砖石拱桥加固方法探讨

通过对几座砖石拱桥的加固实例分析,阐述了对小跨度砖石拱桥进行加固的几种经济实用的方法.对原拱圈下增设拱圈加固法、原拱上增设钢筋混凝土拱圈加固法、钢杆件拉结法、钢板箍与螺栓锚固法等方法的施工工艺流程、适用范围、注意事项作了探讨.     

喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥节段模型试验

为了解喷射高性能水泥复合混凝土钢筋网加固石拱桥的受力机理、承载力提高幅度和破坏形态,通过3组用喷射高性能水泥复合混凝土钢筋网加固的石拱桥节段试件以及1组对比试件在分级加载下的轴压试验,探究了不同加固方式和加固层厚度对加固性能的影响。试验结果表明,加固后的石砌体开裂荷载能提高103.1%~119.8%,极限荷载提高21.2%~36.4%,喷射高性能水泥复合混凝土是一种有效的加固方法,可供工程加固设计时参考。     

崇东双曲拱桥加固技术研究

目的提出崇东双曲拱桥加固设计方案.方法通过现场调查,检测试验,有限元软件建模内力计算从而掌握桥梁结构的实际工作状态,并对该桥病害进行分析,提出了加固整治该桥的方案.即主跨、边跨拱肋拱顶腹缘粘贴碳纤维布,主跨拱肋侧缘粘钢和主拱圈拱脚附近拱背上缘2个边腹孔内现浇10 cm厚混凝土层,拱上立柱粘钢,腹拱套拱和重新进行桥面铺装等.结果加固后崇东大桥正常使用极限状态,承载能力极限状态均满足规范要求.结论经过加固以后崇东双曲拱桥,提高主拱圈及全桥承载能力,桥跨结构表现出较大的刚度和强度.其承载能力和工作性能满足加固设计的荷载标准和使用要求.     

大跨度双曲拱桥加固设计及效果评价

某运营超过30年的大跨度钢筋混凝土双曲拱桥受损严重且承载能力不足。在结构安全评估的基础上,针对结构病害治理和提升荷载等级要求,对该桥提出有针对性的加固改造措施和设计方案。采用增大截面法加固主拱圈、对腹拱圈进行补强、对缺陷进行治理、采用植筋技术等方法大大提高了结构承载能力,改善了结构的使用功能和耐久性,可为类似的双曲拱桥的加固设计提供参考。     

安庆市某基督教堂加固改造设计方案

安庆市某基督教堂年代久远,距今有一百多年的历史,已超过现行国家规范所规定的使用年限,为满足该基督教堂新的使用功能及相关规范要求,需对其进行修缮改造。文章充分考虑到该建筑有着较高的历史和文化价值,遵循"修旧如旧"的文物建筑加固原则,通过墙体加固、增设圈梁和支撑以及砌砖拱圈加固的方法对该建筑进行加固改造,提出了切实可行的施工方案,以此达到建筑和结构之间的和谐统一,做到以最少的变动获得最佳的经济效果。文中的加固方案,可供同类工程参考。     

预应力加固某高层住宅楼板

为了探索更为经济、高效的加固方法,以某高层住宅楼楼板事故的加固处理为例,介绍了该高层住宅楼楼板事故的基本情况;对事故产生的原因进行了分析与确定,对提出的多个加固方案进行了对比分析;最终确定采用横向张拉预应力钢筋的方法进行加固,并对所选方案的设计要点和工艺特点进行了阐述;该方法有效地解决了该工程加固所面临的问题,其加固方案的确定及相关经验值得广大工程技术人员借鉴.     

基于增大截面法的混凝土加固石拱桥空间受力性能试验分析

针对传统混凝土受力试验分析方法中存在拟合度低、复杂度高的问题,提出了基于增大截面法的混凝土加固石拱桥空间受力性能试验分析方法。将混凝土等级确定为C30,选取150 mm×150 mm×150 mm立方体完成混凝土浇筑,采用带肋钢筋、直径为14 mm的HRB335级纵向受拉钢筋、8 mm的HPB级箍筋作为钢筋构件设计材料。确定混凝土和钢筋材料后,设置混凝土加固石拱桥试件形状和尺寸,并将试件分组,根据制作过程完成试件制作。依据试件设计与制作,对加固截面进行网格与条带划分,输入横纵方向网格数量和加固截面条带数量,利用低周反复加载测试混凝土加固石拱桥空间受力性能,计算任意单元形心位置混凝土应变等参数。增加截面距离轴心向力比较近的一侧混凝土应变,同时进行下一增步相关计算,直到距离轴向力比较近的混凝土压应变值比极限压应变值大时,输出满足预设条件的混凝土加固石拱桥空间受力极限值等参数,完成试验。试验结果表明,本文方法的拟合度高,约达到98%,且运行复杂度低,具有可行性。     

考虑平面外倾斜影响的石拱桥数值模拟

为了研究平面外倾斜对石拱桥承载力影响,建立了石拱桥主拱圈及上部结构的三维有限元ANSYS模型,考虑主拱圈平面外倾斜,采用牛顿-拉普森法迭代算法计算桥面均布活荷载极限值,分析极限状态下主拱圈的受力及损伤状态,总结了主拱圈平面外倾斜对桥面承载能力的影响规律,为该类石拱桥的安全及损伤评估提供了理论依据。     

旧桥病害分析与加固方案的研究

针对湖南省现存双曲拱桥主拱圈的主要病害,分析了病害产生的原因,介绍了加固处治方法.以某大桥为例,阐述了双曲拱桥拱肋底缘利用现浇混凝土底板,将主拱圈封闭形成箱形,从而把双曲拱桥改造成为箱型拱,并通过增大主拱圈的截面面积提高其承载能力;同时将拱式腹拱及拱顶实腹段等拱上建筑拆除后,对腹拱墩加固之后在墩顶设置墩帽重建为连续板式拱式建筑,从而达到减轻恒载,调整主拱圈受力状态,改善桥梁荷载横向分布性能,提高结构刚度和整体性.在湖南省旧桥改造中该加固方法可加以运用.     

复合拱圈加固圬工拱桥正截面承载力试验研究

为了研究原拱圈在裂缝作用下,复合拱圈加固圬工拱桥的正截面承载力计算问题,建立了3个复合拱圈加固圬工拱桥节段模型,考虑原拱圈的裂缝和不同材料的力学性能,基于原拱圈和加固层共同受力和协调变形,进行了数值模拟和试验研究.结果表明:当裂缝宽度为原拱圈宽度1/4时,实测承载力比无裂缝拱段减少了14.5%;当裂缝宽度为原拱圈宽度1/2时,实测承载力比无裂缝拱段减少了37.3%,裂缝增大使承载力成比例减小.     

有粘结预应力加固体系在连续箱梁加固中的应用

分析了某大桥旧桥裂缝病害的原因,通过比选不同加固方案,选取了有粘结预应力加固方法。经过对一些关键因素对比计算分析,确定该方法的加固设计参数,取得了良好的加固效果,为类似加固设计提供了有益的参考。     

桥梁加固技术浅析

目前我国已有一定数量的桥梁发生老化,危桥逐年增多,旧桥加固已成为桥梁设计、研究、管理部门的当务之急。桥梁加固常用的方法有:桥面补强层加固法、外包混凝土加固法、钢板粘贴加固法、喷锚混凝土加固法、改变结构受力体系的加固法、体外预应力加固法、减轻拱上自重加固法及拱桥的拱圈和拱肋常用的几种加固方法。最新的加固方法中引入了碳纤维聚合物。这些方法都能达到加固目的,只是各有优缺点,在具体实施中应考虑到被加固桥梁的特点。     

异型截面拱加固法与优化设计研究

在多座实桥加固基础上,提出双曲拱桥加固新方法-异型截面拱加固法.首先对加固思路、加固方法和力学机理进行详细阐述,在此基础上,利用有限元数值分析工具ANSYS和数学统计方法,时该加固方法做进一步优化设计和比较分析,确定最优方案.最后,通过实桥加固与优化详细介绍了异型截面拱加固法的运用过程.     

响水大桥危桥加固处理

通过现场试验及检测响水大桥存在的病害并分析其产生的原因,根据具体的病害状况,采用粘贴钢板加固主拱圈、外包钢筋砼加固拱座和拱背的加固处理措施进行旧桥的病害处理及加固,取得了良好的处理效果.     

小型水库防渗加固方案选择

文章分析了土坝防渗加固方案,确定了最合适的加固方案是采用混凝土防渗墙加固。     

双曲拱桥的缩跨加固方法及应用

提出了一种新的双曲拱桥加固方法，通过缩小跨径，减小拱圈弯矩，达到提高承载能力的目的，分析与工程实践表明，这种方法具有简单有效，经济易行的优点，对于主要以提高承载等级的目的的中小跨径拱桥有较好的适用性。     

CFRP加固混凝土梁抗弯极限承载力的计算分析

分析碳纤维加固梁的受力特征、确定其极限承载力，是加固工程的首要问题，通过对已承载结构的分析，发现其存在二次受力问题，即SFRP滞后现象，为此，在计算加固梁的抗弯极限承载力时，引入了CFRP强度发挥系数概念，并在确定加固梁极限弯矩的基础上，建立了极限弯矩与CFRP厚度的关系式，研究结果表明：对已承载结构，为提高加固效率，在加固前应尽量卸载，加固用CFRP厚度存在临界值to，当CFRP厚度超过临界值to时，对加固结构不但无益，反而有害。     

FRP加固钢筋混凝土梁壁厚计算

在外部粘贴纤维增强复合材料 (FRP)来加固钢筋混凝土梁主要有 2种粘贴方式 ,即只在梁的底部粘贴和在梁的整个下半部粘贴 FRP。根据钢筋的屈服应变和 FRP的极限应变大小 ,通过理论分析分别给出了 2种粘贴方式下 FRP的最小厚度与最大厚度 ,并进行了实例计算。其结果为 FRP加固层的厚度确定提供了取值范围 ,对钢筋混凝土梁的加固方案设计具有参考价值。     

下坪水库除险加固工程方案优化设计

针对下坪水库运行15 a后,出现淤积严重、建筑物破坏严重等问题,威胁下游安全,需要对该水库进行除险加固.从技术、经济等方面对大坝加固方案和原坝体防渗处理方案进行优化比选,确定了最终除险加固方案.     

深圳龙岗中心花园填土地基强夯加固效果及承载力的确定

通过对一代表性强夯处理填土基实例强夯前后地基加固效果的对比分析,发现低能量区填土层的加固效果稍优于高能量区填土层的加固效果,一定的深度内,在相同的夯击能力作用下,厚度较小的填土层的加固效果稍优于厚度较大的填土层加固效果。对于这一与通常人们认知有所不同的现象,运用波的反射透射理论进行了解释;填土层下伏硬层的存在及埋深的大小,是引起强夯加固效果差异的主要因素,通过对强夯地基各种测试方法确定的承载力与载荷试验结果进行对比分析,认为用于确定一般自然沉积土的承载力的常规方法不适用于夯夯地基土,根据标贯试验击数与载荷试验结果之间存在的相关关系,提出了根据标贯试验击数确定强夯地基土承载力的经验公式,fk=0.4N^2 6.0N。