C16E渗碳结构钢

正C16E是德国的渗碳结构钢。材料号1. 1148,执行标准:EN 10132-2―2000。力学性能,抗拉强度σ_b≥410 MPa;屈服强度σ_s≥245 MPa;伸长率δ5为26%;断面收缩率ψ≥55%;未热处理硬度≤163 HB;试样尺寸为25 mm。化学成分(质量分数,%):0. 12～0. 18 C; 0. 17～0. 37 Si;0. 70-1. 00 Mn;≤0. 035 P;≤0. 035 S;≤0. 25 Cr;     

合金结构钢渗碳淬火后渗层残余奥氏体的控制

低碳合金结构钢经渗碳或碳氦共渗和淬火后，其渗层组织中存在残余奥氏体，残余奥氏体量过多会使渗层硬度下降，从而影响零件的使用寿命。不同产品对残余奥氏体量的要求量是不同的，可采用相应的热处理工艺进行控制。残余奥氏体量一般采用金相法测定，介绍了检测残余奥氏体的相关标准。     

1.7226结构钢

正高温下具有高的持久强度和蠕变强度,低温冲击韧性较好,淬透性良好,无过热倾向,淬火变形小,冷变形时塑性尚可,可加工性中等。焊接性差,焊前需预热,焊后热处理以及消除应力,一般在调质处理后使用,也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。用于在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传     

低合金结构钢

<正>普通低合金结构钢是指在普通碳素钢中加入少量或微量合金元素(如Si、V、Ti、Mn、Mo、Nb、Cu、B、Re等),其总的质量分数不超过5%,而使钢材性能发生变化,得到比一般碳钢性能更为优良的钢,如强度高,还具有耐磨、耐腐     

渗碳钢的高温渗碳

提高渗碳处理时的加热温度可以缩短处理时间。通过奥氏体化处理确定出了对常用渗碳钢能保证稳定的细晶粒结构组织的最佳渗碳温度和时间。试验表明,对于20MnCr、17CrNiMo6、20MoCrS4和EX55钢渗C温度可提高到1000℃以上而不致出现晶粒长大。此时渗碳时间可缩短到两小时以下。     

离子渗碳的渗碳硬化特性

一、前言研究合金元素对化学表面热处理的影响,是研究部门的一个课题。为此,我们对各种钢种进行了离子渗碳处理。研究了合金元素对渗碳硬化特性(渗碳性、渗碳层的组织,异常渗碳层)的影响,并作出以下报告。二、离子渗碳原理离子渗碳已不能说是一种新的热处理方法。下面简要说明其原理。渗碳是把低碳钢在渗碳气氛中加热,使活性碳渗入钢表面后而提高其碳浓度的一种热     

渗碳钢的高温渗碳处理

提高渗碳处理的温度可以缩短处理的时间,对渗碳钢进行奥氏体化退火处理,可以测出其最佳的渗碳温度和渗碳时间,即能保证细晶粒稳定组织的渗碳温度和时间。以下的渗碳处理试验表明,对于钢种20MnCr5,17CrNiMo6,20MoCr4及EX55,可以把渗碳温度提高到1000℃,而不出现晶粒长大现象,而渗碳时间,可以缩短到2小时以下。     

渗碳钢球化渗碳工艺研究

研究了20CrMnTi钢渗碳层中碳化物形态对渗碳件力学性能的影响.结果表明:碳化物形态的改善可进一步提高零件的耐磨性;当碳化物呈球状均匀分布时,其耐磨性更优于网状.     

从气体渗碳到真空渗碳

真空渗碳大约在十五年前,以苏联为小心开展了有关高温渗碳的研究。日本各公司也曾尝试提高渗碳温度,由于炉子的寿命是严重的障碍,因而几乎未能实用。美国也作过尝试,其结论是现有的气体渗碳炉损耗严重,需进一步研究适用于高温渗碳的炉子。美国的《海斯》公司首先使用该公司自己生产的真空热处理炉进行渗碳,这就是真空渗碳的起源。     

结构钢的氢脆

在毛坯生产工艺过程中(熔炼、焊接、电镀、酸洗等)氢会渗入钢内。在高温、高压与辐射等其他因素的共同作用下,在含氢介质中工作的设备体积也要增大。这些情况为氢渗入钢内创造了条件。氢脆的产生是由于溶入金属中的游离氢向位错移动,并使这些位错“钉扎”的结果。所以氢带来的主要不良影响是在变形速度不大的条件下,材料塑性降低。这时氢的扩散速度与位错运动速度大致相等。     

1.1273碳素结构钢

1. 1273是优质碳素结构钢,有良好的塑性和适当的强度,工艺性能较好,焊接性能尚可,大多在正火状态和调质状态下使用。广泛用于制造各种锻件和热压件、冷拉和顶锻钢材,无缝钢管、机械制造中的零件,如曲轴、转轴、轴销、杠杆、连杆、横梁、套筒、轮圈、垫圈以及螺钉、螺母、摩托车架等。力学性能：抗拉强度为σb≥530（54） MPa;屈服强度为σs≥315（32） MPa;伸长率为δ5≥20%.     

碳素结构钢新标准

碳素结构钢不是热处理的主要钢种,但本刊表面改性栏目中常有Q235钢渗铝或渗铬的文章出现,从标准化角度来看尚有不足,即缺少质量等级的表述.在GB/T 700-2006《碳素结构钢》发布和实施之际,撰写该文对碳素结构钢作一简介,以便更好地贯彻和执行新标准.     

真空渗碳时钢的渗碳特性

当前,除了采用常规的渗碳工艺外,越来越广泛地采用了复合循环渗碳工艺(在气氛的碳势可变的条件下)。由于渗碳过程第一阶段建立的气氛碳势比一零件表面层最终碳含量对应的碳势要高得多,所以碳渗入的过程颇为激烈。在渗碳过程第二阶段,当气氛的碳势与表面层最终碳含量的最佳值保持平衡时,工件表面上的碳就出现碳的(氵弥)散。     

增压渗碳

本文简述了煤油 空气增压渗碳工艺的基本原理,并对增压渗碳工艺进行了研究,实验结果证明,当采用煤油添加空气直升式渗碳气氛,炉内压力由20～30mm增加到150～200mm水柱,渗碳速度增加一倍。     

低压渗碳

0 序 传统的气体渗碳作为化学热处理工艺已占有一席之地,实际上,渗碳在许多工业领域中已经是不可缺少的,尤其是汽车行业。由于技术不断进步,气体渗碳技术已经发展到一个新的阶段,只要进行适当的检验和维护设备就可以保证结果重现。但是,该方法也受到一些限制,特别是要求保护环境和无氧化表面。     

真空渗碳

真空渗碳,是真空炉应用方面的一个比较新的发展。七十年代初期应用于工业,有几方面的理由证明是一种有意义和有好处的方法,其中一个理由是节省能量。为了使渗碳可控和有效,需要发展一种专门的真空炉。炉子设计分为三种,以其所使用的隔热屏或绝热体和加热元件,作为每一种炉子的特征。高温真空炉全部是冷壁结构——它们使用一个水冷金属壳。其结构是一真空密封的容器,外壳保持冷态,并具有高的强度,以防止吸瘪。最初设计的(且仍在生产的)是使用金属屏和金属加热元件的炉子。这些构件通常     

电解渗碳

机械零件的渗碳,一般有固体渗碳、液体渗碳及气体渗碳三种方法。其中液体渗碳与其它渗碳法比较,前者可在750～900℃宽的温度范围内进行渗碳,同时成本也是较低的,适用于处理精密小零件及要求耐磨的零件。众所周知,液体渗碳由于使用氰化物盐浴,故在操作环境方面以及淬火后进行清洗用     

快速渗碳

渗碳处理以气体法为主。尽管对气氛输送与控制方法已知之甚详,但还缺乏适当的模式以说明碳是如何从吸热气氛或最近发展起来的氮—甲醇混合气氛传输到被处理工件之奥氏体中去的。这就是气品公司(Air Prodncts)及其公分司(Puodair)自1977年以来从事于渗碳基本规律探讨与各气体产