夏利2000型轿车发动机故障自诊断系统应用研究

夏利2000型轿车搭载丰田8A电喷发动机，介绍了其故障自诊断系统的功能、特点、正常模式和检查模式下故障代码的读取方法以及故障代码的含义和故障代码的清除方法。     

电力电缆故障的定位与查找

本文简单介绍了日常电力运行过程中电力电缆所发生的一些故障类型以及造成这些故障的相关原因,探讨了造成这些故障的相关原因,并提供了几种简单实用的电缆故障定位和查找方法。     

电力电缆故障测距新论

针对电力电缆故障不断增加的问题,分析了电缆发生故障的原因及故障类型,介绍了查找故障的方法和步骤,并通过实例、图表对电缆故障排除的过程做了较为详尽的描述.     

浅析电梯运行故障及其解决对策

电梯的安全运行是城市高层建筑完善其自身功能的必备环节,即从电梯常见的运行故障出发,着重分析产生这些故障的原因,并根据本人多年来的工作经验,对电梯故障的排除方法进行简单介绍.     

基于飞机通信系统的间歇故障诊断技术综述

本文基于首先介绍了飞机通信系统的重要性,引出间歇故障的概念,并对间歇故障的背景和产生原因以及间歇故障诊断问题的研究意义进行了分析.其次,对比分析了国内外学者的研究概况及发展趋势.最后,本文探讨了间歇故障诊断研究中亟待解决的问题,并进行了展望.     

一种防止高速线材尾部留在吐丝机里的控制方法

介绍了马钢高线线材生产过程,夹送辊和吐丝机的控制原理,分析了发生堆钢故障时为什么会有线材留在吐丝机中的原因,并针对该故障现象设计了一个算法来解决问题,以及对其功能及设计实现做了简单的介绍。     

三轮摩托车后桥故障模式分析及改善研究

介绍了三轮摩托车后桥的功能,行业应用现状及主要零部件构成,市场典型故障模式,针对后桥典型故障模式,利用质量控制工具专及对失效件的折检,对产品质量数据进行分析,通过精密测量、材质化验等方法快速找出影响产品质量缺陷的发生部位,制订相应的解决措施.     

调度自动化系统在调控一体化模式下的应用研究

文章介绍巢湖供电公司10k V母线单相接地故障处理流程,分析影响故障处理时间的原因。通过添加特征响铃、建立虚遥信、实现异机监护等技术手段,使调度自动化系统在巢湖公司得到创新性的改进,缩短调控员在调控一体化模式下处理10k V母线单相接地故障时间,提高设备正常运行效率。     

一种精确故障效应传播的形式化模型

大规模集成电路通常隐含难以检测的设计错误,而在使用过程中又可能产生新的故障点。对故障效应的传播路径和范围进行准确评估,有助于确定关键模块是否受到故障的影响和定位抑制故障效应传播的关键点。然而,常规的故障效应传播分析方法往往忽略了逻辑门对故障传播的阻断效应,以及扇出重回聚区域对故障效应传播的影响。提出了一种精确的故障效应传播模型,并采用布尔逻辑函数对所提出的模型进行了形式化描述。实验结果表明:所提出的模型可对故障效应的传播范围进行更为准确地评估,并显著降低误报率。     

汽车故障码诊断法的诊断原则及应用

介绍了利用故障码进行汽车故障诊断的方法和基本原则,并从故障码产生的原因入手,着重阐述了故障码诊断法应用在实际维修中需注意的问题。     

地震动与损伤模型对结构失效影响的统计分析

考虑到地震动的随机性对结构响应造成的变异性以及不同截面损伤模型对结构失效的影响,有必要对不同地震动作用下结构的失效模式进行统计分析.以一个钢筋混凝土平面框架为例,采用三种截面损伤模型来研究结构在不同地震动作用下的失效模式,基于加权秩和比的统计方法得出新的失效模式,通过定义相似度来描述其与最弱失效模式的差异性.结果表明,截面损伤模型对结构失效模式的影响有限,不同截面损伤模型得到的失效模式大体相近.基于规范设计反应谱,当输入的不同地震动之间的离散性较小时,首个失效截面位置都相同;所提出的失效模式与最弱失效模式有着较大的差异,前者具有统计意义,更便于工程实际应用.     

基于FMECA的装备质量缺陷预防研究

运用科学的手段和方法,开展针对潜在故障模式的质量缺陷预防研究,对于我军装备建设的发展具有重大的现实意义.在引入故障模式、影响及危害性分析（failure mode effect and criticality analysis,FMECA）方法的基础上,重点介绍了应用FMECA进行分析的一般流程及FMECA所使用的几个重要参数;给出了一个基于FMECA质量缺陷预防应用的实例及其结果分析;阐述了应用FMECA时应注意的几个问题.     

桥梁结构失效模式搜索的分枝——约界法

对结构整体进行可靠性及风险分析,可以预防桥梁在其生命周期内发生垮塌等灾难性工程事故。目前,普遍认同的分析方法是结构体系可靠度理论,其首要问题是寻找桥梁可能出现的各种失效模式。针对桥梁结构失效模式搜索问题,本文以阶段临界强度分枝-约界法作为搜索准则,以车辆荷载作为主要荷载,介绍了系统极限状态定义、有限元结构建模及拓扑结构变化的实现、失效树遍历法则、最短失效路径集合搜索法则、伪失效模式的修正法则等相关内容,给出了搜索流程的主要步骤及实现方法。最后,将该方法应用于某钢桁架桥具体实例,结果表明：分枝-约界法能够搜索到该桥的主要失效模式,包括对称失效模式及最短失效模式。     

地质勘探钻头失效机理研究

结合地质勘探钻头破岩机理对失效的地质勘探钻头本体和合金齿(WC-Co硬质合金)进行了失效分析.通过对钻头本体的失效分析认为冲击端面失效机理为冲击疲劳,花键失效则是严重塑性变形后压渍剥落.通过对合金齿脱落、断裂、磨损三种失效形式的分析认为冲击剥落、磨粒磨损、冲击疲劳和冲击热疲劳等交叠作用是导致合金齿失效的原因,并阐明了形成的机理和主导因素.     

短程线网壳结构强震作用下的动力强度破坏

为对短程线型单层球面网壳结构进行强震作用下的动力全过程分析,研究了结构的失效机理.对40m跨的短程线型理想网壳结构和考虑初始缺陷的网壳结构进行全过程动力时程分析,考查了此类型网壳结构的动力性能和破坏形式,采用一致缺陷模态法处理初始缺陷,分析初始缺陷对短程线网壳结构动力性能的影响;对具有初始缺陷的网壳结构进行了参数影响分析,分别考查地震作用、杆件截面和屋面荷载三种因素对结构动力性能的影响,研究在不同条件下短程线网壳结构的动力失效机理和破坏模式;将研究结果与其它球面网壳结构进行了比较,验证了已提出的理论框架的合理性和实用性.     

颗粒增强脆性基复合材料的尺寸效应

在材料细观非均匀性的基础上研究了含粒径不同颗粒的脆性基复合材料的宏观力学性质和破坏过程的尺寸效应。采用材料破坏过程分析数值模拟软件，对多颗粒增强脆性基复合材料在单轴拉伸荷载作用下经变形、损伤直至破坏的全过程进行模拟研究。结果表明当脆性基体分别复合体积分数相同而大小不同的柔性颗粒时复合材料具有不同的破坏机制，颗粒的尺寸会显著影响材料的破坏及失稳方式，材料的宏观强度随颗粒粒径的增加而降低：但颗粒的尺寸对复合材料线弹性阶段的刚度却影响甚微。     

System failure analysis based on DEMATEL–ISM and FMECA

A new method of system failure analysis was proposed. First, considering the relationships between the failure subsystems,the decision making trial and evaluation laboratory（DEMATEL） method was used to calculate the degree of correlation between the failure subsystems, analyze the combined effect of related failures, and obtain the degree of correlation by using the directed graph and matrix operations. Then, the interpretative structural modeling（ISM） method was combined to intuitively show the logical relationship of many failure subsystems and their influences on each other by using multilevel hierarchical structure model and obtaining the critical subsystems. Finally, failure mode effects and criticality analysis（FMECA） was used to perform a qualitative hazard analysis of critical subsystems, determine the critical failure mode, and clarify the direction of reliability improvement.Through an example, the result demonstrates that the proposed method can be efficiently applied to system failure analysis problems.     

数控系统故障分析及可靠性提高措施

根据某型号数控系统的故障数据,应用故障模式、影响及致命性分析方法对其进行故障模式影响分析,计算得出了各子系统致命度,指出此系列数控系统的可靠性薄弱环节是主板和进给驱动单元,提出了具有明显成效的相应的可靠性增长措施。     

超大跨斜拉桥顺桥向地震损伤分析与控制

以一座试设计的主跨1400 m的斜拉桥为例,采用弹塑性方法并引入地震损伤指标分析了不同强度地震作用下飘浮体系和弹性约束体系的地震损伤与破坏模式;研究了极端地震作用下损伤控制策略对斜拉桥损伤控制效果的影响。结果表明：极端地震作用下,主塔和桥墩分别遭受局部失效和严重损伤,发生了典型的弯曲单塑性破坏;基于Park损伤指数的附加耗能阻尼器的损伤控制策略可显著控制主塔、桥墩地震损伤和主梁位移,满足损伤控制目标要求,改善了桥梁的整体抗震性能。     

关于护坡极值冰压力分析的几个基本问题

讨论了关于水库护坡极值冰压力分析的几个基本问题,即主导的控制机理、破坏准则和破坏模式。通过定性分析说明了极值冰压力由冰盖极限承载力控制;将最大冰压力产生的典型条件和冰的材料力学性质进行对比,论证了冰盖的极限破坏由断裂准则而不是强度准则主导;通过原型冰模拟试验确认了冰盖的主导破坏模式是蠕变屈曲而不是压缩断裂。这些研究为发展应用断裂力学预测冰压力的新方法奠定了基础。