盾构主轴承润滑与密封系统改进设计及研究

盾构主轴承的润滑与密封系统由HBW系统和润滑与密封油脂系统组成,是主轴承设计的技术关键,直接影响主驱动及驱动齿轮副的使用寿命和施工安全.针对某大型盾构主轴承出现的油液污染和泄漏以及HBW油脂和润滑与密封油脂消耗量过大等故障现象,剖析主轴承润滑系统及密封方式,研究分析造成主轴承润滑与密封系统故障的原因.分析结果表明,由于密封系统失效导致整个润滑与密封系统受到污染,造成轴承和齿轮润滑不良,磨损严重,油脂消耗过多.提出设计改进方案,综合考虑承压情况、油脂使用情况、维修调整和使用寿命等因素的影响,将采集信号通过采集装置和信号装置输入PLC,对润滑与密封系统进行分析与控制,从而实现主轴承动态平衡反馈式润滑与密封.系统改进后,实际应用效果良好,实现了长时间有效运转,达到了节约HBW油脂和润滑与密封油脂的目的,可为盾构主轴承润滑与密封系统改进提供借鉴.     

盾构主驱动密封形式的对比与分析

从密封形式、密封材料以及密封原理等方面介绍了盾构主驱动上不同的密封形式,并结合实际应用案例进行对比分析,得出其优缺点及适用范围,最后总结了目前国内盾构主驱动密封的发展情况及后期展望,为盾构主驱动及其他类似形式密封的设计选型和施工维护等提供一定的参考。     

高埋深土压平衡盾构主驱动密封改造关键技术

某盾构在施工过程中,驱动密封系统受损出现主驱动系统进水现象.密封更换后采取了一系列措施,确保主驱动密封系统在复杂的施工环境下正常工作.主驱动密封系统失效的主要原因可能是在设计、装配、密封材料选型或者后期使用过程中维护不到位造成,对盾构主驱动密封系统从密封结构形式、密封的组合结构和密封结构的密封机理等方面做深入研究.     

富水砂卵石地层隧道内更换盾构机主轴承内密封

为处理盾构机在掘进中出现的主轴承内密封系统HBW、EP2压力异常问题,通过对主轴承润滑系统HBW油脂、EP2油脂及齿轮油排查。分析主轴承内密封系统HBW、EP2压力异常是土仓内中心区域结泥饼,HBW油脂不能顺畅流入土仓内,导致内密封油脂压力升高。根据分析结果,开仓清理刀盘中心区域泥饼,检查了内密封及滑环,并对内密封进行了更换。经过内密封耐压实验,检验内密封更换质量,使内密封润滑系统恢复正常,保证了盾构机正常运行。     

盾构机主轴承密封的调整和更换

在日新月异的各种隧道施工法中,盾构法施工在我国城市地铁隧道、过江河公路隧道、城市排污管道、过江输水或输气管道中使用越来越普遍。作为盾构机核心部件之一的主轴承起着支承盾构刀盘并使之回转破岩的作用,而密封系统是主轴承的一个关键部件,该系统位于主轴承的前端,阻止泥碴进入主轴承。由于是地下作业,该密封系统难以在隧道洞室内更换,如果在施工中因密封损坏或磨损间隙过大等问题而造成主轴承齿轮油泄漏或泥碴颗粒进入齿轮箱,从而引起主轴承或齿轮损坏,将会对盾构机带来不可估量的损失。因此,主轴承密封的维护和调整对于延长密封的寿…     

泥水盾构主驱动外圈密封失效处置

主驱动是盾构的核心部件，泥水平衡盾构的主驱动外圈密封一旦损坏，泥砂等就会进入到主驱动，导致大齿圈、小齿轮、轴承滚珠及滑道的磨损，从而导致主驱动部件的磨损甚至报废。本文介绍一种确保在外圈密封损坏的情况下继续掘进并保护好主驱动的应急措施。     

小直径长距离过江盾构机的设计关键技术

根据上海崇明天然气隧道长兴岛北过江井—崇明岛过江井工程的水文地质条件,针对工程超长距离、高水压、小直径盾构施工的特点,对盾构机刀盘刀具、主驱动、主驱动密封、盾尾密封、管片储运系统等进行了详细的研究,提出了适合小直径长距离盾构机的设计关键技术,对今后类似工程具有一定的指导意义。     

盾构主轴承迷宫密封系统改进及思考

针对国内某盾构主轴承迷宫系统脉冲次数少于正常值，上位机报警，导致盾构停止掘进的现象，对主轴承迷宫密封系统和国内HBW油脂进行研究分析，并从迷宫密封系统管路的优化、单位分配器的螺栓连接形式和流量分配器轴承结构形式的改进提出一些有效的改进措施，尽可能减少主轴承迷宫密封系统故障率。     

大盾构主驱动密封寿命探析撤回

根据近年来在大盾构领域施工过程中遇到的问题及施工经验,针对大盾构主驱动密封寿命进行探析,以春风隧道工程为主,同时参考妈湾跨海通道、佛莞项目、汕头苏埃通道工程,对大盾构主驱动密封寿命进行研究,论述盾构掘进施工过程中主轴承密封存在的问题、主轴承密封的改进、主驱动密封的修复,通过施工过程中实际解决方案论证,总结盾构掘进过程中主驱动密封注意事项及控制要点,保证主轴承密封的寿命。     

天津地铁北站北-铁东路站区间盾构机选型研究

针对天津市地铁二期工程3号线北站北-铁东路站盾构区间的工程地质情况和施工条件,就其盾构机的选型进行了分析。在分析中,对盾构机的刀盘、刀具的形式以及布置等进行了阐述,同时时推力、刀盘驱动扭矩、主驱动功率、推进系统功率、螺旋输送机出土能力以及注浆能力等关键参数进行了计算。最终确定选择加泥式土压平衡盾构。实践证明该盾构机选型是合理的。     

软硬复合地层大直径泥水盾构机选型及适应性分析

通过对杭州环城北路～天目山路提升改造工程进行分析,基于该盾构区间长距离、上软下硬地层、下穿既有地铁线路等复杂地质情况对盾构机的适应性要求,针对性地设计了刀盘、刀具、主驱动等盾构机结构的具体参数,并对施工经验进行了总结分析,为今后类似工程的盾构机选型提供一定的参考价值。     

小直径长距离过江盾构机的关键技术

根据崇明天然气隧道北港过江工程的地质及水文地质条件,针对本工程超长距离、高水压、小直径的特点,对盾构机刀盘刀具、主驱动、主轴密封、盾尾密封、管片储运系统等进行了详细的研究,提出了适合小直径长距离盾构机的关键技术,对今后类似工程具有指导意义。     

小松盾构机主轴承油脂密封面修理技术

小松盾构机主轴承油脂密封面在长时间运转后会产生较大的磨损,降低密封效果.在维修过程中需对密封面进行修复.笔者根据施工经验,将主轴承油脂密封面修理技术加以总结,以供参考.     

LOVAT盾构主驱动润滑与密封系统改造技术应用

在分析盾构主驱动润滑与密封系统构成及工作原理的基础上,结合LOVAT盾构主驱动润滑与密封系统故障应急处理与改造实践,分析了密封系统串油与损坏的主要原因,并提出了针对性的密封件优化和改造技术措施。该系统改造后,通过后续工程实践,达到了密封件与润滑系统改造的预期效果,引入了润滑与密封系统动态建压性能测试的思路和密封件结构优化的应用,不仅为盾构主轴承润滑与密封系统改造提供了借鉴,而且对高压工况下盾构主驱动密封设计选型研究和密封系统设计及研究具有重要意义。     

高水压地段泥水盾构施工防水技术

通过盾构机主轴承密封，铰接密封，盾尾密封的防水设计以及管片的防水施工和盾尾的防漏浆措施，介绍了泥水盾构在高水压地段下施工的防水技术。     

科技信息

<正>国产盾构机有了"上海芯"6月27日,由上海建工基础公司盾构研发中心自主研发的两台直径7.26 m复合土压平衡式盾构机,在奉贤南桥江海工业园区内正式交付使用。盾构机的核心技术是驱动部分,包括驱动轴承总成及驱动密封。国内目前使用的盾构机、尤其是大型盾构机的驱动部分,均从德国或日本整装进口。此次上海建工基础公司加工制造并将应用于三门核电取水隧道掘进工程的2台大型盾构机,其驱动部分全部是自主设计加工制造,最大掘进速度为6 cm/min,实现了完全自主国产化,制作成本比国外进口的同等机器整整节省了1 000万元。     

某盾构主驱动密封系统失效原因分析

针对某盾构主驱动密封系统失效事件,分析密封系统失效的原因,认为密封系统安装操作的不规范和新密封与原沟槽不匹配是密封系统失效的主要原因.对主驱动密封的安装和检验给出一些建议,避免类似事件的发生.     

富水地层下盾构主驱动密封失效的应对措施

某盾构在富水地层掘进过程中,主驱动发生异响,通过检查发现齿轮箱进水、沙、HBW和EP2油脂,初步判断密封系统已经失效.在无法对密封系统现有结构进行改造的情况下,提出了针对密封系统工作原理的改造措施和后续操作规范.通过改造后的设备,顺利完成了隧道的掘进,达到了预期的效果.本文给出了在密封系统失效时,无法对主驱动密封系统进...     

国产盾构机有了中国“芯”

正5月10日,中铁工程装备集团有限公司发布中国盾构核心部件国产化取得重大突破:由中铁工程装备集团研发的盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果发布,国产盾构从此有了中国"芯"!盾构主轴承有全断面隧道掘进机的"心脏"之称,承担着盾构机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件。由于盾构机在掘进过程中会面临各种复杂的地层,盾构机主轴承要承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升。因技术含量高,主轴承是掘进机中所有零部件中价值最高的。长期以来,由于制造工艺复杂、原材料性能要求高、设计理论不成熟等原因,中国盾构机主     

隧道掘进机主驱动密封系统洞内修复技术全文替换

通过对某工程应用的隧道掘进机主驱动密封系统洞内修复过程进行总结，形成了一套安全、高效、简便的隧道掘进机主驱动密封系统洞内修复技术。该技术的运用极大节省了检修时间，保障了主驱动密封系统的修复质量，有效规避了由于密封系统失效导致的长时间停机现象，对提高隧道掘进机施工效率具有重要意义。