浅谈悬索桥的施工控制

指出悬索桥施工控制在我国已经有十余年的发展,仍存在各种不足,通过某大桥施工控制的实施及分析施工控制中出现的难题,根据现在已有的技术力量,提出悬索桥施工控制的具体改进意见。     

悬索桥的施工控制综述

对悬索桥的一般施工控制方法进行了分析,从主缆架设和钢箱梁吊装两个方面论述了施工控制的内容,结合预应力混凝土悬索桥的复杂性,综述了需要控制的内容和目标,为进一步准确分析与控制悬索桥的受力打下了基础。     

悬索桥浅滩区钢箱梁无支架吊装施工技术

结合清云高速公路西江特大桥工程实例,介绍了浅滩区钢箱梁无支架吊装施工技术。与常规高大支架方案以及疏浚河道的方案相比,该技术方法简单、施工快捷、节约成本。     

大跨度悬索桥隧道锚施工技术分析

悬索桥在交通运输体系中能够发挥重要作用,随着悬索桥建设进程的加快,隧道锚的施工工艺技术及质量也受到了关注,只有运用合理的技术完成隧道锚工程的施工工作,才能保证悬索桥的结构安全。本文结合工程实例对大跨度悬索桥隧道锚的施工技术进行了探讨,包括掘进施工技术、初期支护与衬砌施工技术,锚固系统施工技术。     

自锚式悬索桥施工控制

本文系统地阐述了自锚式悬索桥施工控制的方法。空缆线形计算是自锚式悬索桥施工控制的关键环节,通过张拉吊杆可以使自锚式悬索桥达到理想的线形。本文结合工程实例详细介绍了自锚式悬索桥空缆线形计算的方法以及吊杆张拉施工过程的控制,并得出了一些有意义的结论,对其他类似工程具有一定的指导作用。     

悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术

如今的建筑工程工作中悬索桥这一名词并不陌生,是一种用主缆线受拉力的主要桥梁结构。当设计的桥梁跨度较大时,一般采用这种设计,主要是由于其有较大的拉力,受力合理,能够很好的承受重量。本文将针对悬索桥隧道式锚碇型钢锚固系统施工技术进行简要分析。     

沈阳市植物园悬索桥施工简介

沈阳市植物园悬索桥主桥为简支加劲钢桁梁。本文介绍了该桥施工技术以及在施工中的监控。     

悬索桥隧道锚施工测量与控制

本文就澜沧江跨越隧道锚的施工测量作一下论述,分析隧道锚锚索的定位方法及其精度分析。     

某独塔地锚式悬索桥施工控制研究

以一座2×112m的独塔地锚式悬索桥扩建工程为对象,通过有限元分析和施工过程现场监控,对悬索桥主缆、吊索、主塔和加劲钢桁梁的施工控制进行研究。结果表明:倒拆分析与正装迭代分析相结合的分析方法可以准确得到空缆状态下的主缆线形和索力;主缆成股后的空缆、加劲钢桁架施工阶段、行车道板施工阶段和合龙后的主缆实测线形与设计线形的最大差值分别为0.94cm、0.60cm、0.42cm和0.60cm,主缆最大垂度点实测变形比设计值大约1cm;吊索索力实测值与设计值的差基本在10%以内;主塔最大偏位不超过4mm;主梁线形和应力等主要参数与设计计算值基本吻合,该悬索桥的施工控制效果良好。     

独塔自锚式混凝土悬索桥的施工控制

以临沂市柳清河迎宾桥为工程实例,介绍了该桥整个施工控制过程中的主要内容和应重视的问题,为类似结构的安全施工控制提供参考及借鉴。     

长大悬索桥横隔板焊接变形的控制与矫正技术

为了减轻长大悬索桥的重量 ,横隔板往往采用薄板和加劲板焊接而成。因薄板和加劲板块数多 ,使得焊接变形大 ,且难以矫正 ,成为制造控制中的瓶颈。如何减小焊接变形 ,掌握矫正技术 ,成为隔板制造中的关键。根据日本经验 ,并结合实践予以介绍 ,供造桥者参考。     

自锚式悬索桥主缆架设施工技术

江阴市新沟河大桥主桥为双索面钢筋混凝土自锚式悬索桥,主梁采用5跨连续预应力钢筋混凝土加劲梁形式。作为自锚式悬索桥,其施工工艺为先梁后缆,将主缆锚固于成型的主梁上,利用主梁来抵抗水平轴力;而主缆则通过吊索传递、承担着桥梁上部结构的全部恒载和使用期的全部活载。由于主缆架设线形对悬索桥结构的几何形状有着强烈的敏感性,其架设线...     

斜拉桥结构中拉索的施工技术

斜拉桥是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁组合起来的一种结构体系,其中索的施工尤为复杂。对斜拉桥中拉索的牵引和张拉、拉索施工关键技术、张拉工装设计以及张拉索力确定等方面进行分析和研究,特别提出以初始应变为不变值的张拉过程模拟方法,可直接得到各根索的张拉力。该方法不仅能使得到的张拉力准确可靠,而且使得张拉过程时间缩短,可节省脚手架等施工成本。     

悬索桥施工期抗风性能及控制研究进展

大跨径悬索桥施工期尚未形成最终的结构体系,暂态结构的刚度较小,强风作用下的抗风安全性和舒适性已成为影响悬索桥安全顺利架设的关键问题。针对风荷载的特点及大跨径悬索桥施工期暂态结构的组成,分别对风荷载的模拟问题以及桥塔、猫道、缆索和加劲梁等施工期暂态结构抗风性能及控制的国内外研究现状进行了总结,同时提出了亟待解决的问题。     

崇遵楚米Ⅰ号大桥T型刚构转体桥施工控制技术

T型刚构转体桥施工过程中,如何使成桥后的内力和线性满足实际规范要求,是施工中的难点。结合工程实例采用最优控制理论与计算机相结合的技术,将主桥成桥线性和施工期结构变化状态作为线性离散,确定控制系统最优控制对象。采用卡尔曼波法建立离散模型,不断对各阶段进行调整、控制。最后得出各节段的实际标高与预测标高和设计标高的变化趋势是大致相同的,实际标高是围绕着预测标高和设计标高上下波动。为今后类似桥梁的施工监控提供经验借鉴。     

斜拉桥施工控制参数灵敏度与可靠度分析

基于确定性问题基本解,利用域外奇点技术和多域耦合技术,提出了杆系随机域外奇点法。采用该法对施工过程中的斜拉桥进行了静力随机分析,考察了不同材料参数与荷载参数的变异对主梁挠度、塔顶位移与斜拉索索力影响的灵敏程度。在考虑有关参数变异情况下,进一步提出了主梁标高控制可靠度的概念,并给出相应的分析方法。实桥算例显示了本文方法在斜拉桥施工控制应用方面的科学性与实用性。     

虎门大桥设计与施工

虎门大桥是广深珠高速公路上的特大桥梁,建设规模宏伟.主航道桥是我国第一座现代化公路悬索桥,辅航道桥是目前世界跨径最大预应力混凝土连续刚构桥.本文扼要叙述该桥桥位选择,桥型方案比较,悬索桥与预应力混凝土连续刚构桥设计与施工.     

大桥主塔起扳法竖转施工技术及其工艺的虚拟样机仿真

景德镇白鹭大桥和常州龙城大桥采用"卧式拼装,整体竖转"实现主塔竖转到位,并将虚拟样机技术应用于桥梁施工。通过建模仿真得到桥梁主塔在扳起过程中的荷载时间历程及主塔施工中关键位置的受力情况,从而优化了施工方案,提高了设计效率,保证了施工质量和安全。     

悬索桥施工过程精细化分析研究

随着悬索桥跨径的增大,主缆恒载索力所占的比重也随之增大,而安全系数又逐渐减小,因此,有必要对悬索桥的施工过程进行更为精确的分析。为此,首先完善了基于悬索精确解析解的索单元,提出了能自动满足主缆与鞍座相切且主缆无应力长度保持不变这两个重要条件的、能方便模拟各种鞍座及其顶推的鞍座-索单元,并根据悬索桥施工计算的特点,提出了在一个荷载步内将不平衡力分级施加的非线性方程求解新算法,最后将数值解析法与有限元法有机地结合起来进行悬索桥理想恒载状态的求解。计算表明,该方法是精确而有效的,可用于采用各种方法施工的悬索桥施工过程的精确分析和施工方案的优化,也为悬索桥的施工控制奠定了良好的基础。     

广州虎门悬索桥的模态分析

通过利用GPS技术对广州虎门悬索桥进行连续实时监测 ,现场测试了大桥的固有模态。介绍了所用的测试方法以及大桥固有模态的识别过程 ,并建立了三维空间有限元进行动力分析。通过实验和理论的相互比较 ,得出大桥的自振动力特性 ,同时也验证了大桥的抗震、抗风特征参数 ,为大桥的安全在线监测提供了依据