不同截面形状和材料柱的动力稳定性研究

探讨了不同截面形状和材料柱在竖向谐振力下的动力稳定性问题 ,分析了不同截面和材料柱的动力不稳定区域的差异 ,并探讨了阻尼力、杆的尺寸效应对杆动力稳定性的影响 ,提出了杆的稳定计算长度的确定方法     

FRP加固多区域局部损伤钢压杆的动力稳定性研究

为了研究纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer.FRP)加固多区域局部损伤钢压杆的动力稳定性,在充分计入任意多区域局部损伤对钢压杆整体刚度和单位分布质量的贡献以及对动力稳定性的影响的基础上,提出一种依赖于损伤单元单位分布质量和弯曲刚度两种损伤因子的动力稳定性分析方法。根据能量原理得到多区域局部损伤钢压杆经FRP加固后的等效单位长度分布质量和等效惯性矩,并基于Hamilton原理建立了多区域局部损伤钢压杆轴向周期荷载作用下的动力偏微分方程,求解得到了典型杆端约束下钢压杆主要共振频率、周期解所包围的动力不稳定区域等表征多区域局部损伤钢压杆动力稳定性能的各种参数,提出了FRP加固轴向周期荷载作用下多区域局部损伤钢压杆的设计方法。通过算例探讨了多区域局部损伤钢压杆发生参数振动时的动力稳定性,得到了局部损伤位置、损伤因子、FRP加固方式、恒载、FRP加固厚度、加固材料弹性模量等参数对钢压杆动力稳定性的影响规律。本文方法可以有效分析FRP加固多区域局部损伤钢压杆的动力稳定性,研究成果可为FRP加固局部损伤钢压杆的动力分析与工程设计提供参考。     

扣件式钢管脚手架设计

从架体尺寸、架体构件方面，对脚手架的设计进行了介绍，从纵向水平杆计算、横向水平杆计算、立杆稳定性组合风荷载计算等，详细探讨了扣件式钢管脚手架设计计算方法，以确保建筑施工现场安全。     

初弯曲对杆件动力性能的影响

探讨初弯曲对杆件动力性能的影响问题，采用弹性稳定理论分析杆有初弯曲和初偏心时，对杆件动力稳定性的影响。实例表明，随着杆件初弯曲的增大，其杆件振幅值随之成比例增大，其杆件动力稳定性也随之降低。根据分析结果，提出了实际工程中减小或防止杆件初始缺陷的具体措施，可供实际工程应用时参考。     

变截面杆的动力稳定性研究

本文探讨了变截面杆在竖向谐振力作用下，杆件的参数共振及动力稳定性问题，为工程结构动力设计提供参考依据。     

竖向动荷载下桩土参数对基桩动力稳定性的影响

探讨了桩在竖向动力荷载作用下桩侧负摩阻力、桩土阻尼、桩的尺寸效应、地面荷载、桩土质量等参数对基桩动力稳定性的影响问题 ,并提出了桩截面尺寸选择的控制条件 ,为桩基础动力设计与分析提供参考依据     

新型钢空腹夹层预应力组合扭网壳动力稳定性研究

以拟建60m跨度的钢空腹夹层预应力组合扭网壳为研究对象，对结构进行模态和地震作用下的动力性能分析.考虑了水平、竖向和组合地震作用对结构动力稳定性临界加速度的影响，结果表明：三种地震作用下的动力稳定性明显不同，弹性动力稳定性明显大于弹塑性.随着结构矢跨比的增大，结构的动力稳定性明显降低.增大钢空腹夹层板的肋截面尺寸可以显著提高结构的刚度，从而增大其动力稳定临界加速度.有阻尼比无阻尼时结构的动力稳定临界加速度增大了37.96%,故在计算结构动力稳定性时必须考虑.初始几何缺陷使地震作用下组合扭网壳结构的动力稳定性临界加速度显著降低，工程设计中应引起重视.预应力大小对扭网壳动力稳定性临界加速度影响较大，应根据结构跨度和屋盖高度等因素控制在一定范围内.     

轻型铝合金桅杆开孔尺寸和插杆长度分析

铝合金的插杆长度、槽口大小对实际应用十分重要。为此，对两种不同尺寸的铝合金桅杆和插杆进行了分析，推导出了插杆的最小插入深度     

漳平西元大桥动力计算中初等梁理论的精确性

指出Rayleigh修正解以谐波理论为基础,说明只要杆的横向尺寸远小于波长,横向动能便远小于轴向动能,则杆轴向振动的初等理论就能给出足够好的近似解,通过漳平西元大桥分析了简支板梁桥动力计算中初等的Euler-Bernoulli梁理论的精确性。     

弹性介质上等截面压杆稳定分析

通过对等截面压杆临界荷载进行分析，提出了能量法和图乘法相结合的方法，对上端铰支、下端固端压杆的稳定性进行了分析，指出该方法误差很小，可以忽略不计，能够应用于其他各类压杆。     

斜向动荷载下杆件的振动性能研究

研究了在斜向动力荷载作用下杆件的动力性能 ,推导出了有关杆件的振幅计算公式 ,并分析了振动参数对杆件动力稳定性的影响 ,提出了在实际工程中减小杆件振动的一些措施     

纵横振动荷载下杆件的动力性能分析

本文研究了在纵横振动荷载下杠件的动力性能 ,推导出了有关杆件的振幅计算公式 ,并分析了振动参数对杆件动力稳定性的影响 ,提出了在实际工程中减小杆件振动的一些措施     

边坡锚杆地震动特性的振动台试验研究

为研究锚杆在地震作用下的动力响应,采用振动台进行锚杆支护岩质边坡模型试验。模型与原型相似关系按照重力相似律、相似比1∶10推导。输入Wolong、El Centro、Taft三种地震波,监测锚杆轴力、坡面加速度和位移时程,研究锚杆在地震作用下的受力机制、锚杆轴力分布规律、不同位置锚杆在地震作用下的动力响应差别。结果表明:地震作用下锚杆的轴力动力受力过程是由外向里;输入相同幅值的不同地震波,锚杆轴力动力响应不同;地震波强度较小时,位于边坡腰部锚杆的轴力最大,但随着地震波强度的增大,坡顶锚杆轴力增加较快,与边坡腰部锚杆轴力均为最大。研究结果为更加合理的进行锚杆抗震设计提供良好的基础。     

动荷载下锈蚀钢筋混凝土粘结滑移特性的试验研究

通过对不同锚固长度、不同锈蚀程度的18个柱式试件动态拉伸试验,研究了锈蚀程度、锚固长度对钢筋与混凝土之间粘结滑移的影响。结果表明:自由端初滑移是在整个锚固长度内胶着力破坏后才开始;钢筋锈蚀深度越大,自由端初滑移荷载越小,加载端和自由端滑移差越小;锚固长度越短,两端滑移差越小。根据实测资料,拟合出了残余滑移量计算公式。基于几个循环的粘结应力与滑移曲线的分析,初步探究了动荷载下锈蚀钢筋混凝土的粘结机理,动荷载下肋前混凝土受压变形比静载作用下的大,钢筋锈蚀物膨胀产生内裂缝,从而使得动载下锈蚀钢筋与混凝土之间的滑移量比静载下钢筋与混凝土之间的滑移量大。研究结果对动力荷载下服役钢筋混凝土结构的受力性能分析和结构耐久性设计具有指导意义。     

循环荷载作用下植筋黏结性能的研究

化学植筋技术是一种基于混凝土结构的新型后锚固技术,但目前对动力荷载下的植筋受力情况研究较少。综合国内外对化学植筋在静力作用下的黏结机理,对植筋试件在低周循环荷载作用下的黏结性能进行试验研究。通过4个混凝土试件的植筋在低周循环荷载作用下的黏结性能试验,得到植筋的位移-荷载及应变-荷载等滞回曲线、植筋轴向应变及黏结应力曲线等并对此进行分析,得出一些植筋在动荷载作用下黏结性能相关的结论。     

某网球馆屋面网架结构分析

以某网球馆屋面网架为工程背景,采用空间有限元软件SAP2000对该网架进行各荷载组合下的结构计算分析,并观察其动力特性。结果表明该网架各杆件的强度、稳定性均符合规范要求,结构稳定可靠,满足要求。     

Second-order and second-approximation theory in the statics and dynamics of thin-walled straight bars

This paper concerns the analysis of lightweight structures and especially the single bars from which they are composed. It is a further development of the general thoery derived previously by the author and allows one to analyse the single thin-walled bar exactly by the second-approximation approach in the areas of statics, dynamics, stability, dynamical stability, as well as natural or forced vibrations. The theory is valid for bars with arbitrary cross-section and any boundary conditions. It can be applied to thin-walled bars of large dimensions, such as is used in bridges, viaducts, etc., and even to high buildings stiffened by shafts treated either as single units or as groups of thin-walled bars.     

Experimental study of stress wave propagation across a filled rock joint

Dynamic properties of rock joints are of great interest to mining engineers, seismologists and geoscientists in characterizing the dynamic mechanical behavior of discontinuous rock mass. An experimental study of stress wave propagation across filled rock joints has been carried out using a modified Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB) apparatus. Two granitic bars cored from a rock site were used as the incident and transmitter pressure bars in the SHPB tests, while a sand layer of different widths and water contents sandwiched between the two bars was adopted to simulate the filled joint. Each pressure bar was mounted with two strain gauges with a specific spacing. A wave separation method was used to process the test data. The dynamic stress–strain relation of the filled rock joints was derived from the separated strain waves. Finally, the dynamic stress–strain relations from the tests were curve-fitted by using the least square regression method and compared with a traditional joint model. It was found that the wave separation method is very effective for the SHPB tests using short granitic pressure bars. It was also concluded that the joint width and water content had significant effects on the dynamic stress–strain relation of the filled rock joints. Existing joint models were not able to sufficiently describe such dynamic properties of the filled rock joints.     

配置斜筋的单排配筋混凝土低矮剪力墙动力性能试验研究

在单排配筋混凝土低矮剪力墙的墙体或底部配置斜筋,可限制墙体斜裂缝开展,提高剪力墙的基底抗剪切滑移能力,改善其抗震性能。为了解不同斜筋布置形式对其动力性能与地震损伤破坏机理的影响,进行了3个不同配筋形式的混凝土低矮剪力墙模型振动台试验,包括1个普通单排配筋混凝土剪力墙,1个墙体内配置45°斜筋的单排配筋混凝土剪力墙,1个墙体底部配置45°斜筋的单排配筋混凝土剪力墙。在试验基础上,分析了3个剪力墙模型在弹性、开裂及弹塑性损伤破坏等不同受力阶段的自振特性与地震反应,比较了其破坏形态和加速度、位移时程反应。研究结果表明,配置斜筋能有效地提高单排配筋混凝土低矮剪力墙的抗震能力。     

GFRP锚杆结构预应力锁定装置研制与现场试验

纤维增强聚合物(FRP)筋耐腐蚀,抗拉强度高,弹性模量小,用于边坡加固锚杆结构是解决钢筋锚杆结构耐久性问题的途径之一,预应力FRP锚杆结构是合理型式。FRP筋抗剪强度低,钢筋锚杆施加预应力采用的刚性夹具不能用于FRP锚杆。基于端部封闭的钢套管充填膨胀剂锚固FRP筋法,设计了FRP锚杆预应力施加及锚索装置,并进行了现场试验。试验结果表明:预应力锁定装置的原理可行,结构合理,使用方便,能较好地完成玄武–玻璃纤维增强聚合物(B-GFRP)锚杆的预应力施加和锁定,经历外部环境变化检验,降雨、震动等环境影响产生的预应力损失均缘于杆体界面的黏结蜕化,没有发生锁定装置失效导致荷载明显损失的现象。B-GFRP锚杆的预应力损失百分率在5%~35%间,达到了精轧螺纹钢锚杆预应力损失的控制标准。