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文章分析了三种不同馏程、不同组成市售L-DRB/A32全封闭冷冻机油与冷媒R12、R600 a的絮凝点,R12、R600 a对冷冻机油絮凝点的反应不同;切取冷冻机油不同馏程的馏分,讨论了冷冻机油不同馏程、密度、平均分子量、族组成等对其絮凝点的影响,进而得出冷冻机油的絮凝点取决于其组成与测试时所使用的冷媒。 相似文献
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根据制冷系统对冷冻机油的性能要求、合成冷冻机油性能特点,参照美国海军商业规范提出研制油的主要技术指标,制备一种以改性聚醚作基础油的合成冷冻机油。对研制油的理化性质、与制冷剂R134a和R22的互溶性、化学稳定性(密封管试验)、稳定性(菲利浦试验)、电绝缘性、润滑性等进行评价,并在斜盘式汽车空调压缩机上与R134a配套使用。评价和应用结果表明,研制的合成冷冻机油满足制定的技术指标要求,并可以用于R134a和R22制冷系统。 相似文献
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对新型环保制冷剂氢氯氟烃(HFCs,如R134a、R407C、R410A等)的使用特点及应用前景进行了分析,提出与新型制冷剂具有良好相容性的酯类基础油合成配方,尤其是与制冷剂R134a和R410A具有良好相容性的基础油是开发冷冻机用润滑油的关键。对受阻多元醇酯类冷冻机油的研发现状进行了系统的总结,介绍了冷冻机油研发过程中各技术环节的关键问题,包括基础油的酯化催化反应、基础油的精制加工、酯的结构与性能的关系、精制工艺对基础油性能的影响、与基础油配伍添加剂的选用等,针对所述的技术关键进行了分析,提出了相应对策。并展望了未来酯类润滑油研发技术的焦点问题和应用前景。 相似文献
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运动黏度是润滑油关键的技术指标之一,在一定程度上可以反映润滑油的润滑性,但仅依据冷冻机油的运动黏度却无法准确判断冷冻机的润滑状况。因为在冷冻机中冷冻机油与制冷剂相互溶解形成制冷剂/冷冻机油混合介质,冷冻机油被稀释,运动黏度显著下降,润滑性能也会随着下降。为了预测冷冻机油的润滑性,测定实际工况条件下制冷剂/冷冻机油混合介质的运动黏度十分必要。为此开发了测定制冷剂/冷冻机油混合介质运动黏度的振动弦法,该方法的相对偏差在±3.0%以内,可为预测冷冻机油在冷冻机中的润滑性以及为研制新型的冷冻机油提供帮助。(图3表2参考文献3) 相似文献
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进入21世纪,作为世界上电冰箱生产和消费大国之一,中国冰箱市场产品结构升级的趋势更加明显。在冰箱节能技术的设计方案中,最直接有效的节能方法是通过采用高效的压缩机来实现节能。这种变化和发展促进了高效的压缩机用油的开发与生产。环保制冷剂R600a压缩机采用低黏度冷冻机油来提高压缩机的性能系数COP值,已成为改进节能技术的一个重要手段。文章从矿物型低黏度冷冻机油的指标制订、原料筛选、研制方案、制备、压缩机台架检验等方面介绍了节能环保冰箱冷冻机油的研制过程。研究结果表明:在解决了低黏度油品的抗磨性能的前提下,矿物型L-DRG5低黏度冷冻机油可以应用在新型节能冰箱压缩机上。 相似文献
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新型环保冷冻机油的研制 总被引:4,自引:0,他引:4
新型冷冻机油具有与制冷压缩机同寿命等特点,本文采用中压加氢处理组合工艺新技术生产的基础油,复配功能添加剂后,解决了冷冻机油与制冷剂R600a相溶性及与制冷剂共存时的热稳定性、抗磨损等关键问题。所研制的100冷冻机油通过了加西贝拉压缩机台架试验,满足了环保型冷媒R600a冰箱制冷压缩机用冷冻机油对基础油的要求。 相似文献
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基于法规限制及环保考虑,国内汽车空调已普遍以R134a(四氟乙烷)制冷剂替代传统的氟利昂R12。为规范国内汽车空调R134a制冷剂配套用冷冻机油的生产及使用,制定了NB/SH/T0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》。本文对国外相关冷冻机油产品标准状况进行了介绍,对NB/SH/T0849—2010标准的指标及其与国外标准项目设置的差异做了分析,提出了执行NB/SH/T0849—2010标准时的注意事项。NB/SH/T0849—2010《汽车空调合成冷冻机油》标准于2011年1月9日发布,并于2011年5月1日起正式实施。 相似文献