汽车内板件一步翻边成形模具设计北大核心CSCD

为了提高生产效率、降低成本、减少生产准备时间,在分析了汽车内板件工艺特点的基础上,采用一步翻边成形工艺对板料进行冲压加工。以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出汽车内板件翻边成形所需的模具零件,装配后得到模具装配体的三维数模。同时,介绍了汽车内板件模具工作零件的结构设计特点,即翻边上模采用镶拼结构,内部为压料兼做成形上模,下模分为固定凸模和活动顶起凸模两部分。坯料采用工艺孔定位模具的导向;上、下模之间的导向采用导柱导套形式;上模本体与压料块之间的导向采用导滑块与滑配面的形式;下模本体与凸模镶块之间的导向采用导柱导套形式。实践证明,所设计的模具工艺性良好、结构合理、符合生产要求。     

斜齿圆柱内齿盘压铸模

<正> 我厂最近生产的一种斜齿圆柱内齿盘压铸件如图1所示,其模具的关键是斜齿部分脱模的问题。为此我们设计了如图2所示的推出铸件时强迫带有斜齿的型芯作同步转动结构的压铸模。件1、2、3、4是形成型腔的主要零件,件4、5、6、11是动模抽     

锻压专利报道—— 盘类零件闭式锻造模具

本实用新型提出一种在普通热模锻压力机上使用的盘类零件闭式锻造模具。由下模座、固定在下模座上的凹模、凹模下部的下顶料杆、上模座、固定在上模座中间的冲头、凸模组成。凹模为模具的型腔部分,凸模以冲头的轴颈定位后,通过螺栓、套在螺栓上的弹簧连接在上模座上,凸模同时作为冲头的弹性卸料板;上模座上设有向下伸出的环型腔室与凹模外圆配合形成导向锁扣。采用此模具实现了在普通热模锻压力机上对如齿轮等的盘类零件进行闭式锻造,无飞边材料损耗,平均节约材料10％～15％。同时,也节省了切边工序、机加工工序,缩短了工艺流程,降低了制造成本。     

长螺栓镦头模

<正> 我厂生产的一种长螺栓如图1所示。制造该螺栓的模具应解决好零件的装模和出模问题,为此我们设计了如图2所示的螺栓镦头模。 件4、5、6是形成型腔的零件,件7是支承凹模的活动模座。 工作过程如下:冲床滑块抬起后,用手柄12将凹模座7逆时针旋转90°拉出,使四模     

聚碳酸酯滚轮注射模

聚碳酸酯滚轮的形状如图1所示,其中孔与周边V形槽底径有同心度要求。图2所示是成形滚轮的模具结构图。注射成形后的开模动作如下。随着动模下移首先打开A—A分型面,由于型腔板5在模块4的作用下尚未打开,因而塑件仍滞留在型腔内,並由拉料穴的作用拉出浇口料。随着动模继续移动,上型芯1全部抽出塑件,模块4与型腔板5脱离,致使型腔板5可自由向外移动。同时,由注射机顶棒顶动推板使开模器3(图3)的60°头部挤入型腔板5的两拼块中间,帮助弹簧b挤开B—B分型面。由于下     

照相机齿轮模具

AF自动调焦相机齿轮如图1所示,它是注塑成形件。该件结构虽不太复杂,但尺寸精度及齿型精度要求较高。需传动平稳和准确、耐磨,并保征具有足够的使用次数。成形该齿轮的模具如图2所示。模具的型腔部分如图3所示。该模具是较典型的三分型模具。其开模取件过程如下。注塑成形后,由注塑机带动模具沿PL1开模。开模瞬间在弹簧(22)的作用下,浇口废料与制件分离。开模至80mm时,从型腔中完全拉出浇口废料后,拉杆B(15)右端突缘与PL3面接触,使其左端的端套(23)带动浇口脱出板(2)右移8mm,打开PL2。浇口废料脱开拉料钉,由手工或机械手取走。     

一种复杂零件的连续模设计

<正> 一、前言 安装板是电冰箱温控器的一个重要零件,如图1所示。该零件形状复杂,其上既有小孔和翻过孔,又有成形部分和弯曲部分。按传统的加工方法,应分别在冲裁模、成形模、弯曲模等数套模具上加工完成。这样,零件不仅会因为经过多次定位和变形,     

通用单角弯曲模设计

１引言我厂联合收割机上的单角弯曲件较多且数量大,同时这些零件长度变化较大,弯曲角度大小也不固定,为此,设计了一套通用单角弯曲模,经多年使用效果很好,其模具结构如图１所示。２模具结构设计及组成模具上下两部分均由通用部分和专用部分组成,上模部分由通用件模柄１３及专用件凸模１１组成;下模部分由通用件模座１、顶杆２、T形块３、定位板４、托板１０及专用件翻转凹模７组成,翻转凹模的结构,以凹模的对称中心线即螺钉８的中心线为对称轴,在其对称面的四个角各做成不同的角度,并编上角度号,当弯曲所需角度的零件时,只需…     

模具研配翻转紧固压板螺栓数量的计算研究

通过建立三维模型,模拟了冲压模具研配翻转中模具、机床翻转板和连接紧固螺栓的装配,分析了工作时的受力情况和运动趋势。推导计算了某上模具研配翻转工作中所需紧固螺栓数量,并应用第三强度理论推导计算了紧固螺栓拧紧后对工作面所产生的正压力。指出模具研配翻转滑移的原因是螺栓拧紧后基于接触面正压力值的摩擦力之和不能平衡上模具重力,为确保研配翻转功能安全使用,应在研配机床翻转板和模具安装底板上设计加装平键,并配合紧固螺栓使用。     

钢管缺口冲裁模具设计

图1所示为栏杆钢管,材料为A3,钢管规格为“1”,是龙门起重机栏杆的主要零件。该钢管需在两端加工出一个R16.75mm的圆孤形缺口。以前曾用焰割的方法加工。但尺寸不稳定,无法满足使用要求。采用机加工方法虽然精度高,但生产率低。因此,还是采用冲裁方法较为合理。 1.模具结构模具结构见图2。凹模6采用过盈配合的方法镶在下模1内。在凹模6的底部有凹模盖5,也用螺钉7紧固在下模1上。其作     

组合拉深模的设计

图1所示模具为组合型多次拉深模。该模具的结构有如下特点。 1.工作零件可方便更换此模具除了上模固定座8和模架之外,其余零件都是活动的,可根据需要进行更换。拉深凸模6用螺栓7固定在上模座8上,凹模9用螺钉16固定在下模座上,并用圆锥销15定位,凹模套13用螺钉14顶紧。凸模柄与模座孔的配合,凹模9与下模座之间的配合,凹模套13的外径与凹模9的配合都统一采用 H7/f6。更换凸模6、凹模套13、顶杆5时可以不卸下模架,缩短了更换模具的     

点浇口注射模导向系统的改进

<正> 点浇口的导向系统一般如图1所示。在Ⅰ处分型后定模导柱在定距拉板(图中未画出)的配合下支承型腔并保持其与动模部分的对中精度。一般情况下,动定模部分各需设置四个导向副。在满足点浇口模具结构及     

弹簧卡片多工位级进模设计

介绍了弹簧卡片多工位级进模的结构特点,该模具自动送料,采用侧刃定位,可快速更换凸模和下模镶块;模具的重复装配精度高,寿命长;为了能自动送料,在下模的卸料板上安装了燕尾型弯曲凸模,既可弹性压料又可刚性卸料。对同类零件多工位级进模设计具有指导意义。     

碗形锻件用模具

专利名称：碗形锻件用模具专利申请号：CN200920042309．1公开号：CN201385099申请日：2009-03-16公开日：2010-01-20申请人：江阴南工锻造有限公司本实用新型涉及一种碗形锻件用模具,主要用于锻打用碗形锻件。由下模座、上模块、脱模板、固定板、上模座、螺栓和弹簧组成,所述下模座上端面中心设置成半球凹形,上模块置于下模座正上方,上模块下部设置成半球凸形,上模块向下插装在固定板中心的台阶孔上,所述固定板用螺钉固定连接在锤锻机的上模座下端面上,脱料板用螺栓穿过固定板与上模座连接,弹簧套置于固定板下方的螺栓上,所述上模块下部向下穿过脱料板中心的脱料孔。     

专利名称：冲切搭边和四周翻边同步成形的冲压模具

一种从汽车模具侧面安装的L型限程板,设置在汽车模具的下模上,L型限程板设有安装面和工作面,安装面和工作面垂直设置;L型限程板通过安装面安装在下模侧面开孔的安装平台上并用螺栓与下模侧面固定,其工作面支撑于下模侧面开孔的工作平台上并伸入模具下芯腔内,模具下芯腔上腔面和限程平台与L型限程板的工作面之间均设有间距。本发明的优点是：L型限程板的安装面和固定螺栓均设置在模具侧面,装配操作空间大,安装方便;由于L型限程板不占用下芯内部空间,可使模具的设计更加紧凑,在有效保证模具安全的情况下,可大大降低生产成本。     

斜齿轮注射模设计

分析斜齿轮的脱模方法,采用向心推力球轴承固定齿轮型腔,依靠推杆推动塑料齿轮,由齿轮螺旋面带动齿轮型腔板转动,从而带动齿轮从型腔板内脱出,同时对部分零件设计作了介绍。实践证明:模具结构设计合理,使用可靠。     

盖板多工位级进模的设计

设计了一套大型多工位级进模具,其设计特点是对长达2000 mm的模板进行拆分,解决了大型模具零件加工和装配中遇到的难题。模具上模板和下模板均采用整体结构,模具上垫板、凸模固定板、卸料板、凹模板和下垫板均采用分段拼合结构,在凹模板上同时还采用了镶拼结构,这种镶拼结构具有节约模具钢材、镶件便于加工、刃口尺寸和冲裁间隙易调整控制、模具精度高、寿命较长等特点;同时避免了应力集中,减少或消除了热处理变形与开裂的危险;便于维修与更换已损坏或过分磨损部分,延长了模具总寿命,并降低了模具成本。     

电容零件多工位级进模设计

介绍了一个直径小、拉深相对高度大的电容零件的多工位级进模,采用3排交错排样的方案,设计12次拉深17个工步完成零件的成形,还详细介绍了冲切工位和卸料检测工位的结构设计。为确保凸模固定板、卸料板、凹模板之间的运动精度,模具设置了12对内导柱和内导套,且关键成形零件均设计成镶件式结构。实际生产表明,3排交错的排样方案可行,模具结构设计合理,制造、装配方便,工作稳定,生产的零件质量好,生产效率高。     

一种恒定压边力的拉深试验模具

一种恒定压边力的拉深试验模具,包括成形、定位、压边、紧固、导向五部分的装置。所述压边装置包括上、下压板、弹簧和卸料螺钉,上、下压板为正中开有圆孔的平板,上压板四周均布有台阶孔,下压板对应位置开圆形通孔;卸料螺钉穿过上、下压板,头部在上压板台阶孔内,螺纹部分旋入凹模.     

创新防差错及防反结构在冷冲压模具中的应用

<正>汽车冷冲压模具一模双件和一模四件的结构很普遍,一模双件常见于左右门板、左右翼子板等对称式零件,而一模四件常见于四门外板、四门窗框内板等相同功能零件。这些模具在设计时会采用很多相同或相似的结构,这些结构在后期装配及维护时极易发生混淆,从而造成模具损坏事故,因此在设计之初及日常模具维护中越来越重视模具防反装工作。