装载机变矩器甩油故障的分析与排除

一台ZL40型装载机,中修后试机发现发动机飞轮壳检视口边缘有几滴液压油,且行走缓慢,工作无力,但行走压力正常。该机中修时更换了变矩器和变速器的所有密封件及导轮座、旋转密封环、分动齿轮、变速泵和转向泵。为进一步确定故障部位,将变矩器检视口盖打开。启动发动机发现,液压油沿着泵轮旋转的切线方向外甩,且甩油量随着发动机转速的升高而增多。分析认为主要原因是：转向泵或工作液压泵的骨架油封损坏,导致油箱的液压油窜入变速器；泵轮与涡轮罩接合不平整,液压油从缝隙处直接甩出；变矩器分动齿轮与导轮座间的旋转密封环严重磨损或断裂；变矩器回油管堵塞,造成负压     

ZL50型装载机行走故障的排除

一台ZL50型装载机行走过程中变速系统出现多起故障。一是无法行走。可能是供油不足,应清洗变速器油底滤网,加足油液;还可能由于变速泵磨损严重,停放时间过长,油液吸不上来,没有压力,此时可拆开变速泵进油管向变速泵内注入一些传动油并上紧油管,故障就可排除。二是行走无力。在发动机功率正常的情况下,可查看变速器油量是否充足,油底滤网是否堵塞;放出一点油,如发现油内有铝末,说明变矩器已损坏,应解体修理,如     

装载机铲土无力故障的排除

一台柳州产ＺＬ４０Ｂ装载机的变矩一变速器大修时，更换了变矩器总成和全部轴承，但使用了约２０ｈ后，装载机就出现了铲土无力、变矩器部位有异响的故障。重新拆检变矩器时，发现一对１１７轴承和２１０轴承损坏，轴承碎片刮坏了涡轮和泵轮，以致变矩器总成完全报废。 刚开始时，我们将故障原因归于使用了非正厂件，即因变矩器总成和轴承质量不佳而引发了此故障（装配前发现零件制造质量粗糙，经查询发现进货来路不明，因而对零件质量表示了怀疑）。更换成正厂件（变矩器总成和轴承）并重新装配后，仅使用了３个台班左右，变矩器又出现了…     

装载机“整机无力、不能行走”故障的排除

1997年3月，我厂承接了一台厦工ZLSO装载机的维修任务。该机故障现象为整车无力，不能行走。初步检查结果：发动机正常，变矩器工作压力正常，大臂缸升降、翻斗缸伸缩也正常，变速油液位达到规定刻度。经析检变速器、放油螺塞及油滤网，发现油液中掺有大量铝质粉屑；进一步检查油路，发现变矩器进出散热器油管无油压。首先诊断是变矩器内发生故障，为此拆检了变短器涡轮组合件，发现导软座卡环断裂，导轮向后移，顶住了一、二级涡轮，造成金属摩擦而产生大量铝质粉屑；另外，泵轮内117轴承比较松旷，泵轮前后窜动，密封环也已损坏。更换轴…     

推土机推土无力的原因

一台TY220型推土机工作1200h后,出现推土无力。对柴油机、变矩器、变速器、转向离合器等逐一检查,并测量变矩器安全阀与调节阀、变速离合器调压阀的压力,以及变速器换挡活塞处的压力,最后认定,前进挡离合器摩擦片磨损严重而打滑。检查中央传动箱,发现底部有许多铜基粉末冶金碎渣,这是从摩擦片上剥落下来的。     

装载机挂挡失灵分析

我单位的一台ＺＬ４０Ｂ装载机,在工作时出现变速器油温超高、行驶无力的现象。检查变速器油底时,发现有超常量的粉末金属和油泥。因此,初步判断是变速器内部有严重磨损。 解体变速器,发现Ｉ挡和直接挡的摩擦片已严重磨损（技术规范中规定,主动片厚度应不小于３．３ ｍｍ,从动片厚度应不小于２．７ｍｍ）,并且直接挡的活塞和压盘也严重磨损累计达２ｍｍ之多。为此,我们进行了如下处理：更换了所有的主、从动摩擦片、Ⅱ挡的压盘和活塞以及油底过滤器,并清洗了液力传动油滤清器;检查并清洗了变矩器、调压阀和背压阀;更换了所有的密…     

ZL30F型装载机液力变矩器的结构改进

一台ZL30F型轮式装载机装用SJYB315-4AL型液力变矩器,经常出现行走及工作无力、变矩器异响、油底壳发现铝末、变矩器油温高等现象。拆检变矩器发现:弹性板撕裂、罩轮端轴承损坏、一二级涡轮磨损、螺栓和轴断裂等现象。轴承损坏又导致变矩器涡轮等零件有不同程度的损坏;由于花键连接的传动轴与连接法兰盘之间存有间隙,造成传动不平稳,以致轴承损坏、弹性板被撕裂、涡轮     

装载机变速器油温过高的原因

一台LG953型装载机工作约1800h时，变速器出现工作无力且油温迅速升高的现象。检查发现变速器油底壳有大量的铝屑，判断可能是变矩器涡轮组磨损。     

320型推土机变速泵故障的排查

一台上海320型推土机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲刀提升也困难。该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:检查变速器和后桥的油位,均正常;检查油管及管接头,无破损漏油现象;检查有关滤油器,无堵塞现象;液压油质量符合标准,无污染;测试油路压力时,显示无压力,所以断定变速泵(变速器液压泵)发生故障。检查变速泵时,发现该泵轴向间隙偏大,解体该泵后发现后端盖磨损严重,而前端盖磨损正常。     

CPCD100型叉车变矩器的国产化代用

大连产CPCD100型叉车使用过程中出现变速器油温过高,行走无力甚至不能行走的故障。拆检发现, 内部元件基本正常,但油液中含有极多铝质粉末。解体变矩器发现,因其内部离合器推力垫圈损坏,导致泵轮与涡轮、导轮运转时叶片相互干涉而严重磨损,其余部分也有不同程度的损坏,必须更换总成修复。但该机动力传动装置采用的日产标准3挡变速器已停产,若要重新订造,费用高达13万元人民币。于是, 我们委托大连叉车总厂改装国产变速器(含变矩器)总成,但所需费用     

装载机行走无力故障排除

一台WA470—3型装载机在工作1万h后,在作业过程中出现出现Ⅰ、Ⅱ挡行走无力,满负荷时几乎无法工作,由于其他动作基本正常,说明变矩器发生故障的可能性不大。经检测,发现变速器油压偏低,各部油管路未发现明显漏油现象;拆下滤芯,发现滤芯比较脏,清洗后试机,油压仍然偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大,更换后油压恢复正常,但试机时发现满负荷工作时仍然无力;     

CAT966F型装载机行驶无力故障的诊断

一台装有电子控制变速器(见附图)的CAT966F型装载机,在施工中先出现整机无力,后突然不能行走的故障。驾驶员反映,在不能行走之前,变速器内油温高,且变矩器和变速器内有异响。 根据故障现象,首先对变速泵、速度离合器的压力(P1)和方向离合器的压力(P2)进行了测试:变速泵压力为2.8MPa(高怠速),在标准范围之内;P1为0.4MPa;P2为0。按照技术标     

CPCD100型叉车变矩器的国产化代用

大连产CPCD100型叉车使用过程中出现变速器油温过高,行走无力甚至不能行走的故障.拆检发现,内部元件基本正常,但油液中含有极多铝质粉末.解体变矩器发现,因其内部离合器推力垫圈损坏,导致泵轮与涡轮、导轮运转时叶片相互干涉而严重磨损,其余部分也有不同程度的损坏,必须更换总成修复.但该机动力传动装置采用的日产标准3挡变速器已停产,若要重新订造,费用高达13万元人民币.于是,我们委托大连叉车总厂改装国产变速器(含变矩器)总成,但所需费用也达13万元之多.后经了解,中南传动厂生产的YBQ2323型变矩器,售价仅1.2万元,且外观尺寸与日产的完全一样.     

TY165型推土机变矩器泵轮与驱动轮连接方式的改进

正1.故障现象1台TY165型推土机使用近1年时,其所配变矩器出现严重内泄漏,同时变矩器油温过高。将变矩器拆卸后发现,用于固定变矩器泵轮与驱动齿轮的12只双头螺栓中有部分螺母松动或脱落。将驱动齿轮从泵轮上拆下后,维修人员发现有部分双头螺栓松动,用手即可轻松地将双头螺栓拧下。拧出双头螺杆后,     

装载机变速器油位增高的原因

一台已使用了3年的ZL30C型装载机,每当发动机刚启动时,变矩器齿轮室透气孔处就向外窜油;随着使用时间的延长,变速器壳体中油位不断增高。 该机系变速器、变矩器分体式结构,其液压系统由工作系统、操纵系统和转向系统3个独立部分构成。发动机的动力通过泵轮壳上的主动齿轮驱动安装在变矩器壳体上的3个齿轮泵工作。 分析认为,变矩器透气孔处窜油的原因主要有三方面:一是出口压力阀阀芯卡滞,     

CAT950B型装载机传动异响故障的排除

一台卡特彼勒公司生产的950B型装载机,施工中出现作业无力、一遇路坡稍大时就爬不上去的现象。一次,在倒退时突然听到“咔噔”一声,装载机就再也不动了。 故障的可能原因是,发动机输出动力不足;变速器内部零件磨损严重;分动箱、差速器或变矩器有故障。     

装载机液压泵驱动轴轴承润滑方式的改进

我国系列装载机结构大同小异，变速泵和转向泵的两个驱动轴一般均由连接在变矩器泵轮上的齿轮驱动，两驱动轴轴承的润滑方式为飞溅润滑。由于轴承的位置较高，其润滑条件很恶劣，致使轴承的使用寿命远远不能达到设计要求；由轴承磨损、损坏而引发的变速泵和转向泵的故障也...     

L270型装载机液力机械变速器油温异常的处理

一台VolvoL270型装载机在运行了8000h后,经常出现液力机械变速器油温(>120℃)过高的故障,并时常伴随有发动机冷却水温(>99℃)过高的报警现象。产生上述故障的原因有:变速器操作不当;变速器油位不正确;变速泵磨损或泵吸入口泄漏;变速器内部磨损;感温元件或温度仪表失效;变速器油循环管路堵塞。     

定轴式变速器泵取力轴承损坏原因及改进措施

<正>我公司生产的定轴式变速器在使用过程中出现泵取力口中间取力轴承损坏现象,我们在分析泵取力口结构的基础上查找损坏原因,并针对损坏原因进行了结构改进。1.取力口结构定轴式变速器泵取力口主要由变矩器壳体1、润滑油管2、接头体3、螺塞4、O形密封圈5、节流塞6、泵齿轮7、孔用挡圈8、取力轴承9等组成,如图1所示。取力口润滑油路结构如下:节流塞6、螺塞     

TY165A型推土机液力变矩器轴承损坏的解决方案

拆检TY165A型推土机的液力变矩器,发现三轮(泵轮、导轮和涡轮)互相碰撞摩擦,靠近涡轮一侧的轴承保持架严重损坏,滚珠散落,大部分滚珠严重损坏,另一侧的轴承保持架上面有明显的拉痕。