变极调速异步电动机不等匝绕组的节距漏抗系数的计算

本文对三相变极调速异步电动机中不等匝线圈的槽漏抗的计算进行了分析和研究，导出三相定子不等匝绕组的节距漏抗系数的计算公式。     

三相多速异步电动机不等匝线圈的槽比漏磁导的计算

对三相多速异步电动机中不等匝线圈槽漏抗的计算进行了分析和研究,并且推导出不等匝线圈中节距漏抗系数的计算公式。为三相多速异步电动机定子绕组为不等匝线圈时的槽漏抗计算提供了简便而有力的工具。     

双层同心式低谐波绕组研究

在分析正、负相带q个不等匝、不等节距线圈磁势的基础上，得到了绕组系数一般表达形式。在满足槽满率相同的条件下设计成低谐波绕组，计算了欲消除或削弱某次谐波时各线圈匝比。     

一种适用于谐波起动电动机的新型定子绕组

通过对谐波起动电动机广泛采用的定子绕组存在问题的分析,提出了一种结构更加简单、控制更加方便的定子绕组,该定子绕组线圈的匝数、线规都相同,解决了谐波起动电动机定子绕组不等匝引起的设计和制造工艺困难的问题.对该绕组的设计方法进行了分析和介绍,并以8极72槽定子绕组实例加以说明.     

单绕组双速电动机的新型式

双速电动机一般采用一套双迭绕组,以定子36槽-8/4极为例,改用不等匝同心绕组。当符合理论匝比时,8极为正弦绕组,相带谐波全为0,且主波绕组系数大大提高,可增加出力,降低振动噪声。     

高速机车牵引电机定子绕组匝间电压分布特性的仿真研究

基于JD116型变频牵引电机,建立定子槽模型,通过有限元分析定子槽的电磁场计算绕组分布参数值;利用MATLAB仿真软件建立变频调速牵引电机定子绕组高频等效电路模型,探讨了电机定子绕组匝间电压的分布特性.仿真结果表明,增大输入脉冲电压的上升沿时间、减小等效匝对地电容和绕组自感可以改善绕组匝间电压的分布.该结果为变频牵引电机绝缘材料的选取、绝缘结构的优化设计提供了理论依据.     

相带磁势谐波为极小值的等槽满率三相双层同心绕组

证明了三相电机相带谐波绕组系数所构成的数列为ｑ－１个数的循环数。因此，不等匝各槽槽满率互异的双层同心绕组能完全消除相带磁势谐波的匝比只有一组。用数学分析法解出相带磁势谐波为极小值等槽满率双层同心绕组的匝比。     

基于不等匝绕组的交替极永磁电机转矩脉动抑制技术

交替极电机的永磁体被凸极铁心替换会形成不对称的空载气隙磁密，导致气隙磁密偶次谐波，进一步在相反电动势中感应出偶次谐波，增加电磁转矩脉动。当交替极永磁电机的极槽配合符合N_s=k(2P±1)(k是正整数，N_s和P分别是定子槽数和转子极对数)时，相反电势中会存在偶次谐波。为此，提出不等匝绕组技术消除交替极永磁电机的低次反电势偶次谐波，抑制电磁转矩脉动。首先推导了消除2次和4次反电势谐波的最优比例，然后以27槽30极电机为例，采用2维有限元方法对比分析了交替极和传统永磁电机的反电势和转矩特性，结果表明，采用不等匝绕组的交替极电机转矩脉动仅为1.2%,与传统电机相比下降了7.84个百分点，最后加工了不等匝绕组27槽30极交替极永磁电机对对理论和有限元分析进行了验证。     

大型汽轮发电机匝间短路保护必要性探讨

介绍了陡河发电厂４例发电机定子绕组短路故障情况,认为发电机定子绕组的同槽同相,发电机制造工艺的缺陷及绝缘材料的老化均可能造成匝间短路,因此有必要装设匝间保护。     

一种提高Modular定子绕组永磁同步发电机感应电动势的新方法

针对Modular定子绕组永磁同步发电机,利用其线圈绕在定子齿上的特点,采用不等槽距的方法,改变线圈正负边的跨度,达到优化永磁同步电机感应电动势幅值目的。仿真结果表明,优化后电机的感应电动势幅值提高了1%,并且保持了模块化,具有齿槽转矩小、谐波含量较小等优点。在保持输出电动势不变的情况下,可以将绕组线圈数目或电机轴向长度减小1%,从而提高电机的材料利用率。     

汽轮发电机定子绕组匝间短路保护的必要性

长期流传的“汽轮发电机定子绕组同相同槽的线棒数量很少”的说法纯属传。文中分析了汽轮发电机定子绕组槽内分布情况及发生故障情况的原因,指出大型汽轮发民机定子绕组同相同槽的数量将近５０％,据此推论得出：汽轮发电机应装设定子绕组匝间短路保护。     

一个双层不等匝绕组的优化布置

提出了一个双层不等匝绕组的优化布置，这布置将槽满率相等作为约束条件，将多次谐波强度均方根最小作为目标函数实现优化，这优化方案既有利用提高槽截面利用率，又克服了某几次谐波磁势的削弱与增强的矛盾，实现了总体优化。     

相带磁势谐波为极小值的等槽满率三相双层同心绕组

证明了三相电机相带谐波绕组系数所构成的数列为q—1个数的循环数。因此,不等匝各槽槽满率互异的双层同心绕组能完全消除相带磁势谐波的匝比只有一组。用数学分析法解出相带磁势谐波为极小值等槽满率双层同心绕组的匝比。     

凸极同步电机的谐波电势(Ⅱ)——阻尼绕组的影响

实践表明,阻尼绕组对定子绕组为开口槽的同步发电机空载电势波形影响很大。阻尼绕组节距t_2与定子齿距t_1不等、且相距较远时(例如t_2/t_1=0.7～0.8),电势波形较好;当t_2/t_1=1时,齿谐波电势急剧增大、波形变坏。例如KC—7500型同步补偿     

基于开口变压器法的交流电机定子非激励相绕组匝间短路检测研究

为了解决交流电机定子绕组中线圈绝缘损伤引起匝间短路故障无法准确、快速定位的问题,提出将检测转子绕组匝间短路的开口变压器法移植到检测交流电机定子绕组匝间短路,定子单相添加激励源,非激励相绕组设置故障点,开口变压器检测故障点所在槽,分析故障前后开口变压器绕组感应电动势的变化。首先阐述开口变压器检测定子非激励相的工作原理,分析正常和故障状态下通过开口变压器铁心漏磁通的表达式,进一步得到开口变压器绕组感应电动势表达式,获取故障变化规律。随后建立交流电机电磁仿真模型,进行仿真分析,最后用一台定子样机进行实验验证。结果表明：故障状态下,随着故障程度的加深,故障点所在槽的开口变压器感应电动势随之减小,证明了开口变压器可以作为离线检测交流电机定子非激励相绕组匝间短路故障的有效手段。     

三相正弦绕组槽漏抗的计算

1．引言三相正弦绕组（又称低谐波绕组）是通过绕组线圈的不等匝设计，使电机气隙内的磁势呈正弦分布，以达到完全消除或消弱除齿谐波外的高次谐波磁势。从而改善电机性能，使温升降低，振动和噪声减小，效率提高，并减少原材料。由于三相正弦绕组的显著优点，已被许多厂家所认识和采用，三相正弦绕组一般为双层同心绕组，另外还有一种△－Y混合联接的绕组，本文仅推导双层同心绕组的槽漏抗计算公式。双层同心绕组因其上下层匝数不等且绕组型式也与文献1中有所不同，所以槽漏抗的计算与传统等匝线圈槽漏抗的计算有很大区别。2，三相正弦同…     

五相感应电动机定子绕组匝间短路仿真分析

建立了五相集中整距绕组感应电动机定子绕组匝间短路时的统一模型.通过该模型,可以分析定子各种短路故障及各电机参数对定子绕组匝间短路的影响.针对电机一相出现匝间短路时的情形,利用Matlab/Simulink 进行了仿真计算,通过对比Ansoft场路耦合计算结果,可以发现,两种结果是相吻合的,在一定程度上验证了所建立模型的...     

成型绕组永磁电机优化设计

成型绕组电机净槽满率高,在电机的额定功率、冷却系统、定子内外径、定子槽面积不变的条件下,采用成型绕组时,电机铁心长度更短,转矩密度更高。将节距为1的传统上下双层成型绕组结构改为左右放置,降低了成型绕组的绕制难度,提高了生产效率。开口槽槽口宽度较大,会增加气隙磁密中的谐波含量,降低电机运行稳定性。采用Taguchi方法,以成型绕组电机的气隙长度、定子槽宽和槽深为优化变量,对齿槽转矩、输出转矩进行优化;并建立电机模型进行有限元仿真分析。最终,通过样机试验验证了扁铜线成型绕组电机方案设计的合理性。     

异步电动机定子绕组匝间短路故障检测新方法

定子绕组匝间短路是异步电动机常见故障之一,因此研究其检测方法具有重要意义。针对异步电动机定子绕组匝间短路与转子断条故障瞬态进行仿真并分析仿真结果,指出异步电动机转子故障对定子绕组匝间短路故障检测存在不利影响,甚至导致故障误判。提出计及转子故障时的异步电动机定子绕组匝间短路故障检测新方法,该方法关键在于预先采用频谱校正与自适应滤波技术滤除定子电流中由转子故障所导致的特征频率分量。大量仿真与实验结果表明,该方法可以避免将转子故障误判为定子绕组匝间短路故障,使定子绕组匝间短路故障识别可靠性大幅提高。     

TV故障引起的发电机定子接地保护动作分析

结合TV-次绕组匝间短路故障引起的发电机定子接地保护动作跳机实例,从发电机定子接地保护原理和TV绕组匝间短路故障数据两方面进行分析,认为TV-次绕组匝间短路引起的发电机定子接地保护动作属于正确动作,并介绍如何快速分析定位定子接地故障与TV绕组匝间短路故障的方法。