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相似文献
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1.
正【《日本时报》2017年4月23日报道】日本原子能研究开发机构(JAEA)近日透露,日本首座乏燃料后处理设施,即东海(Tokai)后处理中试厂的退役费用将达8000亿日元。原研2014年决定关闭这座位于茨城县(Ibaraki Prefecture)东海村的中试厂,但当时并没有透露这座中试厂在长达70年的退役期间需要耗费的资金。这座中试厂1977年投运,每年能够处  相似文献   

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正【日本原子力产业协会网站2019年7月17日报道】日本原子能研究开发机构(JAEA)东海村(Tokai)后处理中试厂已于2019年7月8日恢复高放废物玻璃固化作业。这些废物源自该厂的乏燃料后处理作业。这是该厂根据2019年6月获得原子力规制委员会(NRA)批准的退役计划首次开展玻璃固化作业。原研2017年6月向规制委提交该厂退役计划。根据该计划,退役工作将在70年内完成。除了通常的安全措施,东海村需要尽快开  相似文献   

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<正>【普氏《核燃料》2016年12月19日刊报道】日本原子力规制委员会(NRA)主管后处理业务的官员片冈洪2016年12月14日在规制委会议上介绍了日本原子能研究开发机构(JAEA)提交的一份文件。根据这份文件,原研将在未来12.5年内完成东海(Tokai)后处理中试厂高放废物的玻璃固化,并在70年内完成这座中试厂的退役工作。  相似文献   

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正【世界核新闻网站2018年6月13日报道】2018年6月13日,日本原子力规制委员会(NRA)批准东海村(Tokai)后处理中试厂退役计划。日本在2011年福岛核事故之后颁布了更为严格的安全标准。由于根据新标准对东海村中试厂进行改造所需的费用太高,因此日本原子能研究开发机构(JAEA)2014年9月宣布永久关闭该厂。  相似文献   

5.
正【普氏核新闻快报2017年12月7日报道】日本原子力规制委员会(NRA)2017年12月6日宣布,日本原子能研究开发机构(JAEA)已于当天提交文殊堆退役计划。规制委2017年1月成立了由规制委副主席田中知任主席的文殊堆退役措施安全监督委员会,负责监督文殊堆退役工作。日本政府2016年12月20日表示,文殊堆的退役需要耗资约3750亿日元(33.4亿美  相似文献   

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<正>【日本原子力产业协会网站2017年4月20日报道】在2016年4月19日的例会上,日本原子力规制委员会(NRA)批准了5台核电机组的退役计划。这是规制委首次根据后福岛安全标准批准核电机组的退役计划。退役计划涵盖了退役费用和日程安排等内容。获得规制委的批准意味着相关公司可以启动这5台机组的退役工作。退役计划涉及的5台机组分别是关西电力(Kansai)美滨1号(340 MWe压水堆)  相似文献   

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正【世界核新闻网站2017年1月27日报道】意大利核电管理公司(Sogin)2017年1月24日宣布,已完成Cemex水泥固化设施的第一罐混凝土浇筑,从而正式启动这座设施的建设。该设施位于Eurex后处理中试厂,主要用于对放射性废液进行水泥固化处理。Eurex中试厂位于意大利北部的萨卢贾(Saluggia),1970年投运,1984年关闭。核电管理公司2003年接管该厂。核电管理公司1月24日表示,Cemex设施包括一个废物水泥固化车间、一幢高放  相似文献   

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正【美国爱克斯龙电力公司网站2021年7月27日报道】美国爱克斯龙电力公司(Exelon)2021年7月27日宣布,拟于当天向美国核管会(NRC)提交其位于伊利诺伊州的两座核电厂即拜伦和德累斯顿的退役计划,详细说明拟在这两座电厂停运后开展的退役和环境恢复工作。  相似文献   

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<正>【日本原子力产业协会网站2017年6月16日报道】2017年6月13日,日本政府的一个专门工作组正式批准文殊(Monju)原型快堆退役基本政策和日本原子能研究开发机构(JAEA)提交的文殊堆退役基本计划。这个工作组由来自内阁官房、文部科学省(MEXT)和经济产业省(METI)的官员组成,专门负责监督和协调文殊堆的退役工作。根据基本计划,原研将组建一个专门机  相似文献   

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电子束辐照处理烟道气:CO对脱出NOx和SO2的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、引言用电子束辐照来脱出烟道气中NO_x和SO_2的思想是1971年由日本原子能研究所和日本荏原公司共同提出并进行研究的。1974年荏原公司建立了处理燃烧重油所产生的烟道气的第一座中试厂。在这座中试厂的实验基础上又在日本钢铁公司建立了更大规模的中试厂  相似文献   

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<正>【韩联社首尔2015年10月5日电】韩国政府2015年10月5日表示在2030年前将斥资6100亿韩元(5.2亿美元)研发核退役技术。其中,1500亿韩元用于研发17项核心退役技术。另1500亿韩元用于建设一座旨在开展退役准备研究的研究中心,以便能抓住退役市场中涌现出的大量机会。  相似文献   

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正【英国《国际核工程》网站2018年7月4日报道】英国核退役管理局(NDA)2018年7月2日宣布,镁诺克斯公司(Magnox Ltd)将在2019年成为退管局子公司。目前镁诺克斯公司负责管理英国10座前镁诺克斯核电厂、2个核研究场址和1座水电厂。英国政府2017年3月决定修改退管局2014年与卡文迪什-福陆联营公司(CFP)签订的合同,提前于2019年9月1日结束将这份为  相似文献   

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正【世界核新闻网站2016年7月15日报道】英国核退役管理局(NDA)2016年7月13日在一份报告中表示,预计英国17个历史遗留核场区的治理费用将达1170亿英镑(1540亿美元),略低于2015年预测值(1180亿英镑)。预计这17个核场区的退役和治理作业将持续约120年时间。1170亿英镑费用包括厂房和设施的退役、拆解和拆除费用,所有废物的管理和处置费用,土地治理费用以及目前仍然在运的设施(特别是塞拉菲尔德后处理设施)的运行费用。  相似文献   

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【日本《原子能产业新闻》2001年10月18日报道】 日本核电公司已经向经济产业大臣提出了拆解日本国内第一座商用堆东海核电站(气冷堆、功率为166 MW)的申请。东海核电站是1966年7月开始运营的日本第一座商用堆,1998年3月停运,累计发电量为290.0672亿千瓦时,累计设备利用率为62.9%。今后,计划从2001年12月开始通过一系列的工程、用大约30年时间完成所有设施的拆除作业。下面就对东海堆的退役计划概要作一介绍。 退役作业计划分4个阶段进行 由于东海核电站的退役措施计划为一项长期计划,所以整个计划在体现退役措施概要的基础上,将退役工程分…  相似文献   

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正【世界核新闻网站2021年6月24日报道】2021年6月23日,英国政府与法国电力公司(EDF)就7座先进气冷堆(AGR)核电厂共计14台机组的退役事宜签署修订后的协议。这7座核电厂将在未来10年陆续停运。英国商业、能源和工业战略部(BEIS)表示,修订后的协议将为英国节省10亿英镑(14亿美元)支出。原协议规定由法电负责这7座核电厂的全寿期管理,而修订后的协议则在法电保留原有职责的同时,将充分利用核退役管理局(NDA)的专业技能,  相似文献   

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【英国路透社2006年5月26日电】英国核设施检查团(NII)称,它批准了位于英国东部的塞兹韦尔A核电厂在2006年年底停止生产后正式退役。这座核电厂于1966年开始运行。“当前计划的初期退役工作包括拆除汽轮机大厅和辅助厂房,此项工作将于2017年结束。”NII在一份声明中称,“最后的场地清理工作将于2110年结束。”英国核退役管理局(NDA)估计,现有的民用核电厂的退役和清理费用约为700亿英镑(约合1308亿美元)。英国有20%的电力来自核能。英国首相托尼·布莱尔上周说,用一批新的反应堆替换现有的反应堆已重新提上日程,这是应对全球气候变暖和…  相似文献   

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<正>【普氏《核子周刊》2016年12月22日刊报道】在2016年12月21日的一次日本内阁会议上,核能相关各省大臣正式决定关闭文殊(Monju)原型快堆。但福井县知事西川一诚拒绝接受这一决定。文殊堆位于福井县(Fukui)敦贺市(Tsuruga)。13名内阁成员批准了文殊堆退役计划:预计文殊堆的退役将历时约30年,至少耗资3750亿日元(32亿美元)。  相似文献   

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【美国《核子周刊》2004年7月15日刊报道】瑞士联邦能源办公室(SFOE)在一份报告中表示,根据最新的研究结果,瑞士核电厂的退役费用将比以前的估算值高出18%,即高出2.86亿瑞士法郎(2.314亿美元)。退役总费用的最新估算结果为18.35亿瑞士法朗;而根据1980年的估算结果,并加上截至2001年1月每年3%的增加率,退役总费用应为15.49亿瑞士法朗。瑞士国家退役基金在2003年年底共有9.71亿瑞士法朗,而这一数字在2002年年底为8.44亿瑞士法郎。瑞士国家退役基金建立于1984年,涵盖了瑞士5台核电机组以及Wuerenlingen乏燃料和废物中间贮存设施的退役和拆除…  相似文献   

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<正>【英国《国际核工程》网站2017年1月31日报道】日本东芝公司(Toshiba)已决定审查其海外核建设业务,以便专注于反应堆的维护和退役。东芝将继续设计、制造和供应核反应堆,但可能停止核项目的建设工作。东芝2006年以54亿美元收购了核反应堆供应商和建造商西屋公司(Westinghouse)。西屋2015年以2.29亿美元收购了芝加哥桥梁钢铁公司(CBI)负责核电建设的子公司——  相似文献   

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正【世界核新闻网站2019年12月11日报道】2019年12月11日,日本原子力规制委员会(NRA)批准大饭1号和2号机组退役计划。大饭1号和2号机组均为1175 MWe压水堆,分别于1979年3月和12月投运,在福岛事故发生后分别于2011年7月和12月停运。关西电力公司(Kansai) 2017年12月宣布未来将不会寻求重启这两台机组,2018年3月向经济产业省提交退役申请,并于同年11月向规制委提交详细的退役计划。  相似文献   

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