成品切断机电气调速系统的改进

说明进口成品切断机电磁滑差离合器调速系统的缺陷，进而介绍了改进后的变频调速系统的构成和效果。     

谈谈通风型气胎式离合器

石油钻机上使用的通风型气胎式离合器是在一般常用的气胎式离合器的基础上发展起来的一种新型离合器。它的隔热和通风散热性能好,气胎本身在工作时不承受扭矩,而且挂合平稳、摘开迅速,因此它比一般常用的气胎式离合器具有更好使用性能和更高的使用寿命。近年来,这种离合器在国外(主要有美国、英国、罗马尼亚、西德、日本等)石油钻机上已获     

钻机辅助刹车概述

钻机辅助刹车,虽然有多种形式,但国外目前主要发展水刹车和电磁涡流刹车。由于电磁涡流刹车具有无接触传递功率的特点,因此,它特别适宜于作为深井钻机和电驱动钻机的辅助刹车。     

注水系统液体粘性调速离合器节能的预测方法

为了保证在油田注水系统安装液体粘性调速离合器取得良好效果,给出了在忽略离合器自身功率损失时,在单台泵或多台泵并联运行条件下节能效果的计算方法,分析了离合器的滑差功率损失,指出调速后的工况点与额定工况点不是相似工况点,提出了润滑油在被转子甩出时会造成离合器功率的冲击损失的观点。结果表明理论节能值取决于泵管压差;滑差损失不仅是传动比的函数,还与实际轴功率有关;离合器功率的冲击损失值与润滑油的流量、转子半径的甲方和转速的平方成正比。     

钻机气离合器使用情况调查报告

气动摩擦离合器(简称气离合器)是石油钻机上广泛应用的一种重要传动元件。目前,在我国,由于气离合器的损坏比较严重,大大影响了钻井时效和钻机的工作能力,成为钻机中的主要薄弱环节之一,随着钻井速度的提高和钻井深度的增加,这个问题变得更加突出。为更好地适应我国石油工业大跃进的形势,钻机气离合器的革新也就成为当前旧钻机改造和新钻机设     

剖分式径向气胎离合器的设计与应用

当今 ,国内外石油钻机上普遍采用气控系统的执行元件大多为气胎离合器 ,它使得钻机轴与轴之间的动力传递和换档都变得方便而迅速。就离合器本身而言 ,我国已完成了普通型的系列产品 ,近年来又发展了小气室、通风型气胎离合器 ,并且在石油钻机上得到了使用。ZJ32 - SL型石油钻机 1号传动轴采用的剖分式径向气胎离合器 ,其动力要传给砂泵和压风机必须要通过爬台链条的主离合器 ,若采用普通型离合器更换离合器摩擦片非常困难。一是增加轴向尺寸 ,将离合器移动到直径小的轴上 ,在套在轴上的情况下进行更换 ;二是断轴 ,即从爬台链条的主离合器…     

提升空吊卡试验

文章就下钻过程中提升空吊卡的时间问题进行了现场测试。试验结果表明,对国产钻机与国外钻机来说,分析了挂与不挂水刹车对提升空吊卡时间的影响以及采用单向离合器的必要性。本文还对滚筒缠绳和传动方案在试验中所表明的问题作了简要介绍。     

钻机起升动力学的研究(续)

四、振动及强度计算对钻机起升时的振动问题,国外已运用拉普拉斯变换,求解气胎离合器挂合中打滑段内传动装置二质量计算图的运动方程,求得打滑结束时离合器摩擦力矩发生了阶梯式的减小,这种扭矩波动在起升部件中引起很大的振动。就整个钻井起升系统而言,内     

从钻机改造看我国钻井设备的发展方向

从我国石油钻机的发展历程及大庆130钻机的成功制造来看，今后发展国产钻机的方向应当是：立足国内，少引进，多消化，大力开发自己的产品；开发新产品与运用成熟的新技术，新工艺改造在用钻机应同时并重；研制机械传动的钻机与电驱动钻机同时并重，在具体的技术应用方面，应当大力推广国产液压盘式刹车和电磁涡流刹车，以及全部用气胎式离合器控制换挡的绞车；投入较多的人力，物力研制现代化的钻井仪表及在线检测；加速用形井架取代塔式井架。     

通风型气动摩擦离合器研究

在石油钻机中,气动摩擦离合器是一个关键的传动元件。尤其是绞车滚筒轴低速离合器,由于摘挂频繁,负荷重,它的工作条件更为繁重,所以这种离合器性能的好坏及选型合理与否直接影响着钻机的工作能力和钻井时效。     

小气室Φ1070气胎离合器的初步试验

目前,大部分钻机滚筒离合器均采用的φ1070气胎离合器寿命低,不仅影响着快打井,而且也为钻井工人增加了繁重的体力劳动。特别是130—2型钻机消耗的φ1070气胎要比130—1型钻机多。一般反映,130—1型钻机打一口3200米深的井,只需一个φ1070气胎就可以,有的一个气胎可打两口     

电磁离合器(二)

加工方法、精度和电气控制电磁离合器和其它型式的离合器不同,它具有电磁铁部分;在设计和制作上,它具有需要从电气和磁力方面考虑这一特殊性;几乎所有的电磁离合器都是专业厂制作的。所以,电磁离合器的加工和精度多有赖于各制造厂的制造技术。一般市场上出售的电磁离合器,其往机械上安装的部分,如     

小气室φ1070气胎离合器的初步试验

现有钻机滚筒离合器,大部分采用大气室φ1070(以下简称大室φ1070)离合器,这种离合器矿上反映使用寿命较低,尤其在130—Z型钻机上由于提升速度高和不分高低速(亦即高低速全是由一个大室φ1070离合器工作)气胎消耗相当严重,据临盘指挥部反映,一般打一口3200米深的井要消耗3～     

F320-3DH钻机气控回路的改进

<正> F320—3DH钻机气控回路受到人们的好评。在赞赏之余,笔者用逻辑代数方法对其进行运算,发现钻机总离合器和绞车惯性刹车离合器部分的控制回路还存在不足之处。现阐述如下。     

基于ANSYS的钻机滑靴接触非线性分析

钻机轨道式移动装置在使用钢制滑靴移运过程中易出现导轨损伤,影响钻机整机工作效率。为此,采用ANSYS软件对钻机移动装置导轨大梁与滑靴进行了非线性接触分析。通过3种工况研究了该接触问题的主要影响因素及其各自的影响程度。研究结果表明:运用ANSYS的接触分析方法模拟滑靴与导轨大梁之间的接触,可获得较理想的结果;滑靴的弹性模量是滑靴与导轨大梁接触分析的主要因素;滑靴与导轨大梁之间的摩擦因数对大梁的应力、滑靴与大梁的接触摩擦应力也有一定的影响;相比之下,弹性模量比摩擦因数的影响更大。所得结论对钻机导轨及滑靴的设计有一定的指导意义。     

电磁离合器的设计

磨擦片式电磁离合器的设计摩擦片式电磁离合器是在两个磁铁间由电磁力的作用压紧摩擦片,由此传递动力。这种电磁离合器的优点是电流的控制比较容易,精确度也高。适用于要求正确控制旋转体的加速运转的场合。     

单向离合器的试验研究

本文对钻机水利车用单向离合器的工作原理、结构选型和性能的设计计算作了分析,特别是通过现场试验,得出明确的结论,证明离合器的性能较好。     

气离合器的特性分析与选择

文章就钻机用的胎式和盘式气离合器的特性及其对起下钻作业的影响作了比较广泛的分析。文章还对气离合器提供了选型的基本原则与方法。     

钻机用胎式气动摩擦离合器失效原因分析

胎式气动摩擦离合器借助摩擦力传递扭矩,它是钻机传动机构中的一个重要组成部分。苏联的3Д-76型和43-76型钻机每台装有18个之多。这些离合器能满足传递大功率和在频繁短时间挂合的繁重工况下操作的要求。 胎式气动摩擦离合器摩擦副元件的失效主要为退化失效,即由摩擦块磨损和摩擦毂产生裂纹造成的失效。     

DY-A-FLEX型离合器

气动摩擦离合器是钻机上一种很重要的、且或是最易损坏的部件,在钻机的整个传动装置中,它是唯一的单纯靠摩擦力传递负荷的元件。其它的元件,例如钢丝绳、链条和牙嵌离合器等,都是依靠某种材料承受弯曲、剪切、压缩或拉伸等负荷的,然而摩擦离合器则只凭一个光滑的工作面和一种摩擦材料之间的摩擦力来传递负荷。摩擦力的大小由外加的措施进行控制(对于气动摩擦离合器,由压缩空气来控制)。