成品油价格下调汽、柴油每吨均降300元

国家发改委10月8日宣布．10月9日零时起。汽油、柴油价格每吨均降低300元（以北京市为例,汽油下调约0．24元／升,柴油下调约0．26元／升）。这是发改委16个月以来首次下调成品油价格。国家发改委表示．只有当国际市场油价连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时。国家才会相应调整国内成品油价格．这主要是为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。发改委指出,     

油价连跌意味着什么

<正>受国际原油价格"跌跌不休"的影响,国内成品油市场再度迎来下调价格"窗口"。受全球原油市场需求减少及北美页岩气增加石油供给的影响,国际油价未来一段时间内仍将维持低位。我国应该抓住这一战略机遇,增加石油战略储备,以较低的价格补充原油储备缺口,保障我国能源安全。油价连续下跌自2014年6月份以来,在全球经济复苏放缓以及国际原油市场需求持续疲软的背景下,国际原油价格持续大     

油价毫无悬念“二连跌”

6月9日零时,我国成品油价格年内二度下调,下降幅度少于业内预期。7月初,成品油价格能否实现三连降,成为定价机制改革能否顺利推出的关键点。     

新世纪清洁汽、柴油生产技术

为迎接新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的新技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油、柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂，选择性加氢处理新型催化剂及工艺，汽、柴油吸附脱硫、柴油生物脱硫、选择性氧化脱硫和MTBE替代工艺等新技术尤其引人注目。我国也应加快清洁燃料生产新技术的开发研究，为生产更清洁的汽、柴油燃料提供技术储备。     

汽、柴油将实行最高零售价格

《成品油价税费改革方案》实施以后，将进一步完善成品油价格形成机制，汽、柴油实行最高零售价格。     

废旧塑料制汽、柴油的方法

废旧塑料制汽、柴油的方法ＣＮ１０７８９７３Ａ／赵积善，张洪福（山东省垦利县化肥厂）．一１９９３．６．１４；Ｉｎｔ．ＣＩ．Ｃ０８）１１门２ＣＩ帖Ｉ／００该方法是将废旧塑料添加到原油或废机油中生产汽、柴油的方法，将废旧塑料与原油或废机油以一定比例加入裂化...     

清洁汽、柴油生产进程与技术进展(三)

本文叙述了国内外汽、柴油质量发展形势、生产清洁汽、柴油的技术与应用,以及国内各企业加快生产清洁油品的进程。     

合成气生产汽、煤、柴油的新工艺

正Primus绿色能源公司在现有甲醇生产汽油(MTG)工艺的基础上开发了用合成气直接转化生产运输燃料(除汽油以外还有柴油和喷气燃料)的STG+新工艺,这项新工艺能得到更高的液体产品效率,容易实现工业化,且投资更少。STG+新工艺把4个工序结合在一个连续运行的工艺流程中。第1个工序把合成气转化为甲醇,再把得到的甲醇送进第2个工序的反应器中,使甲醇在催化剂存在下脱水生成二甲醚(DME)。然后把DME送进第3个     

上海石化汽、柴油的出口前景分析

概括论述了我国及世界汽、柴油的供需现状和未来的需求预测。通过对上海石化汽、柴油与世界先进国家的对比，提出改进的方向。并分析了上海石化汽、柴油出口的可能性。     

分光光度法测定汽、煤、柴油中的硫含量

提出的汽、煤、柴油中硫含量的分光光度测定法,可作为国标化学分析法的代替方法。本法的检出限量为0.01mg,样品用量少,灵敏,快速,选择性好,易于操作。     

汽、柴油罐贮试验工作小结会

自从制定 SY2124-77S 和 SY2125-78S汽、柴油贮存安定性的快速评定方法以来,有关单位相继在沈阳、北京、兰州、济南、上海、武汉地区分别进行了十种汽油和十种柴油的罐贮以及桶贮、常温和43℃瓶贮试验。1978年10月,石油化工科学研究院在荆门主持召开了汽、柴油罐贮试验工作小结     

胜利焦化汽、柴油混合加氢精制改善柴油质量扩大重整原料来源

<正> 目前由于齐鲁石化总公司炼油厂生产的焦化汽油质量低劣,不能直接调入汽油出厂,所以每年约有8万吨焦化汽油进行催化裂化改质。这不仅因再次裂化降低了汽油收率,并使催化汽油质量降低。而该厂的催化重整装置却原料不足,因此没有充分发挥其加工能力,不能为国家生产更多的芳烃产品。鉴于上述情况,结合炼油厂加氢精制合理加工流程的研究,我们于1980年进行了胜     

国Ⅴ汽、柴油产品质量升级解决方案的探讨

随着环保问题的日益突出,对燃料油质量的要求也越来越高。从汽油、柴油产品满足国Ⅴ质量标准需采取的措施出发,对解决方案进行了探讨,主要包括：提高汽油产品辛烷值,控制蒸气压、馏程,以及硫、烯烃、芳烃、苯、氧的含量等;控制柴油产品硫含量、密度、十六烷指数和多环芳烃含量等。根据我国汽油、柴油质量现状,指出质量升级时将会遇到的瓶颈,并指出了研究方向。     

胜利焦化汽、柴油混合加氢精制扩大重整原料试验

<正> 一、前言总公司炼油厂每年只有13万吨左右直馏重整原料油,不能满足年加工15万吨催化重整装置的生产需求。为了扩大原料来源,我们继胜利焦化汽、柴油混合加氢精制工艺及其产品性质的研究之后,参考了有关资料,又对加氢精制油的重整原料油馏份与直馏重整原料混对后的混和原料,进行了加氢予精制和催化重整工艺条件的初步考察。以胜利焦化汽、柴油为原料的加氢精制油(以下简称加氢精制油),用实沸点蒸馏装置切取60～145℃和60～180℃两种重整原料油馏份,然后与60～130℃直馏重整原料油按一定的比例相混对后,作为试验用原料