钢管扩径头重压摩擦副润滑技术研究及应用

通过对直缝埋弧焊管扩径机扩径头失效机理的研究,发现预防扩径头失效的关键是减少低速重压摩擦副的摩擦磨损.为了改善楔形摩擦副接触面的润滑状态,沙市管厂和某专业润滑油公司合作开发了全新的扩径专用油,该专用润滑油具有油性好、吸附能力强、低速重载时黏度高以及黏度受温度影响低等特点.同时选择了高强度、耐磨性好的高碳高铬冷作模具钢和...     

振动弦法测定制冷剂/冷冻机油混合介质的黏度

运动黏度是润滑油关键的技术指标之一,在一定程度上可以反映润滑油的润滑性,但仅依据冷冻机油的运动黏度却无法准确判断冷冻机的润滑状况。因为在冷冻机中冷冻机油与制冷剂相互溶解形成制冷剂/冷冻机油混合介质,冷冻机油被稀释,运动黏度显著下降,润滑性能也会随着下降。为了预测冷冻机油的润滑性,测定实际工况条件下制冷剂/冷冻机油混合介质的运动黏度十分必要。为此开发了测定制冷剂/冷冻机油混合介质运动黏度的振动弦法,该方法的相对偏差在±3.0%以内,可为预测冷冻机油在冷冻机中的润滑性以及为研制新型的冷冻机油提供帮助。(图3表2参考文献3)     

油性剂在不同金属材料上边界润滑性能的测试研究

用BOWDEN型粘滑试验机考察了常用油性剂在几种不同金属材料上边界润滑状态下的摩擦性能,并观测了典型的摩擦轨道状态,从而看出被润滑材料对润滑油边界润滑作用的影响,以及引起爬行现象的动、静摩擦差异与润滑膜穿透程度相关。     

利用Stribeck曲线评价润滑油性能的方法研究

在工程实际中,经常会遇到不同的润滑剂粘度、硫磷含量等各项理化指标以及利用四球摩擦磨损试验机所检测的PB、PD值相同或相似,而在台架试验或实际应用中性能差别却较明显的问题.通过分析比较不同润滑油Stribeck曲线中不同状态下摩擦系数的变化,如润滑油进入弹流润滑区的难易、动压润滑区摩擦系数变化率以及谷底宽度等,可以分析润滑剂润滑性能优劣.     

润滑油添加剂(Ⅵ)

极压抗磨剂改善润滑油润滑性能的添加剂分为油性剂、抗磨剂和极压剂三类,本文只介绍抗磨剂和极压剂。在经典的润滑理论中,把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开,没有金属的直接接触,这种润滑状态叫做液体润滑;随着载荷     

基于分子模拟润滑改进剂对喷气燃料润滑性能的影响

自1990年以来,美军在地面柴油机装备上使用单一燃料时燃料泵出现了严重的磨损失效。本文采用分子模拟理论来模拟喷气燃料润滑改进剂分子,并采用HFRR试验机和BOCLE试验机来评价并验证润滑改进剂的抗磨性能。结果表明,抗磨剂在摩擦表面上的吸附能与其抗磨性能相关,二聚酸的吸附能高于环烷酸的吸附能,二聚酸具有相对较好的润滑性能,摩擦学试验结果表明二聚酸的摩擦学性能优于环烷酸;抗磨剂在一定浓度时能够满足燃料用作喷气燃料润滑性的需求,当满足燃料用作柴油润滑性需求时,需要添加更高的浓度。     

摩擦化学及其进展

简述了摩擦化学的研究目的及研究对象,综述了弹性流体动力润滑及边界润滑状态下的摩擦化学研究进展情况,并介绍了几种常用的润滑油添加剂DBDS、ZDDP和Mo-S化合物的摩擦化学研究结果。     

烷基苯对酯类油/R32制冷剂混溶物黏度的改善研究

<正>运动黏度是润滑油关键的技术指标之一。制冷系统中油品的润滑及密封性能，取决于“油/制冷剂混溶物”的黏度特征。目前，R32制冷剂因具有更低的GWP（全球变暖潜能值），被广泛用于空调系统替代R410A制冷剂，2种制冷剂的配套润滑油均为酯类油（POE）。R32替代R410A后，油/剂混溶物的黏度急剧下降，导致油品的润滑性及密封性随之变差。     

水陆通用二冲程油评定技术

 提出了水陆通用高性能环保型二冲程油(以下简称通用油)的评定方案,即通用油的清净性评定技术、润滑油性评定技术以及排烟评定技术,并建立了相应的评定试验台架。利用舷外机的250h系泊试验、OMCJ70HP试验对通用油的清净性评定台架进行试验验证;依据NMMA TC-W3润滑性评定方法,对通用油的润滑性评定台架进行试验验证。结果表明,同种油的系泊试验、OMC J70HP试验以及通用油清净性台架试验的结果一致;通用油润滑性与NMMA TC-W3润滑性试验结果基本相同。通过对水冷润滑油和风冷润滑油进行清净性、排烟试验,证明水冷润滑油的清净性能和排烟性能与风冷FC级二冲程润滑油性能相关较大。同时,根据试验结果制定了通用油清净性通过指标为清净性评分不小于69.2。     

应用鲍顿型粘滑试验机测试润滑油边界润滑摩擦系数

本文考察用鲍顿型粘滑试验机测试润滑油边界润滑摩擦系数的几个影响因素,得出可描述润滑油常温边界润滑性能的摩擦系数(?)。结果表明,(?)值与机床上的使用性能基本一致。