美国陆军开发氢燃料电池车

正美国陆军披露了基于雪佛兰"科罗拉多"卡车研制的一种氢燃料电池车。该车由美国陆军坦克机动车研发和工程中心与通用汽车公司合作共同开发,并将于2017年在极端野外条件下接受美国陆军的测试,以确定氢能源车执行军事任务的可行性。该车采用了加长的中型皮卡底盘,车高约2m,车宽大于2.1m,采用94cm轮胎和改进型悬挂装置。车上集成了一个输出电源外接装置,     

美军加强装甲部队在欧洲的部署

正2017年1月初,驻欧美军在德国不来梅哈芬港接收首批美国陆军第3装甲旅战斗队装备。该战斗队隶属美国陆军第4步兵师,驻扎在美国科罗拉多卡森堡。这次军事部署只是美军大规模轮换驻防计划的一部分,另外还会部署1个作战航空旅和1个战斗保障支援营;这项行动被称为美军"重返欧洲"。但这并不是美军在欧洲军事部署的全     

伊拉克计划购买2000辆T-72坦克

美国陆军第3步兵师继上个月接收14辆"斯特赖克"医疗后送车(MEV)后,2009年2月10日再次接收16辆该型车。这是继装备到"斯特赖克"旅之后,"斯特赖克"医疗后     

美国班用任务保障系统无人车

2010年4月,美国陆军启动了"驮马"无人车辆计划,其目的是研发一种能部署到阿富汗,可搭载9～13名班组人员装备的无人地面车。2011年,美国陆军选中洛马公司研制的班用任务保障系统无人车(SMSS),并在2012年1月将4     

美军地面车辆网络系统新计划——新型车载网络系统发展

<正>据悉,2015春季的"网络集成鉴定"(此项任务是在部署新的通信、软件和网络设备之前,美国陆军组织其进行实战测试)演示期间,美国陆军将推出防雷车上配备的新型网络体系架构。该网络体系不仅便于防雷车之间共享信息,而且还能减轻防雷车的重量,并降低功耗。目的和作用此次演示是对美国陆军车载综合集成C4ISR/EW(电子战)互操作(VICTORY)网络系统进行的首次     

第1000辆防地雷反伏击全地形车下线

<正>近日,由奥什科什公司生产的第1000辆防地雷反伏击全地形车(M-ATV)驶离生产线并交付美国陆军。截至到2009年12月,奥什科什公司     

美国陆军SMET无人车项目最新进展

正美国陆军的班多用途装备运输(SMET)无人车项目从2012年启动,先后对多种不同的无人车和无人车概念进行了评估。美国陆军目前希望2019年开始该无人车的生产。美国陆军对SMET无人车项目的需求一直在不断完善之中,但目前美国陆军的目标是开发一种能够承担后勤任务、可减轻徒步部队身体负荷的无人车。     

美国陆军测试“斯特赖克”装甲车升级组件

<正>在2015年10月的美国陆军协会年会期间,美军官员披露"工程修改建议"阶段的"斯特赖克"装甲车样车目前正在接受测试,预计2016年中期将决定是否进行批量生产。如果测试成功,美国陆军将通过"斯特赖克"更换项目,组建第4个装备双V型车体装甲车的"斯特赖克"旅战斗队,即改变之前的平底车体,同时安装升级组件。美国陆军实施此次"工程更改     

美军测试新型扫雷车

<正>美国陆军正在阿富汗测试一种配备了新型遥控武器系统的双人座"哈士奇"(husky)扫雷车,希望其能准确探测路边炸弹,从而保护士兵免受伏击。"哈士奇"扫雷车的V型车体类     

首辆双V车体“斯特赖克”装甲车下线

<正>目前,美国陆军订购的最新改进型双V车体"斯特赖克"轮式装甲战车的生产工作正在进行之中,这些车辆将装备美国陆军第4个采用双V车体"斯特赖克"装甲车的作战旅。首辆生产型"斯特赖克"A1轮式装甲车于2017年9月完成组装。     

洛克希德·马丁公司研制“推动车辆”技术

<正>洛克希德·马丁公司与美国陆军的自动车队项目组研制出一种新型"推动车辆"技术,该技术是"车队主动安全技术("CAST)系统的一部分。可使无人驾驶的头车由车队中的其它车辆"推动"前进。"车队主动安全技术"是美国陆军坦克、汽车研究发展和工程中心(TRADEC)率先进行的技     

美国陆军研制装甲车头盔视觉系统

正2018年7月2日,美国陆军坦克机动车辆研究开发工程中心(TARDEC)宣布,该中心与霍尼韦尔航空公司正在联合研制重型装甲车驾驶员头盔立体视觉系统。美国陆军一直致力于寻求更有效的闭舱驾驶方案。但目前"布雷德利"步兵战车的驾驶员在闭舱驾驶时只能通过镜像潜望镜获取有限的视野。为改变这一状况,美国陆     

透视美国“远程精确火力”导弹

<正>◎美国"远程精确火力"(LRPF)导弹示意,每辆M270发射车4枚导弹,每辆"海马斯"发射车2枚导弹,其最小射程为70千米(基本型)和60千米(未来目标),最大射程为300千米(基本型)和499千米(未来目标)2016年10月,美国陆军向工业部门提出为正在开发的美国新一代陆基战术弹道导弹——"远程精确火力计划"(LRPF)增加陆基反舰功能,这在业界引起巨大反响,也使神秘的"远程精确火力计划"暴露在公众面前,那么这种全能的新型武器究竟是什么样?美国热衷于这种"变形金刚"的原因又是什么呢?     

美国轻型战术车在曲折中发展

正在美国,几乎每项重大军购决议的法律授权均会遭到各种反对声音,美国陆军联合轻型战术车(JLTV)研发及采购也不例外,但作为其目前最大研发及采购项目,美国陆军仍在致力于用新型轻型战术车取代一度无处不在的"悍马"车。联合轻型战术车竞标回顾2015年8月25日,在经历了涉及多个承包商的数轮项目竞标后,美国奥什科什防务公司被选定为美国国防部制造新型联合轻型战术车,总部设在威斯康星州的该公     

奎奈蒂克北美公司展示新型无人车

正在2016美国陆军年会期间,奎奈蒂克北美公司首次展示了2种新型无人车,这2种新型无人车都是基于该公司的2种成熟产品,即"塔龙"(Talon)和"龙腾者"(Dragon Runner)无人车,新型无人车分别命名为"蒂松"(Tison)和微型"龙腾者"。"蒂松"无人车虽然外表上与"塔龙"无人车非常相似,但却采用了许多新技术。微型"龙腾者"无人车是"龙腾者"10和"龙腾者"20无人车的后续研发产品。"龙腾者"10和"龙腾者"20无人车已     

美国陆军规划抢救型无人车

正美国陆军在发展"班多用途装备运输"无人车(SMET)的过程中,已经明确了需要研制一种抢救车型,并就此发布了资源征求公告。这份公告表明,美国陆军正在寻求无人车的研制厂商,这些厂商制造的无人车要能够在战场上抢救小型(0~1.36t)和大型(1.36t~2.72t)的无人车。抢救型无人车自重不得超过3.17t,要具备绞盘提吊、牵引或者搭载战损无人车的能力。此外,     

首辆多用途装甲车交付美陆军

正BAE系统公司于2016年12月在其位于约克的工厂向美国陆军交付29辆多用途装甲车(AMPV)中的首辆车。根据2014年12月签署的工程和制造研制合同,目前BAE系统公司正在生产多用途装甲车的样车/预生产型车。这些车辆将完成大约12 000km的合同商试验,及33800km的美国陆军试验。目前,该车已经通过了关键设计评审,"里程碑"C的决策将在2019财年做出。美国陆军对多用途装甲车的需求为2 907辆,包括5种     

简讯速递

美国陆军第1步兵师第2重型作战旅于2012年4月初接收了大约200辆M1A2SEPV2型主战坦克和M2A3"布雷德利"步兵战车。这些新装备经历了最新一轮的升级,使操作人员拥有了更好的态势感知能力和光学设备。2012年4月11日,美国陆军在密歇根州底特律兵工厂新建的"地     

美陆军将扩编作战旅

正美国"陆军时报"网站9月20日报道称,驻扎在得克萨斯州布利斯堡的第1装甲师第1旅战斗队2019年将从"斯特赖克"旅战斗队改编为装甲旅战斗队,而驻扎在科罗拉多州卡森堡的第4步兵师第2旅战斗队2020年将从步兵旅战斗队改编为"斯特赖克"旅战斗队。报道表示,该计划的背景是,美国陆军的备战重点正从17年来在全球各地参与反叛乱(非对称)战     

美国陆军青睐履带式装甲多用途车

<正>据《简氏国际防务评论》2015年4月报道,美国陆军正在研究替代装甲多用途车的救护车车型,其中包括轮式车,但是军方却对履带式的车型青睐有加。根据工程与制造开发合同,BAE系统公司正在设计基于"布雷德利"步兵战车底盘的装甲多用途车,但是通用动力公司正设法将其"斯特赖克"轮式车纳入到该项目