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本文阐述了液态模锻过程中压力对Al—Si合金结晶过程中和结晶组织的影响,进而讨论了液态模锻铝合金的机械性能以及为获得机械性能好、无铸造缺陷的工件所应采取的工艺措施。 相似文献
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摩托车铝合金轮毂液态模锻 总被引:1,自引:0,他引:1
采用液态模锻代替压力铸造生产摩托车铝合金轮毂,克服了制件内部容易产生气孔及强度差的缺点.介绍了其液态模锻模具结构及解决锻件热处理后产生气泡的措施和防止粘模的方法. 相似文献
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采用液态模锻代替压力铸造生产摩托车铝合金轮毂 ,克服了制件内部容易产生气孔及强度差的缺点 ,介绍了其液态模锻模具结构及解决锻件热处理后产生气泡的措施和防止粘模的方法。 相似文献
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张世荣 《锻压装备与制造技术》1984,(3)
在工业的许多部门中需要大量的汽车拖拉机用的螺塞类的零件。它们或是用可锻铸铁铸造法制造,或是用型钢冷镦法制造。铸造法的生产工艺复杂,需要很大的场地和各种设备以及大量的机械加工;冷镦法需消耗贵重的型钢。在TOOCT标准中还规定可用铝合金来制造这类零件。因而,最合适的是用液态模锻法来生产。然而,现今所用的液态模锻工艺对于这类质量不大的零件是无法采用的。因为很小的一份熔融金属注入敞开的凹模后,在尚未对 相似文献
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对2A50铝合金液态模锻组织性能均匀化控制进行研究,采有简单加载和复合加载两种方式成形负重轮制件。结果表明:简单加载方式成形的制件,各部之间存在组织和性能的不均匀性,壁部的组织较底部粗大,力学性能也较低,制件的转角处存在缺陷。通过采用复合加载,制件壁部的组织和性能得到明显提高。随着补缩量的增加,制件各部之间的组织和性能趋于均匀化。补缩量为4mm时,转角处的缺陷逐渐消失;补缩量为10mm时,制件可以获得均匀细小的微观组织,晶粒大小为20-30μm,抗拉强度为355MPa,伸长率为10%。采用复合加载可以控制液态模锻制件的组织和性能。 相似文献
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《锻压装备与制造技术》1973,(4)
在毛主席的无产阶级革命路线指引下,各条战线都取得了伟大的胜利。我国内燃机制造工业在进一步提高产品质量的基础上,正朝着高增压、高效率方向迅速发展。随着柴油机平均有效压力和速度的提高,作用在活塞上的机械负荷和热负荷也不断地增大;这就对活塞的材料、设计和制造工艺提出了新的要求。例如在材料上寻找耐热、耐磨、导热好、膨胀小、热稳定性好的合金;在结构上采用了镶顶、活 相似文献
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采用液态模锻代替压力铸造生产空调压缩机的铝合金活塞,克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷。本文介绍了此铝合金活塞液态模锻的模具结构、工艺参数的选择及生产中应注意的问题。 相似文献
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铝合金液态模锻的应用及发展 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了铝合金液态模锻成形的工艺实质、方法及其特点。阐述了铝合金液态模锻工艺的优点。介绍了液态模锻成形轿车零件的应用实例,指出了铸造技术和模锻技术有机结合成先进的液态模锻成形工艺是一种行之有效的新技术。 相似文献
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空调压缩机铝合金连杆的液态模锻 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了空调压缩机用铝合金连杆的工艺特点和技术要求 ,介绍了液态模锻的模具结构和工作过程 ,同时还介绍了铝合金连杆液态模锻的工艺参数。 相似文献
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铝合金薄壁壳体件是航空航天及兵器工业上广泛采用的零件,但其制造工艺却长期得不到有效解决。文章采用Anycasting和DEFORM-3D软件,分别对充型阶段的凝固和塑性变形阶段进行了计算,并通过复合加载保证了零件使用性能上的要求。结果表明,模具和浇注温度越高,则凝固时间越长,且模具温度的影响要大于浇注温度的影响;在保证铝液完全充填型腔的前提下,充分考虑了模具的使用寿命和铝合金熔化温度的要求,进行了模具温度和浇注温度的优化;采用复合加载来代替简单加载可以有效地提高制件密度,使零件性能趋于均匀化。 相似文献