电化学/水质处理仪器的新进展——美国大湖仪器仪表公司产品介绍

近年来,国际上电化学/水质处理仪器不断有新进展,如:美国大湖仪器仪表公司(GreatLakes Instruments)推出了一系列新型传感器和仪器,检测pH/ORP、电导率、浊度、溶解氧、余氯等参数。 (1)pH/ORP     

E＋H全光谱COD分析仪

Endress＋Hauser公司推出最新的STIP—Scan全光谱COD分析仪-CAM74／CAS74。可同时监测多种污水水质参数，包括：硝氮、SAC254、COD、TOC、总悬浮固体、污泥体积与指数等，可对污水和活性污泥进行全面分析。     

全数控折弯机Xcel

百超于2008年5月推出了名为Xcel的新型全数控折弯机。Xcel采用液压挠度补偿系统,具有高速定位、折弯,快速返回等特点。快速下降速度：140mm/s,恒压下降速度：10mm/s;上升速度：115mm/s。     

微型压缩机风冷系统设计

本文根据3W-1.6/10全无油润滑空气压缩机以及2V-0.25/7、2V-0.67/7、3W-1.6/10型空气压缩机风冷系统的设计,介绍了压缩机风冷系统的设计参数的选取、选型和配置、离心风扇叶片型式、蜗壳及导风罩设计等问题。     

真空发生器的全流程CAD/CAE系统开发与应用

针对传统真空发生器研究存在的CAD/CAE数据转换精度损失和重复建模的问题,利用ANSYS Workbench平台开发面向真空发生器的全流程CAD/CAE系统,建立结构设计和仿真分析相关联的参数化模型,降低了模型的精度损失,避免了三维模型优化变更造成的重复建模问题,分析了真空发生器拉瓦尔喷管喉部直径、出口直径、扩张管直径、扩张段长度等结构参数对真空度的影响。结果表明:全流程CAD/CAE系统可实现“建模-仿真-修改-优化”的闭式循环,提高了仿真及优化的效率及可靠性。     

全地形车前悬架系统对操纵稳定性的影响研究

全地形车是指适合各种地形的交通工具,具有良好的机动性,操纵稳定性是全地形车重要性能之一,而悬架的定位参数对全地形车的操纵稳定性具有较大的影响。以全地形车前悬架系统为研究对象,在ADAMS/Car中建立了其参数化模型,通过仿真得出全地形车前悬架参数随车轮上下跳动的变化曲线。分析了前轮定位参数(包括前轮外倾角、前轮前束角、主销内倾角、主销后倾角)对操纵稳定性的影响,找出优化目标,调整悬架硬点参数,进行参数优化设计,最终得到满足悬架和整车设计要求的悬架系统。研究结果表明,采用该方法研究悬架系统对操控稳定性的影响是可行的。     

北京翰林精工推出高产硬胶囊充填机

北京翰林精工科技发展有限公司凭借其精良的加工设备以及雄厚的技术实力,日前推出产量为360000粒/h全自动硬胶囊充填机。     

基于Pro/E数控铣床虚拟装配建模技术研究

Pro/E是基于特征的全参数化软件,用它创建的三维模型是一种全参数化的模型。它在建模的过程中创建用户参数、参数与尺寸的关系式,即可通过修改参数生成新的零件模型,避免复杂尺寸计算和重新建模的过程,大大提高设计效率。其中,具有强大的参数化特征造型功能尤其受到业界的一致认同和广泛地应用。铣床是一个复杂的系统,而其结构系统由众多零件组装而成,本文以铣床中组件为例,详细介绍了其在Pro/E环境下的参数化建模过程。     

丝锥全生命周期参数对攻丝性能影响的研究

采用正交试验法完成了HSS/Co-M35含钴高速钢丝锥加工Ti-6Al-4V钛合金的攻丝试验。利用极差分析法研究了丝锥全生命周期参数即丝锥前角(刀具设计参数)、刃口钝化半径(刀具制造参数)、主轴转速(刀具使用参数)对攻丝性能的影响。利用综合评分法将扭矩max、轴向切削力max和切削温度max等3项攻丝性能指标转化为单一综合切削性能指标y*i,分析结果表明:攻钛合金时丝锥全生命周期参数取刃口钝化半径0.01 mm,丝锥前角10°,主轴转速150 r/min时最优。通过试验与数值模拟获得的扭矩值及趋势、切屑形态及切削刃对比图,验证了在Advant Edge FEM软件中建立的丝锥攻Ti-6Al-4V钛合金模型的可靠性。     

CIMATRON E在铸造模具制造中的应用

CIMATRON E是以色列CIMATRON公司新近推出的全WINDOWS界面的CAD/CAM一体化软件。在草图约束上采用D-Cubed/DCM草图约束求解器,实体造型采用Spatial/ACIS核心。曲面造型和加工继承Cimatron it的优点,采用Cima-     

基于NX表达式与Excel规划求解功能在零件参数化建模中的妙用

NX软件是德国Siemens公司的一款优秀的CAD/CAM/CDE/CAPP参数化设计软件,在产品设计与制造中广泛应用。本文利用NX软件强大的参数化功能结合Excel软件的规划求解功能,完成一个简单案例的全参数化建模实现过程,类比此案例可以巧妙的实现很多生产案例的参数化建模。     

热电推出最新全波长多功能读数仪

中国上海（2006年9月18日）-世界领先的分析仪器研发和制造商热电公司宣布推出最新升级版全波长扫描式多功能读数仪Varioskan Flash，该产品能够为药学研究和生物研究提供多种实验参数，以得到最理想实验性能。     

全地形消防车双横臂悬架仿真分析与优化

以悬架设计理论为基础,设计了全地形消防车双横臂悬架。通过SolidWorks建立全地形消防车悬架模型,以建立的双横臂悬架三维模型和设计参数,利用ADAMS/Car建立全地形消防车双横臂悬架动力学虚拟样机模型。之后对双横臂悬架虚拟样机模型进行双轮平行跳动仿真试验,分析各定位参数变化后得出主销内倾角变化范围不合理。之后联合ADAMS/Insight对悬架硬点进行灵敏度分析及优化。结果表明优化后的主销内倾角达到了合理变化范围,其他定位参数也均有了一定的改善,有效的提升全地形消防车悬架性能。     

FANUC 0I C/D全闭环控制方式的建立及应用实例

FANUC-0i C/D全闭环控制方式可在完成半闭环的设定与调试基础上,通过在CNC上进行分离形检测接口配置和设定完成。讨论了FANUC-0i C/D全闭环建立的硬件连接、相关参数设定的情况,并通过实例加以说明。     

全海深环境模拟实验台的研制

海洋最深超过11000 m,环境压力超过110 MPa。全海深环境模拟实验台是全海深仪器设备研制的必需。该研究设计了一种全海深环境模拟实验台,额定压力160 MPa,主要由高压舱、承力框架、预加压系统、超高压增压系统和比例卸压系统等组成,高压舱有效直径800 mm、有效深度1500 mm。根据海洋仪器设备下潜、上升的速度要求,确定了其压力变化梯度,综合考虑水的压缩特性及高压舱的变形情况,设计了増、卸压系统的压力、流量等参数。实验表明,该实验台的额定压力达到指标,增压和卸压速度最高可达6.5 MPa/min,即可模拟全海深范围内以650 m/min速度下潜和上升工况下的环境压力变化。     

热电推出最新全波长多功能读数仪

世界领先的分析仪器研发和制造商热电公司（Thermo Electron Co．）于2006年9月18日宣布推出最新升级版全波长扫描式多功能读数仪Varioskan Flash，该产品能够为药学研究和生物研究提供多种实验参数，以得到最理想实验性能。     

基于UGNX软件全参数化斜齿轮设计的研究

根据标准斜齿轮齿廓曲面的生成原理,在UGNX软件平台上,利用UG软件的表达式功能和其他参数化设计方法,研究全参数化斜齿轮的设计方法;通过控制齿轮端面轮廓参数:模数m和齿数z、齿轮螺旋角β的大小和旋向、齿轮厚度H等参数,实现斜齿轮的全参数化设计。     

涡轮增压柴油机高海拔燃烧特性试验研究

开发设计了涡轮增压柴油机高海拔燃烧特性试验系统,该系统可模拟0～6000m海拔的大气压力和温度。利用该试验系统,研究不同海拔高度下增压柴油机标定转速2100r/min全负荷工况点的缸内压力参数、放热参数以及温度参数随海拔高度变化的规律。     

2D平纹编织C/SiC材料疲劳极限的估计

对1990年以来发表在各类文献中的2D平纹编织T300碳纤维C/SiC材料的疲劳性能数据进行了收集和整理。对收集的数据进行了全寿命S-N曲线的拟合,并按S-N曲线的形状参数a将材料分为三类。全寿命S-N曲线中形状参数a反映了材料的韧性,参数a值越大,疲劳载荷下材料韧性越好;尺度参数b反映了材料的裂纹扩展速率,参数b值越小,疲劳损伤对应力越敏感。依据拟合数据给出了2D平纹编织C/SiC的疲劳极限约为静强度的0.7的结论。     

基于MATLAB及PRO/E的全参数化齿轮设计

根据实际生产过程中齿轮的设计需要、渐开线齿轮的形成原理和齿轮啮合原理,建立了齿轮齿廓曲线的参数化数学模型。然后结合MATLAB和PRO/E提出了对齿轮的全参数化设计,在MAT-LAB编程环境下进行曲线模型的编制,生成符合PRO/E格式的.ibl文件,最后导入PRO/E实现齿轮的三维参数化建模,从而达到周期更短、更精确地设计齿轮的目标。