北美透水连锁混凝土路面砖路面施工Ⅱ级培训课程介绍

受国家环境保护法规的影响,透水连锁混凝土路面砖(PICP)在北美地区正快速增长.随着市政设计和管理部门贯彻“可持续发展”的理念,例如降低对环境影响(英文缩写:LID)的意识,使他们开始接受透水性路面的工程方案.2006年,连锁混凝土路面砖学会(ICPI)对《透水连锁混凝土路面砖(PICP)行业导则》进行修订改版.该《导则》综合地论述了透水混凝土路面砖路面的设计、技术要求、施工工法和日常维护.作为北美地区一种全新的雨水管控技术,PICP的设计师和路面用户要求制定一项行业专业教育培训计划,以帮助他们能找到具有铺装资格的工程承包商.作为对此项市场要求的回应,ICPI正在为PICP路面铺设的工程施工承包商,编写一门用于PICP施工资质培训的认证课程,以满足需要;并且提高PICP的知名度和应用技术适用性.本文介绍正在制定中该项资质培训课程的概要.     

多色混凝土路面砖与生态透水砖的研制与应用

本文论述了多色混凝土路面砖及生态透水砖的研制生产过程。多色混凝土路面砖的整体铺设效果颇佳,美观、自然、和谐;生态透水砖的良好透水性能为城市生态创新提供良好的保护。该两大系列产品具有广阔的市场前景。     

利用废弃陶瓷生产透水混凝土路面砖

福建耀中建材实业公司与多家校企合作,进行废陶瓷再生利用的科研和产业化生产应用工作,生产再生骨料和混凝土路面砖,将固体废弃物规模化处理与环保建材生产有机结合.     

一种铰接连锁混凝土路面砖毯垫的透水路面

将混凝土砌块用铰接绳索连锁成一块"毯垫",进行施工铺设,在水工护坡工程中应用已非常广泛,相应的护坡砌块块型专利很多.美国Pavedrain(R)公司将铰接连锁毯垫技术,应用于混凝土路面砖的铺设施工上,专门开发一种(专利块型)带水平拉孔、可穿绳索的,块体下方有一拱形缺口,靠绳索相连形成连锁的混凝土路面砖.     

透水透气型彩色混凝土路面砖

本文介绍了透水透气型彩色混凝土砖的种类与透水方式、物理力学性能、生产制工艺、铺设和使用效果。透水透气砖是用特定级配的集料、水泥、特种胶结料和水经搅拌、加压成型、覆盖塑料布养护或在恒温和养护室内养护制成。     

透水砖路面应用存在的问题及对策

透水砖路面以其良好的透水性能在人行道、小区道路等场合得到广泛应用。但是,在应用过程中依然存在一些问题,使得透水砖路面的质量受到影响。基于此,就透水砖路面在应用过程中存在的问题与对策进行简要分析,为透水砖路面更好地应用提供参考。     

透水透气环保型彩色混凝土路面砖

透水透气环保型彩色混凝土路面砖（以下简称透水砖）由特定级配的集料、水泥、外加剂、增强剂和水按一定比例和工艺制成。由于集料级配特殊，从而形成了蜂窝状结构，具有极强的透水透气性。     

连锁混凝土路面砖学会第10号技术规范连锁混凝土路面砖应用指南

本技术规范提出连锁混凝土路面砖的应用导则。连锁混凝土路面砖学会(ICPI)出版的其它一些技术规范、小册子、设计指南、软件等,规定了其它大量应用细节。IC PI第10号《连锁混凝土路面砖协会技术规范》,1999年第一次出版,2003年3月修订再版。连锁混凝土路面砖铺设的道路,是典型的铺筑于压实土路基或其它类型压实集料路基上的柔性路面。1产品说明应用:连锁混凝土路面砖适合任何块石路面的场合,诸如:庭院、行车道、游泳池边便道、人行道、停车场、步行广场、购物广场、碎石路基路面、屋顶停车场、堤坝加固、加油站、街道、工业厂区道路、港…     

透水砖路面在北京市城市道路工程中的应用

结合多年来的透水砖路面设计经验及国家建筑标准设计图集《城市道路—透水人行道铺设》16MR204的编制工作,较为系统地介绍了北京市城市道路透水砖路面的结构设计、材料及施工技术要求、质量验收要求等内容,总结了目前透水砖路面应用过程中出现的一些问题和不足,以期为同类工程提供借鉴和参考。     

蜂窝状塑料模连锁混凝土路面砖路面的有限元受力分析

本文介绍一种以二维有限元（ANSYS）模型对厚度75mm和100mm的一种连锁混凝土路面砖路面,进行车轮通过路面加速试验时的受力分析。路面砖是一种采用蜂窝状塑料模型成型、形成连锁,路面砖铺设在加速试验装置（APTF）的路基上。分析所用模型具有一个三层的结构体系,面层是蜂窝状塑料模型连锁混凝土路面砖,第二层是铺设基础层,...     

纳米TiO_2引入方式对透水混凝土路面砖性能的影响

研究了纳米TiO2引入方式对纳米光催化透水混凝土路面砖强度和光催化降解效率的影响.结果表明,内掺法引入纳米TiO2,掺量为0.2%-6%范围内,随纳米TiO2掺量增加,强度呈先显著增大,后缓慢下降趋势,但光催化效率略有提高,其最佳掺量为6%.采用外掺法引入纳米TiO2,每块砖的外掺量约为0.3g时,即可制备得到与内掺6%纳米TiO2光催化降解效果相当的路面砖,且浸提法优于喷洒法,其最佳外掺龄期为1d.     

环保透水混凝土路面砖和新型空心砌块

环保透水混凝土路面砖和新型空心砌块是2003年11月份由北京天达宏业建材有限责任公司生产,采用干压工艺进行规模化工业生产。该两项产品可根据周边环境的不同以及使用场合的不同生产不同规格和颜色的路面砖,达到防滑、透水、美观的最佳效果,并且具有便于地下管线施工抢修的显著特点,在国外,此类产品已被极为广泛的使用。作为传统工艺制造的九格砖的替代产品,在美化城市、保护城市整体生态环境方面有很大的飞跃。●环保透水混凝土路面砖和新型空心砌块     

莫顿植物园——透水混凝土路面砖路面停车场是一种创新性的最佳雨水管理系统

上世纪末,位于美国伊利诺伊州杜佩奇县莱尔镇的莫顿植物园,作为二十年整修改造计划的一部分,决定对园区内部分道路和公共广场的路面进行翻修改造,包括新建一个游客中心和花园,以及扩建停车场,来容纳更多的游客.项目设计师和植物园修缮资金出资方(某基金会)等,决定在停车场采用雨水最优化管理系统.     

行车道路用新型连锁型混凝土路面砖的开发

1前言自从连锁混凝土砖被引入日本,累计总铺设面积已达到1亿5千万m2。但是,铺在行车道路上的仅占10%左右,并且在行车道上使用率正在逐年降低。2010年,日本全国连锁混凝土路面砖的总铺设面积约为3,060,000m2,其中铺设在行车道上的面积仅占总应用量的7%。这个比例仅是德国占总应用量65%的1/10。在     

传统路面与透水混凝土路面砖路面隐含碳量的评价

本文介绍用路面砖铺地时所用材料的隐含碳量的数据.隐含碳量系指在材料开采、生产制造和运输过程中所排放CO2的总重量.给出混凝土路面砖、沥青、现浇混凝土、土工布和集料等产品的隐含碳量水平,并以此提出用于计算单位面积路面所产生的总CO2量方法.并给出一个住宅小区内用透水混凝土路面砖铺设路面的总CO2隐含量数据.把这些数据应用于一个典型的中等规模的住宅小区项目中,先假定采用透水混凝土路面砖铺设的路面,再假定路面采用传统路面的表面排水系统.得出的结论是:用透水混凝土路面砖替代传统的地面排水系统,CO2排放量大约减少50％.考虑到植树来“中和”路面建材产品的隐含碳量的可能性,本文得出结论:通过种植足够数量的树,可使铺设透水混凝土路面砖路面实现碳排放量的“中和”;这种方法对很多透水混凝土路面砖路面项目来说,是一件简单的事情.在所列举的住宅小区项目中,通过种植一定数量的树木、以最少的建设费用,提高了项目的品质.因为不同树龄的树吸收CO2的水平不同,加上路面材料在产生过程中所排放CO2都属于“预先释放”,所以在项目的初期是呈“碳亏空”状态(CO2净排放),但五十年后,路面与树木的共同作用将对CO2排放量产生积极贡献.本文得出结论:无论在何处,采用透水混凝土路面砖的设计方案中,都应包含长期的碳中和要求,或尽可能考虑如何多抵消在材料生产过程中的碳排放.     

透水性路面与透水性混凝土路面砖

本文简要论述了现浇透水性混凝土路面和透水性路面砖铺装路面的技术特点、设计和施工要点,以及透水性混凝土路面砖的生产技术要点。     

德国KBH公司的缝隙透水混凝土路面砖

位于德国南部的KBH公司,原是一家混凝土路面砖生产企业,自十几年前开始研发"混色"装置和制品表面深加工专用设备后,公司现已蜕变成为一家既从事混凝土路面砖(板)生产,又提供深加工设备的知名企业。它向市场所提供的路面砖(板)产品,基本都经过深加工(见图1)。     

用ASTMC1701标准评价透水性连锁混凝土路面砖路面的渗透性能

透水性连锁混凝土路面砖路面（PLCP）已越来越多地被应用于城镇区域的路面雨水管控和低影响发展（LID）。对于选用真空清理设备来进行透水性路面维护,目的是尽量恢复路面表面的渗水性能。本文介绍一种透水性路面渗透性能测试方法．它基于美国ASTMC1701《透水性混凝土渗水速率的现场测试试验方法》标准中所描述的单环渗透仪测试方法。该种方法系2004年为测量PIcP和混凝土格子砖路面f编辑注：指像国内植草砖路面1的渗透性而最早研制,并在2009年由美国测量与材料学会（ASTM）~z准和发布为ASTM标准．它仅适用于透水性混凝土路面的渗透性检测。在美国纽约州长岛的透水性连锁混凝土路面砖路面（PICP）上进行透水性试验结果证实：AsTMC1701标准所给出检测方法．适用于在路面现场对PICP路面进行渗水速率的测试：对施工完工后的透水性路面进行渗透性能测试,路面的平均渗水速率为1．4×101米／秒或更大。还参照美国环保署（USEPA）设在新泽西州埃迪森,包括PICP、透水性现浇混凝土路面和透水性沥青路面在内的几种透水性路面结构的试验研究设施．开展了采用改进版ASTMC1701标准的试验研究。对ASTMC1701标准修订提出的改进建议包括：①在热天应使用橡皮泥把试验环封闭在路面上：②应使用有刻度的容易桶,来确定渗透水的数量;③要规定一种方法,来选择、确定试验仪器在路面上的放置位置;使用带刻度的容器,可免除在测试现场使用秤来确定渗透水的重量。另外．为了对比目的．修订ASTMC1701标准内容时．应考虑它能适用于除PICP外的如烧结粘土砖透水性路面的渗透性能测试。     

学习国家标准《透水路面砖和透水路面板》和《烧结路面砖》的体会

通过学习和试验,知道透水路面砖和透水路面板主要力学性能是劈裂抗拉强度和抗折强度,烧结路面砖抗压强度试验是用半块砖试验。