主齿凸缘加工工装结构的改进设计

主齿凸缘是汽车后桥上的重要零部件,其止口同轴度和端面垂直度是影响整车舒适度及噪音的重要参数,工装的结构及其制造精度是制约主齿凸缘加工精度的关键因素.     

某系列主齿螺母拧紧力矩超标的问题分析

某系列主减在装配时发现,若要保持主减轴承的启动摩擦力矩,主齿螺母的拧紧力矩将超出图纸范围要求。本文通过分析结果表明,是由于主齿螺母以及主齿花键的变更引起的主齿螺母拧紧力矩的上升。     

两速行星齿轮

两速行星齿轮装置如图所示,它可用于主传动或进给机构。封闭行星齿轮的壳体A是作为输入传动的皮带轮角。壳体左侧的孔中装有磷青铜轴瓦B,它与一个固定而带凸缘的套筒C是滑动配合。由凸缘套上的肩面和右面锁紧螺母D来限制皮带轮的轴向移动。锁紧螺母是通过螺钉夹紧在长套E上。长套左侧的凸缘也是为了防止轴向移动,并在凸缘端部装有淬硬的牙嵌离合器。长套与两磷青铜轴瓦F和G是滑动配合,38齿的太阳轮H用键装在长套E的右端,并用一只止螺钉固定。长套E的内孔装有两只磷青铜轴瓦J和K,轴瓦和输出轴L是滑动配合。输出轴上的台肩和锁紧螺母M限…     

凸缘螺母

凸缘螺母是把六角螺母和垫圈制作在一起的,可用在一切需要紧固的场合,例如紧固夹具、虎钳或分度头等。使用这种螺母可以拧得很紧。图1是平面凸缘螺母,图2是球面凸缘螺     

主减速器主动锥齿轮凸缘螺母拧紧力矩试验研究

针对不同型号的汽车驱动桥主减速器主动锥齿轮凸缘螺母拧紧装配,利用专用的检测仪器,对拧紧力矩与所产生主动锥齿轮拉伸应力对应关系的测定,最终确定合适的拧紧扭矩.     

日本汽车内花键的插削

广元汽车修理厂来信问:我国曾先后进口了大量的日产汽车,其传动轴凸缘(简称日车内齿)因长期使用磨损而急需更换,但传动轴凸缘的内齿是一种特殊的渐开线内花键,请问此零件如何加工?     

主齿凸缘防尘罩铆接工装改进设计

针对主齿凸缘防尘罩焊接工艺和铆接工艺存在的缺点,提出了一种铆头工装的改进设计,保证了生产质量,并提升了后桥总成的外观品质.     

锡青铜三油楔动力轴承的修复

MM7132型平面磨床的砂轮轴前后端轴承均采用锡青铜三油楔动力轴承支撑,由薄壁圆筒(即轴承本身)、套筒蜗轮、斜齿轮螺母等零件组成.薄壁圆筒如图1所示,其外圆柱上均匀开有12个槽,且有3个互成120°的凸缘.凸缘沿轴向呈1∶30的锥度,3个凸缘与套筒内锥孔接触且紧密配合,当通过蜗轮与斜齿轮螺母使套筒沿薄壁圆筒轴向移动压缩薄壁圆筒上3个凸缘时,薄壁圆筒的其余部分,由于均匀开有12个槽而发生弹性变形,形成3个油楔.     

摇臂轴变厚齿扇的精确建模与应用

摇臂轴是循环球转向器的重要零件之一,通过其齿扇与转向螺母齿条的啮合将转向螺母的直线运动转变为摇臂轴的旋转运动并输出扭矩。由于齿扇的中间齿和转向螺母齿条在工作时不允许有间隙,但又无法避免因长时间工作磨损而带来的间隙,故将齿扇设计成变厚齿(轴向截面齿厚随着变位系数的加大而递增),以利于装配和返修时对此间隙的调整。针对目前大多数三维软件在不进行二次开发的前提下无法建立变厚齿精确模型的问题,首先利用CAXA(Computer Aided X Alliance)软件生成任意轴向齿扇二维截面,再将其导入SolidWorks三维软件便可实现变厚齿的精确建模,误差控制在0～0.05 mm的范围内。     

对8级带齿法兰面螺母冷镦工艺和模具设计的探讨

如今，带防松齿的法兰面螺母使用越来越广泛。我厂生产的德制标准8级带齿六角法兰面螺母，规格为MIO，其形式尺寸如图1所示。     

新结构钻卡头

<正> 卡头包括内套1,在其上有外套4。带锥齿圈5的开合螺母装在内套的环形槽中,齿圈5与夹爪8为螺纹连接,夹爪装在内套的纵向斜槽9中。在内套中作出三个径向孔3以使卡头搬手定位,用拧在内套螺纹柄部上的螺母和防松螺母靠弹簧将外套压向夹爪方向。在内套中心作出锥孔以与主轴(图中未示出)连接。外套包住带锥齿圈的开合螺母,并防止其分开,形成与扳手锥齿轮7端面相互作用的罩6。     

手压校直机

苏联工人采用了一种手压校直机,由于脚爪可以移动,所以工件校直时很方便。手压校直机的结构如附图。图中1是底座,上面装有脚爪4。脚爪之间用凸缘螺母5连接。在螺母5中旋入螺杆6。螺杆6的底端固定着回转 V 形     

手压校直机

苏联工人採用了一种手压校直机,由于脚爪可以移动,所以工件校直时很方便。手压校直机的结构如附图。图中1是底座,上面装有脚爪4。脚爪之间用凸缘螺母5连接。在螺母5中旋入螺杆6。螺杆6的底端固定着迴转v形     

汽车主锥总成跳动矢量测量系统

完成主动锥齿轮总成装配后,测量凸缘的端面跳动和径向跳动,并记录合成跳动矢量的位置.在汽车总成装配过程将主减凸缘和变速箱输出轴凸缘配对安装,这样测量后配对安装可以有效地提高汽车传动系的传动质量,改善主传动系统的特性,延长主减速器零部件的寿命.     

工厂小经验

C616车床横向进给 螺母的改进 C616车床刀架横向进给螺母的原结构,是由主螺母4、差动螺母2和锁紧螺母3等三部分组成(见图1)。横向进给丝杆1与主螺母4之间的间隙是借助于差动螺母2的调整来达到清除螺纹间隙的目的。其最大缺点是:一是机床在总装后其螺纹间隙的调整很不方便;二是机床在使用过程中,即使是随着螺纹的不断磨损,使其手柄的空程量已超过设计标准很多时操作者也极少进行调整,因此,差动螺母2就实同虚设。同时主螺母4和差动螺母2上的螺纹孔必须在其它尺寸都加工完毕,并装配成一体而且由锁紧螺母3固定后再一起加工出来。因此,加工工艺…     

平地机的合理使用方法

怎样调整平地机铲刀的角度和侧引倾斜？平地机铲刀可根据不同的作业要求,作５种形式的调整。（１）铲土角的调整铲土角是指铲刀前俯后仰与地面所形成的夹角。调整步骤如下：①停机,将铲刀降至地面,并与机身纵轴线垂直。②拧松齿板锁紧螺母和固定螺母,使齿板离开齿框。③扳动铲刀左右升降操纵杆,铲刀上升则铲土角增大,反之则减小。不同的铲土角其适用的工作条件见附表。④调整完毕后将齿板与齿框啮合,并拧紧固定螺母和锁紧螺母。（２）平面角的调整平面角是指铲刀左右回转与机身纵轴线所形成的夹角。平面角的调整是靠扳动回转圈的回转…     

反应堆压力容器主螺栓螺母立式清洗机

通过性能对比,提出高度集成的反应堆压力容器主螺栓螺母自动化立式清洗机的最佳方案。该主螺栓螺母清洗机只需一次吊装即可完成螺母的全自动装卸,螺栓、螺母的清洗、风干、机器视觉检查及螺栓上油功能。基本原理是采用C形吊具将螺栓垂直吊入,通过主螺栓驱动机构,螺母升降机构主动滑块和被动滑块的配合实现螺母全自动装卸,螺母装卸功能采用螺栓旋转螺母随动的原理,主动滑块跟随机制,可保证螺纹不受损伤。通过离心式螺母清洗刷及螺母升降机构的配合实现螺母清洗,通过旋转滚刷组件靠拢旋转主螺栓实现主螺栓清洗,由基于线阵工业相机的图像采集组件和螺栓运动控制组件实现螺纹机器视觉检测,并生成螺纹展开图。通过一系列试验验证证明该清洗机安全可靠、清洗效果好、效率高、产生的放射性废物少,占地面积小。该设备已经在核电现场成功应用,能充分满足反应堆压力容器主螺栓螺母清洗维护需求。     

轴的轴向位移传感器

<正> 一种磁性旋转传感器被改用为检测轴的行程。在涡轮泵上的轴速传感器易于显示轴的轴向位移和旋转速度。因而安装一只单独的位移传感器巳没有必要,因为它须要在泵上附加一个入口孔。兼有速度和位移功能的传感器可以使用于性能分析和泵的控制。改进了的传感器的功效在于有通常的磁性速度传感器所不太具有的性能效果——由于传感器的间隙的增加而使电压输出减弱。这种适应性是由轴速编码器螺母上的固定凸缘斜面产生。例如:在有4个凸缘螺母上的凸缘2和4做成斜面,而且二者的倾斜方向相反(见图)。     

在加工中心上加工大螺距螺纹

我厂在生产我国第一台核主泵上的紧固件主螺栓和主螺母（其材质分别为４０ＣｒＮｉＭｏ、４０ＣｒＭｏＶ,热处理硬度为３０２～３８８ＨＢ,２５３～３１９ＨＢ）时,加工螺纹为Ｍ１００×６ ６ｈ,Ｍ１００×６ ６Ｈ,螺纹轴线对各自基准有位置度要求,螺纹齿侧面粗糙...     

行星式三角形螺纹滚柱丝杆副

一种行星式三角形螺纹滚柱丝杆副，包括三角形螺纹丝杆和三角形螺纹螺母，其特征是三角形螺纹螺母套装在三角形螺纹丝杆上，在三角形螺纹螺母和三角形螺纹丝杆之间安装有呈行星式布置的三角形螺纹行星滚柱；三角形螺纹行星滚柱同时与三角形螺纹螺母和三角形螺纹丝杆相啮；三角形螺纹行星滚柱的二端支承在定位圈中，定位圈的外侧安装有钢球，钢球与安装在三角形螺纹螺母的两端连成一体的内齿圈相接触；内齿圈与三角形螺纹行星滚柱二端的外齿轮相啮合。