电机激励对不同工况下塔机结构的振动分析

电机作为塔机必不可少的动力元件,工作时其激励会对结构产生一定的振动冲击.通过计算获得电机的振动频率,确定分析工况,对比塔机模态分析结果,判断电机的激励是否会引起结构共振,并将电机激励作为输入对塔机进行谱分析,分析不同工况时电机激励对结构的影响.     

基于振动信号变异识别塔机安全可靠性方法的研究

针对如何评价在用塔机安全可靠性的问题,提出了基于振动信号变异识别塔机安全可靠性方法;分析了基于振动信号变异评价塔机安全可靠性的理论基础,并通过实验对2台塔机进行了现场振动测试,证实了在上转台上施加振动可以得到塔机各处的响应,且相应随着激励的强度发生变化;同时研究了信号的形态与降噪方法,提出了用振动信号幅值动态能量增加率评价塔机结构安全可靠性的方法,为塔机安全可靠性的研究奠定了新的理论基础。     

基于ANSYS的塔式起重机结构模态分析

塔式起重机在工作时由于振动引起较大的动态应力,因而可能造成钢结构的破坏,因此在塔机的设计中动力学设计是必不可少的一部分,用有限元软件ANSYS,建立了完整的塔机动态分析模型,并对QTZ25塔机进行了模态分析,再通过结果的对比分析,证明了该方法的可行性,为快速、准确的进行塔机结构动态分析提供了一种新的途径。     

NGW型差动齿轮传动在塔机起升机构上的应用

随着高层建筑的不断发展,塔机吊钩的高速升降问题亟需解决。如果在起升机构上采用NGW型差动齿轮传动,将机械变速和变极电机变速两种形式有机结合起来,可以获得较多的工作速度,以解决起升机构的调速问题。 NGW型差动齿轮传动实质上是NGW型行星齿轮传动和普通展开式圆柱齿轮传动的组合。同目前国内大多数塔机的起升机构     

塔式起重机行走机构的同轴布置

塔式起重机的行走机构过去在最终传动中,都采用一对开式齿轮驱动行走轮,即行走机构减速器的出轴与行走轮轴为平行布置。这种传动形式用于轻型塔机,由一台电机驱动一个轮子的行走台车并不合理。特别是塔机的非稳定运动时期较长,载荷变化较大,开式齿轮又易磨损,致使低速部分的啮合间隙很快增大,振动载荷也随着增大。而且减速器的出轴成悬臂布置,齿轮径向分力所引起的弯矩也不容忽视,因此使轴的实际安全系数降低。采用减速器出轴与车轮轴同轴布置的方式可克服上述缺点。     

小车变幅塔机动态分析

本文用有限元方法对小车变幅附着式塔机结构动态特性进行了理论分析、计算和实验研究。建立了塔机结构在起升平面的力学模型。通过编制和调试的计算机程序,对塔机结构各种工况的频率,振型及动力响应进行了计算和理论研究。同时对塔机结构的振动频率和动载系数的简化计算问题进行了研究,指出塔机结构的动力响应计算不宜用单自由度模型,并给出了动载系数的推荐值。     

推土机终传动齿轮的模态分析

推土机终传动齿轮在工作过程中受到周期性载荷力的作用,有可能在标定转速内发生强烈的共振,动应力急剧增加,致使齿轮过早出现扭转疲劳和弯曲疲劳,因此有必要研究其振动特性.运用有限元分析理论,借助计算机软件ANSYS,建立了精确的齿轮参数化模型,对齿轮的模态特性进行有限元分析,得到了齿轮的固有频率和振型,并将分析结果以振型图的形式直观地显示出来.采用单点激励多点响应的敲击测试方法,测量各敲击点的频响函数,得到的齿轮主要模态频率值与有限元分析结果相符.采用有限元模态分析方法可用于齿轮的振动分析、频率分析、噪声分析以及齿轮的响应分析和老产品的改进设计,为解决工程结构的振动问题提供了可靠的依据,也提高了设计效率.     

波坦F0/23B塔机起升减速器齿轮的维修

我单位使用的一台法国波坦F0／23B塔机因使用年限较长，起升机构减速器99齿齿轮的齿部时有被打坏的情况，如不及时进行更换修理，将影响到塔机的使用安全和工程的施工进度，而该齿轮市场上很难有现货供应，一般是通过机械配件商到香港进货，购货时间长，且价格较贵。经过分析比较，我们采用国产F0／23B塔机的99齿齿轮进行机械加工后代用，使用效果良好。     

塔式起重机起升机构──金属结构系统的动力学研究

本文对塔机在起升平面内的弹性结构振动系统提出了符实的分析力学模型。有独创性地导出了模型中代换参数的计算表达，成功地对模型进行了求解。本文的观点、方法对塔机按动力学设计提供了理论依据。     

塔式起重机起机构—金属结构系统的动力学研究

本文对塔机在平升平面内的弹性结构振动系统提出了符实的分析力学模型。有独创性地导出了模型中代换参数的计算表达，成功地对模型进行了求解。本文的观点，方法对塔机按动力学设计提供了理论依据。     

基于有限元方法的QTZ40塔机模态分析与试验

指出在塔武起重机结构轻量化设计中,采用中高强度结构钢来代替普通Q235碳素结构钢,可以减轻塔机重量,应用有限单元法程序ANSYS对QTZ40塔机进行了动态特性分析,建立了塔机的有限元分析模型,计算并探讨了塔机前六阶模态的固有频率和振型,以完善塔机动态设计.     

应用于塔式起重机回转机构的行星减速机

本文主要介绍新研制的HXB型行星齿轮减速机的结构及制造工艺，并探讨了采用降低轮齿滑动率，提高齿面耐磨性和抗胶合能力的变位系数优化问题。     

实测吊车梁变幅疲劳数据及振动模态分析

采用动态测试方法 ,对吊车梁进行实时监测 ,收集大量吊车梁在使用期间的应变 -时程曲线和挠度 -时程曲线 ,并进行模态参数的识别 ,这一测试方法和分析得出的结论 ,为进一步研究吊车梁的振动及疲劳特性 ,编制吊车梁荷载效应谱及对吊车梁进行安全检测 ,提供一定依据。     

塔式起重机关键技术探讨

详细阐述了塔式起重机三大传动机构的调整系统，对塔式起重机的电气控制系统和安全监控系统进行了探讨，以促进高性能、高技术含量、高可靠性的塔机，从而降低塔机的事故率。     

吊车单层轻型钢结构厂房的动力特性有限元研究

本文采用有限元软件SAP2000对带吊车单层轻型钢结构厂房进行了整体模态分析,并将单榀门式刚架和整体结构的动力特性进行对比,研究表明:第一振型时吊车所在位置的横向振动明显;吊车位置对厂房结构的第一周期影响较大;吊车在某列位置时,该列横向振动明显,即局部质量对所在刚架的影响较大;整体模型的第一阶固有周期和平面模型的第一阶固有周期相差不大;空间框架的基频比平面框架高,说明其整体性比较强。     

塔式起重机碰撞脚手架的防范措施案例分析

通过一个塔式起重机起重臂碰撞脚手架的防碰缓冲带实际情况的设置方案的描写,并通过该装置对起重机的影响的有限元分析,应用有限单元法程序ANSYS对QTZ63B塔机进行了动态特性分析,建立了塔机的有限元分析模型,计算并分析了塔机两种模态的固有频率和振型,利用理论值与实际值的比较,得出该装置方案是基本可行的。     

多桥油气悬挂全路面起重机的随机振动分析

本应用功率键合图法建立了全路面起重机整机空间立体振动系统模型，在随机路面下对起重机进行了振动分析，结果表明油气悬挂与钢板悬挂相比，能够较好地改善起重机的行驶平顺性和操纵安全性。     

某工业厂房结构异常振动原因分析

某均热炉厂房结构在工作中出现明显振动,对其开展结构实际振动测试和现场检查,发现吊车梁上翼缘与柱和制动结构的连接螺栓大部分松动、脱落,导致天车水平荷载无法有效传递。经对吊车梁承载力验算表明,吊车梁与制动结构的连接松动后,吊车梁承载能力不满足要求,存在安全隐患。     

钢结构吊车梁设计中的振动问题

根据工程实例,分析吊车梁设计中应注意的防振动问题,以及解决问题的办法.     

基于ANSYS的履带起重机桁架式起重臂模态分析

基于ANSYS有限元分析软件对履带起重机吊臂进行有限元模态分析,得到各阶模态下吊臂的固有频率和振型,了解不同频率载荷对吊臂的影响,提出设计改进措施并找出外部激励应当尽量避免的危险频率。