论轮胎的使用与管理（下）

轮胎是交通运输企业的主要消耗物资之一,确保轮胎安全运用,有效延长轮胎使用寿命,就能降低企业成本,并能实现轮胎使用的源头减量化,肩负起企业节能减排的社会责任,达到轮胎使用效益的最大化。     

论轮胎的使用与管理（中篇）

一、概述 轮胎的使用必然离不开对其的管理,我们知道世界任何事物都离不开管理,这是因为人类社会活动的特点所决定的。轮胎是汽车的重要的部件,对于这一重要要部件的使用管理,决定着它的使用成本和汽车行驶的安全,实质上还涉及到能源和资源的消耗。     

轮胎使用知识普及（之一）

第一部分：气压 气压是轮胎的生命。标准气压可以保障轮胎的安全、寿命和性能。反之，过高和过低的气压都会引起各种问题，小则增加运营成本，大到引发交通事故（如下图）。     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第9讲 轮胎的修补（续三）

涂胶和贴胶是修补轮胎硫化前的关键工序，若操作不严格、施工不合理，会使轮胎产生海绵状、实鼓和钢丝圈打弯等质量问题，需返工，严重者致使轮胎报废。     

轮胎的管理、使用和保养讲座第1讲轮胎和轮辋介绍（续完）

(接上期) 4工程机械轮胎 4.1分类和用途 工程机械轮胎可按作业用途、轮胎断面形状和花纹特征进行分类.工程机械轮胎按作业用途分为四大类.     

轮胎工业的技术进步（上）

主要从以下几个方面论述了近些年来轮胎生产的技术进步:①轮胎规格扁平化和大型化;②轮胎自体轻量化和均一化;③轮胎功能节油环保化;④轮胎使用安全智能化;⑤轮胎设计技术数字模块化;⑥轮胎加工精细效率化;⑦轮胎生产工艺设备现代化;⑧轮胎产品循环利用化.预测轮胎未来的发展趋势应为集安全、智能、节能、环保为一体的多功能轮胎.     

分析好 大有益——论轮胎使用专业化管理中轮胎报废的分析

一、引言搞好轮胎专业化管理,分析问题是重要的一环,而且分析好,才是解决问题的所在,才能大有益。     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第5讲 轮胎的使用

轮胎是汽车的重要组成部分,使用合理与否直接影响车辆性能和轮胎使用寿命,关系到运输成本和原材料消耗,因此,必须做到合理使用轮胎。1　轮胎使用的基本要求　　为了正确使用轮胎,防止轮胎早期损坏,必须严格遵守以下基本要求。1.1　气压标准　　轮胎的负荷量与轮胎气压有直接关系,轮胎制造厂在设计各种规格轮胎时已规定了其最大负荷和相应气压,国家标准也有明确规定,因此,除非汽车厂另有规定,否则必须按轮胎标准气压充气。　　轮胎气压过低,将使轮胎胎侧产生过度屈挠,内层帘线受到远超过设计时所考虑的压缩力,外层帘线受到相当大的伸张力…     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第9讲 轮胎的修补

轮胎的修补指轮胎在使用过程中发生各种不同程度的损伤 ,如穿洞、疤伤和钉眼等 ,胎面花纹深度不低于原深度的 75 %时 ,针对不同的损伤采取不同的方法和材料进行修补。由于轮胎损伤的情况多种多样 ,而且在轮胎各部位均能发生 ,因此 ,轮胎的修补较为复杂。轮胎损伤一般可概括为洞、疤和钉眼 3种情况 ,无论采用何种切割技术和修补方法 ,在施工中都决不允许任意扩大损伤范围 ,以确保修补质量。对于运输部门或个体运输者 ,则要求轮胎 ,尤其是子午线轮胎发生损伤时 ,无论损伤轻重都应立刻采取措施进行修补或送轮胎翻修厂修补 ,以防伤口在使用过程…     

轮胎的管理、使用和保养讲座第1讲轮胎和轮辋介绍（续完）

(接上期 )4　工程机械轮胎4 1　分类和用途　　工程机械轮胎可按作业用途、轮胎断面形状和花纹特征进行分类。工程机械轮胎按作业用途分为四大类。第 1类为铲运机和重型自卸车轮胎 ,一个作业循环里程在 5ｋｍ以内 ;第 2类为平地机轮胎 ;第 3类为挖掘机、装载机、推土机和起重机等轮胎 ,一个作业循环在 1 5 0ｍ以内 ;第 4类为压路机轮胎。　　工程机械轮胎按轮胎断面分为正常断面的标准轮胎和加宽断面的宽基轮胎两种。宽基轮胎是在标准轮胎的基础上发展起来的 ,能适应高载荷等性能的要求。宽基轮胎与标准轮胎比较 ,外径相同 ,但断面较宽 (见…     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第9讲 轮胎的修补（续四）

修补轮胎的硫化；硫化条件及其确定：硫化条件 硫化条件指橡胶制品的硫化时间、压力(包括内、外压力)、温度和硫化介质。     

使用条件对轮胎磨耗的影响

详细论述了轮胎充气压力、负荷、行驶速度、温度、滑移、剩余胎面花纹沟深度、路面状况、雨水、车轮静平衡差度及驾驶行为对轮胎磨耗影响的规律。正确地使用和保养可使轮胎的使用寿命提高５０％－１００％。     

交通运输部考察翻新轮胎使用与节能情况

2012年12月20日,交通运输部道路运输司孟秋处长和信息中心刘莉主任,由中国轮胎翻修与循环利用协会技术委员会主任程源教授陪同,考察了青岛龙奔轮胎翻新科技有限公司和青岛万方循环利用科技有限公司的轮胎翻新厂。前者为全套技术与设备进口（年翻新能力6万条）,后者为全部国产化（年翻新能力10万条）。此次考察的目的是翻新轮胎的使用可靠性和低碳节能情况,并上报国家财政,建议给使用翻新轮胎的企业以节能补贴（折算节约1吨标煤,补贴600元）。如此,交通运输使用的轮胎就会主动“送翻”并积极“用翻”,那么,我国轮胎翻新率也就可以大大提高了。     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第8讲 子午线轮胎

1　类型、构造及优越性1 1　类型根据带束层和胎体骨架材料的不同 ,子午线轮胎可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎 3类。载重子午线轮胎有全钢或半钢的 ;轿车子午线轮胎有半钢的或全纤维的。活胎面全钢子午线轮胎是从子午线轮胎衍生出来的 ,由钢丝帘线呈子午线方向排列的胎体和带有钢丝帘线呈周向排列的带束层的并可卸换的胎条两部分组成。活胎面全钢子午线轮胎除兼有子午线轮胎的一些优点外 ,最大的特点是胎条磨损后可以随时更换 ,也可以根据路面或季节变化换用不同花纹的胎条。1 2　构造子午线轮胎有无内胎和有内…     

轮胎的管理、使用和保养讲座 第7讲 轮胎的保养

定期进行轮胎保养是发现和消除隐患、延长轮胎使用寿命、保证车辆安全运转的重要手段之一。正常的轮胎保养制度分为一级保养和二级保养,轮胎保养期和间隔里程一般与车辆同步。1　主要保养1 1　一级保养　　一级保养主要作业项目如下。　　(1)检查轮胎气压状况和气门嘴是否漏气,若漏气,应查明原因,必要时拆卸检查。轮胎气压按标准气压补足后,应将气门芯、帽拧紧。　　(2)挖出胎面花纹沟槽中的石子和铁钉等杂物,清除后轮双胎间的砖头和石块,若发现较深的伤洞,应用补胎胶条堵塞。　　(3)检查轮胎磨损情况,若有不正常磨损(包括偏磨、倒角和…