直升机航炮射速与射击精度分析

根据武装直升机对地面目标和空中目标攻击的不同特点，提出了武装直升机对空射击和对地作战的假设，并依此建立了相关数学模型，编制了相应的仿真软件，对武装直升机空战和对地面目标攻击的毁伤概率进行了计算，认为武装直升机对付目标不同，对航炮的射速和射击精度的要求也不同，应根据武装直升机作战的任务要求进行合理匹配。     

装甲车辆齿轮箱故障诊断中的信息增强技术

利用时域平均技术完成对周期信号的提取，通过对信号的内插处理、解调分析、重新抽样和时域平均，完成对轴频信号和啮频信号的提取；通过对故障信号特点的研究，提出了故障信息增强方法，给出了故障敏感因子。通过对装甲车辆齿轮传动箱振动加速度信号测试结果分析，得到了良好的效果。与未采用故障信息增强方法相比，不仅提高了信号的信噪比，而且提高了故障信息。     

GPS用于飞机的自动进场着陆

ＧＰＳ全球卫星定位系统是目前最先进的无线电定位导航系统，获得了广泛的应用，对进场着陆阶段的定位和导引，已在许多国家进行了验证性研究，并将进入全面使用阶段，因而对其研究具有重要的现实意义，本文着重讨论了用ＧＰＳ定位和测定在自动进场着陆阶段的偏差和计算方法，并对进场下滑的控制系统设计进行了分析，将有助于对该项目的进一步研究。     

制导引信一体化研究

从信息论的角度出发，对弹上的信息控制系统进行了一般性分析，并从中对独立的引信和制导系统以及制导引信一体化的系统分别进行了分析，得出制导引信一体化的必要性结论，文中对一体化的内涵和模式进行了探讨。最后，在特定的条件下，提出了一种利用引信和制导信息实现最佳引战配合的数学模型。     

制导引信一体化研究

从信息论的角度出发，对弹上的信息控制系统进行了一般性分析，并从中对独立的引信和制导系统以及制导引信一体化的系统分析进行了分析，得出制导引信一体化的必要性结论，文中对一体化的内涵和模式进行了探讨。最后，在特定的条件下，提出了一种利用引信和制导信息实现最佳引战配合的数学模型。     

多参量硬线测试技术

采用膛内环境硬线测试技术，用微机系统进行了包括膛压，加速度，碰击力和应变在内的内弹道多力学量数据的一次性测试和数据处理。介绍了测试设备和仪器的选用，详细地讨论了测试系统中４个主要子系统：发射系统；加速度，膛压，碰击力和应变传感装置；数据采集，记录和分析系统；回收系统。对测试中所得的力信号和应变信号进行了信号分离，同时，对应变误差进行了修正。     

自适应网格法应用于Emery问题的数值模拟

数值计算十分突出的问题之一，是精度和效率的矛盾问题。为了有效地解决这对矛盾，文中用ＴＶＤ格式，对Ｅｍｅｒｙ问题进行了计算。在此基础上，采用自适应网格法自适应一次，初步解决了这对矛盾，数值模拟结果对比表明，自适应网格法节省了内存和ＣＰＵ时间，数值精度合理，激波分辨率高。     

扩频通信技术在引信时间装定中的应用

文中通过对引信的装定系统进行分析，并将扩频通信技术应用于引信装定系统中，设计了引信发射接收数据传输电路。通过对该电路的仿真和测试，验证了有效性，并对引信装定系统的抗干扰性进行了分析和研究。     

迫-7引信FMEA及危害性与定量分析

按照有关国军标的程序、内容和要求、紧密结合迫－７引信的特点，对国军标中的ＦＭＥＡ和危害性分析表格进行了适当的修改，系统，深入地进行了引信失效模式及影响分析和危害性分析，并对危害性分析与定量分析进行了对比，通过分析确定了对引信可靠性影响最大的零件，为其它引信或产品的失效模式，影响及危害性定性与定量分析提供了参考。     

发达国家军工行业采用非军用标准情况综述

本文对美国国防部采用国际标准和采纳非政府标准工作，从政策规定，管理机构，采用方式，管理措施，采纳程度等方面进行了全面综述，同时概述了北约和俄罗斯采用非军用标准情况，本文借鉴发达国家的经验，提出了对我国国防科技工业的三点启示。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。仿真结果表明：拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

拨弹轮齿数对供弹运动的影响分析

为保证炮弹在动态交接过程中炮弹速度的平稳性和交接的准确性,分析供弹交接单元中拨弹轮齿数对炮弹交接过程的影响。以某小口径自动机无链供弹系统为例,建立供弹交接单元的动力学模型,对拨弹轮在不同齿数情况下进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析了炮弹与拨弹轮之间的碰撞力。结果表明,拨弹轮齿数的不同对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,当前后交接单元齿数相同时,炮弹交接速度最平稳可靠。随着供弹速度的不断提高,炮弹与拨弹轮之间的接触力也不断增大。     

轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估方法研究

针对轮式车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估难的问题,将模糊综合评判法引入到火炮火力与底盘系统匹配性能评估中。通过分析车载火炮火力与底盘系统的匹配评价因素,建立了相应的匹配评价体系。应用 AHP法获得各评价因素权重系数,基于模糊综合评判法建立评估模型,综合专家经验确定各评价因素的隶属度函数,实现了对车载火炮火力与底盘系统匹配性能的定量化评估。计算结果表明了车载火炮火力与底盘系统匹配性能评估的可行性。     

海洋目标信号的混沌特性研究

分析了海洋目标信号产生混沌的机理 ,以及混沌信号的建模与处理方法。提出了利用混沌信号的 L yapunov指数进行信号检测的一种新方法 ,将它应用于对海洋目标的探测与识别将具有一定的应用价值     

行李架形状对直背式轿车外流场影响的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装行李架前后的轿车在不同车速下的车身气动阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性．计算结果表明,不同剖面形状的行李架对直背式轿车外流场有不同程度的影响．研究结果为合理选择行李架的剖面形状,改善轿车的气动特性提供了依据．     

冯·卡门曲面锥段夹层结构静力试验考核技术研究

受试验条件和加载设备所限,应用传统试验方法对整流罩冯·卡门曲面锥段夹层结构各飞行工况进行静力考核存在难以全面覆盖到或在局部产生严重过考核导致结构提前破坏的风险。运用工程方法和有限元分析方法,通过对各飞行设计工况载荷进行分站段优化、拆分、组合,完成了冯·卡门曲面锥段夹层结构在安全前提下的全面静力试验考核。有限元对比分析结果和对比验证试验结果证明这种方法及思路是有效的、合理的,为相类似曲面锥段的全面、安全静力考核试验提供了一种有效途径。     

药型罩间距对MEFP侵彻特征的影响研究

为研究多弹头爆炸成型弹丸(MEFP)的侵彻深度与其药型罩间距之间的关系,使用Autodyn仿真软件对17种不同药型罩间距条件下的MEFP侵彻过程进行仿真。研究表明,MEFP侵彻所形成的弹孔向中间倾斜,随药型罩间距增大,弹孔倾斜程度减小,弹孔直径增加。当药型罩间距等于单枚弹径时,弹孔倾斜角度约为3.8°,弹孔直径约为0.96倍单枚弹径;当药型罩间距大于1.2倍单枚弹径后,弹孔基本不发生倾斜,孔径增加减缓。对小于单枚弹径的药型罩间距与侵彻深度进行参数拟合,发现药型罩间距与侵彻深度之间表现为明显的正相关线性关系,随药型罩间距增大,侵彻深度增加;当药型罩间距等于单枚弹径时,最大侵彻深度达到单枚爆炸成型弹丸(EFP)侵彻深度的96.6%左右;药型罩间距大于单枚弹径后,侵彻深度增加变缓,最终稳定在0.85倍单枚弹径左右。     

浅谈现代车辆专业的发展与研究生培养

该文通过展望普通车辆专业和军用车辆专业的发展方向,指出了车辆专业研究生培养的特点,比较了普通车辆专业与军用车辆专业对研究生不同的要求及对他们培养的侧重点.     

四元数计算舍入误差的概率分析

对捷联式制导系统中四元数微分方程数值求解舍入误差进行概率分析。首先，对于定点计算机上四元数计算的舍入误差建立了概率模型，然后对舍入误差进行概率估计。     

动叶围带顶部泄漏对冲击式涡轮气动性能影响的研究

短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封间隙涡轮(不同密封间隙)整体性能,分析密封间隙对涡轮内部流动的影响。