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如何实现6A02铝合金在汽车发动机上广泛使用对于汽车发动机发展有着重要作用.而合适的挤压速度范围是实现6A02铝合金管材挤压的关键因素之一.以6A02铝合金管材(φ29 mm×4.5 mm)挤压工艺过程为研究对象,基于DEFORM-2D软件模拟研究了挤压速度对载荷及模口坯料金属峰值温度的影响规律.获得了该规格6A02铝合金管材在250 kN挤压机上的合理挤压速度范围约为25~45 mm/s. 相似文献
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试验研究了挤压筒温度、铸锭温度、挤压系数、固溶处理温度及保温时间等因素对6A02-T6铝合金厚壁管材低倍组织的影响规律。最终确定出合理的工艺参数,控制6A02-T6铝合金厚壁管材不出现粗晶或把粗晶环控制在5mm之内,以满足用户使用要求。 相似文献
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采用QX63-20卧式强力旋压机对5A02铝合金管坯进行多道次冷旋压,利用光学显微镜、显微硬度计分析旋压过程中大直径5A02铝合金薄壁管材组织性能的变化,并进行不同热处理工艺对其微观组织和力学性能的影响研究。研究结果表明,采用7道次旋压生产工艺可生产出无中间退火的、累积冷旋压减薄率达到80%以上的、表面质量较好、无缺陷的Ф85 mm×2 mm的5A02管材。随着旋压减薄率的增加,原始挤压管坯再结晶态组织逐渐被拉长,纤维组织变得更明显、细小、纤长,管材的显微硬度也由原始的53.3 HV逐渐增加到81.4 HV。将旋压管材在430℃保温60 min热处理后,可以得到组织、性能均满足要求的大直径5A02铝合金管材。 相似文献
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本文研究了3A21铝合金管材生产工艺,通过对3A21铝合金的原料成分、挤压工艺和热处理条件的分析,开发了优质高塑耐蚀3A13铝合金挤压管材生产工艺。最终确定了3A21铝合金成分,铸棒的均匀化处理制度,管材的挤压工艺参数,管材的退火处理制度。经特定成分挤压后得到的3A21铝合金管材,通过430℃×1. 5 h退火处理后,伸长率可达到46%,同时抗腐蚀性在PH值4. 0的酸性条件下可保持46 h,没有肉眼可见的腐蚀点,满足客户需求。 相似文献
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难变形合金GH690大型管材挤压过程中,坯料金属损伤的分布、大小对于成形管材表层质量有着重要的影响,尤其影响到成形管材的耐酸碱腐蚀速率.因此,基于DEFORM-2D平台,建立了可靠、适用的GH690合金大型管材(φ420 mm×60 mm)挤压过程的损伤预测有限元模型.模拟研究揭示了GH690合金大型管材挤压过程中坯料金属损伤分布规律和挤压比、模角对其影响的规律.该结果将为GH690合金大型管材挤压工艺优化设计与精细化控制提供重要的指导依据. 相似文献
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管材挤压工艺分析及实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对管材挤压成形进行了工艺分析及实验研究。确定了镁合金、7075铝合金、高温合金等几种材料管材挤压成形工艺参数,分析了管材挤压成形时变形力的变化规律。研究结果表明,管材挤压成形时必须严格控制坯料温度、模具预热温度、润滑方式、挤压速度、挤压比等工艺技术参数。以上工艺参数对挤压力均有不同程度的影响。 相似文献
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SIMA法工艺参数对半固态5083合金组织及成分偏析的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
采用大挤压比热挤压为预变形方式的SIMA法制备了5083铝合金半固态坯料,研究了挤压比、等温热处理温度与保温时间等工艺参数对半固态坯料微观组织演变的影响,并通过SEM和能谱线扫描分析了等温热处理温度对5083铝合金主要元素成分偏析的影响规律。结果表明,SIMA法制备5083铝合金半固态坯料的微观组织受工艺参数影响较大,当挤压比为17.36,等温温度为605~610℃,保温时间为15~20min时,可以获得较理想的5083半固态坯料。另外,5083铝合金中Mn元素的分布基本不受等温热处理温度影响,但Al、Mg元素的分布受温度影响较大,等温温度越高,偏析越严重;在晶界处偏析的低熔点相主要由Mg元素构成。 相似文献
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铝合金挤压管材内擦伤的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了铝合金挤压管材内擦伤的分类、形成原因,以及挤压温度、挤压速度、工艺润滑、铸锭冶金质量、铸锭表面加工质量等对管材内擦伤的影响。 相似文献
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6A02铝合金挤压棒材粗晶环控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对6A02铝合金挤压工艺、淬火工艺、设备等的优化,借助直读光谱仪、金相显微镜、碱蚀酸洗、低倍分析等方法来研究6A02铝合金挤压棒材粗晶环的产生原因及其厚度的控制方法,从而提高产品的合格率,满足用户的要求。 相似文献
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通过对6A02铝合金挤压工艺、淬火工艺、设备等的优化,借助直读光谱仪、金相显微镜、碱蚀酸洗、低倍分析等方法来研究6A02铝合金挤压棒材粗晶环的产生原因及其厚度的控制方法,从而提高产品的合格率,满足用户的要求. 相似文献
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通过实验研究了拉深凹模温度、拉深速度、压边间隙及润滑条件对细晶5083铝合金非等温拉深工艺的影响。实验结果表明:细晶5083铝合金板料在凹模温度为250℃以上具有良好的拉深成形能力。当凹模温度为275℃时,极限拉深比达到2.9;当在较佳的凹模温度不同的拉深速度下进行拉深时,得出细晶5083铝合金非等温拉深工艺在一定的拉深速度范围内对应变速率不敏感,在压头速度≤2mm/min时均能拉深成功。考虑了润滑层厚度和材料在升温过程中的热膨胀性能,通过实验得出的最佳压边间隙为1.9mm。选用水基石墨作为润滑剂,润滑层厚度达到0.3mm左右时拉深能够成功进行。 相似文献