聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性

通过常规拌合试验、粘聚力试验、负荷轮车辙试验,优化聚酯纤维和橡胶颗粒的掺量,进而采用低温SCB试验、剪切疲劳试验研究纤维橡胶微表处混合料的低温性能与耐久性,并选取轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验,研究评价纤维橡胶颗粒微表处混合料的减振与降噪特性。结果表明,掺加橡胶颗粒能延长微表处混合料的拌合时间,但橡胶颗粒对微表处混合料的抗磨耗性能、低温抗裂性和抗车辙性能有负面影响;掺加0.2%聚酯纤维后,微表处混合料的路用性能与抗疲劳性能明显改善;聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料比普通微表处混合料有更好的路用性能和减振、降低路面噪声的性能。     

聚氨酯橡胶沥青混合料应用研究

研究开发了一种新型路面材料——聚氨酯稳定橡胶颗粒混合料。它是以符合一定比例要求的矿质材料与废旧橡胶颗粒组成的混合物为骨架,采用聚氨酯树脂作为结合料,经室温条件下拌和形成的的路面材料。基于胶膜厚和马歇尔稳定度两项指标,进行了聚氨酯稳定橡胶颗粒混合料的配合比设计;开展了有关路用性能研究;分别采用了热老化试验、浸水肯塔堡磨耗试验以及盐冻试验对混合料的耐久性能进行了系统的试验分析;同时模拟车辆轮碾作用,以路面摩擦系数为指标进行了新型路面材料除冰性能的研究。通过与普通沥青混合料以及废橡胶沥青混合料的对比,结果表明:采用聚氨酯粘合剂的聚氨酯废旧橡胶颗粒混合料具有良好的路用性能和耐久性并具有良好的自应力除冰效果。     

橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响因素

为了明确橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪性能,通过室内模拟试验方法,研究了橡胶颗粒掺量及分布层位、冰层厚度和温度等对橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响.研究结果表明,橡胶颗粒越靠近混合料上表面、掺量越大、橡胶颗粒沥青混合料面层厚度越大,其除冰雪效果越好;随温度的降低和冰层厚度的增大,橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪效果逐渐减弱.     

粗废轮胎橡胶粒SMA混合料减振降噪路面研究

对粗废轮胎橡胶粒SMA混合料进行了配合比设计,确定了最佳油石比;通过膨胀试验分析了不同废轮胎橡胶粒掺量、不同环境温度下的粗废轮胎橡胶粒SMA混合料体积膨胀规律,并根据野外路面耐久性的要求,提出了体积膨胀的允许范围.对粗废轮胎橡胶粒SMA混合料的疲劳性能、回弹模量和变形性能进行了试验研究,并根据试验结果提出了具有良好路用性能和减噪效果的废轮胎橡胶粒掺量.     

蓄盐类抑制冻结沥青混合料高温性能研究

为了研究蓄盐类抑制冻结沥青混合料的高温抗车辙性能,选取普通沥青混合料、抑制冻结沥青混合料及掺橡胶颗粒的抑制冻结沥青混合料,分别进行干法车辙试验和浸水车辙试验,结果表明:无论干法车辙或是浸水车辙,掺橡胶颗粒的抑制冻结沥青混合料都拥有良好的高温性能,优于其他两种沥青混合料。     

纤维橡胶混凝土基本力学及耐久性能研究

为进一步探究纤维橡胶混凝土基本力学及耐久性能,基于试验研究了不同橡胶掺量、不同橡胶粒径对纤维橡胶混凝土抗压强度、抗拉强度、抗冻性能及抗渗性能影响。试验结果表明,橡胶掺量与混凝土抗压强度及抗拉强度存在反比关系,随着橡胶掺量的增加,纤维橡胶混凝土抗压及抗拉强度均不断降低;橡胶体积掺量控制为5%时,纤维橡胶混凝土抗冻及抗渗性能最佳。不同粒径橡胶对混凝土强度及耐久性能影响显著,掺加2mm粒径橡胶颗粒的混凝土抗压及抗拉强度降幅最小,掺加80目粒径橡胶粉的混凝土抗冻及抗渗性能最佳。     

橡胶轻集料混凝土耐久性研究

研究了橡胶颗粒替换一部天然砂作为细骨料掺入到轻集料混凝土中,对混凝土的物理力学性能和耐久性能的影响。结果表明,橡胶轻集料混凝土试件受压破坏形式与普通混凝土截然不同,破坏后仍具有相当的承载能力,表现出很好的延性特征。随着橡胶粉掺量的增加,橡胶轻集料混凝土的抗压强度降低,但抗冻、抗渗等耐久性能明显优于未掺加橡胶颗粒的基准混凝土。     

废旧沥青混合料细颗粒对水泥混凝土性能影响试验研究

为研究废旧沥青混合料细颗粒对水泥混凝土性能的影响,开展不同掺量废旧沥青混合料细颗粒的水泥混凝土力学性能、收缩性能以及耐久性能试验,试验结果表明:随着废旧沥青混合料细颗粒掺量的增加,混凝土的抗压强度和抗弯拉强度均随之降低,但仍满足规范要求;掺入废旧沥青混合料细颗粒可改善混凝土的抗塑性收缩能力,对温度收缩影响较小;且增加了混凝土的密实性,提高了混凝土的抗氯离子渗透性能和耐久性。     

抗车辙剂与玄武岩纤维复合改性沥青混合料及性能研究

将玄武岩纤维与抗车辙剂RA进行复配,对沥青混合料进行改性。分析了抗车辙剂和玄武岩纤维掺量对复合改性沥青混合料高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能的影响,并与5%SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明,掺加抗车辙剂RA能显著改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,掺加玄武岩纤维能大幅度提高抗车辙剂RA改性沥青混合料的低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能。推荐采用0.4%RA与0.35%玄武岩纤维复配方案,该复合改性沥青混合料的力学性能、路用性能与抗疲劳耐久性能优于5%SBS改性沥青混合料。     

杜仲胶/硫磺对橡胶粉改性沥青与混合料性能的影响研究

基于橡胶粉改性沥青的针入度指标和流变性能体系指标,分析了杜仲胶和硫磺掺量对橡胶粉改性沥青性能的影响,通过室内试验分析杜仲胶与硫磺复合改性橡胶沥青混合料的路用性能和耐久性。结果表明,掺加杜仲胶可显著提高橡胶粉改性沥青的高低温性能、弹性恢复性能、抗永久变形性能,增大抗车辙因子和疲劳因子,降低劲度模量、增大蠕变斜率。复合掺加杜仲胶和硫磺改善了橡胶粉改性沥青的热存储稳定性,可实现橡胶沥青的工厂定制化生产和远距离运输。杜仲胶与硫磺复合改性橡胶沥青混合料具有优异的路用性能和抗疲劳性能,杜仲胶和硫磺的最佳掺量分别为4%～6%、0.5%。     

饱和橡胶颗粒-砂混合料的动力学特性

将废旧轮胎加工粉碎后与砂混合制成橡胶颗粒-砂混合料,并对其进行了循环三轴试验研究.结果 表明:随着橡胶掺量(wR)的增大,橡胶颗粒-砂混合料破坏振次(Nf)呈先减小后增大的趋势,在循环应力比不同的条件下,Nf达到最小值所需的橡胶掺量有所差异;随着橡胶掺量的增大,橡胶颗粒-砂混合料双幅剪应变幅值与循环振次比的关系曲线由突...     

改性橡胶骨料混凝土的抗氯离子渗透性能及抗冲击性能研究

为了拓宽橡胶骨料混凝土在桥面的应用,保证桥面的抗氯盐侵蚀性能和抗冲击性能,提高桥面耐久性,取0、3%、6%、9%、12%和15%六种不同掺量的橡胶颗粒替代等体积的砂制成橡胶骨料混凝土试件,并研究了其抗氯离子渗透性能及抗冲击性能。试验结果表明,橡胶颗粒能有效改善混凝土的抗氯离子渗透性,电通量随着橡胶颗粒掺量的增多而降低;橡胶骨料混凝土初裂和终裂次数具有很好的线性相关性,且掺加了橡胶颗粒的混凝土抗冲击性均优于基准混凝土,随着橡胶颗粒掺量的增多,混凝土的抗冲击性能也逐渐增强。     

不同等级路面的橡胶颗粒沥青混合料水稳定性试验

基于AC-13连续型级配,将橡胶颗粒等质量替换部分集料内掺入混合料中,通过冻融劈裂试验,研究了橡胶颗粒沥青混合料在不同等级路面条件下的水稳定性。试验结果表明:选择合理的橡胶颗粒掺量可减缓冻融后的劈裂强度损失。与普通沥青混合料相比,橡胶颗粒沥青混合料的空隙率增大,劈裂抗拉强度有所降低,且橡胶颗粒的掺量与粒径对他们影响较大。对于一级公路路面,橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性仍可满足工程技术要求;对于低等级公路路面,细集料的增加可以提高橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性。     

干法橡胶颗粒沥青混合料配合比设计研究

对橡胶颗粒掺量为3％的橡胶颗粒沥青混合料进行试验研究,并确定5.4％为最佳沥青用量并确定了橡胶颗粒的级配.     

橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性研究

通过在沥青混合料中掺入不同含量的废旧橡胶颗粒进行车辙试验研究,分析了废旧橡胶颗粒沥青混合料抗车辙的路用性能,从而验证了以废旧橡胶颗粒作为骨料的形式掺入沥青混合料中,其高温稳定性比未掺入废旧沥青混合料要好的观点。     

玄武岩纤维橡胶混凝土力学及冻融性能试验研究

通过掺入5%~30%的橡胶颗粒、1~5 kg/m^3的玄武岩纤维,开展了玄武岩纤维橡胶混凝土力学性能及抗冻耐久性能试验研究,分析了不同配比下试件的抗压强度变化规律,探讨了玄武岩纤维、橡胶颗粒掺量对混凝土试件质量损失率、相对动弹性模量的影响。结果表明,掺入橡胶颗粒会导致混凝土抗压强度下降,但玄武岩纤维能保持试件破坏时的整体性;当橡胶颗粒用量较少时,玄武岩纤维的掺入能有效提高试件的抗压强度;橡胶颗粒及玄武岩纤维均能在不同程度上提高混凝土试件的抗冻性能,10%的橡胶颗粒掺量对冻融过程中的质量损失有较好的控制作用,但掺量过多时效果不明显;玄武岩纤维掺量对试件冻融过程中的质量损失、相对动弹模量变化相对不敏感,试件的冻融性质受橡胶颗粒的影响更加显著。     

TOR温拌橡胶沥青混合料配合比设计研究

介绍了外掺剂TOR对橡胶沥青的影响,分析了TOR对不同胶粉掺量橡胶沥青性质的影响,并选用温拌橡胶沥青,进行了SMA-13的配合比设计,通过对温拌橡胶沥青混合料的路用性能进行总结,指出了TOR温拌沥青混合料具有广阔应用前景。     

WEP改性泡沫沥青冷再生混合料的强度特性及耐久性

为提高泡沫沥青冷再生混合料的早期强度、抗松散性能、水稳定性和耐久性能,将水性环氧树脂(WEP)应用于泡沫沥青冷再生混合料,研究了WEP掺量对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响,通过SEM分析了影响机理。结果表明,掺加WEP能显著提高泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、水稳定性和抗疲劳耐久性能,同时降低疲劳寿命对应变水平的敏感性。WEP对泡沫沥青冷再生混合料的改性机理在于其界面增强作用、加箍锁作用及加筋阻裂作用。推荐泡沫沥青冷再生混合料中WEP的适宜掺量为2%~3%。     

橡胶/SBS复合改性沥青及其混合料性能研究

首先研究分析了橡胶粉掺量对复合改性沥青高、低温性能及抗老化性能的影响,其次研究分析成型温度对SMA13混合料性能的影响;并与SBS改性沥青混合料对比分析了橡胶/SBS复合改性沥青SMA13混合料的路用性能。试验结果表明:橡胶/SBS复合改性沥青中橡胶粉的最佳掺量为15%;橡胶/SBS复合改性沥青混合料的施工温度范围为175~185℃;相较于SBS改性沥青混合料,橡胶/SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性均得到提升。     

高掺量橡胶沥青再生混合料性能的室内试验分析研究

为研究高掺量橡胶沥青再生混合料AC-13试验段性能,对再生料回收沥青老化指标和掺再生剂后指标进行评价。通过橡胶粉掺量试验和再生混合料室内试验评价,研究高掺量橡胶沥青再生混合料路用性能。研究结果表明:再生剂掺量7%、胶粉掺量25%的橡胶沥青再生AC-13混合料具有优异的高温性能,综合指标符合技术要求,且明显优于普通沥青路面,推荐采用。