基于eM-Plant的铁路集装箱货场装卸系统仿真研究

铁路集装箱货场装卸系统作为铁路集装箱运输网络的一个重要环节,对整个运输网络的运行效率有直接的影响.仿真是目前对集装箱货场装卸系统装卸流程、工艺规划设计的有效手段.本文选用仿真软件eM-Plant做为仿真平台,分析铁路集装箱货场装卸系统作业流程和包含的随机事件,将系统模型分为几个子系统,建立了仿真模型的流程,开发了层次清晰的铁路集装箱货场装卸系统仿真模型,通过仿真,可以为决策者提供参考.结合实例,应用创建的仿真模型对集装箱货场合理布局进行研究,验证模型的正确性.     

基于eM-P1ant的铁路集装箱货场装卸系统仿真研究

铁路集装箱货场装卸系统作为铁路集装箱运输网络的一个重要环节,对整个运输网络的运行效率有直接的影响。仿真是目前对集装箱货场装卸系统装卸流程、工艺规划设计的有效手段。本文选用仿真软件eM-Plant做为仿真平台,分析铁路集装箱货场装卸系统作业流程和包含的随机事件,将系统模型分为几个子系统,建立了仿真模型的流程,开发了层次清晰的铁路集装箱货场装卸系统仿真模型,通过仿真,可以为决策者提供参考。结合实例,应用创建的仿真模型对集装箱货场合理布局进行研究,验证模型的正确性。     

计算机仿真技术在汽车ABS系统性能分析中的应用

利用MATLAB／SIMULINK仿真软件,对汽车ABS系统性能进行了仿真研究,经过计算、推导,建立了适合汽车ABS系统的4个重要模型,即整车模型、制动器模型、轮胎模型、控制器模型。应用MATLAB／SIMUuNK软件建立了ABS系统制动性能仿真模型,同时对车轮加减速度门限值的控制方法进行了仿真研究分析,仿真结果表明,采用P1R4控制逻辑,能较好地利用路面的附着性能,提高汽车制动效果。     

计算机仿真技术在汽车ABS系统性能分析中的应用

利用MATLAB/SIMULINK仿真软件,对汽车ABS系统性能进行了仿真研究,经过计算、推导,建立了适合汽车ABS系统的4个重要模型,即整车模型、制动器模型、轮胎模型、控制器模型.应用MATLAB/SIMULINK软件建立了ABS系统制动性能仿真模型,同时对车轮加减速度门限值的控制方法进行了仿真研究分析,仿真结果表明,采用P1R4控制逻辑,能较好地利用路面的附着性能,提高汽车制动效果.     

异步电动机直接转矩控制系统仿真对比研究

在详细分析异步电动机传统直接转矩控制(BASIC-DTC)系统和空间矢量调制直接转矩控制(SVM-DTC)系统的基础上,利用MATLAB仿真平台分别建立了异步电动机BASIC-DTC系统仿真模型和SVM-DTC系统仿真模型,并对两种仿真模型进行了对比仿真。仿真结果表明:与异步电动机BASIC-DTC系统相比,异步电动机SVM-DTC系统有效地抑制了转矩和磁链脉动,克服了开关频率不固定的缺陷,同时获得了与BASIC-DTC系统一样的动态响应。     

基于SimulationX的汽车制动系统踏板感觉仿真分析

针对于整车制动系统踏板感觉的分析与调校问题,当前的模拟分析手段不能精确地模拟制动系统踏板感觉;通过引入多学科领域系统仿真软件SimulationX,应用该软件建立了单个零部件仿真模型,并搭建了整个制动系统仿真模型,进而对制动性能进行了动态仿真;根据仿真模型,调整制动系统零件尺寸参数、特性曲线及特性值等,可模拟出最理想的制动系统踏板感觉性能曲线;为检验模型的准确性,对车辆进行了实际道路测试,并将测试结果与SimulationX模拟结果进行了对比.分析结果表明,基于SimulationX建立的整车制动系统模型仿真结果与实际测试结果基本相符,SimulationX做为一种模拟分析软件,可以较好的满足制动系统踏板感觉调校的需要.     

基于SIMULINK的汽车悬架系统动态仿真

提出利用MATLAB语言的SIMULINK软件包对悬架系统进行仿真的方法.介绍了SIMULINK软件包的特点,并以被动悬架为例建立了悬架系统的动态模型,给出了仿真模型,详细介绍了如何利用SIMULINK对悬架系统的动态特性进行仿真.     

飞机起落架收放系统动力学分析与试验

采用虚拟仿真及物理试验相结合的方法对飞机起落架收放系统性能进行研究。基于收放系统工作原理,推导了动力学数学模型,建立了结合起落架动力学和液压系统的多学科协同仿真模型,通过试验结果对虚拟样机模型进行验证。基于虚拟模型和试验平台对液压系统阻尼特性进行了分析,结果表明,联合仿真模型的压力曲线与试验实测数据吻合良好,为起落架收放系统提供了准确的设计方法。仿真及试验表明,阻尼孔径的缩小使压力变化缓慢同时振荡较严重,液压缸作动滞后较为明显。     

气液联动系统及其加载系统建模与机理分析

为驱动大负载实现往复运动,多采用高功重比的液压驱动系统来实现,针对采用压力油箱供油的液压驱动系统即气液联动系统进行机理分析,并对其中各元部件进行数学建模,形成整个气液联动系统仿真模型,并探究关键元件压力油箱的工作机理及其工作特性。通过搭建加载系统进行加载分析,并搭建加载系统数学及仿真模型,通过气液联动系统与加载系统联合仿真模型进行仿真分析。考虑了温度对液压油的影响,实现了对压力油箱的精准建模,通过仿真与实验平台的对比,验证气液联动系统及其加载系统仿真模型的准确性,可为液压驱动系统实际设计与特性分析提供理论基础。     

基于模糊控制算法的液压系统污染度仿真研究

介绍了利用模糊控制算法对挖掘机液压系统污染度进行仿真分析研究的一种方法.在建立液压挖掘机污染系统的数学模型的基础上,利用Simulnk建立系统传递函数和模糊控制器,建立仿真模型模糊控制系统进行仿真.本仿真模型同样适用于其他工程机械液压系统工作介质污染度的模糊控制.