润滑知识课堂

<正>1.发动机的主要润滑磨损部位有哪些?其常见故障有哪些?答:发动机的主要润滑磨损部位,有3对摩擦副:(1)活塞环与气缸套的润滑和磨损。在活塞运动的上下止点处,活塞环与气缸壁之间处于边界润滑状态,若润滑油出现供应不足或中断,使用的润滑油质量低下,都会使上述部位润滑状态进一步恶化,活塞积炭和漆膜增多,环和缸套出现磨损、卡环,甚至拉缸。选用优质的机油,可减少或避免这些故障。(2)轴承的润滑与磨损。包括曲轴轴承、连杆大小头的轴承等这些部位一般虽处于流体润滑状态,但当负荷突然变大,润滑     

12V190型燃气机油压低故障处理

机油压力过低,会对发动机造成巨大损坏。从机油、润滑系统、摩擦副磨损等方面进行分析,提出了机油压力过低的原因及解决方法,为12V190型燃气机油压低故障处理提出了具体措施。     

康明斯柴油机系列讲座之十一——康明斯柴油机润滑系统的构造及维修

润滑系统的作用是使柴油机的运动零件表面得到良好的润滑,以减少柴油机的摩擦功损失和柴油机零件的磨损,同时带走零件表面因摩擦而产生的热量以及磨屑。润滑系统由机油盘、吸油管、机油尺及其套管、机油滤清器、机油冷却器、机油节温器、机油压力调节阀和机油泵等组成。     

纳米WS_2对汽油机机油性能影响的发动机台架实验研究

采用多能场复合作用下的湿式粉碎法制备出纳米WS2粉末,并加入汽油机机油中制备成含纳米WS2汽油机机油.在自行研制的发动机模拟实验台架上考察了该汽油机机油在发动机上的实际应用效果,分析了纳米WS2粉末对汽油机机油摩擦学性能的影响,研究了其在减少发动机内部磨损和降低发动机油耗方面的效果.结果表明:纳米WS2粉末能使汽油机机油的油膜强度、抗烧结负荷分别提高21.6%和100%,磨斑直径减小11.8%,并可以显著提高汽油机机油的使用寿命,延长汽油机机油的换油周期,减少发动机活塞环的磨损量27.6%,降低发动机油耗13%～28%.     

拖拉机润滑系统常见故障的分析与排除

拖拉机的润滑系统是保证发动机各摩擦件之间得到良好润滑的前提和必要条件。因此,我们要对拖拉机润滑系统的故障给予充分的重视,及时发现及时排除。对拖拉机润滑系统的机油消耗量过多、油底壳油面升高、机油表不显示压力、机油表指针来回摆动等故障现象进行了分析,并给出了排除方法以帮助用户解除使用中的难题。     

GZ多效复合润滑油添加剂对降低发动机摩擦磨损的试验研究

1前言 随着汽车、拖拉机和工程机械制造工业的发展,内燃机朝着结构日趋紧凑、升功率日益增大、单位面积承受载荷不断增强、热负荷不断提高等方向发展.由此带来内燃机各种运动部件的摩擦、磨损增加和润滑油温度升高等问题,使润滑条件更加苛刻.故润滑已成为提高内燃机可靠性和耐久性的一个非常关键的问题.润滑不良的发动机,其摩擦损失和零部件的磨损都会增大,并可能造成操作事故.而摩擦副的良好润滑对减少摩擦损失、提高机械效率、保证发动机经济、可靠地工作和延长其使用寿命具有决定性的意义.因此,改善润滑油的使用性能已受到人们的普遍重视,人们往往在润滑油中加入某些添加剂来提高机油的性能,降低发动机的摩擦和磨损.     

发动机烧机油的原因分析及处理措施

发动机烧机油故障是一种常见故障,也是对发动机带来很大损伤的重大故障。广大车友由于对发动机烧机油现象及烧机油原因不了解而造成发动机损坏及引起继发性故障的情况时有发生。基于此,以LJ465QE发动机为例。对发动机烧机油表现及对车辆的危害进行阐述,再对发动机烧机油的内外部原因进行分析,并提出烧机油处理措施,最后强调做好预防措施的重要性。很大程度上可以帮助广大车友预防及减少发动机烧机油故障发生,避免不必要经济损失。     

发动机两例故障的排除

(1)发动机异响一台ABG422型摊铺机配装了F16L413型发动机,在摊铺作业时发动机突然出现异响。拆检发现,发动机I缸的轴瓦己被烧损。一般来讲,发动机曲轴烧瓦与此处机油供给不足有关系,此I缸轴瓦处于机油润滑系统的末端,发动机是在高温、高速、正常负荷状态下出现烧瓦故障。应是机油润滑系统压力偏低使末端的机油压力不足所造成。而出现机油压力偏低的主要原     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

正确的使用方法可以让发动机更“长寿”

正(1)足:即油足、水足、空气足。柴油、汽油和空气供应不及时或中断,就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断,会使发动机润滑不良,机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高、功率下降、磨损加剧、降低使用寿命。(2)检:即经常检查紧固部位。因柴油机和汽油机使用过程中受     

涡轮增压器漏油引发的故障

我公司一台江苏华通集团生产的ＷＢＹ－２００Ｃ稳定土拌和机在道路施工中曾因增压器漏油而造成两例故障。１．发动机大量耗机油此拌和机在施工中每工作８ｈ就要加４～６Ｌ机油,而且新换的机油不到两天就变得又粘又黑。起初认为是因发动机缸套组件磨损严重造成窜气而烧机油,但检查的气缸压力及发动机的动力等情况判断发动机性能正常,而且排气管也无明显冒蓝烟现象。分析认为,此故障是由于润滑增压器的机油通过浮动轴承、气封板和档油板进入进气歧管造成的,即大量机油进入了进气管,又随空气进入缸体中并吸附在缸壁上,在柴油燃烧过程中…     

发动机机油压力过高案例分析

发动机润滑的关键因素为润滑介质,即机油。只有机油在润滑系统中以适当的压力下流动,才能起到润滑作用,降低各部件之间的摩擦阻力、减少磨损损耗,并通过循环降低发动机温度,延长发动机的使用寿命。本文通过对机油压力过高案例的分析,强调机油泵限压阀在保持机油压力中的重要作用,以引起重视。     

发动机润滑系统故障分析

发动机润滑系统的功用是对各摩擦部件进行润滑、清洗、冷却和密封。本文简述了该润滑系统的构成,并从机油压力过高、过低和消耗过多的角度说明了三种故障现象,归纳导致故障发生的原因,介绍了分析故障的方法。     

汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验，探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果。     

发动机机油的更换方法

发动机机油使用一段时间后，由于油内进入了外来杂质和机油本身产生了有害物质，会改变机油的理化性质，使之失去润滑、密封、冷却和防腐功能，导致发动机技术性能和使用寿命下降。为了确保发动机能长期正常地运转，必须适时地更换润滑系统的全部润滑油。 １．发动机机油污染的３种情况(１）发动机技术状况不正常，出现机油被稀释、冷却液渗漏、磨损过度、灰沙进入机油等现象，特别是活塞窜气，将引起种种不良后果，使机油性能迅速恶化。(２）发动机工况虽正常，但机油逐渐被氧化而变质，使粘度降低、酸值增大和不溶物增多。(３）发动机长时…     

汽车发动机润滑系统的故障检测与维修

本文主要探讨了汽车发动机润滑系统的故障检测与维修方法。首先介绍了润滑系统在汽车发动机中的重要性和常见故障,然后详细介绍了故障检测的方法,包括机油压力检测、机油品质检查和润滑系统泄漏检查。最后,本文阐述了润滑系统的维修方法,包括机油泵维修、机油滤清器更换、机油管道维修和机油品质改善。通过掌握这些方法,相关人员可以有效地检测和维修汽车发动机润滑系统故障,延长发动机使用寿命,提高汽车性能。     

基于一维润滑仿真解决凸轮轴磨损问题

某发动机在进行可靠性试验中发现排气侧凸轮轴磨损严重,分析认为排气凸轮轴轴承油压过低,导致凸轮处润滑油量不能满足摩擦副需要进而引起磨损。本文使用一维软件建立此发动机润滑系统模型,并用试验实测数据进行标定,通过仿真发现,造成凸轮轴承机油压力低的主要原因是缸盖螺栓孔与螺栓之间的油路间隙较小。增大缸盖螺栓孔直径后重新计算,排气侧凸轮轴承机油压力上升明显,主油道有下降。孔径增加后的发动机在试验过程中没有出现凸轮轴磨损情况。     

让你的发动机“冷静”下来——水散热器散热面积的计算

汽车发动机运转时，与高温燃气相接触的零件会受到强烈的加热，若不加以适当的冷却会使发动机过热，导致空气散热系数下降，机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，使发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，从另一方面来说，过度冷却对发动机也是有害的。实验表明，发动机经常在过冷状态（冷却水温40～50℃）下使用时，其零件磨损程度比正常工作温度下运转大好几倍。因此，汽车冷却系统的主要任务就是保证发动机在最适宜的温度（80～90℃）下工作。     

废气涡轮增压器常见故障的排除

废气涡轮增压器在柴油机基本结构变动不大的情况下,可增加３０％－６０％的扭矩或功率,降低油耗,减少排气污染。废气涡轮增压器在使用中常见的故障如下。（１）柴油机冒兰烟,机油消耗量增加,功率下降原因分析若发动机本身无故障,则是由于增压器压气机叶轮端油封环７（见附图）磨损或损坏,导致润滑浮动轴承４的机油（增压器内润滑油是通过附图中的进油口与发动机主油道连通的）从压气机端通过进气管窜入柴油机的燃烧室燃烧后呈兰烟冒出,使机油消耗量增加。同时使柴油机气缸内燃烧情况恶化,功率下降,并易生成积炭,造成发动机过热的…     

发动机回油能力分析与验证

发动机在运转时,油底壳内的机油通过机油泵进入发动机油道内,用来润滑发动机内部的运动部件。润滑结束后,机油通过内部的回油通道,回到油底壳内。若发动机的回油能力不足,会出现回油不畅的情况,会对发动机带来一定负面的影响,比如:会造成机油底内机油减少,机油老化加速等;严重时,机油压力会变低,运动部件磨损加剧,最终导致发动机损坏。