汽车助力转向系统用油的性能

简单介绍了汽车助力转向系统的发展和助力转向油的性能.     

汽车新能源及润滑油的发展

汽车新能源主要有替代燃料和电能,其研发异常活跃,并开始用于公交和出租等车辆,有望成为今后的发展主流。随着石油资源的日益紧张,新能源的发展备受关注,减轻了对石油产品的依赖程度。燃料的变化还引起了发动机润滑油性能要求的改变,出现了醇燃料发动机油和燃气发动机油。文章对气体燃料和醇燃料等代用燃料的性能和使用现状进行了概述,并对未来发展趋势进行了描述,认为电动汽车及混合动力汽车将越来越多地投入使用,替代燃料的比例也会增长,发动机油将随着替代燃料的使用而进一步的发展。     

新能源乘用汽车的发展现状及变速箱油品润滑性能要求

本文介绍了国内外新能源乘用汽车的发展现状,阐述了新能源乘用汽车变速箱的类型、润滑现状以及对变速箱油品的润滑性能要求。混合动力变速箱油品需要兼顾各类型变速箱的摩擦性能要求不同进行性能区分;纯电动汽车减速箱对油品的抗泡沫性能、氧化安定性等性能提出了更高的要求,油品趋于低黏化发展;电机与变速器一体化(油冷电机)系统所采用的油品必须具备优异的电化学性能。     

汽车高级减振器油的开发和应用

汽车减振器油是一种要求很高的油品．随着我国轿车工业的不断发展，汽车减振器油正步入国际先进行列。汽车减振器油的蒸发损失、粘度指数、低温性能和抗泡性能是十分重要的技术指标，也是开发过程中的难点。本同时对减振器油在应用中的一些常见问题进行了介绍。[编按]     

商用车液压转向系统用油与橡胶的相互作用考察

依据商用车液压动力转向系统使用情况,转向系统用油常使用自动传动液、专用动力转向油、8号液力传动油。考察了各种转向系统用油与橡胶的相容性,研究了转向系统用油与橡胶件间的相互影响,并对试验结果进行了分析,在此基础上提出了转向系统用油建议。     

利用MTM试验机评价石墨烯抗磨剂在发动机油中的摩擦性能

本文选择适合的试验条件,采用MTM试验机评价了市售发动机油产品及添加了石墨烯抗磨剂的发动机油的抗磨擦磨损性能。评价结果表明,与一般市售润滑油产品比较,添加了石墨烯抗磨剂的发动机油在边界润滑区和混合润滑区没有明显降低摩擦系数,未展示出优异的抗摩擦磨损性能。     

10W／30燃气汽车发动机润滑油的研究

简要介绍了燃气汽车发动机润滑油的特点和一坪高级润滑油公司研制的10W／30燃气汽车发动机润滑油。试验结果证明,该润滑油一般理化性能与国外同类产品相当,其润滑性能、清净分散性及高温抗氧化性能优于国外同类产品,可显著提高发动机的动力性能,延长换油期。     

汽车自动传动液发展及评定

汽车自动传动液不仅用在汽车自动变速器上，而且用于汽车驾驶方向盘、大型重载汽车的动力转向系统。随着自动变速箱结构的改进和汽车性能要求的提高，对自动传动液的性能要求越来越高。本文主要介绍了不同规格自动传动液的发展及评定台架，同时对我国自动传动液的市场进行了预测，最后对自动传动液的发展提出了几点建议。     

寒区、严寒区军用稠化机油升级换代

我军使用的多级内燃机油还是六、七十年代初研制的,这种老产品已不能满足第二代军用新型汽车发动机的用油要求。新产品采用我国各种原油加工的中性油为基础油,采用性能较全面的国产添加剂及增粘剂,复合配方配此合理。油品质量等级达到了QC级水平,粘度等级分为10W/30和5W/20,比原军用油质量等级提高一档。新油品具有良好的抗氧抗腐抗磨、高温清净性及低温流动性,使用及贮存过程中质量稳定。满足了东风EQ—140型汽车及用API SC级油的发动机使用要求以及寒区(-35℃以上)和严寒区(-45℃以上)的使用要求,完成了军用油的升级换代。     

汽车密封条炼胶专用油的开发

简述了密封条生产工艺和对炼胶专用油的性能要求,分析了济南炼化基础油性质,提出了生产汽车密封条专用油的可行性生产方案,并对该产品市场进行了预测。