两种在用发动机油氧化衰变情况监控方法对比分析

分析了两种常用监控在用发动机油氧化衰变情况的试验方法，并通过监控试验数据，探讨酸值和红外两种监测方法的各自特点，提出高档发动机油酸值变化极限值应区别于中低档发动机油的观点，为今后监控在用发动机油选用合适的试验方法和标准提供了参考。     

双燃料发动机专用油的开发及应用

柴油／天然气双燃料发动机是济柴研制开发的新型发动机,主要用于采油钻井。该发动机由于设计和实际工况的苛刻性对润滑油提出了特殊要求。通过实验室模拟评定、台架试验确定了双燃料发动机专用油的配方组成,在钻井队的实机对比试验证明,其使用性能满足大功率柴油／天然气双燃料发动机用油要求,且具有良好的抗氧性、抗磨性、高温清净分散性及碱保持性能,油耗量低,主要性能优于在用对比油,能显著延长发动机油使用寿命和设备保养周期。     

汽车发动机在用润滑油监测技术及应用成果

本文介绍了发动机在用油的衰败机理、发动机磨损故障的规律和形式以及汽车发动机在用油监测技术。基于发动机在用油监测技术,建立了发动机磨损状况监测及故障诊断系统并已应用于汽车生产,取得了显著的经济效益。     

气相色谱法测定在用发动机油中微量乙二醇含量方法研究

本文参照ASTM D4291-04（09）《用过发动机润滑油中微量乙二醇的测定气相色谱法》,建立了气相色谱法－FID检测法测定在用发动机油中乙二醇含量的方法。将在用发动机油样品用正乙烷稀释后用水萃取,再用气相色谱法测定。色谱柱的选择为：填充柱长1.2m,外径6.4mm玻璃柱;键合聚乙二醇熔融石英毛细管柱长15m,内径0.53mm,夜膜厚度2.0μm。对ASTM D4291-04（09）标准推荐的色谱条件进行了修正,在选定色谱条件下,建立了乙二醇质量浓度与平均峰面积的标准曲线,R2达0.9999（填充柱法）和0.9980（毛细管柱法）。对不同在用汽油机油、柴油机油及自配样品的测定结果表明,新建方法的重复性、再现性均满足ASTM D4291-04（09）标准要求,适用于乙二醇质量浓度在6.6～195mg/kg范围内在用发动机油样品的定量检测,可满足在用发动机油中乙二醇含量监测的需要.     

航空发动机直读铁谱状态监测技术研究

直读铁谱仪是一种用来确定润滑油中磨屑浓度和尺寸分布数据的设备,操作迅速、简便,且价格低廉,它可应用于油润滑的机器中作为防止失效的判断(预测)方法.为探索新型油液监测技术,对航空发动机进行准确的磨损状态监测及故障诊断,我们采用ZTP-X2型直读铁谱仪对某型航空发动机在用润滑油进行了跟踪监测,选择Is(磨损烈度指数)作为定量分析的判据判据,利用三线值法对某型航空发动机润滑油样的直读铁谱数据进行处理,并制定出了监测标准.诊断实践证明,直读铁谱监测特征参数Is的选择是合理准确的,基于三线值法建立的润滑油直读铁谱分析诊断标准具有良好的实效性,能够较准确地判断和预测航空发动机油润部件的磨损状态和磨损趋势.     

发动机油换油指标的研究

发动机油换油指标标准对于发动机油在用油的监测及合理换油,确定油品的换油周期具有重要的指导意义。本文介绍了国内外发动机油换油指标标准;选取有代表性的发动机油,通过行车试验及实验室评价手段研究其衰变规律;根据研究结果,修订了GB/T 8028《汽油机油换油指标》及GB/T 7607《柴油机油换油指标》。修订后的GB/T 8028—2010、GB/T 7607—2010标准已于2011年5月1日正式实施。     

天然气处理站导热油供热系统故障分析及处理

西北某油田公司天然气净化处理站新建天然气处理与轻烃回收装置开工时,其导热油供热系统出现高位槽冒雾、发出异响、循环泵出口压力波动等异常现象,导致装置停工。对导热油在用油进行了分析,判断油品被换热系统泄漏的凝析油污染。通过采取针对性的处理措施,重新开工后的导热油供热系统无异常现象发生,在用油性质稳定,保证了天然气处理与轻烃回收装置的正常运行。     

某品牌轿车发动机用油故障分析及处理

凯美瑞轿车在使用长城SM 5W-30汽油机油完成30 000 km常规保养后,行驶1 000 km后发动机出现异响。华北销售中心技术支持人员迅速赶到现场,通过现场调研以及在用油取样分析,判断故障是发动机油中混入含硅化合物所致。通过专业分析和耐心解释,获得广汽本田质量管理部、4S店、车辆用户的一致认可,避免了该事件对长城润滑油品牌可能造成的负面影响。     

醇类燃料发动机在用油的分析研究

甲醇燃料发动机台架试验和行车试验的在用油组成十分复杂。本工作运用改进的硅胶柱色谱、氧化铝柱色谱和渗析相结合的方法得到在用油的组成,并将清净分散剂富集;借助FTIR光谱仪,用涂片红外光谱法考察了台架试验在用油氧化产物的生成和抗氧化剂ZDDP(二烷基二硫代磷酸锌)的降解规律;以已知浓度的硬脂酸溶液的羰基(1710cm~2)吸收作外标,并定量地测定了在用油的羰基含量,找出了在用油在使用过程中衰变的规律,推断了可能的氧化产物种类。     

以i-pH值评估在用汽油机油酸腐蚀抑制性能的研究

在发动机油使用过程中,需控制酸腐蚀性以减少对发动机金属部件的腐蚀。目前通常做法是以碱值、酸值等指标判断发动机油酸碱性能的质量变化,以判定在使用周期内是否到达换油指标要求。对于经历台架试验和行车试验的2款汽油机油（1号：SN+0W-20;2号：C20W-30）,本文使用i-pH值（初始pH值）试验法和酸值、碱值测定法考察在用油品相应指标的性能变化,评估油品的酸腐蚀抑制性能,并结合运动黏度变化率、磨损金属含量、污染物元素含量判断是否发生异常腐蚀与磨损,确定是否需要换油。研究结果表明,当冷却液泄漏时,i-pH值能较快地预警发动机油酸性过高、有腐蚀风险的情况;当汽油发动机油的i-pH值过低时,发动机可能面临较大的酸腐蚀与磨损风险,需要换油。