轮式装载机安全保护装置设计的探讨

简要介绍了ＩＳＯ国际标准对轮式装载机的安全保护装置（落物和翻车保护结构）的评价指标，并结合ＺＬ４０Ａ轮式装载机落物和翻车保护结构的设计，提出了该结构的设计计算方法。     

轮式装载机振动的应对措施

轮式装载机的振动影响其可靠性、舒适性和工作效率.通过分析轮式装载机振动产生的原因,结合振动控制和抑制的原理,提出轮式装载机振动控制和抑制的措施,为新产品设计和技术改造中系统性地进行振动控制和抑制提供解决途径.通过实例分析了轮式装载机行驶稳定系统的作用和效果.     

装载机动臂运动通用前后置处理系统

本文ＡＵＴＯＣＡＤ图形环境下，结合装载机动臂的结构特点，采用自动化分单元风格技术，设计了一个适用于微机，操作简单，自动化程度高的有限元前后处理程序，该程序与微机有限元计算软件相结合形成了适于工程人员使用的动臂结构通用有限元分析系统，为有限元技术在轮式装载机动臂设计工作中的广泛应用提供了一个有力工具，并给出了具体的应用实例。     

ZL15装载机变速箱设计及零件结构分析

ZL15装载机是我国轮式装载机系列中的较小型产品.ZL15装载机采用定轴式动力换档变速箱.具有两个离合器和四根轴,三个前进档和三个后退档,可以产生六个速度.并利用Pro/E软件对离合器轴进行了结构分析并验证设计的可靠性.     

ZL15轮式装载机摇臂零件有限元分析

摇臂零件的弯曲扭断是ZL15轮式装载机工作装置的常见故障之一.采用传统的类比方法进行装载机结构设计往往带有局限性.通过对装载机摇臂零件不同工况下的受力分析研究,建立最危险工况下的结构有限元模型,通过有限元分析计算,设计人员在设计阶段就能清晰地了解零件每一点的应力、应变、位移及构件的稳定性与动态特性,发现其设计的薄弱环节,同时可方便地对零件结构作反复的修改,以减小其应力集中区,从而提高摇臂零件的工作强度,改善装载机工作装置的综合性能,达到优化设计的目的.     

装载机铲斗失控回落故障的排除

分析了轮式液压装载机,铲斗突然失控回落的原因,提出解决的方法。     

CAT966E轮式装载机辅助转向系统静态特性

建立了ＣＡＴ９６６Ｅ轮式装载机辅助转向系统的静态数学模型，并进行了仿真分析和试验研究。结果表明，辅助转向系统在正常工况下，可使转向系统获得较稳定的流量，并具有优良的转向性能。     

装载机铲斗与动臂自动复位限位装置及其减振降噪效应研究

对大型轮式装载机铲斗与动臂自动复位，限位电子控制装置的减振与降噪效应进行了分析，给出了分析试验结果及相应的结论，为工程机械的电子控制及减振与降噪研究了奠定了基础。     

桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响

为了确定轮式滑移装载机桥荷分配的合理范围,研究桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响,建立了整车的运动学动力学理论模型,分析了不同重心位置下整车的轮地接触特性;利用AMESim软件和Virtual Lab Motion多体动力学软件建立了相应的多物理场耦合仿真模型,分析了不同工况、不同桥荷分配下整车的行走系统性能,并通过实验验证了仿真模型的准确性。研究结果表明,桥荷分配对轮式滑移装载机直线行驶时前、后轮驱动力的分配、转向行驶时转向阻力的大小以及转向稳定性有较大影响;空载后桥承受全部载荷的70%～80%、满载前桥承受全部载荷的70%～80%是整车具有良好转向行驶性能的合理桥荷分配范围;准确的理论模型和仿真分析模型为今后整车重心位置的设计提供了可靠依据。     

CAT966E 轮式装载机辅助转向系统静态特性

建立了ＣＡＴ９６６Ｅ轮式装载机辅助转向系统的静态数学模型，并进行了仿真分析和试验研究。结果表明，辅助转向系统在正常工况下，可使转向系统获得较稳定的流量，并具有优良的转向性能。     

50型轮式装载机液压系统的热平衡

为解决某50型轮式装载机夏天工作中液压系统过热问题,测量了该装载机液压系统在各个工况下的压力和温度。通过分析测试数据,确定了系统过热的原因是系统中液压油散热器的布置不合理,通过散热器的液压油流量小,致使散热器散热功率无法达到设计要求。根据系统油温过高的原因,重新设计液压油散热器在回油路中的布置。经过试验证明,改进后的散热器散热功率符合设计指标,各系统工作正常。     

装载机铲斗与动臂自动复位限位装置及其减振降噪效应研究

对大型轮式装载机铲斗与动臂自动复位、限位电子控制装置的减振与降噪效应进行了分析，给出了分析试验结果及相应的结论，为工程机械的电子控制及减振与降噪研究奠定了基础     

950B轮式装载机用多路阀中主安全阀启闭特性仿真及参数优化

本文分析了950B轮式装载机用多路阀中主安全阀的结构特点,给出了其面积特性,建立了数学模型,通过仿真和优化,给出了一组优化参数,提高了主安全阀的启闭特性.     

中原180-05型装载机工作装置运动仿真与动态显示的研究

本通过对装载机工作装置的运动特性进行动态显示和对铲斗齿尖的运动轨迹进行运动仿真。并通过绘制典型工况下装载机工作装置的运动特性曲线图谱，不仅验证了装载机工作装置连杆机构设计的正确性与合理性，而且对不同类型装载机工作装置的运动特性的对比分析都具有重要的指导意义。     

XGL50高原型装载机获国家级认证

厦门工程机械股份有限公司研制的XGL５０高原型装载机，一举通过了高原工程机械产品质量监督检测中心主持的高原实地检验考核，获得了高原工程机械产品质量检验认证证书。XGL５０高原型装载机样机经格尔木西大滩试验场的严格测试，各项性能指标符合标准要求，完全可以满足海拔４０００～５０００米高原地区的作业要求。该机结构采用多功能集成设计，零件数少，故障率低；功率利用范围广，利用率高，１５５千瓦的额定功率完全符合工况要求；耗油量较低，环保指标达欧洲II号环XGL50高原型装载机获国家级认证@夏岩     

装载机动臂结构通用前后置处理系统

本文在ＡＵＴＯＣＡＤ图形环境下，结合装载机动臂的结构特点，采用自动化分单元网格技术，设计了一个适用于微机、操作简单、自动化程度高的有限元前后处理程序，该程序与微机有限元计算软件相结合形成了适于工程人员使用的动臂结构通用有限元分析系统，为有限元技术在轮式装载机动臂设计工作中的广泛应用提供了一个有力工具，并给出了具体的应用实例     

我国首台微型滑移装载机诞生

我国首台拥有自主知识产权的微型滑移（轮式）装载机——CLG325在江苏柳工机械有限公司的小型工程机械研究所诞生,这是目前我国自主研发生产的最小型滑移装载机。该设备的诞生,打破了该技术一直被几家国际企业所垄断的局面。     

装载机的随机振动分析与减振措施

本文分析了轮式装载机的振动特点,对装载机的随机振动响应进行了分析计算,并介绍了振动评价标准和各种减振设计方案。这对制造厂家为提高装载机的行驶平顺性设计有一定的参考价值。     

基于ANSYS的装载机铲斗结构静强度的有限元分析

装载机是一种大型工程机械设备,工作环境一般比较恶劣,采用CAE分析软件ANSYS对装载机铲斗的六种工作情况进行有限元分析,找到铲斗的应力和强度的危险点,为装载机设计和安全可靠性提供参考依据.     

耙爪机构的运动学模拟

建立了双臂式装载机耙爪机构的数学，给了了其运动学模拟的程序和方法，并实现对爪尖的运动轨迹，运动速度和加速度进行了模拟分析，该研究为了解装载过程中耙爪机构的工作性能和评价耙爪机构的设计质量提供了一种更有效的方法，为耙爪机构的动力不模拟和参数优化奠定了基础。