深基础的开挖与支护

支护结构,通常作为临时性结构,一旦基础施工完毕即失去作用。一些支护结构的材料可以反复使用,如钢板桩及其工具式支撑。但也有一些支护结构就永久埋在地下,如砼板桩、灌注桩,旋喷桩、深层搅拌水泥土挡墙和地下连续墙等。还有基础施工时作为基坑的支护结构,施工完毕即为永久性结构物的一个组成部分,成为复分式地下室外墙,如地下连续墙。支护挡墙的类型分为七种：（１）钢板桩：槽形钢板桩,锁口钢板桩;（２）砼桩;（３）Ｈ型钢支柱（或铪桩支柱）木挡板支护墙;（４）铅孔灌注桩挡墙;（５）旋喷桩帷幕墙;（６）深层搅拌水泥土挡…     

水泥土搅拌桩在基坑工程中的应用

从水泥土搅拌桩的作用机理出发，介绍了水泥土搅拌桩在基坑支护工程中的应用。通过工程实例，充分说明了水泥土搅拌桩在基坑支护工程中的有效性和优越性。     

双向水泥土搅拌桩加固软土地基的应用研究

针对国内水泥土搅拌桩应用中存在的技术问题,介绍了新研制的双向水泥土搅拌桩及其施工工艺。通过对双向水泥土搅拌桩与常规水泥土搅拌桩在现场施工工艺、标准贯入试验、桩身芯样无侧限抗压强度和电阻率试验的对比研究,论述了双向水泥土搅拌桩优越的工程特性及其良好的社会经济效益。     

水泥土搅拌桩复合地基的设计及应用

分析了水泥土搅拌桩加固机理和适用范围，探讨了水泥土搅拌桩复合地基的设计内容、设计流程、指标计算和检测要求。以某泵站地基加固为例，具体分析了水泥土搅拌桩复合地基的设计方案。     

水泥土搅拌桩复合地基室内模拟试验研究

通过水泥土搅拌桩的室内模拟试验，得出了水泥土搅拌桩桩身刚度、持力层刚度、有效桩长之间的关系．本室内静载试验模型虽然不能完全模拟现场水泥土搅拌桩的破坏状态，但从定性上分析水泥土搅拌桩复合地基的工作机理是可行的．由于本试验模型操作方便，省时省力，能实现多种试验功能，可以予以推广；又由于此模型试验结果与现场试验结果的一致性，对水泥土搅拌桩的实际工程设计，具有一定的参考价值。     

劲性水泥土搅拌桩设计实例

在水泥土搅拌桩加入型钢不仅具有止水作用又具有承载作用,适用范围广泛,并通过一实例对劲性水泥土搅拌桩支护结构的设计进行系统的阐述。     

型钢水泥土搅拌墙(桩)在某基坑中的应用

分析型钢水泥土搅拌墙(桩)复合结构的作用机理可知:在一定荷载荷载作用下,型钢水泥土搅拌墙(桩)复合结构刚度为型钢和水泥土刚度之和。型钢水泥土的抗弯试验结果表明:水泥土对复合结构的刚度贡献达到20%以上,并给出相应的计算方法;利用抗剪强度标准值和28d无侧限抗压强度值的相对数值关系再次证明水泥土的刚度贡献不可忽略。以武汉琴台美术馆基坑工程为依托,采取"双排桩内插H型钢"支护方式,分别对型钢及型钢水泥土搅拌墙(桩)承载力进行了计算,并对支护结构稳定性进行验算,辅以天汉软件进行复核验算,均满足规范要求。     

水泥土搅拌桩加固机理及在软土地基中的应用

为更好地利用水泥土搅拌桩提高软土复合地基的承载力,分析了水泥土搅拌桩固结机理,认为水泥土搅拌桩固结主要来自于水泥的水解与水化、离子交换、硬凝和碳酸化作用等4个方面.结合工程实例阐述了水泥土搅拌桩的设计和施工以及其加固效果检测.实际检测结果表明水泥土搅拌桩质量满足地基加固要求.     

双向水泥土搅拌桩施工对桩周土的扰动分析

由于常规水泥土搅拌桩施工对桩周土体的扰动程度与扰动范围较大,本文结合沪苏浙高速公路江苏段软土地基处理工程,在双向水泥土搅拌桩与常规水泥土搅拌桩施工过程和施工结束后,对桩周土超静孔隙水压力进行测试,通过对比分析得出双向水泥土搅拌桩施工在深度方向与水平方向对桩周土的扰动都比常规桩要小,而且消散速度较快。     

钉形双向水泥土搅拌桩在徐明高速软基加固中的应用

钉形双向水泥土搅拌桩是一种新型地基加固方法.基于徐明高速路基工程,简要介绍了钉形双向水泥土搅拌桩的施工机械和施工工艺.并分别从桩身质量、单桩承载力、工程经济等方面验证了钉形双向水泥土搅拌桩优越的工程特性.结果表明,钉形双向水泥土搅拌桩由于采用了双向搅拌工艺,桩身均匀性、强度和承载力较常规水泥土搅拌桩有很大提高,同时经济社会效益显著,可广泛用于高速公路软基处理.     

深基坑摆喷板墙止水锚管支护结构的应用

在广州珠江边的汇美景台住宅楼基础工程建设中,采用了摆喷止水与锚管支护相结合的基坑止水支护结构.实践结果表明,该止水支护结构的支护效果满足规范和设计要求,止水效果好,并且造价低,在本工程的建设中取得了很好的经济效益.     

Rapid excavation with a newly developed retaining system: Spiral assembly steel structure

The spiral assembly steel structure, a newly developed retaining wall for the rapid excavation of small-sized foundation pits in unsaturated soil, is presented. This new type of retaining structure is prefabricated in the factory and is assembled on site in the excavation of a pit. This retaining structure is composed of several prefabricated steel structural units, in which the adjacent steel structural units are joined with connectors. Each steel structural unit has one steel pipe in the radial direction and is welded to a single piece of steel plate. After full installation in situ, the retaining structure becomes a cylindrical steel structure. With the protection afforded by this new type of retaining structure, excavation work can be completed within 24 h to a depth up to 5 m. In order to verify the reliability and effectiveness of this new retaining structure, field construction tests were conducted in Beijing, China. The test construction was monitored. The monitoring program included measuring stress in the structure, lateral earth pressure, and lateral deformation of the surrounding soil. The monitoring data from the field test were compared with the theoretical results. The results show that the proposed new structure is reliable and effective.     

浅析软土深基坑支护中支护体的受力问题及影响因素

针对深基坑中支撑体系受力状态进行分析与研究，从主动区、支护结构本身、被动区及开挖顺序4个角度总结了影响支护体受力和变形的因素，指出了其中决定性的因素及处理方法。     

铁路客运专线明挖大断面隧道施工监测分析

通过对海南东环铁路美兰机场明挖隧道试验段施工跟踪监测,获得了围护结构变形与内力变化的一些规律.监测表明:1)围护结构水平位移随工期的延续而增加,基坑开挖完成后逐渐趋于稳定,最大位移值大约出现在开挖深度的三分之一处;2)锚索拉力随基坑施工工况不同而变化,基坑开挖中漏水、涌砂等情况对锚索拉力也有较大影响;3)钢支撑轴力控制标准较为严格,承载能力还有一定潜力,轴力变化平稳,略有波动.     

咬合桩在邻近高填土基坑中的工程应用与实测分析

针对某采用咬合桩围护方案的邻近高填土基坑工程进行分析,当咬合桩作为围护桩时,可采用等效刚度法计算围护桩的桩身变形;作为隔离桩使用时,忽略素混凝土桩的作用,仅考虑钢筋混凝土桩的抗弯能力.现场实测表明,邻近高填土基坑工程在开挖时,咬合桩明显地降低了基坑开挖对紧邻高填土的扰动,满足了高填土自身的稳定,保证基坑工程在高填土作用下的安全.而咬合桩作为一种新型排桩围护结构,也能够起到很好的应力隔离作用,有效地分担了邻近超载的影响,确保了高填土的稳定和基坑工程安全.     

基坑开挖与围挡支护的数值模拟研究

为了研究基坑开挖及围挡支护对周围土体的影响,以某地铁站工程为例,采用有限元软件对基坑开挖及围挡支护过程进行模拟。结果表明:在坑底和边坡区域容易出现应力集中的现象,最大主应力主要集中在坑底和围护结构的两侧;基坑底部和基坑周围的土体有明显的隆起,最大水平位移发生在基坑的上半部分。     

非线性有限元在复合桩支护结构分析中的应用

用非线性有限元法对江门某一采用复合柱支护结构的深基坑开挖过程进行了数值模拟,根据分析结果提出了有关该类深基坑工程设计与施工的建议．     

公路隧道深基坑围护桩受力与变形监测

针对某市南北快速干线隧道17. 8 m深基坑工程,采用同济启明星Qimstar~?基坑支护结构软件,对基坑开挖过程中围护桩的受力情况进行模拟计算,并用测斜仪对围护桩的水平位移进行现场实时监测,研究桩体受力特点及变形规律.结果表明:模拟结果与监测结果在数值上比较接近,且变化趋势一致;桩身最大水平位移与基坑土层的开挖深度密切相关,随开挖深度的增加而发生非线性增大;受基坑时空效应的影响,桩体最大变形部位不断下移,桩身形状也由最初的前倾形曲线逐步向弓形曲线发展,最终在距基坑设计开挖总深度的2/3处达到11. 25 mm的最大值;在基坑底板浇筑完成后,围护桩变形趋于稳定.     

受限的桩锚与土钉联合支护结构的计算模式

桩锚支护结构主要依靠锚杆预应力承载并显著减小坑壁侧移,土钉支护主要依靠对坑壁土体的加强来减小土体侧压力并承载,将二者有机地联合起来成为一个共同承载的整体是目前基坑支护工程中常用的结构形式.在坑壁土压力及地面超载作用下,桩锚与土钉作为一个整体共同抵抗荷载和变形,但实际工程中基坑支护结构的可用空间常受到场地限制.根据桩锚和土钉联合支护结构的受力特点、施工特点及设计规范的相应要求,考虑预应力锚杆自由段长度与土钉直线破裂面间的协调关系,按照总锚固力等效原则,研究总结了受限的联合支护结构的设计计算方法,对受场地条件限制的基坑工程支护和开挖具有一定的理论指导意义.     

上部土钉墙-下部桩锚支护结构整体计算模型研究

以郑州市郑东新区上部土钉墙-下部桩锚支护结构为背景,采用放坡简化模型和超载简化模型,分别采用理正软件进行变形计算,将相应成果与实测数据和有限元数值分析成果比较,发现放坡模型对应的结构变形比超载模型大。采用超载模型计算简便,且可以保证工程安全。