齿圈开裂失效分析

高速齿轮箱人字齿轮圈在进行第二次试车时发生开裂故障.通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和扫描电镜分析等,研究了高速齿轮箱人字齿圈试车时开裂的原因.结果表明:齿圈的材料化学成分、低倍组织及非金属夹杂物检查结果正常.齿圈吊装螺纹孔加工表面粗糙度差,出现密集的微裂纹产生较大的应力集中效应,热处理时产生的较高热应力和螺纹内渗碳,是导致齿圈开裂的主要原因,试车启动时较大的冲击应力促进了裂纹的扩展.     

XBM25装载机齿轮、齿圈失效分析

应用化学分析、硬度检验及金相分析等方法对ＸＢＭ２５装载机齿轮、齿圈的失效原因进行了综合分析。齿圈与齿轮联接跳动值大,两者处于不完全啮合状态,严重地载是造成其失效的主要原因。除齿顶外,被测齿圈硬度不足也导致齿轮、齿圈在短期内失效。     

齿圈断裂失效分析

通过显微组织观察、疲劳断口形貌分析以及有限元分析等方法对汽车变速箱齿轮齿圈断裂的原因进行了研究。结果表明,齿圈断裂形式为疲劳断裂,其原因为材料在热处理后残留奥氏体含量过高,齿轮内孔与轴配合的过盈量过大等。建议在齿轮的设计和加工过程中,将齿轮内孔与轴配合的过盈量适度减小;在热处理过程中,应及时回火,减少残留奥氏体含量,以延长变速箱寿命。     

金属波齿垫片的失效分析

某石化公司中压蒸汽管道上一对法兰间的不锈钢波齿垫片在检修后的开工初期,突然断裂并导致泄漏。经过宏观检测、力学性能测试、能谱分析、金相检验、电镜分析、应力分析后得出失效原因是由于不锈钢波齿垫材料自身有严重的密集冶金缺陷和微裂纹。据此并考虑工况情况提出了改进措施,实施后四年再无这类事故出现。     

柴油机启动齿圈的早期磨损及预防

利用现代测试手段,对齿圈的早期磨损失效进行了分析,分析结果表明,铁水球化处理工艺不当是导致球化不良的主要因素,从而降低了齿圈机械强度。其次是正火处理时,出炉温度低,促使铁素体相大量析出,导致齿圈的耐磨性能下降。为此,采取相应的措施,增强了齿圈的抗磨性。     

柴油机启动齿圈的早期磨损及预防

利用现代测试手段,对齿圈的早期磨损失效进行了分析,分析结果表明,铁水球化处理工艺不当是导致球化不良的主要因素,从而降低了齿圈机械强度。其次是正火处理时,出炉温度低,促使铁素体相大量析出，导致齿圈的耐磨性能下降。为此,采取相应的措施,增强了齿圈的抗磨性。     

34CrMo1大模数齿圈焊缝裂纹分析及处理

齿圈件多为整体锻件,锻件结构复杂,加工生产周期长,而且费用高.中国第一重型机械集团公司为某轧钢厂生产制造三辊粗轧传动系统中齿圈的时候,将其改为焊接结构,这样既可以保证原来的齿圈锻造本体的力学性能,又可缩短生产周期,同时成本也可大大降低.但是,在焊接过程中,发现齿圈外轮和腹板焊接熔合线处产生了几乎是整圈的裂纹,裂纹深度为20～30 mm.齿圈是传动系统中的关键部件,是直接承担轧机大扭矩的传动齿轮.论文通过改进焊接工艺的方法,即在腹板上开一缺口释放应力来控制裂纹的形成,取得了很好的效果.     

减速器齿圈断裂分析

矿井用提升机减速器 ,在使用中发生齿圈断裂。通过对齿轮材料的化学成分 ,金相组织 ,力学性能及宏观观察分析 ,认为齿轮断裂为疲劳断裂。断裂原因系制造过程中热处理工艺不当 ,造成材料冲击韧性过低所致     

GCr15钢套圈开裂失效分析

对GCr15钢轴承套圈热处理后开裂现象进行的失效分析结果表明：轴承套圈热处理组织正常,而裂纹附近有脱碳现象证明裂纹来源于热处理之前。     

齿轮轴裂纹成因分析

某公司批量制造的不同规格的大尺寸齿轮轴多次发生异常开裂现象,齿轮轴开裂多发生在成品经过装配加载试验和例行检验入库后,有时甚至在发货后,给公司的技术管理造成很大的困难。为了分析引起齿轮轴开裂的原因,对3个裂     

重卡汽车齿轮开裂失效分析

某重卡汽车齿轮在使用过程中发生开裂。采用宏观、微观检验、化学成分分析及硬度检验等方法,对失效齿轮进行了分析。结果表明齿轮热处理不当造成组织不合格,存在大量铁素体,有效硬化层偏低,致使齿轮强度不高,无法承载设计载荷,最终使齿轮破裂。     

球磨机齿轮断齿研究

通过宏观及金相检验,并结合扫描电镜及化学成分分析等手段对大型球磨机齿轮断齿原因进行了检测分析。结果表明,球磨机安装对中精度不够,齿轮材料中的氧化物夹杂与内部缩孔和疏松相伴而生,齿轮组织为贝氏体等是齿轮断裂的主要原因。     

减速机齿轮轴断裂分析

某型减速机齿轮轴的伞齿在使用的早期发生断裂。采用宏观、微观检验和化学成分检测等方法对失效的齿轮轴进行了分析。结果表明,伞齿断裂为接触疲劳断裂,主要是由于伞齿表层硬度偏低和工作环境存在腐蚀性介质所致。     

齿轮轴开裂原因分析

齿轮轴放置一段时间后发生开裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、能谱成分分析以及氢含量测定,对齿轮轴的开裂性质和原因进行分析。结果表明:齿轮轴开裂性质为氢致延迟脆性开裂;齿轮轴开裂与氢含量关系较小;齿轮轴内部存在较大的Al₂O₃?(CaO)_X夹杂缺陷,导致较大的应力集中,这是齿轮轴发生氢致脆性开裂的主要原因。应严格控制齿轮轴原材料的质量,防止类似故障的发生。     

开沟机侧齿箱齿轮断齿分析

对断裂齿轮的宏观形貌、显微组织、化学成分及硬度等进行了检验和分析,发现该齿轮的原始组织较差,节圆面上产生疲劳裂纹,同时齿沟处未淬硬,这几方面因素综合作用严重降低了齿轮的使用性能,是造成齿轮早期断齿失效的主要原因.     

齿轮泵的失效原因分析

齿轮泵是聚酯生产装置中最关键的设备之一,从安装到使用不到两年,出现轴与轴承咬死现象.齿轮泵工作温度280℃,冷却液为聚酯熔体,轴的转速15r/min,实际工作压力14MPa.     

齿轮轴失效分析

一齿轮轴使用约 8个月后部分齿面出现严重剥落、“网状裂纹”和塑性变形压痕 (见图 1)。该齿轮轴所用的材料为2 0ＣｒＭｎＭｏ钢 ,齿顶圆直径为175ｍｍ ,齿轮轴长 40 0ｍｍ ,模数为 9,共 16个齿 (图 1)。生产工序为 :锻造→ 92 0℃正火→机加工→ 92 0℃渗碳→机加工 (切碳 )→ 86 0℃油淬 (盐浴炉加热 )→ 170℃回火→机加工 ,经检查 ,热处理各工序操作均正常。1　检验结果及分析1 1　宏观检查　　对失效的齿轴进行宏观检查 ,发现以下特点图 1　失效齿轮轴宏观形貌Ｆｉｇ 1　Ｍａｃｒｏｇｒａｐｈｏｆｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｇｅａｒｓｈａ…