响

在城市市区,新建或改建的建筑物距邻近原有建筑物的距离很小,给基础施工带来很大难度。新建建筑物在基础施工时对相邻建筑物带来的影响表现为:降低地下水位、基坑开挖和施工中的振动引起附近地面的位移及建筑物下沉或墙体开裂;打桩引起附近地面上抬或侧移;     

地下道路建设对下方地铁隧道结构的影响分析

地铁隧道结构上方基坑开挖土体卸载会扰动基坑周围土体,引起周围土体应力场的改变,从而导致基坑下方地铁隧道结构变形。根据基坑开挖对隧道结构影响的计算变形值,优化施工开挖方案,提出有效的保护措施确保地铁隧道结构安全和运营安全。计算和实测结果表明,适当对地基土进行加固,采用抗拔桩及抗隆起板,分层分块开挖可有效控制基坑下方地铁隧道的变形;施工中选取对周边环境影响小的施工工艺、信息化施工是地铁保护不可忽视的重要因素。采取的控制基坑下方隧道结构变形设计方法和施工措施可以为同类工程建设提供参考。     

在基坑内打桩对周边地面影响分析

某工程在基坑内锤击施工预制管桩,基坑支护采取地下连续墙+2道预应力锚索。为分析打桩对周边地面可能产生的振动影响,采用有限元模拟打桩引起的土体振动。利用PLAXIS的动力分析和界面单元,对该问题进行了有效的数值模拟,从而分析出周边地面在打桩冲击荷载下的振动规律,为确定打桩距离、打桩能量以及打桩间距(密度)等重要参数提供参考。     

施工扰动作用下基坑抗隆起稳定性分析

施工扰动的方式千变万化且错综复杂，影响到周围土体工程性质的变化。长期以来，在基坑的开挖理论与分析方法上，都是以原状土为研究对象的。在前人的研究基础上，提出了施工扰动度的概念，建立了施工扰动度的表达式，并且建立了考虑开挖扰动的基坑抗隆起安全性分析模型，还给出了计算实例。研究结果表明，施工扰动对基坑安全系数有较大的影响，应采取综合措施控制施工对土体的扰动。     

软土地区深大基坑工程施工监测分析技术研究

软土地区深大基坑施工对周边环境的影响机理十分复杂。以软土地区深大基坑工程为背景,采用现场监测的方法,探索了软土地区深大基坑工程施工对基坑周围环境的扰动影响,研究了深大基坑开挖过程中基坑的变形、支撑轴力以及基坑周围孔隙水压力随开挖的变化规律。研究表明:由于基坑开挖引起的应力释放,使基坑底部土体隆起,诱发基坑周围土体向基坑方向松动;地表竖向位移叠加效果随着开挖深度的增加而减小,最大竖向位移的位置在两基坑的中间处,随着施工的持续,其对地下连续墙的影响基本消失;孔隙水压力随时间增长急剧减小,此后一直保持稳定。研究成果可为今后此类施工提供理论依据和前期指导。     

复杂条件下基坑施工对周边环境及支护结构的影响分析

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩+预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合ADINA三维有限元分析进行对比和分析。结果表明:基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5~0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。     

上海地下变电站深基坑施工监测分析

软土地区深基坑周边往往建筑密集、地下管线众多,环境保护要求较高,必须进行严格的工程设计和施工,最大限度减少基坑施工对周边环境的影响.介绍了上海地下变电站深基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了详细分析.监测结果表明,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应;围护结构变形、地表沉降、地下管线变形及邻近高架基础沉降主要发生在打桩和深层土体开挖阶段,开挖至坑底后,变形逐步趋于稳定.     

不同围护结构变形量的比较

基坑工程土方开挖作业的首要条件是要求基坑围护体系起到挡土和地下结构在无水条件下施工的作用。为了在基坑开挖和地铁主体施工过程中，保证基坑相临建筑物、构筑物和地下管线的安全及正常使用，要求基坑围护体系能限制周围土体的变形，使其不会对相邻建筑物、构筑物和地下管线以及主体结构基础产生损害。     

沿海滩涂区建筑物桩基础应用与环境影响分析

沿海滩涂区属于围垦地基土,较适合用于建筑物基础的为桩基础.本文一方面为解决由于围填土中含大粒径的块石而在成桩时对施工带来的困难和易造成桩偏位的质量问题;另一方面为解决目前未能很好地给沉桩时对周边环境和社会效应所造成的影响作出评估.为此,通过桩型应用的比选及施工工艺的改进来保证成桩的质量;对环境影响利用理论分析成果、现场测试与经验相结合的方法得出一个较为合理的评估指标.研究得出适合采用的锤击预制管桩、引桩与赶打的施工工艺,把挤土影响范围与计算桩径和计算桩长的关系作为控制依据的评估方法,为沿海滩涂区围垦地基土桩基础应用提供依据,所受到的综合效果是良好的.     

与扁宽地梁组合的墩式基础的设计和分析

通过比较墩式基础和一般独立刚性基础与挖孔扩底桩的力学性质，分析与扁宽地梁组合的墩式基础的工作机理、地基破坏模式和承载力等问题，讨论持力层土质、墩底直径、墩基埋深和土的密实度对地基承载力提高系数的影响，得到了墩式基础比同样条件的挖孔桩承载力大的结论，求得了墩式基础和人工挖孔桩基础的地基承载力提高系数的经验公式。同时，从人工挖孔桩基础和墩式基础的地基承载力提高系数的对比中还发现，按现行规范设计相对埋深较小的挖孔桩时，其单桩承载力偏大，这在实际工程中是偏于不安全的。     

广州地铁琶州塔站工程基坑监测分析

广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔灌注桩加内支撑、钻孔灌注桩加预应力锚杆、加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案。由于该基坑地质条件较差,布置详细监测方案,基坑工程实行信息化施工,及时解决发生的险情,确保了基坑安全。此外依据监测资料总结了施工经验。     

预应力混凝土竹节桩沉桩施工对周边建筑物的影响分析

预应力混凝土桩基沉桩施工会造起挤土效应,引起周边地表和建筑物发生隆起变形,严重的会造成建筑物破坏,影响正常使用.结合台州S1线温岭16工区预应力混凝土竹节桩复合地基沉桩工程,对现场建筑物沉降监测数据进行分析,结果表明:滨海软黏土地区预应力混凝土竹节桩沉桩施工时,对桩周土体扰动程度较管桩偏大;离沉桩位置越近的建筑物隆起变...     

近间距下穿高架群桩的基坑施工可行性

应用平面有限元软件对上海某地道下穿轨道交通11号线基坑施工进行了模拟分析。基坑开挖造成的土体侧向卸载,影响着临近群桩基础的安全。分析结果表明:临近桩基侧移与围护桩变形有一定的相关性,发生最大侧移的地方均位于基坑开挖面处,而围护桩弯矩的发展变化跟支撑位置和刚度有着直接关系;基坑开挖造成的侧向卸载作用对临近桩基的影响明显大于对承台的影响;不考虑桩基侧移的情况下,侧向卸载造成摩擦群桩承载力降低量可忽略;围护结构支护状态的有效性对减少临近桩基侧移和保持群桩承载力起到关键作用。     

大孔径矩形桩不跳桩开挖及其支护系统设计

深基坑桩孔开挖是近几年城市建设中经常涉及的技术难题,尤其是大孔径矩形桩土层开挖所涉及的开挖方法和支护措施,都对深基坑开挖提出了更高要求。本文从大孔径矩形桩孔土层不跳桩开挖施工方案、施工流程、支护系统设计及施工等方面作了详尽的阐述,在基坑支护理论与技术上取得了进一步的进展和可喜的成绩。     

软土地层基坑高位桩稳定技术

在软土地层的条件下,桩基工程先行施工,其后在离桩基邻近处进行基坑开挖,这是违反了基础工程先深后浅的施工原则,实际施工中往往又不可避免地出现这种情况,且引起高位桩倾斜、断裂等工程事故,为此文章从工程实践中对此情况进行分析提出软土地层基坑高位桩稳定技术作为施工技术方案,成功地实用于工程中。     

地基加固控制开挖对附近桩基影响有限元分析

采用有限元手段分析开挖施工对临近建筑物桩基影响规律,侧重于评估坑外地基加固控制开挖影响的有效性。对基坑开挖、地基加固以及邻近建筑桩基进行整体建模,以临近桩基承台水平位移为控制指标,对6种不同地基加固方案进行对比分析,研究复杂施工环境下地基加固控制开挖对已建和拟建建筑物影响的不同机理。研究表明,地基加固控制开挖对临近桩基的影响很大程度上取决于二者施工的前后性,开挖在临近桩基承载之后,则选择靠近临近桩基侧地基区段进行重点加固,反之,若开挖在临近桩承载之前,则选择近基坑侧地基区段进行重点加固。     

深基坑施工对高架基础的变形影响及控制研究

以上海某下穿高架并紧邻高架基础的地铁车站深基坑为背景,采用简化分析、三维数值模拟及原位监测等手段,对复杂环境下深基坑施工对邻近高架基础的变形影响及变形控制措施进行研究。采用基坑开挖环境影响简化分区图并根据保护对象与基坑的相对位置关系,确定高架桩基的影响类型。根据混凝土结构裂缝控制要求,采用等代荷载法普通梁模型建立由桩身应力控制的桩基及基坑围护结构变形控制指标。通过建立三维整体计算模型,动态预测基坑围护结构及高架桩基的变形性态。主要监测结果与上海地区其他工程的对比分析表明,本工程采取的基坑围护结构及支撑体系调整、坑内地基加固及结构局部逆作等一系列变形控制措施,不但有效控制基坑自身的变形,也有效保护邻近高架基础的安全。     

超厚软土层小直径超长冲孔灌注桩施工技术研究和应用

淤泥和淤泥质土属于软土,其含水量高,内摩擦角小,粘聚力低,抗剪强度差,不利于冲孔灌注桩的施工。对于软土层来说,塌孔和缩径是施工过程中常见的质量问题。本文结合东方电气出海口联合基地厂房(二)工程中小直径超长冲孔灌注桩的施工,运用土力学基本原理,分析了影响孔壁稳定的各种因素,确定了泥浆的合理比重,为施工提供了技术支持。并且通过控制技术参数,选用合理桩锤,采用小冲程、大泥浆比重,合理安排施工顺序等技术措施,在超厚软土层中施工小直径超长冲孔灌注桩获得成功。