某贴膜机设计

本文针对半自动化贴膜机进行了参数设计。分析了带传动装置、气动装置、滚珠丝杠传动装置、步进电机驱动。在带传动装置中,分析了临界状态下的紧边拉力和松边拉力,获得了带传动设计功率。气动装置中,分析了滚筒升降装置所需气压的大小,计算了气缸的主要参数,并获得了所需气体的体积。丝杠传动装置中,对所需步进电机的步距角、起动转矩等进行了设计。应用三维建模软件完成了主要部件的三维模型建立。为贴膜机的设计提供设计参考。     

基于点焊气动夹具的压板设计计算

基于点焊气动夹具的结构与组成,对气缸-压板-连接板部分建立机构模型和数学模型,通过对压板设计参数的定量分析,计算出压板设计中的数值规律,总结压板关键设计参数的取值表,确定了压板旋转点位置选取和气缸缸径、行程选取的规范步骤。有利于快速进行压板设计和气缸选型,提高夹具设计效率。     

一种高效铣削空调压缩机气缸共鸣室的夹具设计

针对空调压缩机气缸共鸣室加工装夹耗时长,单工件加工对刀时间长,导致加工效率低的问题,设计开发了一种可以一次装夹8个气缸的夹具,夹具采用气动装置进行自动夹紧。夹具应用表明,缩短了加工时间,提高了加工效率,效果很好,该夹具已在企业推广使用。     

气动夹具在微机控制车床上的应用

在大批量生产中为使工件在加工时装夹方便,提高装夹精度,保证产品质量和提高生产效率,通常使用弹性夹具。现将一种用微机控制动作的自动车床气动夹具(我厂用于加工自行车五速飞的)介绍如下: 该装置由动力装置、气缸缸体、夹具拉杆和夹具体所组成。动力装置由通常的气源组成,气缸缸体、夹具拉杆和夹具体安装在(C616-Ⅰ型或CK616-Ⅰ型)车床上,夹具拉杆和夹具体见图1,先将机床主轴头部φ40孔挖深至155mm,然后装上弹簧5、气缸拉杆6、夹具体1、拉头2,气缸拉杆6连接着气缸缸体,使拉头2左右运动,这样便可实现夹具的夹紧与放松两动作。气缸缸体的动作原理及安装方法见图2,去掉车头箱后部皮带轮罩壳,在车头箱后部钻攻深为25mm的M     

旋转式多工位感应钎焊设备设计

根据高频感应钎焊工艺要求,并针对待焊管路件的特点,设计了一种感应钎焊设备。主要对该设备的总体结构进行设计,主要包括工装夹具的设计,气动部分的结构设计,凸轮分割器、电机及气缸的选型计算。整合工装与加热系统,实现对管路件的自动化焊接。工装夹具采用快速夹钳与三关节扶正装置相结合的方式。气动部分主要利用气缸和浮动接头实现感应器的往复运动。     

高速气缸缓冲性能的仿真和分析

气缸高速化是气动技术领域进步的必然趋势,高缸速需要解决缓冲区问题。为提高高速气缸垫的性能,提供了设计和开发缓冲装置所需的基本理论和数据参考。本文采用理论研究和仿真分析相结合的方法研究和分析高速气缸缓冲过程的动态特性,以及高速气缸缓冲装置结构参数优化方案。     

一种气动助力机械臂设计

针对电机转子上料组装,设计了一种辅助搬运的气动助力机械臂装置.该装置由机械结构、夹具、气路控制系统及操控盘组成,机械臂由驱动气缸平衡重物,达到省力的目的.对气动助力机械臂进行了整体的结构设计,并进行了理论的分析与计算,采用分析结论和计算结果对锚栓、气缸进行选型,对关节的转动轴进行了弯曲强度的校对.同时,提出一种采用储气...     

具有三级力放大机构的气动夹具设计及应用

设计了一种由三级力放大机构和无杆缸组成的气动夹具系统,力的放大基于三个角度完成。该三级力放大机构具有结构简单、布置紧凑的优点,将其应用于气动夹具中,能够显著减小气缸的直径;或是在气缸直径相同的条件下,使夹具的输出力得到明显的增大。为解决气动夹具体积过大这一棘手问题提供了新的思路。     

汽车车身气动夹具

气动夹具的部件已标准化,常用气功夹具有Ⅰ型,Ⅱ型和Ⅲ型三种,根据工作需要,夹紧形式、夹紧点、压力等而选择。夹具用气缸作为夹紧动力源,而气缸之控制则选用气动控制系统。 (1)车身气动夹具Ⅰ型(图1)。由夹具体2、气缸1、压板4和气缸活塞杆5等结构     

气动肘杆式夹具系统的ADAMS/MATLAB联合仿真研究

随着汽车行业的快速发展,汽车生产流水线上工件装夹的主要工具气动夹具的精度及效率被提出更高的要求.针对气动夹具缺少有效的运动学仿真方法导致夹具设计初期对夹紧力预测不够准确、设计效率低的问题,提出一种针对气动夹具的仿真方法,以汽车零件生产流水线上的气动肘杆式夹具为对象,解决了肘杆式夹具动力学建模的难点,完成夹具与气缸的建模...     

Festo CLR气缸工作性能实验分析

对CLR气缸工作性能的实验研究,目的是为了满足数控机床气动随行夹具中气缸的旋转夹紧要求.利用PLC控制器、气阀、气缸、传感器等元器件搭建实验平台.对主要实验步骤进行详细分析,通过实验论证Festo CLR直线摆动夹紧气缸完全满足气动随行夹具工作要求.     

Festo CLR气缸工作性能实验分析

本文对CLR气缸工作性能的实验研究,目的是为了满足数控机床气动随行夹具中气缸的旋转夹紧要求。利用PLC控制器、气阀、气缸、传感器等元器件搭建实验平台。对主要实验步骤进行详细分析,通过实验论证Festo CLR直线摆动夹紧气缸完全满足气动随行夹具工作要求。     

某气动连杆升降机构的运动学仿真与优化

为了得到某气动连杆升降机构的运动规律,使其在满足工作要求的基础上结构参数更加合理,对其进行了运动学仿真分析与优化。首先,运用复数矢量法建立气动连杆升降机构的运动学分析数学模型,再基于此在MATLAB中建立机构的Simulink仿真模型,通过仿真获得机构的运动规律曲线。然后运用速度瞬心法推导升降部件的速度关于升降高度的表达式,建立了以升降部件速度平稳性为优化目标的单目标优化模型,实现了结构参数的优化。最后,通过多组数据对比分析了气缸参数对优化的影响。结果表明:优化后的机构有更好的运动特性,气缸速度对优化结果没有影响,气缸初始长度对优化结果有明显影响。     

汽车排档气动集成控制装置的研制

消防车自动行驶中的排档控制装置,其总体结构是采用内置式组合气缸,安装在气动滑台上且组合了推板和导杆,组成了一套消防车排档气动集成控制装置,可在消防车的换档箱附近狭小空间安装,完成切档、挂档、脱开的动作。应用气动控制使装置体积小、调试方便、定位准确、免维护,其中采用的单电控电磁阀能做到在汽车意外断电时气动滑台和组合气缸能安全复位。     

牵引电机电枢参数自动检测仪机械装置的设计

研制开发了机车牵扯引电机电枢参数智能检测仪。为了操作者在检测过程中能方便地装夹该检测仪并能准确定位,本自动测试仪采用了专用夹具和升降机构。文中介绍了专用夹具和升降机构的总体设计及主要零部件的设计计算。整个机械装置设计合理,性能指标完全满足设计要求。     

基于杠杆-toggle增力机构气动肌腱驱动的夹具系统

介绍了4种新型的基于杠杆-toggle增力机构气动肌腱驱动的夹具,对其工作原理进行了分析,并分别给出原理图,还计算了输出力。用气动肌腱代替传统的刚性气缸,可以消除液压传动夹具容易产生的污染,而且结构更紧凑,输出力大,无污染,是夹具设计绿色化的一种尝试。     

352226X2-2Z成品装箱顶出装置

352 2 2 6Ｘ2 - 2Ｚ(原 1 9772 6)铁路货车轴承在未改造之前一直用手工操作。为改变这一现状 ,减轻工人劳动强度 ,提高劳动效率 ,设计了一套装箱顶出装置 ,见图 1。其动作过程如下 :把纸板箱折好放入箱套中 (件 7既是连接板又是箱套 ) ,滚动经复合纸和塑料袋包装的成品 ,使之落入箱内 ,踩下换向阀芯 (见图 2 ) ,顶出纸板箱 ,然后送到捆扎工序。顶出装置采用气缸升降机构。1-工作案 ;2 -下端盖 ;3 -缸筒 ;4-上端盖 ;5 -导套 ;6-活塞杆 ;7-连接板 ;8-连接套 ;9-顶板 ;10 -轴承 ;11-纸板箱图 1如图 1所示 ,气缸由下盖 2、缸筒 3、活塞杆 6、上…     

气动不停车车床夹具

介绍一种利用气动方式实现不停车装卸的车床夹具。该装置利用后置气缸提供动力,实现不停车状态下自动装夹工件。通过球形拉杆的"浮动"方式,使夹具结构紧凑,操作方便,提高了加工精度和生产效率。     

气缸疲劳破坏预测试验平台的设计与实现

气缸的疲劳破坏预测对气动系统的可靠性有着重要意义。该文根据气动试验国际标准ISO 19973-3为指导进行试验系统设计,为气缸疲劳破坏试验提供安全、准确的运行环境和测试条件,然后根据气动系统的基本组成结构和测量参数要求设计了试验平台,最后设计了对三个重要参数的测量方法,实现了气缸疲劳破坏预测试验平台的搭建。     

一款气动助力刮刀机的设计

针对传统手持式刮刀刮削操作时存在的缺点,设计出一款气动助力刮刀机,利用气动工作原理代替传统刮削方式,将传统手工刮削时压刀、推刀和提刀3个连贯动作改为压刀、提刀两个动作,推刀由六角气缸完成,极大地提高了工作效率、降低了劳动强度,有操作简单、结构精巧、外形美观的特点。详细介绍了该夹具的结构、特点及使用方法。