浅层平板载荷试验在残积砂质粘性土基中的应用

本文以晋江中南建材公司综合楼工程为例,介绍了浅层平板载荷试验测试残积砂质粘性土的试验要点、试验步骤。通过平板载荷板试验可以比较准确的确定残积粘性土地基的承载力特征值、变形模量、压缩模量等相关指标,为该地区地基基础处理设计提供参考。     

人工挖孔桩基础质量事故分析与加固处理

某建筑物基础采用人工挖孔桩,桩端持力层为花岗岩残积粘性土,经检测发现桩身完整而承载力远低于设计要求.根据桩基检测结果、地质报告以及现场施工情况,综合分析了事故发生的原因,主要由于桩端持力层残积粘性土强度失效造成,并深入了解花岗岩残积粘性土的特性.提出桩机及配重作为反力对工程桩进行静压送桩加固处理的方案,该方案处理效果直观、费用低且工期短,实际应用取得良好的加固效果.     

伞型浅层平板载荷试验装置在某场地勘察中的应用

为确定浅层地基土的承载性能,利用伞架式装置对某工程场地进行了浅层平板原位载荷试验,分析研究了地基土的承载力特征值、变形模量、地基基床系数等参数。试验结果表明:伞型浅层平板载荷实验装置具有轻便灵活的特点,对粘性土场地具有良好的适用性和经济性。     

广东沿海地区花岗岩残积土力学参数的回归分析

以广东银洲湖高速公路为研究背景,采用现场勘查、室内试验和数理统计相结合的方法,开展了广东沿海地区花岗岩残积土的粒度级配分析和物理力学指标之间的关联性研究,建立了孔隙比和含水率与压缩模量之间的回归模型,并结合工程案例对回归模型进行了验证。研究结果表明:广东沿海地区花岗岩残积土粒径大于2 mm的颗粒含量为16%,根据工程地质手册规定可命名为残积砂质黏性土;孔隙比和含水率对残积砂质黏性土抗剪强度参数无显著影响,对压缩模量影响显著,并且随着孔隙比和含水率的增加,压缩模量逐渐减小;孔隙比作为参变量的模型预测误差小于含水率为参变量的预测误差,建议优先采用孔隙比作为参变量对广东沿海地区花岗岩残积土的压缩模量进行预测,可快速掌握现场岩土参数,对现场施工具有一定的参考价值。     

碳酸岩分布区残坡积粘性土物理力学参数相关性分析

在碳酸岩山地城市 ,残坡积粘性土是建筑地基和基坑边坡支挡的主要对象 ,在将残坡积粘性土各参数作为随机变量引入地基和基坑边坡的概率设计和可靠性分析时 ,必须确定残坡积粘性土各参数之间的相关关系。本文通过贵阳大量粘性土的物理力学试验数据 ,分析了残坡积粘性土各物理力学参数之间的相关性 ,给出了残坡积粘性土物理力学参数中相对独立随机变量和相关随机变量的相关方程。     

受压花岗岩砂质粘性土结构性的试验及研究

通过引入应力综合结构势来分析花岗岩砂质粘性土的结构性.以深圳宝安区新龙园二期工程施工工地的砂质粘性土为例,对土样进行原状、饱和、重塑状态下的压缩试验,得到结构性参数曲线,得出含水量、干密度及压力的变化对砂质粘性土的结构性有显著影响的结论.     

秦皇岛地区花岗岩砂质黏性土强度及变形特性研究

花岗岩广泛分布于秦皇岛地区,其风化形成的砂质黏性土作为一种特殊性土在该地区工程中应用普遍。为研究花岗岩类砂质黏性土的强度和变形规律,采用实际工程中的勘察土样,对不同颗粒含量和不同含水率的试验数据进行了分析整理与对比研究。结果表明：花岗岩类砂质黏性土的压缩模量和黏聚力均随其颗粒含量和含水率的增大而减小,结构性破坏和黏聚力减小是其遇水软化崩解的主要原因。砂质黏性土的内摩擦角随颗粒含量和含水率变化表现为无序性。     

花岗岩风化土静力触探测试(CPT)研究

静力触探测试(CPT)是一种连续贯入的原位测试手段。通过对花岗岩风化土CPT数据的特点和变化规律的分析,以及CPT数据与标准贯入测试(SPT)数据、室内试验数据的对比,提出了利用CPT曲线形态判别花岗岩风化土的标准,并探讨了基于CPT数据确定花岗岩风化土抗剪强度、地基承载力、变形模量和压缩模量等参数的方法。     

黏性土旁压试验与标准贯入试验土体参数相关性分析

旁压试验(PMT)和标准贯入试验(SPT)都具有测试深度大、适用范围广等优点。利用旁压试验可以获得土体变形模量和抗剪强度,利用标准贯入试验可以获得土体标准贯入击数,建立二者之间的区域性相关关系可以丰富试验数据,降低工作成本。以厦门轨道交通1号线勘察工作为背景,标准贯入试验和旁压试验数据为基础,建立了花岗岩残积粉质黏土、辉绿岩残积粉质黏土修正标准贯入击数与变形模量、不排水抗剪强度之间的关系式。结果表明,花岗岩残积粉质黏土的工程特性要优于辉绿岩残积粉质黏土。标准贯入击数与土体变形模量、不排水抗剪强度之间存在很高的相关性,可以建立区域性经验公式,以标准贯入击数获取土体变形模量和不排水抗剪强度。     

动测地基承载力方法中参数的确定

本文简要介绍了动力测定地基承载力的基本方法，同时指出，这一方法的可靠性主要取决于其中参数特别是土的动静模量比的正确选择。文章分析了土的动静模量比是由土的残余变形和弹性变形性质所决定的，并在室内试验资料的基础上，分别对砂、石类土和粘性土，提出了按土的类别和状态决定其动静模量比的曲线图。根据土的动静模量曲线图，作者改进了根据动测法计算上变形模量和承载力的计算公式，并得到了工程实例的验证。     

花岗岩残积土地基钻（冲）孔灌注桩竖向承载力研究

通过对花岗岩残积土地基的特殊性及其钻（冲）孔灌注桩单桩竖向承载力试验研究的综合分析,剖析了花岗岩残积土地基桩端阻力和桩侧阻力特性和现有计算方法存在的问题。通过分析砾、砂、黏质花岗岩残积土天然地基承载力基于标准贯入击数相关性的修正系数,提出了桩端阻力、桩侧阻力与按标准贯入击数修正的桩基规范液性指数法计算结果的经验关系,可供按JGJ 94-2008《建筑桩基技术规范》中经验公式计算花岗岩残积土地基钻（冲）孔灌注桩单桩竖向承载力时修正参考。与工程试桩的实测数据对比结果表明,文中建议的计算方法稍偏于安全,且比JGJ 94-2008《建筑桩基技术规范》中方法更接近实测值。     

厦门地区花岗岩残积土强度与变形特性研究

本文通过大量载荷板试验,分析了厦门地区花岗岩残积土地基的破坏特征,提出了花岗岩残积土变形模量与标贯及承载力与标贯的经验公式。     

深层平板载荷试验在全风化花岗岩中的应用

本文结合工程实例介绍了深层平板载荷试验测试全风化花岗岩的试验装置、试验步骤。对该测试土层的地基承载力特征值、变形模量等相关指标进行了探讨,并介绍了变形模量计算的两种方法,为高层建筑地基基础设计提供可靠的参数。     

江西抚州地区花岗岩残积土的试验及测试研究

依据江西电力设计院承担的抚州花岗岩残积土地区发电厂及变电站的勘察设计项目,进行各种原位试验,对试验结果与载荷试验数据进行对比分析,提出地基承载力特征值与各种试验数据的经验公式,以期更好地服务于当地的工程建设。     

最大承载力状态下全风化花岗岩路基变形特性与控制方法

为了研究南方湿热条件下全风化花岗岩填筑路基的科学方法,以提高路基在运营期的耐久性与稳定性,对全风化花岗岩进行了湿法重型击实与加州承载比试验。结果表明:承载力最大状态下全风化花岗岩的含水率比最佳含水率更接近天然含水率。为进一步了解其湿胀特性,通过改变初始含水率进行了膨胀率试验,得到了全风化花岗岩在不同初始含水率下的干密度衰变规律;通过改进的固结试验对比分析了全风化花岗岩在最大承载力和最大干密度状态时的变形特性。结果显示:与常规的以最大干密度控制方法相比,全风化花岗岩在最大承载力状态下抗变形能力和稳定性更好。按最大承载力状态铺筑了全风化花岗岩路基试验段并进行了现场回弹模量和压实度检测,结果表明:最大承载力状态下全风化花岗岩路基完全能满足下路床94区的压实要求,为了满足路面对路基回弹模量的要求,基于变形等效原理提出刚度补偿设计方法,以确保全风化花岗岩路基整体刚度与耐久性。     

构造物地基承载力的检测方法及注意事项

针对构造物基底地质情况，介绍了粘性土、黄土地基以及砂土、碎石土地基的承载力检测方法，并提出了其他检测方法，说明了检测中的注意事项，以供同行参考。     

CFG桩在淤泥质粉质粘土层中的设计施工

水泥粉煤灰碎石桩（以下简称CFG桩）在湿陷性黄土、粘性土、粉土、砂土地区已经被应用和推广,但在人工填土和淤泥质粉质粘土中能否应用,工程界尚未统一认识。通过CFG桩在淤泥质粉质粘土层地基处理中的应用,进行变形及地基承载力等参数的设计计算,并在静载试验和沉降计算中进行检验,证明了复合地基设计计算的实用性及施工方法的可行性。     

国际土力学及基础工程协会简介

国际土力学及基础工程协会(ISSMFE)于1936年成立,同年在美国哈佛大学召开了第一届会议,在这之后,除特殊情况外,都是每四年召开一次国际会议。我国于1957年参加国际土力学及基础工程协会,并派茅以升、陈宗基为代表出席在英国召开的第四届国际会议。此后,二十余年中,主要由于台湾问题,一直没有再出席国际土力学及基础工程协会的会议。历届会议的概要见表1。     

地基承载力确定标准的研究

现行规范根据载荷试验确定地基承载力时所依据的是线性变形理论,存在着保守的倾向.<工程地质手册>中的经验公式表明基础沉降与基础宽度之间为非线性关系.对砂性土和粘性土地基进行的多工况变直径的非线性数值模拟计算与分析,结果表明,随着基础宽度B的增大,基础沉降s增大的趋势迅速平缓,相对沉降s/B最终将收敛于零,表现出显著的非线性.据此,按照变形控制,结合工程实例,对规范中s/b的取值规定,按荷载板面积提出了初步的修改建议,一般可将承载力特征值提高20%～40%.