用膏状渗碳剂渗碳的方法

我们曾经接到一批工件(材料15号钢,工件形状像图1那样),它的技术要求是:内孔渗碳淬火,渗碳层深度0.8～1.2公厘,淬火后硬度 R_C58～62,外圆和Ⅰ、Ⅱ两端面不许被渗碳淬火。根据这个要求,有两种方法可以采用。一种就是在渗碳前把工件外圆和Ⅰ、Ⅱ两端面留出一定的加工余量,渗碳后再把这余量车去并进行淬火;     

用膏状渗碳剂快速渗碳

我厂过去是用固体渗碳法,把工件和渗碳剂(牛骨粉,粟炭,食盐混合)装在铸铁箱内,放在可锻铸铁退火炉内加热,烧到900℃左右,在炉内慢冷,另外再进行淬火和回火。这样,生产周期需要三天左右。以后改用反射炉加热还是要在一天左右,并且在装炉量大的条件下,工件少了不合算,等待上道工序必然     

介绍两种局部渗碳用的渗碳剂

用水玻璃同石棉粉末調成糊狀膏剂,在工件不需要滲碳部分涂一层4～5公厘厚,并且在200～250℃烘干,使它干燥成硬狀,然后才裝箱进行渗碳处理。渗碳处理結束后,最好先把滲碳箱放在空气里冷却。随后再把工件取出加热到780～800℃淬火。淬火后检查:渗碳部分的硬度是Rc62～64,涂膏     

局部渗碳用的涂剂

我們最近学习苏联斯大林格勒拖拉机工厂的經驗,成功地采用一种局部渗碳用的涂剂。这种涂剂成本低,操作方便,效力强。 (一)涂剂的成分——氧化銅(黑色粉末)30％,水玻璃65％,滑石粉6%--它们的配制比例按重量舒     

用湿法配制固体渗碳剂

用干法配制固体渗碳剂是最常用的一种方法;但配制出来的渗碳剂质量不好。干法配制固体渗碳剂,就是把干的木炭和干的催促剂搅拌均匀;催促剂不能坚固而均匀的复盖在木炭表面上;装箱时,催促剂很容易落到箱底,于是件在同一个箱内的上部和底部的渗碳厚度就不相同,有时还会工件表面产     

局部渗碳用的水玻璃涂剂

苏联专家曾經建議我們涂水玻璃涂剂进行局部渗碳,經过我們实际应用,效果很好。这种局部渗碳的具体方法是这样的: 1.各用50％的水玻璃和滑石粉配合均勻。調合时一开始有些困难,这两种药品調不到一块。但調合时間长了,它也就慢慢地成为油泥状了,具有很大的粘結能力,就可以拿来使用。調合可以用手工,也可以用工具。如果怕粘手,可以先在手上涂一些滑石粉,粘在手上的药品用水一冲就冲掉了。     

加快渗碳过程的渗碳剂

苏联最近研制成一种新的加快零件渗碳过程的固体渗碳剂,并已用于生产。这种渗碳剂的配制如下:将70克焙烧过的纯碱(Na_2CO_3)和70克亚铁氰化钾(黄血盐K_4[Fe(CN)_6]3H_2O)一起加到1公斤锯末中去,均匀混合即成。     

用泥煤代替木炭作渗碳剂

我厂有些产品零件,如20鋼襯套,需要渗碳淬火。滲碳采用固体渗碳法,渗碳剂的成分是:木炭末75％,碳酸鈣(电石渣)25％,在950～980℃下进行,渗碳速度平均每小时0.30～0.32公厘。在增产节約运动中,李文进同志建議用泥煤代替木炭,并在实际使用中获得成功。泥煤每公斤0.019元,木炭每公斤0.24元,这样可以节省好多資金。现在我厂已經全部用泥煤作固体渗碳剂,渗碳質量合乎要求。     

快速渗碳剂

我们成功地研制了一种加速零件渗碳的固体渗碳剂。其配方为:每70克苏打粉(Na_2CO_3)和亚铁氰化钾(黄血盐K_4〔Fe.(CN)_6〕·3H_2O)加1公斤木屑配制而成,拌合均匀后即可使用。渗碳温度为930℃、保温4小时,渗层厚度可达1毫米。要达到这样的厚度,若用普通木炭渗碳剂就需10小时。应用新渗碳剂不会使非渗层的晶粒长大,价     

利用固体渗碳剂进行气体渗碳

利用固体渗碳剂进行气体渗碳,我们曾作过一些试验,取得了一些效果。我们认为,这种渗碳法很值得大力推广和应用;因为这种渗碳法可以把固体渗碳的简单性、经济性同气体渗碳的优越性结合起来。现在把我们的试验所得介绍如下,供大家参考。     

气压输送渗碳剂

气体渗碳的渗剂通常置于地面2～3米高的储液罐中,渗碳剂用完时需要操作者攀登上去将渗碳剂倒入储液罐内。这样做既麻烦又不安全。用如图所示的储液桶,利用气压压力将储液桶中的渗碳剂压入储液罐中,既省事又安全。具体操作方法如下:     

603液体渗碳剂

1960年,上海机械厂創造了“603无毒渗碳剂”,但在当时使用中渗碳件表面的碳濃度一般只能达到0.6～0.7%范圍,不能稳定在0.8～0.9%。为此,我所对不同規格的603渗碳剂和渗碳盐浴以及使用工艺作了有系統的試驗研究,两年多来經过100多炉次的試驗,对下列三个問題初步得到解决:(1)603渗碳剂本身的质量問題;(2)渗碳盐槽的中性盐成分和质量对渗碳結果的影响;(3)渗碳过程的工艺規范对渗碳层质量的影响。     

新型的QJ型膏状银钎剂

目前,国内在钎焊过程中用粉状钎剂去膜是一种较为广泛的方法。但随着新产品的不断开发,在国外先进技术国家都在采用一种膏状钎剂逐步取代粉状钎剂。 这种膏状钎剂具有去膜力强、铺展性好、渗透性优,使用方便,储藏时间长等优点。不但节约原材料,而且有较好的社会及经济效益。而在我国市场     

渗碳剂的加压输送

近年,气体渗碳工艺应用很广泛,渗碳滴剂向炉内的滴送都是用传统的落差法。即把盛有渗碳滴剂的容器置于高处,靠势能滴入低处的炉内。这种方法虽行之有效,但操作不便,需将盛满渗碳剂的容器搁在高处,或用泵将渗剂输往高处的容器中。尤其是使用多台渗碳炉时,到处搁放容器,显得零     

高温渗碳用钢 快速渗碳用钢

汽车零件、机械零件或轴承都要求耐冲击性的材料,可以使用表面渗碳钢。由于渗碳处理,材料在高温长时间的加热,使晶粒粗大,耐冲击性恶化。而高温渗碳用钢是通过添加特殊元素(Nb),即使比原来渗碳温度高,晶粒也不粗大的材料。快速渗碳用钢是通过改善化学成份,在现行渗碳温度下,可大大缩短渗碳时间的材料。     

用普通碳粉混合剂代替氰盐液体渗碳

某自行车链条专业生产厂家,其链条中的衬圈、滚子及销轴(?)零件,原用液体碳氮共渗。其成分为80％BaCl_2、16％NaCl、4％NaCN,温度为920±5℃。后因氰盐供应紧张及环境污染问题而停用。经试验,现改用普通碳粉混合剂代替氰盐,获得良好的效果。     

快速固体渗碳剂研究

钢的渗碳是应甩最广泛的化学热处理工艺。渗碳一般分气体渗碳、液体渗碳和固体渗碳三种,近年来还发展了感应加热渗碳、真空渗碳、离子渗碳以及激光渗碳等先进工艺。固体渗碳作为一种最古老的渗碳工艺,虽有许多缺点,但因设备简单,目前不少中小型工厂仍有采用。国内外一般沿用以木炭或骨炭为主剂的固体渗碳剂,我们为了寻找渗碳速度快、质量好、成本低的渗碳剂以代替市面上供应紧张的白炭(钢炭),结合生产实践,对木屑渗碳剂进行了多年的研究,取得了一定成果。     

603渗碳剂及其使用

我厂原来一直采用氰化钠作渗碳剂,年耗量近三吨.在国家环保法颁布后,各有关部门对使用氰化钠这一剧毒物品加以限制,区环保办公室亦责令我厂整改.为此,我们根据上海热处理厂在外热式坩锅盐浴炉中用603作渗碳剂的经验。结合我厂内热式电极盐浴炉的条件,对设备性能和介质及603渗碳剂进行了分析,认为我厂使用603渗碳剂是可行的。603中起主导作用的木炭粉与氰化钠有本质上的差异,前者是以粉尘状存在于盐浴之中,后者是以熔融状态溶于氯化钡盐浴中.所以,炉温的均匀和盐浴的流动性是使用603的关键问题.在介质中,只有低熔点介质可得到良好的流动性。我厂是以氯化钠、氯化钾为介质基础,并控制好适当配比.内热式盐浴炉     

固体渗碳剂促进剂的研究

气体渗碳是机械另件先进化学热处理方法的一种,现在已在我国一些工厂中推广应用;但是在目前大多数的工厂中,仍是应用固体渗碳剂渗碳。这是因为固体渗碳具有它独特的优越处,特别是它的设备较为简单,并可用固体燃料作为热源。因此对固体渗碳进行研究,在现有的基础上提高渗碳质量,缩短工艺时间,掌握固体渗碳的规律,只及选用低价的渗碳剂等,仍有着很大的实践意义。固体渗碳剂的主要组成成分是木炭粒及促进剂。促进剂一般为碳酸盐,如碳酸钡(BaCO_3)、碳酸钠(Na_2CO_3)等,它的作用是提高活性、加速渗碳过程。据苏联工程师鲁科沙的最近研究,     

挤膏状耐火泥用挤泥机

铸造车间在修冲天炉、铁水包,炼钢炉时,需要用很稠的膏状耐火泥。这种泥若用人工拌和,劳动强度大,效率低。为了改善劳动条件,提高效率,我厂制造了一台缸径为300毫米的挤泥机,于1983年四月初投入使用,效果很好。现将该机介绍如下:一、挤泥机结构图1为挤泥机总装示意图。该机由前缸(上、下两半)、后缸、机口、搅龙、减速箱和电机组成。前缸采用上下两半结构,主要是考虑维修时便于更换搅龙。因为使用一个阶段的搅龙,有耐火泥挤进轴孔,很难把磨损的搅龙拆下来。而采用两半结构就方便多了,把上半缸卸下,就可以用锤子把搅龙敲下来。