机载光纤网络发展状况

本文介绍机载光纤网络的发展状况,包括光纤数据总线和光纤传感器在航空电子系统中的应用,主要结构和使用现状,并介绍了发展趋势。     

新一代航空机载光纤数据总线

根据"第三代"和"第四代"航空数据总线加强航空电子系统集成化的要求,综述了新一代航空机载光纤数据总线应具有的特点。根据美国新一代战机系统的研究情况,阐述了两种主要的候选总线──FC和SCI的特点及其在航空机载系统中的应用方法。最后,对其它相关的候选数据总线进行了比较。     

未来航空电子高速数据总线技术的研究

高速数据总线技术是航空电子系统实现综合化的关键技术,对航空电子系统的性能有着决定性的影响。本文论述了航空电子数据总线的发展历程,并基于其现状和发展需求,对未来航空电子高速数据总线技术展开了讨论与研究。     

新型机载高速数据通信系统设计

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱,对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用。为了满足航空电子通信技术发展的需求,提出了基于光纤分布式数据接口(FDDI)标准的机载高速光纤通信网络体系结构,论述了该通信系统的总体设计思想和硬软件实现方案,最后简述机载高速数据通信系统的应用情况。     

某型机载高速总线仿真系统设计与实现

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱,对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用。为了满足航空电子通信技术发展的需求,提出了机载光纤数据总线仿真的思想及其实现方法,最后用VC 实现该系统的仿真,与实验结果相对照证明了所建模型的正确性。     

综合航电系统高速光纤数据总线应用研究

光纤通信技术在军用航空领域具有广阔的应用前景.国外发达国家在机载综合航电系统高速光纤数据总线研究、应用方面已取得了突破性进展.分析了机载综合航电系统高速光纤数据总线的应用特点和研究、应用现状.     

航空电子系统数据总线电磁兼容性研究

１５５３Ｂ数据总线是机载航空电子系统在信息通道，它工作于极其复杂和恶劣的电磁环境中，本文首先分析可能存在的电磁干扰源，建立了高斯噪声和脉冲噪声的数学模型，分别给出高斯噪声和脉冲噪声情况下误码率的计算公式。误码率的曲线表明：脉冲噪声是机载数字式航空电子系统的最主要的干扰源和性能受限因素。     

四代机的机载航空电子系统一体化

随着现代战机的传感器种类逐渐增加,在四代机上如何实现机载航空电子设备的高度一体化问题也就摆在了世界各国的面前。本文首先简要回顾了机载航空电子系统的发展历程,然后着重分析了航电系统一体化的关键支撑技术：传感器一体化技术、数据融合技术、通用综合处理技术、总线技术和综合显示技术。最后提出了机载航空电子系统的未来发展趋势和一点启示。     

民机无线电CNS系统一体化架构设计

机载无线电通信、导航、监视(CNS)系统包括了航空电子系统大部分射频设备,是航空电子系统的重要组成部分及新航行系统(CNS/ATM)机载部分的重要支撑系统.介绍了国外无线电CNS系统架构设计现状和技术发展方向,给出了ARINC 660A推荐的机载通信、导航、监视功能架构,分析了无线电CNS系统一体化设计的优点,并对无线电CNS系统的设计及集成提出了建议.     

ARINC 659背板数据总线协议初探

ARINC 659背板数据总线是一种高可靠的容错数据总线,是ARINC 651标准定义的综合模块化航空电子系统的关键组件。探讨了综合模块化航空电子系统对背板总线的要求,阐述了ARINC 659背板数据总线的体系结构、介质访问机制、同步机制、总线编码等,并对ARINC 659背板数据总线的确定性、容错性、编码特性、扩展性进行了深入分析。ARINC 659背板数据总线支持时间和空间分区,具有完备的容错性能,对降低机架式综合模块化航空电子系统开发与认证风险有积极作用。     

航空电子数据总线技术研究

对目前国内外运用较多的航空数据总线技术进行简要的介绍,根据实际使用情况分析了MIL_STD_1553B和ARINC429等总线技术的特点、存在的问题和缺陷。在此基础上描述了为适应新的通信需要逐步发展出来的新型总线技术,包括MIL_STD_1773,STANAG 3910,Arinc629,光纤通道FC等内容;由于FC技术具备高速率的数据传输特性,高可靠性通信、扩展余度大等特点,非常适合航空数据通信的发展要求。     

一种1553B余度数据总线的设计

论述了基于PC机的1553B余度数据总线的一种设计方法。航空电子系统通过余度总线可以大大提高通信的可靠性,可以提高飞机在复杂电磁环境中的抗干扰能力。系统可用于飞机电子系统的地面仿真。     

基于PCIE／104总线的高速数据接口设计

PC／104作为一种工业嵌入式的总线标准,由于其小尺寸结构、低功耗,以及软件通用性而被广泛用于航空航天、工业控制等领域。这里主要介绍了下一代总线技术PCIE总线在PC／104标准下的应用。阐述了数据接口卡的系统组成和各单元的功能,以及驱动在linux操作系统下的实现原理。自行设计并实现了板卡原理图和PCB,同时简述了高速PCB仿真方面的知识,并针对PCIE差分线进行了版级仿真。最后利用PLX公司提供的开发套件在Linux操作系统下完成了板卡驱动的开发和调试。     

PC机与单片机多机主从互通的实现

为了实现PC机与多个单片机的互相通信,特别是多个单片机都需要向PC机传输数据时,课题组采用“点名式”的总线控制方式。单片机在得到PC机发送的“点名”指令后,开始控制总线,向PC机传输数据。传输数据结束后,通知PC机并退出总线控制,PC机再逐个往后发送“点名”指令。根据这种思路,搭建了相应的电路,经过不断的实验、调试和改进,构建的系统工作稳定、可靠。“点名式”的多机互通方式非常适合于需要多单片机向PC机传送数据的场合,具有较高的实用价值。     

新型机载光纤数据总线系统仿真研究

对新型机载光纤数据总线系统进行了简要综述,详细介绍了机载光纤数据总线仿真的思想及其实现方法,通过建立测试平台进行了仿真,最后用VC 实现该系统的仿真。     

新一代航空电子总线系统结构研究

航空电子总线系统就像是整个航空电子系统的中枢,能够影响航空电子化设备的发展程度的高低,是保障我国军事化航空领域地位的主要因素.     

基于WinDriver的数字信号处理器PCI驱动开发

外围设备连接(PCI)总线是个人计算机(PC)和数字信号处理器(DSP)之间数据传输的桥梁。而提供了内嵌PCI总线的DSP芯片能够降低驱动开发的难度。详细介绍了以TMS320C6455为核心的内嵌PCI总线的Windriver驱动开发方法。经过试验,该方法能够很好地应用在PC机和DSP的数据传输中。     

基于动态ICD 1553B总线监控事后分析的研究

MIL-STD-1553B总线在航空电子系统中应用广泛,总线监控系统可以实现总线消息实时监控。文中提出一种基于动态ICD总线监控系统研究方法,建立了总线监控系统模型,建立了定制ICD数据库工具。研究基于总线消息事后分析方法。对于不同嵌入系统只需重新定义ICD就可以实现总线监控,提高了系统的可扩展性与可维护性。     

聚焦离子束技术制备与样品表面平行的TEM样品

制备目标材料的高质量TEM样品对TEM测试表征和结果分析具有决定性作用.聚焦离子束（FIB）技术由于其微观定位选区制样的优势在TEM样品制备上已有一定应用.本文介绍了FIB/SEM双束系统制备与样品表面平行的TEM样品的方法（“V-cut”）,并与传统的FIB制备TEM样品的方法（“U-cut”）进行比较,分析了该方法对实现某些特殊研究目的的独特性和适用性.     

一种新型的雷达并行总线分时控制技术

介绍了一种可以应用于星载和机载SAR 成像雷达的并行总线分时控制技术,通过在雷达并行总线上按约定时序传输模块地址码、参数控制码和同步控制码,较好地解决了雷达设备在模块多、控制量大以及时序要求严格情况下的控制问题,并降低了单纯并行总线控制时对总线容量的需求。该总线能够满足复杂的控制要求以及较小的设备量,适用于星载和机载等对质量有苛刻要求的平台。