智能电池模块在变电站中的应用

本文结合电力电子技术提出了一种新型的智能电池模块,取代常规的蓄电池加充电模块方案,并论述了智能电池模块在变电站中的应用具有的诸多优势,其经济性和环保方面更加适应现阶段变电站的发展需求。     

压力模块在氢镍电池充电控制中的应用

氢镍电池内部压力可以直接反映电池的荷电状态,因此压力作为氢镍电池的充电控制方式在国外卫星中广泛应用.介绍了压力模块的原理与设计,对比了氢镍电池的充电控制方法,对压力充电控制中压力与荷电状态、温度和循环寿命关系等方面进行了研究,探讨了国内外压力充电控制方式.压力模块在氢镍电池充电控制中的应用表明,压力充电控制为氢镍电池的充电控制提供了一种有效的方法.     

智能充电控制模块PS1718

1.功能及构成 PS1718是一个智能充电控制模块。它可对镍电池(N_i-Cd、N_i-MH电池)及锂离子电池进行充电控制,能以-ΔV(-5mV/节左右)和以15％I_(max)(I_(max)为最大充电电流)实施充满判停。模块具有电池最高温度检测及终止充电控制,放电及终止放电电压检测控制,以及充电短路保护、充电状态显示等功能与特点。 PS1718模块由可编程控制器、电压检测、电流控制、基准稳压器、湿度比较器等构成。其内部原理框图如图1所示。     

IPM智能功率模块的驱动控制电路

对IPM智能功率模块的结构、功能、特点作了简单介绍,着重分析了三种快速驱动控制电路的原理、优点及应用。     

锂离子电池串联模块充放电过程研究

研究了锂离子电池串联模块在充放电循环过程中各单体电压、内阻、容量和温升的变化情况及相互关系。测试结果表明:模块中各单体电池的差异性随着放电倍率增大和循环周次的增加而变大。相对过充过放的单体电池表面温升高于相对浅充浅放的单体电池,并且循环过后的可用容量前者显著低于后者。内阻的差异性直接导致各单体电池生热量的不同,加之模块中不同位置电池的散热状况存在差别,电池模块长期处于非均匀的温度场中,致使各单体电池容量与电压的离散程度加剧。     

车用锂离子电池模块振动测试分析

车用锂离子电池模块按照QC／T743及SAEJ2380两个标准进行振动，本文分析了不同振动标准对电池模块振动性能的评价。从电池模块结构、放电容量、交流内阻和振动过程中电芯的温度变化多角度分析振动对车用锂离子电池模块性能的影响。经过振动测试，车用锂离子电池模块的结构完好，振动前后交流内阻和放电容量保持稳定。在振动过程中，电池模块放电容量降低至初始放电容量的80％左右。从振动放电容量角度看，SAEJ2380标准要求的振动等级略高于QC／T743标准。     

数字式智能电机控制模块

介绍一种取代传统电机起动装置的数字式智能电机控制模块，内容包括其系统构成、主要功能、实验情况及在实际中的应用。     

智能开关电器中的多功能控制模块设计

智能开关电器对控制器的要求是多方面的，介绍了智能开关电器控制模块的结构功能和特点，在硬件和软件的设计提出了模块化的具体实现方法。     

用智能模块组成快速遥摆控制系统

应用智能功率模块，构成一个用于电话电缆单位绞生产线的摇摆机快速扭转控制系统。文中介绍了系统的组成和工作原理，还介绍了ＩＧＢＴ智能功率模块ＰＭ１５ＣＥＡ０６０的使用方法和参数易于调整的ＰＩ调节器设计。     

智能功率模块及其应用

介绍了智能功率模块IPM的一些基本知识，进一步介绍了东芝公司生产的MIG20J106L型IPM的内部原理，并阐述了MIG20J106L型IPM的内部保护功能，同时还给出了MIG20J106L型IPM结合分立元件在电机驱动中应用的设计方案以及MIG20J106L型IPM结合单片机在变频器控制中的应用实例。     

智能蓄电池

蓄电池组管理方案主要有集中检测方案、分布检测方案和分布/集中检测方案,但这些方案都没有解决好蓄电池组连线复杂、售后管理等问题。在各种研究的基础上,首先提出了智能蓄电池这一概念,即在每节蓄电池上加装一个检测装置,采用短距离通讯技术,实现对蓄电池的工作数据与蓄电池管理系统的数据交换,并利用网络通讯技术达到远程数据的传输,有效实现企业对售出的蓄电池实时跟踪服务,提高企业的售后服务水平,为蓄电池组管理系统的研究提供了一种新的思路。     

锂离子电芯和电池组被外物刺破后的影响研究

通过对锂离子单体电芯和电池组在不同使用状态中遭受外物刺破后的影响研究,分析锂离子电芯和电池组在使用时遭受外物刺破后对人身和财产的影响程度,为锂离子电芯和电池组的使用提供必要的依据。     

基于CAN总线的电动客车用分布式电池管理模块

应用DSP、CPLD和CAN总线等先进技术研究了一种分布式的电池管理模块,具有安全管理、能量管理和信息管理等主要的电池管理功能.详细介绍了使用这种模块的电池包的分布式结构特点,电池管理模块的CAN总线接口,硬件和软件功能设计,以及这种模块在天津公交600路电动客车上的使用情况.模块的体积小、可靠性高,可灵活布置在电池包内,模块的集成度高、功能强大,结构简单,易于组装和生产,具有很好的市场前景.     

导热硅胶形状对液冷式电池组热性能影响研究

随着电动汽车能量密度的增加以及充放电功率水平的提高,动力电池热问题日益突出,电池热管理系统设计显得尤为重要。从动力电池组应用场景出发,建立了液冷式电池组有限元模型并仿真分析了4种导热硅胶形状对电池组热性能的影响。研究发现,随着导热硅胶与电池组接触面积的减少,电池组温度有所上升,但温差较小。相比于常规设计方案,改短设计方案在电池组温度略微上升的条件下温度均匀性改善明显,可以为电池热管理系统设计提供参考。     

针对虚拟电池的HIL仿真平台研究

虚拟电池在与电池相关领域的开发环节起到了重要的作用.文中针对虚拟电池搭建一个硬件在环仿真平台,包括dSPACE、虚拟电池、充放电设备以及数据采集设备等.根据虚拟电池的实际使用场景,文中建立电池等效模型,并将多串电池模型计算过程进行矩阵化处理.考虑电池组中电池存在不一致性,根据正态分布对电池模型参数进行差异化的处理,并通过MATLAB软件进行多串电池模型的联合仿真.结果 显示所提出地方法能够较好的模拟电池组中电池的动态性能以及单体的不一致性.     

智能高压设备与在线监测系统探讨

回顾了在线监测技术在我国的发展过程,指出了在线监测存在的问题与发展瓶颈;阐述了智能高压设备的理念与目标,比较了智能高压设备与传统在线监测的不同;提出了当前智能电网建设中,如何将在线监测过渡到智能高压设备的建议。     

电动汽车蓄电池智能充电器设计

介绍了以C51单片机为核心的智能充电器控制原理和充电检测的关键技术,给出了充电器的硬件和软件设计过程。该充电器对充电过程进行了全面管理,实现了电压和电流自检测并进行调整的智能充电,实现了蓄电池快速充电并延长了使用寿命。     

智能输电系统在中国的发展

随着我国特高压建设和全国联网工程的不断推进,传统的输电系统在适应现代电网发展过程中出现一定的局限性,智能输电系统的建设将是我国电网建设的重要任务。文章分析了建设智能输电系统的动因,提出了适应于我国智能输电系统的结构和功能特点。首先介绍了电力通信系统的特点和传输的内容,然后分析了智能变电站的技术特征和集成自动化系统的结构,总结了建设智能输电网络的核心技术,列举了输电控制中心的基本功能、扩展功能和备用功能,提出了后智能电网时代我国输电网的发展问题应该成为智能输电系统规划建设考虑的问题之一。     

基于超级电容的智能电能表新型应用研究

针对当前电网中智能电能表中普遍存在的电池欠压、停电上报不及时等问题,文章介绍了一种基于超级电容的智能电能表及系统应用方案,在电能表内部创新性地加入了包含超级电容的储能电路和宽带载波电路,阐述了基于新型电能表的三种新型应用场景：进行多模通信、实现停电信息上报、预防和解决电池欠压问题的发生,还通过构建超级电容充放电等效模型、研究模型参数辨识方法论证了新型电能表超级电容的工作模型。