微型轿车翼子板冲压工艺及拉延模设计

在分析翼子板结构和工艺特点的基础上,借助Autoform软件模拟与设计经验相结合,对翼子板成形过程中出现的开裂、冲击线、回弹等成形缺陷的原因进行了分析,提出了增大凸模圆角半径、提高工艺补充部分高度、增加整形工序的措施,并对工艺方案进行了优化,设计出翼子板拉延模结构,同时介绍了覆盖件拉深模设计和制造要点。经实践验证,设计的拉深模工艺性良好、结构合理、符合生产要求。     

轿车整体式后地板冲压工艺分析

目前,我国轿车后地板主要由三部分组成,为前后地板连接板、中地板和后地板。这样,每个产品件制造难度相对较小,但材料利用率很低,同时冲压成本成倍提高。为了解决上述问题,把前后地板连接板、中地板和后地板连接板合成一体,成为一个产品件．称为整体式后地板（以下简称后地板）。     

轿车前纵梁拉延模拟分析

左／右前纵梁冲压件是轿车车身中重要的保安件,在整车安全性和结构尺寸匹配准确性上起着至关重要的作用。左／右前纵梁冲压件在强度、尺寸和形状精度、焊接表面质量等方面有着很高的要求。     

汽车地板纵梁前段冲压工艺优化设计

地板纵梁是汽车车身的重要零件之一,强度要求高,工艺难度大。以某车型地板纵梁前段为例,简述通过制定合理的冲压工艺规划和利用CAE软件仿真模拟分析,提前对产品可能出现的起皱、开裂、回弹等缺陷进行预测,对产品造型进行优化,以提升产品质量,节约因后期设计变更而产生的成本。     

后地板冲压工艺分析及模具设计

针对体积大、形状复杂、相邻凸起形状高低变化频繁、零件两端有起伏翻边形状的后地板无法通过旋转零件的角度给出回弹角的问题,对后地板的成形工艺性进行了分析,研究了零件特性,通过冲压工艺的制定和模具结构设计解决了仿真中出现的回弹问题.采用垂直翻边和斜楔整形整合实施的工艺方案,很好地解决了两端同时翻边零件不能通过旋转零件的角度解...     

前副车架上板冲压工艺及拉延模设计

汽车前副车架上板料厚3.5 mm,型面变化复杂,有多处凹凸面,装配孔与其他零件装配精度要求高,零件成形难度较大。制定了五工序的冲压工作内容,其中拉延为最重要的成形工序。其工艺方案的关键技术是采用工艺凸包,防止转角在拉延时开裂。针对前副车架上板的材料厚度大、形状复杂、材料流入困难的问题,在内外压边圈均不设拉延筋,使成形得以顺利进行。应用Auto Form软件对前副车架上板进行成形仿真分析,通过多次调整压料面、工艺补充面、圆角、板料外形、压边力,得到了优化后的拉延工艺数模,并生产出质量合格的产品,验证了冲压工艺改进的有效性。     

基于FASTAMP汽车减震器钣金件冲压工艺及拉延模设计

以某型号汽车减震器上的钣金件拉延成形过程分析为例,对该钣金件的冲压成形过程进行模拟分析。借助于FASTAMP分析软件对汽车减震器上钣金件的成形过程、成形极限图和减薄率进行预测,初步估计出坯料的形状和拉延筋深度、形状等工艺参数对成形质量的影响。在此基础上对成形参数进行优化,解决了起皱和拉伸不足等缺陷。利用UG软件,设计了拉延模具中的上模、下模及压边圈等结构。     

前纵梁冲压工艺分析

轿车前纵梁制件是U形件,但形状复杂、匹配面多,表面质量要求高,且具有局部成形的特点。主要阐述了根据以往车型前纵梁制件质量缺陷以及现在的技术要求并使用AutoForm模拟等多方面对前纵梁工艺进行了分析。     

纵梁成形模冲压技术

论述了U形纵梁、变截面纵梁冲压变形的机理,对纵梁冲压变形的原因及回弹趋势进行了归类分析,从而提出了纵梁成形模中一系列减小回弹的结构设计和措施。     

前纵梁成形工艺分析及成形模设计

分析前纵梁的成形工艺,并介绍了此工艺方案下的成形模结构及模具的工作过程。     

基于PAM-STAMP的汽车地板拉延模模面快速设计及CAE分析

采用PAM-STAMP 2G仿真软件对汽车地板进行了快速模面设计,并对其进行了成形工艺有限元分析.通过模面成形可行性及成形工件的稳定性(回弹)分析,确保模具设计的合理性,从而达到缩短模具开发制造周期、减少调模工作强度、提高模具设计效率的目的.     

防尘罩冲压工艺分析及复合模设计

分析了防尘罩冲压成形的工艺特点,制定了冲压方案。设计了一套落料、冲孔、拉深、翻边、压筋复合模,介绍了模具的工作原理,对设计要点进行了详细的说明。该模具结构紧凑,可靠性好,对同类零件模具的设计具有一定的参考价值。     

电动汽车高强度地板纵梁拉延起皱及回弹补偿的解决方案

通过实际的案例,在设计层面运用Autoform和ThinkDesign软件,对电动汽车高强度地板纵梁拉延后起皱进行了详细的分析、论述并制定解决方案,同时对零件的回弹进行了行之有效的回弹补偿处理,最后通过实践结果验证了理论方案的可行性。     

QP980钢后纵梁冲压工艺优化

针对某车型QP980钢后纵梁零件翻边成形时存在的边部开裂问题,基于Auto Form软件对原工艺方案进行了全工序仿真,并分析开裂原因。提出了解决开裂问题的5项工艺优化方案,并利用Auto Form软件对优化方案进行仿真评估。此外,对增加切角模、改变毛刺朝向、缓解开裂的原理进行了分析。结果表明:零件因边部减薄严重而导致开裂,常规预成形方案对缓解超高强钢边部开裂问题效果有限。解决此类问题的有效方案包含2类:优化产品边界、减少边部区域材料减薄率;改变该区域应变状态,将边部应变状态改为面内应变状态,提高材料抗减薄能力。此外,改变毛刺朝向能在一定程度上缓解零件边部开裂问题。通过对该问题的研究,总结出影响该零件翻边成形时边部开裂问题的主要因素及解决方案,便于指导后续的零件设计及稳定量产。     

汽车纵梁冲压工艺分析与改进

以汽车纵梁为研究对象,介绍其冲压工艺方案,利用CAE技术,对纵梁在回弹处理方面总结了合理的工艺与技术改进措施。经过实际冲压验证:表明改进后的纵梁冲压工艺效果良好,满足使用要求,对类似零件成形工艺设计具有一定的参考作用。     

旅行车左右纵梁前段的冲压工艺设计

旅行车左右纵梁前段的冲压工艺设计江苏仪征汽车制造厂（江苏仪征２１１４００）徐柏鸿图１零件图１引言图１所示零件系新开发旅行车的左纵梁前段，料厚２ｍｍ，右件与左件完全对称。由于该件位于前桥独立悬挂装配部位，是旅行车底盘上的重要承载件，对汽车底盘的质量及性...     

安装盖冲压工艺分析及拉伸模设计

通过对安装盖零件进行工艺分析,设计了该制件的冲压成形工艺及拉伸模结构。实践证明,该冲压工艺切实可行,对同类制件的加工工艺及模具设计可提供借鉴。     

轿车零件冲压工艺分析

介绍了冲压工艺分析在轿车产品设计过程、工艺分析过程和冲压生产过程中新的发展趋势及其带来的深刻变化。同时详细介绍了计算机技术在冲击工艺分析各阶段的应用。