邻苯二甲酸及其衍生物包膜碱式磷酸锌的合成及在涂料中的应用

选用与难分散树脂结构相似的邻苯二甲酸及其衍生物(硝基邻苯二甲酸、5–硝基间苯二甲酸、5–硝基对苯二甲酸等)合成出邻苯二甲酸及其衍生物包膜碱式磷酸锌防锈颜料;包膜改性后的碱式磷酸锌在甲苯、200#汽油、丙二醇乙醚的铺展程度及润湿效果得到了提升;用SEM-EDS检测,Zn∶P变化不大,邻苯二甲酸含量为4.71%;用TGA检测,邻苯二甲酸包膜碱式磷酸锌性热稳定性得到提高;邻苯二甲酸包膜碱式磷酸锌制成的短中油醇酸涂料、高固体分环氧涂料、有机硅涂料、丁二烯涂料均有很好的耐中性盐雾性能,邻苯二甲酸及其衍生物包膜碱式磷酸锌制成的环氧底漆,与磷酸锌相比,耐盐雾与耐二氧化硫性能表现更好。     

聚合磷酸钙的合成及在耐酸雨防锈涂料中的应用研究

为研究聚合磷酸钙作为防锈颜料的可行性,通过对不同煅烧温度制备得到的聚合磷酸钙进行初步评估后,进一步探索了聚合磷酸钙与传统防锈颜料在丙烯酸涂料中的防锈作用及在模拟酸雨条件下的稳定性。结果表明：在模拟酸雨条件下,聚合磷酸钙稳定性强于磷酸锌,且聚合磷酸钙的耐盐雾性与磷酸锌相当,好于偏硼酸钡、复合铁钛粉,聚合磷酸钙具备良好的耐酸性和耐腐蚀性,可作为防锈颜料应用于丙烯酸涂料中。     

改性磷酸锌在水性环氧防腐涂料中的应用

通过选用钼酸锌对磷酸锌防锈颜料进行改性,并将其应用于水性环氧防腐涂料中,制得了具有优异防腐功能的新型水性环氧涂料。研究了改性磷酸锌对水性环氧涂料的耐盐雾腐蚀性能的影响,确定了水性环氧防腐涂料的最佳PVC值,并使用SEM对防锈颜料及水性环氧涂料的性能进行了表征。结果表明当使用钼酸锌对磷酸锌防锈颜料进行改性,水性环氧防腐涂料的PVC值为38%时,此时水性环氧防腐涂料的耐盐雾性能可达500 h,且涂料具有最佳的综合性能。     

水性醇酸涂料耐盐雾的研究

在水性醇酸涂料的基础上,引入纳米复合铁钛粉防锈颜料和改性磷酸锌,并将两者以一定比例搭配,提高了漆膜的耐盐雾性。重点分析了影响漆膜耐盐雾性的各项因素。     

环保型亚磷酸钙防锈涂料的研制

用无毒亚磷酸钙作为主要防锈颜料,磷酸盐作为辅助防锈颜料,研制了一种环保型亚磷酸钙防锈涂料。按国标测定了该涂料的性能指标,并与传统的红丹、锌铬黄、磷酸锌等防锈涂料进行对比试验。试验结果表明,亚磷酸钙涂料的防锈性能与红丹防锈涂料相当,优于锌铬黄、磷酸锌防锈涂料。     

重卡车桥用水性黑环氧酯底面合一防腐涂料的制备

通过选择水性环氧酯乳液作为成膜物,采用水性催干剂(DIC、OMG)调整干性和硬度,同时添加功能性防锈颜料制备了一种适应重型卡车车桥自干或烘干流水线涂装,耐盐雾达400 h以上防腐性能优异的水性底面合一涂料,探讨了水性环氧酯树脂、水性催干剂、功能性防锈颜料及研磨生产工艺对涂料性能影响。     

陶瓷防锈颜料的制备及性能研究

以陶瓷废料为主要原料,复配云母氧化铁、亚磷酸钙等物质,采用机械力/化学包覆的方法进行表面改性,制备了复合陶瓷防锈颜料。对产品的吸油量、水溶物、粒径分布、颗粒形貌等基本物理性能进行了分析,同时采用盐雾试验法对其在环氧涂层的防锈性能进行研究,并与三聚磷酸铝、普通磷酸锌和改性磷酸锌相比较。结果发现:颜料吸油量低、水溶物少;SEM结果显示,颜料粒子中含大量片状结构,可提供良好的屏蔽作用;盐雾试验结果表明,陶瓷颜料具有良好的防锈性能,防锈效果仅次于改性磷酸锌,明显优于普通磷酸锌和三聚磷酸铝。     

高性能环保无铬卷钢涂料的制备与性能研究

为了制备高性能无铬卷钢涂料,探讨了无铬防锈颜料、无铬底漆、卷钢基板种类及面漆类型对无铬卷钢常规性能以及耐盐雾性能的影响。结果表明：采用硅钙离子交换型防锈颜料制备的涂料耐盐雾性能最好;无铬环氧底漆的铅笔硬度、耐划伤性、切边盐雾和平板盐雾性能表现最好,但是切边盐雾要劣于聚酯和聚氨酯底漆;无铬卷钢底漆配合不同的面漆都表现出较为优异的性能;基板的类型对无铬卷钢涂料的常规性能影响不大,其中低铝锌铝镁基板的耐盐雾性能最好;无铬卷钢涂料与有铬卷钢涂料性能相当,但有铬卷钢涂料的耐盐雾性能稍优于无铬卷材涂料,尤其是切边盐雾和划线盐雾。综上,制备的无铬卷钢涂料可以替代有铬卷钢涂料。     

水性单组分聚氨酯防腐蚀涂料的研制

采用拜耳公司水性聚氨酯改性乳液为基料,配用防锈颜料及相关助剂,开发了水性防腐蚀涂料,该产品具有优异的耐盐雾性和早期耐水性。对涂料配方的主要组分进行了分析。     

废PS制备水性带锈防锈涂料的研究

以混合溶剂溶解的废聚苯乙烯泡沫塑料经引发剂、单体接枝共聚改性制得的水性成膜物为基础，选用无毒的亚磷酸钙为主要防锈原料，磷酸盐为辅助防锈颜料，研制了一种环保型水性防锈涂料。     

交流阻抗技术在S97耐盐雾防腐蚀涂料配方设计中的应用

在S97耐盐雾防腐蚀涂料的配方设计阶段，采用电化学交流阻抗技术确定了环氧云铁防锈底漆和丙烯酸聚氨酯面漆的颜料体积浓度，并对S97耐盐雾防腐蚀涂料的防腐蚀性能进行了研究。     

改性磷酸钙铝锌防锈颜料的制备及应用

以氢氧化铝、氧化锌、碳酸钙、磷酸等为原料,控制工艺条件,合成并进行改性处理,得到一种改性磷酸钙铝锌防锈颜料。涂料测试及应用试验结果证明,所得到的产品防锈性能优良,在水性防腐涂料中使用,方法简单,稳定性好。     

石墨烯对海上风电叶片底漆的性能影响研究

通过在涂层体系中添加石墨烯或用石墨烯代替防锈颜料的方法,确定石墨烯在风电叶片底漆中的作用,并明确最佳用量。选用环氧改性聚氨酯体系的海上风电叶片底漆,分别添加不同比例的石墨烯或使用石墨烯部分代替体系中的防锈颜料,研究2种情况下底漆的各项性能。结果表明:石墨烯对底漆耐酸性、耐盐雾性有显著的影响。将石墨烯添加至现有的涂层体系中时,底漆的耐酸性和耐盐雾性随着石墨烯用量的增加呈现先提高后降低的趋势;当使用石墨烯部分替代防锈颜料时,漆膜的耐盐雾、耐酸性明显下降。石墨烯在防腐底漆的使用中,与现有的涂层体系相匹配效果更好,适量添加石墨烯可改善底漆的防腐性能。相反,石墨烯部分替代防锈颜料会降低涂层的性能。     

复合铁钛粉改性环氧富锌重防腐涂料的研究

通过选用纳米改性复合铁钛防锈颜料对环氧富锌重防腐涂料进行改性,制得了具有优异防腐功能的新型环氧富锌涂料;研究了复合铁钛粉的种类及用量对环氧富锌防腐涂料性能的影响;确定了环氧富锌涂料的最佳PV C值。结果表明,当选用纳米改性复合铁钛防锈颜料,用量为8%,涂料的PV C值为42%时,可较大幅度地改善环氧富锌涂料的密封性、附着力、厚涂性,耐盐雾腐蚀可达1542h。     

水性纳米复合铁钛防锈涂料的研制

以不同类型乳液作为基料，将纳米复合铁钛防锈颜料中WD—A型粉和WD—D型粉以一定的比例配合，发挥协同效果，提高防锈性能，制备出性价比合理、综合性能优良的水性防锈涂料。并重点分析了影响漆膜耐盐水和盐雾性能的各项因素。     

多元复合无毒防锈颜料研究

用Ｃａ＾２＋，Ｍｇ＾２＋，阳离子取代碱式亚磷酸－磷酸钾锌中的部分Ｚｎ＾２＋，合成了一种多元复合无毒防锈颜料－碱式亚磷酸－磷酸钙镁钾锌、测定了它的组成，结构及技术指标，实验证明了它的防锈性能优于碱式亚磷酸－磷酸钾锌。     

水性单组分环氧防腐底漆的制备及性能

介绍了一款钢结构用水性单组分环氧防腐底漆的制备。讨论了施工干燥条件的选择,颜填料体积浓度(PVC)对该底漆耐盐雾和耐水性能的影响,不同防锈颜料对漆膜防腐性能的影响,以及流变助剂对涂料贮存稳定性的影响。结果表明,以80℃×30 min作为工业流水线生产施工的干燥条件,当PVC在20.7%时,涂料各项性能(特别是耐盐雾性和耐水性)达到最佳。以质量比为2∶1∶1的磷酸锌/钼酸盐复合物(Nubirox N106)、钙磷钼酸盐复合物(SW 111)及磷酸锌铝水合物(ZPA)复配,在防锈颜料总量占涂料总量10.16%的情况下,漆膜的耐盐雾效果最佳。     

石墨烯在环氧锌粉涂料中的应用研究

从石墨烯的防腐机理分析着手展开研究,利用具有良好导电性的优质物理法石墨烯替代传统环氧富锌涂料中的部分锌粉颜料,研制了一种质轻、防腐效果优异的石墨烯改性环氧锌粉涂料,通过对涂层耐盐雾性试验的考察,证明该石墨烯改性环氧锌粉涂料防腐性能远远优于高锌含量的富锌底漆,耐盐雾性可达2 500 h。     

互穿网络型汽车底盘漆的配方设计和产业化开发

针对目前涂料行业采用水相法氯化橡胶按传统方法制备的汽车底盘漆性能不突出(一般产品耐盐雾指标不超过120h)、性价比低等问题,采用互穿网络聚合物技术和多金属磷酸盐协同作用理念,以水相法氯化橡胶、醇酸、松香改性酚醛为互穿网络树脂体系,以复合磷酸锌和绢云母为防锈颜料体系,设计了一种新型环保、高性价比的互穿网络多功能汽车底盘漆配方,并建成一套规模化生产的流水作业生产线,产品耐盐雾指标达到或超过240h,耐酸耐碱、耐机油等指标达到重型汽车底盘防腐要求。     

环氧改性丙烯酸聚氨酯涂料

采用环氧树脂改性的丙烯酸树脂与复合特效防锈颜料，经研磨后配合异氰酸酯加成物固化剂，可制得汽车制动鼓专用的环氧改性丙烯酸聚酯涂料。本文论述了该涂料的合成工艺、产品性能以及其原材料的选择。